Себринг 12-часовая гонка 1991
39 - й Sebring 12 часов Sebring , также известный как Nissan представляет 39 - й ежегодный 12 часов Sebring International Гран Endurance, Себринг , состоялась 16 марта 1991 года в Себринг и был пятым раунд IMSA -GTP серия в этом году.
Перед гонкой
В конце 1990-х годов в календарь гонок серии IMSA GTP добавлялось все больше и больше гонок. В 1991 году перед соревнованиями в Себринге были проведены четыре гонки. В 24-часовой гонке Daytona пять гонщиков заняли верхние строчки подиума. Франк Джелински , Херли Хейвуд , Боб Вуллек , Пескарол и Луис Краджес выиграли гонку на Хоэст - Porsche 962 C . Следующий Гран-при Палм-Бич выиграл Пит Халсмер на Mazda RX-7 . Затем последовали победы Дэви Джонса ( Jaguar XJR-10 ) в двухчасовой гонке в Уэст-Палм-Бич и Халсмера в местной часовой гонке .
Гонка
После двух побед подряд с Nissan GTP ZX-Turbo американская гоночная команда японского автопроизводителя приехала в Себринг с новым гоночным автомобилем Nissan NPT-90 . После пяти лет дальнейшего развития и усовершенствования GTP-ZX-Turbo компания Nissan осознала, что растущая конкуренция со стороны Toyota и Jaguar делает использование нового автомобиля необходимым для защиты чемпионата. NPTI, американское автоспортивное подразделение Nissan, разработало совершенно новый автомобиль. Вместо угловатой формы своего предшественника новый автомобиль имел более округлую и более узкую кабину. Большие воздухозаборники в передней части автомобиля были заменены на более мелкие, а большие вертикальные патрубки турбокомпрессора были размещены по бокам автомобиля.
Nissan продолжал использовать двигатель VG30, 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом , который ранее приводил в действие турбонаддув GTP-ZX. Мощность двигателя была увеличена, в том числе посредством использования четырех клапанов - головки блока цилиндров вместо ранее использовавшейся головки два клапана. В конечном итоге Nissan решил уменьшить объем двигателя VG до 2,5 литров для модели NPT-91 в 1992 году, чтобы иметь возможность оборудовать ее двумя турбокомпрессорами и быть более конкурентоспособными с гоночными автомобилями Toyota. Братья Джефф и Гэри Брэбхэмы , сыновья трехкратного чемпиона мира Формулы-1 Джека Брэбэма , были записаны в качестве гонщиков .
На ипподроме произошли массовые вмешательства. Местный предприниматель взял на себя управление трассой, во многом благодаря 12-часовой гонке. За исключением части старого аэропорта, взлетно-посадочная полоса получила новое покрытие. Чтобы не пришлось полностью сносить здание, которое все еще находилось на внутренней части маршрута, маршрут был изменен в этом месте, так что старый универмаг теперь находился за пределами маршрута. Были улучшены меры безопасности и построены новые трибуны. Были полностью модернизированы карьерные системы и построен новый пешеходный переход между внутренними помещениями и площадкой карьера. И последнее, но не менее важное: эти обновления сделали Себринг одним из самых посещаемых тестовых треков в Северной Америке в ближайшие годы.
Впервые с 1965 года , когда сильная гроза затопила трассу, во время гонки пошел дождь. В результате было много спиннингов и аварий. За час до конца гонки Nissan прошлогоднего победителя Дерека Дейли и двух братьев Брэбэмов уверенно лидировали, когда Дейли за 40 минут до финиша врезался в барьер и получил прокол в процессе. В то время как Дейли медленно играл в пит-стопе, Чип Робинсон лидировал во втором Nissan. У этого Nissan возникли технические проблемы за 15 минут до конца гонки, и Робинсону также пришлось выйти на боксы с пропусками зажигания. Несмотря на то, что механики быстро устранили проблему, он проиграл круг, так что Дейли и братья Брэбэм все же смогли выиграть гонку.
