Гран-при Бельгии 1974
Гоночные данные | ||
---|---|---|
5-я из 15 гонок чемпионата мира по автомобилестроению 1974 г. | ||
Фамилия: | XXXII Grote Prijs van Belgie | |
Дата: | 12 мая 1974 г. | |
Место: | Nivelles | |
Курс: | Complexe Européen de Nivelles-Baulers | |
Длина: | 316,54 км за 85 кругов из 3,724 км
|
|
Погода: | облачно, но тепло | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Клей Регаццони | Феррари |
Время: | 1: 09,82 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Денис Хьюм | Макларен |
Время: | 1: 11,31 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Эмерсон Фиттипальди | Макларен |
Второй: | Ники Лауда | Феррари |
В третьих: | Джоди Шектер | Tyrrell |
1974 Гран - при Бельгии состоялась 12 мая в Complexe Européen де Нивель-Baulers и был пятым гонка 1974 Чемпионат мира по Automobile .
Отчеты
задний план
Второй раз с 1972 года Гран-при Бельгии прошел в Нивеле .
Различия со списком участников предыдущего Гран-при Испании объясняются отсутствием Криса Амона , решившего перед следующей гонкой пересмотреть свой собственный дизайн, и тем фактом, что вторая кабина команды Фрэнка Уильямса Racing Cars была заняли на ван Леннеп вместо Том Белсо .
Кроме того, в эти выходные в Формуле 1 дебютировали несколько пилотов: Том Прайс из новой команды Token Racing , Жерар Ларрус на частном автомобиле Brabham BT42, Лео Киннунен за рулем клиентского автомобиля Surtees и Тедди Пилетт , Берни. Экклстоун с обширными спонсорскими деньгами смог убедить его предоставить ему третью работу Брэбэма для этой гонки . После того, как Верн Шуппан уже имел контракт в качестве запасного пилота в BRM в течение двух лет и тщетно ждал там гонки Гран-при, он подписал контракт с Team Ensign в качестве нового заводского пилота и, таким образом, стал пятым дебютантом уик-энда.
В результате был составлен самый обширный список участников за несколько лет с 32 участниками. Поскольку 31 гонщик мог быть допущен к участию в гонке, только одному из пилотов пришлось опасаться за свое участие.
обучение
С обучающего лучшее время более чем на секунду быстрее , чем занявший второе место Джоди Шектер в новом Tyrrell , Ferrari водитель Регаццони явно достигли поул. Разница во времени между преследователями была намного ближе. Ники Лауда на втором Ferrari 312B3 разделил второй ряд стартовой решетки с Эмерсоном Фиттипальди на McLaren M23 .
За ним последовал Ронни Петерсон на Lotus 76 перед Артуро Мерцарио , который снова показал убедительные тренировочные характеристики на Iso-Marlboro, который на самом деле считается худшим.
Местный герой Джеки Икс боролся с все еще проблемным Lotus 76 и занял лишь 16-е место в таблице. Тренировки Карлоса Ройтеманна , который квалифицировался только на 24-е место на заводе Brabham, также разочаровали .
Лео Киннунен провалился на квалификационном этапе, и ему пришлось отложить свой дебют в Гран-при.
запустить
Регаццони вышел вперед с поул-позиции, опередив Шектера и Фиттипальди. Между последними произошла смена позиции на первом круге. Ронни Петерсон шел впереди Ники Лауда, Джеймса Ханта , Карлоса Пейса , Жан-Пьера Бельтуаза и Артуро Мерцарио.
По ходу третьего круга Лауда обогнал Петерсона и Шектера и занял третье место. После этого порядок лучших участников оставался неизменным в течение нескольких кругов, пока они не столкнулись с первыми отставшими, которых пришлось пройти. В ходе этого Лауда потерял столько времени, что Шектер смог вернуть себе третью позицию, которую он снова проиграл австрийцу семь кругов спустя.
