Супер GT
Серия Super GT, ранее называвшаяся All Japan Grand Touring Car Championship или JGTC, - это чемпионат Японии GT, организованный Японской автомобильной федерацией (JAF) и контролируемый FIA .
история
JGTC
В 1992 году из-за огромных затрат и падающей популярности можно было предвидеть конец группы C, а значит, и конец национального чемпионата Японии среди японских спортивных прототипов серии C. В то же время также закончилась эпоха группы А - гастроли автомобилей в японском кузовном чемпионате. Хотя они были заменены супертурнирами , они так и не достигли зрелищности своих предшественников в глазах фанатов.
Чтобы унаследовать эти две серии, JAF ( Японская автомобильная федерация ) основала All Japan Grand Touring Car Championship , или сокращенно JGTC , в качестве преемника сезона 1993 года . В первые несколько лет туристические автомобили в основном японского происхождения и Gran Turismos ездили в двух классах, а также старые гоночные автомобили группы C до 1994 года. Но когда стоимость GT1 резко возросла, в сезоне 1996 года были представлены новые классы GT500 и GT300 . Обозначения отражают строго регламентированные характеристики. Однако с точки зрения аэродинамики команды пользуются большой свободой, так что это чистые прототипы , которые почти не имеют с ними ничего общего, кроме внешнего сходства с серийными машинами.
Супер GT
После нескольких лет успешных изменений правил гоночная серия стала известна и за пределами Японии. Первая международная гонка прошла в Малайзии в 2000 году . Однако FIA , которая ограничила количество зарубежных гонок для национальных серий, стояла на пути дальнейшего расширения . Как и в случае с DTM, необходимо было изменить название. 10 декабря 2004 года сериал был переименован в Super GT, поскольку до этого он был ориентирован в основном на японские команды , спонсоров и болельщиков , но возрос международный интерес, и гонки транслировались по всему миру. Новое название было предназначено, чтобы выразить открытие серии для других международных команд.
класс 1
В поисках возможностей дальнейшего расширения возникли соображения по согласованию концептуально схожих серий Super GT и DTM друг с другом, чтобы позволить использовать японские гоночные автомобили в Европе и наоборот. Также изучается идея нового сериала в Северной Америке. 6 октября 2012 года в Токио было подписано соглашение о сотрудничестве. Обе серии теперь делают ставку на общий CFK - монокок , общую трансмиссию и карбоновые тормоза, а также на согласованные правила аэродинамики. На следующем этапе, двигатели сделаны равными и новый Класс 1 - двигатели с турбонаддува должны быть заменены. Правила предусматривают 2,0-литровые четырехцилиндровые двигатели, которые за счет турбонаддува развивают около 440 кВт (600 л.с. ). Super GT500 использует эти двигатели с 2014 года, DTM изначально планировала внедрение на 2017 год, но затем перенесла их на 2019 год. Однако, в отличие от DTM, гибридные приводы также разрешены в Super GT.
Они бегут
Гонки проводятся в рамках ежегодного чемпионата на известных японских и международных гоночных трассах, таких как Twin Ring Motegi , Fuji Speedway или Suzuka International Racing Course . За пределами Японии Super GT уже появлялся в гостях в Малайзии , Китае и на автоклубе в США. Однако пока что в общий зачет вошла только гонка на международном автодроме Сепанг .
Super GT участвует в гонках на длинные дистанции от 250 до 1000 км с остановками для дозаправки и сменой водителя. Особенностью являются два разных быстрых класса. GT300 на несколько секунд медленнее на круге, поэтому маневры на притирке затрудняют движение по трассе и создают азарт на трассе.
Транспортные средства
Автомобили делятся на два класса: GT500 мощностью около 650 л.с. и GT300 мощностью около 550 л.с. Производительность автомобилей ограничена специальными ограничителями воздуха и дополнительными грузами. Чтобы гонки были максимально увлекательными для зрителей, оба класса автомобилей ездят одновременно, но очки начисляются отдельно для каждого класса.
GT500
В высшем классе Super GT - GT500 - доминируют три основных японских автопроизводителя. В 2019 году каждый из них будет устанавливать Lexus LC500 , Honda NSX-GT и Nissan GT-R . В прошлом некоторые частные команды принимали участие на автомобилях Ferrari , Lamborghini и других европейских производителей.
Правила в классе GT500 относительно свободны по сравнению с большинством других серий GT. Так что z. Например, замена двигателей соответствующего производителя так же проста, как и различные модификации двигателей или шасси . Однако внешний вид автомобилей должен быть максимально приближен к соответствующей серийной модели. Эти правила делают автомобили самыми быстрыми автомобилями GT в мире. Электронные средства , такие как ABS и тяговая - и стабильность управление не допускается, даже углерод - тормоза запрещены. Улучшения аэродинамики за счет спойлеров и крыльев также строго регламентированы.