Полученные результаты
Итоговый рейтинг
Пункт | класс | Нет. | команда | Водитель | транспортное средство | Круглый | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTP | 83 | Nissan Performance |
Джефф Брэбэм Дерек Дэли Гэри Брэбэм |
Nissan NPT-90 | 298 | ||
2 | GTP | 84 | Nissan Performance |
Чип Робинсон Боб Эрл Джулиан Бейли |
Nissan NPT-90 | 297 | ||
3 | GTP | Шестой | Joest Porsche Racing |
Боб Воллек, Бернд Шнайдер, Массимо Сигала |
Порше 962C | 296 | ||
4-й | GTP | 7-е | Joest Porsche Racing |
Франк Елински Анри Пескароло Луи Крагес |
Порше 962C | 295 | ||
5 | GTP | 3 | Bud Light Jaguar Racing |
Дэви Джонс Рауль Бозель Джон Нильсен |
Ягуар XJR-12D | 284 | ||
Шестой | GTP | 4-й | Том Милнер Гонки |
Брайан Боннер Скотт Шарп Джефф Клайн |
Специя SE89P | 283 | ||
7-е | Огни | 8-е | Эссекс Гонки |
Чарльз Морган Джим Пейс
|
Кудзу ДГ-1 | 280 | ||
8-е | GTO | 15-е | Roush Racing |
Макс Джонс Робби Гордон |
Форд Мустанг | 279 | ||
9 | GTP | 10 | Hotchkis Racing |
Крис Корд Джим Адамс Джон Хотчкис |
Специя SE90P | 278 | ||
10 | GTP | 30-е | Момо Гебхардт Гонки |
Джампьеро Моретти Хельмут Мандас Стэнли Диккенс |
Порше 962C | 277 | ||
11 | GTO | 11 | Cunningham Racing |
Джереми Дейл Стив Миллен Джонни О'Коннелл |
Nissan 300ZX | 277 | ||
12-е | GTO | 63 | Mazda |
Джон О'Стин Прайс Кобб Брайан Редман |
Mazda RX-7 | 275 | ||
13-е | GTO | 12-е | Roush Racing |
Дорси Шредер Джон Фергус |
Форд Мустанг | 271 | ||
14-е | GTO | 12-е | Mazda |
Calvin Fish Пит Халсмер Джон Мортон |
Mazda RX-7 | 270 | ||
15-е | Огни | 33 | Спайс Инжиниринг США |
Альмо Коппелли Джей Хилл
|
Специя SE90P | 265 | ||
16 | GTO | 92 | Моррисон Автоспорт |
Энди Пилигрим РК Смит
|
Шевроле Корвет | 260 | ||
17-е | ГТУ | 95 | Leitzinger Racing |
Боб Лейтцингер Дэвид Лоринг
|
Nissan 240SX | 257 | ||
18-е | GTO | 99 | Roush Racing |
Джим Стивенс Джим Джегер Дон Уокер
|
Форд Мустанг | 250 | ||
19-е | ГТУ | 26 | Алекс Джоб Гонки |
Алекс Джоб Крис Крафт Джек Рефеннинг
|
Порше 911 | 247 | ||
20-е | Огни | 18-е | Карлос Бобеда Расинг |
Энди Эванс Джордж Робинсон Карлос Бобеда
|
Специя SE90P | 236 | ||
21 год | ГТУ | 69 | Гонки на северном побережье |
Брэд Хойт Лейтон Риз
|
Mazda RX-7 | 234 | ||
22-е | ГТУ | 82 | Грир Расинг |
Дик Грир Аль Бэкон Питер Урия |
Mazda RX-7 | 232 | ||
23 | Огни | 54 | HDF Motorsports |
Майкл Доу Дэвид Теннисон Кен Нотт
|
Специя SE89P | 227 | ||
24 | ГТУ | 57 год | Cryderacing |
Reed Kryder Фрэнк Дель Веккио Джо Данахер
|
Nissan 240SX | 207 | ||
25-е | GTO | 04 | Генри Броснахам |
Генри Броснахам Стив Робертс Bobby Scolo Paul Mazzacane Ричард Андисон
|
Шевроле Камаро | 166 | ||
Не смогли | ||||||||
26 | GTP | 99 | Все американские гонщики |
Хуан Мануэль Фанхио II Вилли Т. Риббс |
Орел HF90 | 256 | ||
27 | GTP | 24 | Джон Шапиро |
Джеймс Уэйвер Джон Пол Младший |
Porsche 962 GTi | 218 | ||
28 год | Огни | 48 | Comptech Racing |
Паркер Джонстон Дуг Петерсон
|
Специя SE90P | 204 | ||
29 | GTP | 5 | Том Милнер Гонки |
Тим МакАдам Джефф Пернер Фред Филлипс
|
Специя SE89P | 165 | ||
30-е | Огни | 80 | Bieri Racing |
Руджеро Мельграти Мартино Финотто Фермин Велес |
Специя SE89P | 147 | ||
31 год | ГТУ | 37 | Ботеро Гонки |
Роб Уилсон Фелипе Солано Франсиско Лопес Онорато Эспиноса
|
Mazda MX-6 | 140 | ||
32 | Огни | 40 | Bieri Racing |
Ули Биери Джон Грэм |
Альба AR2 | 138 | ||
33 | GTO | 91 | Моррисон Автоспорт |
Стью Хейнер Скотт Лагассе Дон Ноулз
|
Шевроле Корвет | 134 | ||
34 | Огни | 9 | Эссекс Гонки |
Лот Тома Хессерта Косты |
Кудзу ДГ-1 | 128 | ||
35 год | ГТУ | 94 | Гай Черч |
EJ Generotti Пол Тавилла Гай Черч |