Петерсону пришлось уйти в боксы из-за отказа тормозов. У Регаццони теперь также была проблема на передовой с оппонентом, которого нужно было обвести, что вынудило его предпринять маневр уклонения на лугу. Это позволило Фиттипальди выйти вперед. Лауда также обогнал Регаццони и занял второе место.
Из-за неудач Джеймса Ханта и Патрика Депайлера в очки попали Жан-Пьер Бельтуаз и Дени Хьюм . Тем временем их обоих обогнал Майк Хейлвуд , но незадолго до конца гонки он опустился на седьмое место из-за нехватки топлива. Кроме того, из -за нехватки бензина, Regazzoni потерял ранее бесспорное положение подиума в последнем круге.
Из-за неудачи Эмерсон Фиттипальди чуть не уступил победу Ники Лауда на последних метрах. Бразилец принял линию полета за финиш и слишком рано выключил газ. При пересечении фактической финишной черты Фиттипальди оказался на несколько метров впереди приближающегося австрийца.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Клей Регаццони | Феррари | 1: 09,82 | 192.014 км / ч | 1 |
2 | Джоди Шектер | Тиррелл-Форд | 1: 10,86 | 189,196 км / ч | 2 |
3 | Ники Лауда | Феррари | 1: 11,04 | 188.716 км / ч | 3 |
4-й | Эмерсон Фиттипальди | Макларен-Форд | 1: 11,07 | 188,637 км / ч | 4-й |
5 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 11,21 | 188.266 км / ч | 5 |
6-е | Артуро Мерцарио | Изо-Форд | 1: 11.29 | 188,054 км / ч | 6-е |
7-е | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 1: 11,39 | 187.791 км / ч | 7-е |
8-е | Карлос Пейс | Surtees-Ford | 1: 11,46 | 187.607 км / ч | 8-е |
9 | Джеймс Хант | Хескет-Форд | 1: 11,53 | 187,423 км / ч | 9 |
10 | Ганс-Иоахим Штук | Марч-Форд | 1: 11,57 | 187,319 км / ч | 10 |
11 | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 1: 11.60 | 187.240 км / ч | 11 |
12-е | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 1: 11,61 | 187.214 км / ч | 12-е |
13-е | Майк Хейлвуд | Макларен-Форд | 1: 11,98 | 186.252 км / ч | 13-е |
14-е | Верн Шуппан | Прапорщик-Форд | 1: 12.02 | 186.148 км / ч | 14-е |
15-е | Анри Пескароло | BRM | 1: 12,33 | 185,350 км / ч | 15-е |
16 | Джеки Икс | Лотус Форд | 1: 12,42 | 185.120 км / ч | 16 |
17-е | Жан-Пьер Жарье | Тень Форд | 1: 12,53 | 184,839 км / ч | 17-е |
18-е | Брайан Редман | Тень Форд | 1: 12,73 | 184.331 км / ч | 18-е |
19-е | Джон Ватсон | Brabham-Ford | 1: 12,76 | 184,255 км / ч | 19-е |
20-е | Том Прайс | Токен Форд | 1: 12,85 | 184.027 км / ч | 20-е |
21 год | Гай Эдвардс | Лола Форд | 1: 13,33 | 182,823 км / ч | 21 год |
22-е | Рикки из Опеля | Brabham-Ford | 1: 13,34 | 182.798 км / ч | 22-е |
23 | Пожертвование тима | Троян Форд | 1: 13,36 | 182,748 км / ч | 22-е |
24 | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 1: 13,47 | 182,474 км / ч | 24 |
25-е | Франсуа Миго | BRM | 1: 13,49 | 182,425 км / ч | 25-е |
26-е | Йохен Масс | Surtees-Ford | 1: 13,81 | 181.634 км / ч | 26-е |
27 | Тедди Пилетт | Brabham-Ford | 1: 14,05 | 181.045 км / ч | 27 |
28 год | Жерар Ларрус | Brabham-Ford | 1: 14,22 | 180.631 км / ч | 28 год |
