Stralauer Tor
Stralauer Тор был частью укреплений Берлина .
Средневековая городская стена
Stralauer Tor первой Берлинской городской стены располагался на юго-востоке средневековых городов-побратимов Берлин-Кёльн . Он был расположен на нынешнем перекрестке Штралауэр-штрассе и Литтенштрассе . Сегодня следов этих ворот больше нет.
Акцизная стена
Stralauer Tor был перемещен дальше на восток с Берлинской таможенной стеной, построенной при Фридрихе Вильгельме I с 1732 года . Ворота находились в конце моста на Обербауме на берлинской стороне, на сегодняшнем перекрестке Штралауэр-аллее и Варшава-штрассе .
Возведение акцизной стены означало крупнейшее городское расширение старого Берлина, в результате чего старые валы были удалены, чтобы создать лучшую связь между внутренним городом, новым и пригородом. Северная городская стена закрыта в конце 17 - го века до стены укреплений Берлина в результате Stralauer пригородные один. С юго-востока, прямо в конце моста на Обербауме, Штралауэр Тор (также Мюлентор), проложенный на плотине проспект вел к рыбацкой деревне Штралау .
Секция сельских ворот долгое время была одной из самых тихих во всей навесной стене. Однако после того, как в 1842 году была введена в эксплуатацию железнодорожная линия на Франкфурт вдоль Шпрее, в связи с индустриализацией Берлина началась плотная застройка этой части пригорода Штралау. Характерной чертой этого развития является первый берлинский водопровод, который был построен за городской стеной весной 1856 года между дорогой и Стралауэр-аллее и работал до 1894 года.
Девять ворот прорвались через северный свод стены. За Стралауэр Тор последовали: Франкфуртер Тор , Ландсбергер Тор , Бернауэр Тор (позже Кёнигстор ), Пренцлауэр Тор , Шёнхаузер Тор , Розенталер Тор , Гамбургский Тор , Ораниенбургский Тор ; десятые ( новые ворота ) были добавлены позже.
Акцизная стена, которая первоначально состояла из палисадов , была заменена на берлинской стороне с 1787 года массивной каменной стеной, которая была частично выпрямлена, чтобы лучше округлить территорию. В 1860-х годах начался снос городской стены, который продолжался до 1880-х годов и не ограничивался воротами, привлекательными с точки зрения городского планирования. Из десяти ворот в этом разделе остались только Новые ворота.
Станция метро
С 1896 года в этом месте была построена станция метро, которая называлась «Stralauer T (h) or» и была открыта в 1902 году. В 1924 году она была переименована в станцию метро Остхафен .
литература
- Фридрих Ф.А. Кунце: Старый Берлин . Verlag für Kunstwissenschaft, Берлин и Лейпциг, 1937, с. 19.
- Карлхайнц Герлах (редактор): Описание королевской резиденции Берлина - подборка. Издание основано на описании Фридрихом Николаи городов-резиденций Берлина и Потсдама, всех их особенностей и окрестностей , Берлин 1786 г. Verlag Philipp Reclam jun., Лейпциг, 1987, стр. 103.
- Бодо Харенберг (редактор): Хроники Берлина . Хроник Верлаг, Дортмунд 1991, стр.115.
- Герберт Швенк: лексикон городского развития Берлина ; Haude & Spenersche Verlagbuchhandlung, Берлин 2002, ISBN 3-7759-0472-7 , стр. 108.
Координаты: 52 ° 30 '9,6 " с.ш. , 13 ° 26" 49,6 " в.д.