Mazda RX-7 | 113 | ||
36 | GTO | 53 | Билл МакДилл |
Ричард МакДилл Билл МакДилл
|
Шевроле Камаро | 112 | ||
37 | ГТУ | 72 | Джей Кьоллер Motorsports |
Джей Кьоллер Патрик Муни Стив Фольк
|
Порше 911 | 108 | ||
38 | ГТУ | 41 год | Red Line Racing |
Дэйв Рассел Майк Грэм Кэмерон Уорт
|
BMW 325 | 103 | ||
39 | GTP | 98 | Все американские гонщики |
Рокки Моран Энди Уоллес |
Орел HF90 | 82 | ||
40 | Огни | 09 | RJ Racing |
Томми Джонсон Роб Робертсон Джон Шелдон |
Тига GC287 | 82 | ||
41 год | GTO | 87 | Powertron |
Энтони Пулео Джон Аннис Том Панаджио Том Уолш
|
Шевроле Камаро | 75 | ||
42 | GTP | 21 год | Алюкрафт |
Рене Дюк Херли Хейвуд Уэйн Тейлор Дэниел Мюллер
|
Порше 962 | 70 | ||
43 год | ГТУ | 96 | Leitzinger Racing |
Боб Лейтцингер Чак Курц Бутч Лейтцингер |
Nissan 240SX | 52 | ||
44 год | GTO | 76 | Cunningham Racing |
Джонни О'Коннелл Джереми Дейл Стив Миллен
|
Nissan 300ZX | 33 | ||
45 | GTP | 05 | Milner Racing |
Крейг Картер Лес Делано Энди Петери |
Fabcar GTP | 23 | ||
46 | GTO | 52 | Кен Бапп |
Роберт Питерс Кен Бапп
|
Шевроле Камаро | 3 | ||
Не начался | ||||||||
47 | GTP | 2 | Bud Light Jaguar Racing |
Дэви Джонс Кенни Ачесон Рауль Бозель
|
Ягуар XJR-12D | 1 | ||
48 | GTP | 1 | Nissan Performance |
Джефф Брэбэм Чип Робинсон Дерек Дейли Боб Эрл
|
Nissan NPT-90 | 2 | ||
49 | GTO | 77 | Cunningham Racing |
Джереми Дейл Стив Миллен Джонни О'Коннелл
|
Nissan 300ZX | 3 | ||
50 | ГТУ | 70 | Авто Концепции |
Борис Саид III Роджер Шрамм Майк Нолан
|
Oldsmobile Cutlass | 4-й | ||
Неквалифицированный | ||||||||
51 | GTO | 06 | HiTex Corp. |
Бабушка Кимбро Марк Монтгомери Хойт Овербаг
|
Шевроле Камаро | 5 | ||
52 | GTO | 17-е | Beckett Racing |
Дон Беккет Скотт Дорогой Роберт Макэлхени
|
Шевроле Корвет | Шестой |
1 Несчастный случай во время тренировки 2 Тренировочная машина 3 Тренировочная машина 4 Не обучен 5 не квалифицирован 6 не квалифицирован
Только в списке записей
Здесь вы найдете команды, пилотов и автомобили, которые изначально были зарегистрированы для участия в гонке, но не принимали участие по разным причинам.
Пункт | класс | Нет. | команда | Водитель | шасси |
---|---|---|---|---|---|
53 | GTP | 16 | Дайсон Гонки |
Роб Дайсон Джеймс Уивер Джон Пол Младший
|
Порше 962C |
54 | Огни | 32 | Специи | Дэвид Теннисон | Специи |
Победитель класса
Гоночные данные
- Зарегистрировано: 54
- Стартовали: 46
- Оценен: 25
- Классы гонок: 4
- Зрителей: 80,000
- Погода в день соревнований: холодно и дождливо
- Протяженность маршрута: 5,955 км.
- Время в пути команды-победителя: 12: 02: 01.391 час.
- Всего кругов победившей команды: 298
- Общая дистанция команды-победителя: 1774,463 км.
- Среднее значение победителя: 147,458 км / ч
- Поул-позиция: Джефф Брэбэм - Nissan NPT-90 (# 83) - 1: 49.761 - 195.300 км / ч.
- Самый быстрый заезд: Боб Воллек - Porsche 962C (# 6) - 1: 51,120 - 192,912 км / ч.
- Гоночная серия: 5-й этап серии IMSA GTP в 1991 г.
литература
- Кен Бреслауэр: Себринг. Официальная история большой гонки спортивных автомобилей Америки. Дэвид Булл, Кембридж, Массачусетс, 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Питер Хайэм: Путеводитель Гиннеса по международным автогонкам. Полный справочник от Формулы-1 до туристических автомобилей. Guinness Publishing Ltd., Лондон, 1995 г., ISBN 0-85112-642-1 .
- Дж. А. Мартин и Кен Уэллс: прототипы - история серии IMSA GTP . Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3 .
веб ссылки
Предыдущая гонка, 30-минутная гонка в Палм-Бич, 1991 г. |
Серия IMSA-GTP |
Преемник 1-часовой гонки Майами 1991 г. |