GT300
В классе GT300 всего несколько заводских команд , поэтому здесь много разных машин. В классе 300 л.с. наряду с японскими производителями популярны немецкие марки Porsche и BMW.
Транспортные средства GT300 регулируются более строго, чем их аналоги GT500, и поэтому в большей степени основаны на соответствующей производственной модели, что также делает участие доступным для частных водителей. Поскольку возможности модификации более ограничены, чем у GT500, автомобили GT300 намного более конкурентоспособны друг с другом.
Предыдущие мастера
время года | класс | Чемпионат водителей | Командный чемпионат | ||
---|---|---|---|---|---|
Водитель | транспортное средство | команда | транспортное средство | ||
JGTC | |||||
1994 г. | GT1 | Масахико Кагеяма | Nissan Skyline GT-R R32 | Хосино Гонки | Nissan Skyline GT-R R32 |
GT2 | Сакаэ Обата | Porsche 964 Carrera RS | Кегани Расинг | Porsche 964 Carrera RS | |
1995 г. | GT1 | Масахико Кагеяма | Nissan Skyline GT-R R32 | Команда Тайсан | Nissan Skyline GT-R R32 |
GT2 |
Ёсими Исибаши Каору Хосино |
Nissan Skyline GT-R R32 | Ёсими Исибаши | Nissan Skyline GT-R R32 | |
1996 г. | GT500 |
Дэвид Брэбэм Джон Нильсен |
Макларен F1 GT-R | Команда Жаворонка | Макларен F1 GT-R |
GT300 |
Кейчи Сузуки Морио Нитта |
Porsche 964 Carrera RS | Команда Тайсан-младший | Porsche 964 Carrera RS | |
1997 г. | GT500 |
Педро де ла Роса Майкл Крумм |
Toyota Supra | Команда Toyota Castrol | Toyota Supra |
GT300 |
Манабу Оридо Хидео Фукуяма |
Nissan Silvia S14 | RS-R Racing Team с Bandoh | Nissan Silvia S14 | |
1998 г. | GT500 |
Эрик Комас Масами Кагеяма |
Nissan Skyline GT-R R33 | Nismo | Nissan Skyline GT-R R33 |
GT300 |
Кейичи Сузуки Шинго Тачи |
Тойота MR2 | Команда Тайсана-младшего и Цучия | Тойота MR2 | |
1999 г. | GT500 | Эрик Комас | Nissan Skyline GT-R | Toyota Castrol Team Tom's | Toyota Supra |
GT300 | Морио Нитта | Тойота MR2 | Momocorse Racing с Цучия | Тойота MR2 | |
2000 г. | GT500 | Рё Мичигами | Honda NSX | Купол x Mugen Project | Honda NSX |
GT300 | Хидео Фукуяма | Порше 996 GT3R | Команда Тайсан Адван | Порше 996 GT3R | |
2001 г. | GT500 |
Хиронори Такеучи Юдзи Татикава |
Toyota Supra | Nismo | Toyota Supra |
GT300 |
Нобуюки Ояги Такаюки Аоки |
Nissan Skyline GT-R R34 | Команда Тайсан Адван | Порше 996 GT3R | |
2002 г. | GT500 |
Дзюичи Вакисака Акира Иида |
Toyota Supra | Купол x Mugen Project | Toyota Supra |
GT300 |
Морио Нитта Шиничи Такаги |
Toyota MR-S | Команда Тайсан Адван | Порше 996 GT3R | |
2003 г. | GT500 |
Сатоши Мотояма Майкл Крамм |
Nissan Skyline GT-R R34 | Esso Toyota Team LeMans | Nissan Skyline GT-R R34 |
GT300 |
Мицухиро Киношита Масатака Янагида |
Nissan 350Z | Команда Тайсан Адван | Порше 996 GT3R | |
2004 г. | GT500 |
Сатоши Мотояма Ричард Лайонс |
Nissan 350Z | Nismo | Nissan 350Z |
GT300 |
Тэцуя Ямано Хироюки Яги |
Honda NSX | Verno Tokai Dream 28 | Honda NSX | |
Супер GT | |||||
2005 г. | GT500 |
Юдзи Татикава Тораноске Такаги |
Toyota Supra | Nismo | Nissan 350Z |
GT300 |
Кота Сасаки Тэцуя Ямано |
Toyota MR-S | Команда Безрассудная | Toyota MR-S | |
2006 г. | GT500 |
Джуичи Вакисака Андре Лоттерер |
Лексус SC430 | Toyota Team Tom's | Лексус SC430 |