29 | Грэм Хилл | Лола Форд | 1: 14.30 | 180,436 км / ч | 29 |
30-е | Гийс ван Леннеп | Изо-Форд | 1: 15,60 | 177.333 км / ч | 30-е |
31 год | Витторио Брамбилла | Марч-Форд | 1: 23,81 | 159.962 км / ч | 31 год |
DNQ | Лео Киннунен | Surtees-Ford | 1: 28,77 | 151.024 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Эмерсон Фиттипальди | Макларен-Форд | 85 | 0 | 1: 44: 20,57 | 4-й | ||
2 | Ники Лауда | Феррари | 85 | 0 | + 0,35 | 3 | ||
3 | Джоди Шектер | Тиррелл-Форд | 85 | 0 | + 45,61 | 2 | ||
4-й | Клей Регаццони | Феррари | 85 | 0 | + 52,02 | 1 | ||
5 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 85 | 0 | +1: 08.05 | 7-е | ||
6-е | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 85 | 0 | +1: 10,54 | 12-е | 1: 11,31 | |
7-е | Майк Хейлвуд | Макларен-Форд | 84 | 0 | + 1 круг | 13-е | ||
8-е | Грэм Хилл | Лола Форд | 83 | 0 | + 2 раунда | 29 | ||
9 | Витторио Брамбилла | Марч-Форд | 83 | 0 | + 2 раунда | 31 год | ||
10 | Пожертвование тима | Троян Форд | 83 | 0 | + 2 раунда | 23 | ||
11 | Джон Ватсон | Brabham-Ford | 83 | 0 | + 2 раунда | 19-е | ||
12-е | Гай Эдвардс | Лола Форд | 82 | 0 | + 3 раунда | 21 год | ||
13-е | Жан-Пьер Жарье | Тень Форд | 82 | 0 | + 3 раунда | 17-е | ||
14-е | Гийс ван Леннеп | Изо-Форд | 82 | 0 | + 3 раунда | 30-е | ||
15-е | Верн Шуппан | Прапорщик-Форд | 82 | 0 | + 3 раунда | 14-е | ||
16 | Франсуа Миго | BRM | 82 | 0 | + 3 раунда | 25-е | ||
17-е | Тедди Пилетт | Brabham-Ford | 81 год | 0 | + 4 раунда | 27 | ||
18-е | Брайан Редман | Тень Форд | 80 | 0 | DNF | 18-е | Поломка двигателя | |
- | Джеки Икс | Лотус Форд | 72 | 0 | DNF | 16 | перегретый двигатель | |
- | Том Прайс | Токен Форд | 66 | 0 | DNF | 20-е | столкновение | |
- | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 62 | 0 | DNF | 24 | Поломка двигателя | |
- | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 56 | 1 | DNF | 5 | протекающий топливный бак | |
- | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 53 | 0 | DNF | 11 | Неисправность тормоза | |
- | Йохен Масс | Surtees-Ford | 53 | 0 | DNF | 26-е | Повреждение подвески | |
- | Жерар Ларрус | Brabham-Ford | 53 | 0 | DNF | 28 год | Повреждение шин | |
- | Карлос Пейс | Surtees-Ford | 50 | 0 | DNF | 8-е | Проблемы с решением | |
- | Рикки из Опеля | Brabham-Ford | 49 | 0 | DNF | 22-е | Поломка двигателя | |
- | Джеймс Хант | Хескет-Форд | 45 | 0 | DNF | 9 | несчастный случай | |
- | Артуро Мерцарио | Изо-Форд | 29 | 0 | DNF | 6-е | Дифференциальный урон | |
- | Анри Пескароло | BRM | 12-е | 0 | DNF | 15-е | столкновение | |
- | Ганс-Иоахим Штук | Марч-Форд | 6-е | 0 | DNF | 10 | Повреждение сцепления |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинале с 3 декабря 2015 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 12 октября 2011 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 12 октября 2011 г.)
- ↑ «Результат гонки» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (доступ 2 ноября 2011 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 12 октября 2011 г.)