Мартино Финотто

Мартино Финотто (родился 11 ноября 1933 года в Кампороссо ; † 13 августа 2014 года ) был итальянским автогонщиком и владельцем гоночной команды.

Карьера в автоспорте

Мартино Финотто был одним из итальянских автогонщиков, сыгравших доминирующую роль в чемпионате Европы по кузовным гонкам с середины 1970-х по 1988 год ; Помимо Финотто, к этой группе водителей входили Карло Фасетти , Умберто Грано , Джанфранко Бранкателли и Роберто Равалья . Все они на тот момент имели по крайней мере один чемпионский титул в чемпионате Европы по кузовным гонкам.

Финотто участвовал с 1972 года в гонках туристических автомобилей в итальянской серии и чемпионате Европы. Он отметил свой первый заметный успех в 1972 году, когда финишировал одиннадцатым в двухчасовой гонке в Брно . Он вел гонку на Ford Escort, принадлежащем итальянской команде Jolly Club. Эта гоночная команда финансировалась Финотто, и поэтому он неоднократно выступал за команду из Милана в гонках туристических и спортивных автомобилей . Он достиг своего первого подиума, заняв второе место в 4-часовой гонке на Зальцбургринге ; первая победа в 1977 году в 4-часовой гонке в Монце . На Зальцбургринге в 1974 году его товарищем по команде был немец Манфред Мор ; в Монце он делил кабину с Карло Фасетти и Умберто Грано.

Два года спустя он был его сильный сезон , когда он получил титул европейского чемпиона Touring Car с победами на Нордшляйфе из в Нюрбургринге , в Зандвоорте , в Зальцбургринг, в Сильверстоуне и Золдер .

В 1974 году он дебютировал на « 24 часах Ле-Мана» . Гонка закончилась преждевременно из-за выхода на пенсию. Финотто шесть раз выступал в Ле-Мане; он достиг лучшего места в 1981 году, когда он был 15-м в общем зачете.

В конце 1984 года сотрудничество Finotto и Jolly Club закончилось. С 1985 года он выступал в различных командах чемпионата мира по спортивным автомобилям и серии US IMSA-GTP ; после выхода на пенсию в 12-часовой гонке в Себринге в 1995 году он завершил свою гоночную карьеру.

Скудерия Финотто

В сезоне Формулы-1 1974 года компания Scuderia Finotto, названная в честь Мартино Финотто, принимала участие в некоторых гонках чемпионата мира Формулы-1 .

В конце 1973 года Finotto купил два старых автомобиля Brabham BT42 Formula 1 с намерением участвовать с ними в Формуле 1 в 1974 году. После тест-драйва в ноябре 1973 года Финотто пришел к выводу, что Формула 1 не для него. Затем он предложил свои машины другим гонщикам. Одним из них был Сильвио Мозер из Тичино , который сдал его в аренду при финансовой поддержке швейцарского бизнесмена Бретчера. Мозер сообщил по крайней мере об одном из Finottos Brabhams для Гран-при Испании для своей собственной команды, которую он назвал Bretscher Racing Team в честь своего спонсора. Гоночная команда Мозера в таком виде не использовалась. Швейцарский гонщик умер весной 1974 года в результате несчастного случая на гонке, прежде чем он даже участвовал в одной гонке с Finottos Brabham. Затем Finotto одолжил одну из машин различным водителям, которые зарегистрировали ее на Scuderia Finotto для участия в нескольких гонках чемпионата мира в сезоне 1974 года. Среди них был двукратный победитель Ле-Мана, а затем и руководитель команды Формулы-1 Жерар Ларрус , который участвовал в своем единственном Гран-при Формулы-1 в 1974 году на Finotto-Brabham в Бельгии . Это также была единственная гонка Формулы 1, в которой принимала участие команда. Хельмут Койнигг и Карло Фасетти , другие гонщики Финотто, не смогли пройти квалификацию в своих попытках. Еще несколько отчетов команды для пилотов Энди Сатклиффа , Манфреда Мора и Жан-Луи Лафосса даже не были приняты организаторами гонки.

Даже по стандартам 1970-х конюшня была исключительно плохо финансируемой и организованной. В команде был только один постоянный механик и не было собственного помещения. Вместо этого он использовал автомобильную мастерскую в Бускате для технических работ.

В конце 1974 года неудачное предприятие было закрыто, и машины снова были проданы.

КАРМА

Финотто давно дружил с Карло Фасетти. В начале 1980-х они совместно основали компанию CARMA (CAR для Карло и MA для Мартино), которая занималась разработкой гоночных двигателей. 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом для Alba AR2, известный как Giannini Carma по нормативным причинам, был разработан CARMA.

статистика

Результаты Ле-Мана

год	команда	транспортное средство	Товарищ по команде	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1974 г.	Италия BMW Веселый Клуб	BMW 3.0CSL	Италия Карло Фастти	Германия Манфред Мор	неудача	Цилиндр перегрет
1980 г.	Италия Веселый клуб Lancia Corse	Lancia Beta Montecarlo	Италия Карло Фастти		Ранг 19
1981	Италия Веселый клуб	Lancia Beta Montecarlo	Италия Джорджио Пианта	Италия Джорджио Шён	Ранг 15
1983 г.	Италия Scuderia Jolly Club	Альба AR2	Италия Карло Фастти	Швейцария Марко Ваноли	неудача	Шасси сломано
1984	Италия Scuderia Jolly Club	Альба AR2	Италия Карло Фастти	Швейцария Марко Ваноли	21 ранг
1985 г.	Италия Карма ФФ	Альба AR6	Италия Гвидо Дакко	Италия Альдо Бертуцци	неудача	Электрика

Результаты Sebring

год	команда	транспортное средство	Товарищ по команде	Товарищ по команде	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1986 г.	США Гастон Андрей Расинг	Альба AR6	Италия Карло Фастти	Италия Руджеро Мельграти		неудача	Повреждение коробки передач
1987 г.	США Гастон Андрей Расинг	Альба AR6	Италия Пьетро Силва	Италия Руджеро Мельграти		неудача	Повреждение коробки передач
1988 г.	США Гастон Андрей Расинг	Tiga GT286	Италия Паоло Гуатамакки	Канада Ули Биери	Швейцария Анджело Паллавичини	Ранг 13
1989 г.	Канада Bieri Racing	Tiga GT286	Италия Паоло Гуатамакки	Канада Ули Биери		неудача	подвеска
1990 г.	Канада Bieri Racing	Специя SE89P	Италия Паоло Гуатамакки	Италия Руджеро Мельграти		11 ранг
1991 г.	Канада Bieri Racing	Специя SE89P	Испания Фермин Велес	Италия Руджеро Мельграти		неудача	несчастный случай
1995 г.	Италия Мартино Финотто	Феррари 308	США Джон Фингер	Италия Руджеро Мельграти		неудача	Впускной коллектор

веб ссылки

• Мартино Финотто в гонках на спортивных автомобилях

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Мартино Финотто 1933-2014
2. ^ Брно 2-часовой забег
3. ↑ 4-часовая гонка в Зальцбурге в 1974 году
4. ↑ 4-часовая гонка в Монце, 1977 г.