GT300 |
Тэцуя Ямано Хироюки Иири |
Mazda RX-7 FD3S | RE Amemiya Racing | Mazda RX-7 FD3S | |
2007 г. | GT500 |
Дайсуке Ито Ральф Фирман |
Honda NSX | Autobacs Racing Team Агури | Honda NSX |
GT300 |
Кадзуя Осима Хироаки Ишиура |
Toyota MR-S | Тачки Tokai Dream 28 | Mooncraft Шиден | |
2008 г. | GT500 |
Сатоши Мотояма Бенуа Трелуйе |
Nissan GT-R | Toyota Team Tom's | Лексус SC430 |
GT300 |
Кадзуки Хосино Хиронобу Ясуда |
Nissan 350Z | MOLA | Nissan 350Z | |
2009 г. | GT500 |
Джуичи Вакисака Андре Лоттерер |
Лексус SC430 | Lexus Team Tom's | Лексус SC430 |
GT300 |
Манабу Оридо Тацуя Катаока |
Lexus IS350 | Гоночный проект Bandoh | Lexus IS350 | |
2010 г. | GT500 |
Такаши Когуре Лоик Дюваль |
Honda HSV-010 GT | Weider Honda Racing | Honda HSV-010 GT |
GT300 |
Кадзуки Хосино Масатака Янагида |
Nissan 350Z | Hasemi Motorsport | Nissan 350Z | |
2011 г. | GT500 |
Масатака Янагида Ронни Кинтарелли |
Nissan GT-R | MOLA | Nissan GT-R |
GT300 |
Нобутеру Танигути Таку Бамба |
BMW Z4 GT3 | GSR и обучение с командой UKYO | BMW Z4 GT3 | |
2012 г. | GT500 |
Масатака Янагида Ронни Кинтарелли |
Nissan GT-R | MOLA | Nissan GT-R |
GT300 |
Кёсукэ Минео Наоки Ёкомидзо |
Порше 997 GT3R | Команда Тайсан Бесконечная | Порше 997 GT3R | |
2013 | GT500 |
Юдзи Татикава Кохей Хирате |
Лексус SC430 | Lexus Team Cent Cerumo | Лексус SC430 |
GT300 |
Хидеки Муто Юки Накаяма |
Honda CR-Z | Команда Муген | Honda CR-Z | |
2014 г. | GT500 |
Цугио Мацуда Ронни Кинтарелли |
Nissan GT-R | Nismo | Nissan GT-R |
GT300 |
Нобутеру Танигучи Тацуя Катаока |
BMW Z4 GT3 | Гейнер | Мерседес-Бенц SLS AMG GT3 | |
2015 г. | GT500 |
Цугио Мацуда Ронни Кинтарелли |
Nissan GT-R | Nismo | Nissan GT-R |
GT300 | Андре Коуту | Nissan GT-R NISMO GT3 | Гейнер | Nissan GT-R NISMO GT3 | |
2016 г. | GT500 |
Кохей Хирате Хейкки Ковалайнен |
Лексус RC-F | Lexus Team Sard | Лексус RC-F |
GT300 |
Такеши Цучия Такамицу Мацуи |
Toyota 86 MC GTA V8 | Команда ВиваК Цучия | Toyota 86 MC GTA V8 | |
2017 г. | GT500 |
Рё Хиракава Ник Кэссиди |
Лексус LC 500 | Команда Lexus KeePer Tom's | Лексус LC 500 |
GT300 |
Нобутеру Танигучи Тацуя Катаока |
Мерседес-AMG GT3 | Goodsmile Racing и команда Укё | Мерседес-AMG GT3 | |
2018 г. | GT500 |
Наоки Ямамото Дженсон Баттон |
Honda NSX-GT | Команда Кунимицу | Honda NSX-GT |
GT300 |
Харуки Куросава Наоя Гамо |
Мерседес-AMG GT3 | K2 R&D LEON Racing | Мерседес-AMG GT3 | |
2019 г. | GT500 |
Казуя Осима Кента Ямасита |
Лексус LC 500 | Команда Lexus KeePer Tom's | Лексус LC 500 |
GT300 |
Шиничи Такаги Нирей Фукузуми |
Honda NSX GT3 | Autobacs Racing Team Агури | Honda NSX GT3 | |
2020 г. | GT500 |
Наоки Ямамото Тадасуке Макино |
Honda NSX-GT | Команда Кунимицу | Honda NSX-GT |
GT300 |
Киото Фудзинами Жоао Паулу де Оливейра |
Nissan GT-R NISMO GT3 | Кондо Гонки | Nissan GT-R NISMO GT3 |
веб ссылки
- Сайт Super GT (английский)
- Веб-сайт Super GT в США (английский)
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Историческая веха» на dtm.com
- ↑ JGTC Race Archive , на supergt.net
- ↑ Архив гонок Super GT , на supergt.net
- ↑ Результаты. SuperGT.net, доступ к 4 июля 2021 .
- ↑ Команды и драйверы. SuperGT.net, доступ к 4 июля 2021 .