Международная гоночная трасса Сузука
|
||
Сузука , Япония | ||
Тип маршрута: | постоянный ипподром | |
---|---|---|
Открытие: | 1962 г. | |
Место проведения Формулы-1: |
с 1987 г. | |
Часовой пояс: | UTC + 9 ( JST ) | |
Схема дорожки | ||
Данные маршрута | ||
Важные события: |
Формула 1 | |
Длина маршрута: | 5,807 км (3,61 мили ) | |
Кривые: | 17-е | |
Записи | ||
Послужной список: (Формула 1) |
1: 30,983 мин. ( Льюис Хэмилтон , Mercedes , 2019 ) |
|
https://www.suzukacircuit.jp/ |
Координаты: 34 ° 50 ′ 40 ″ с.ш. , 136 ° 32 ′ 0 ″ в.д.
Международный гоночный трек Suzuka ( японский 鈴鹿サーキット, Suzuka Sākitto для Suzuka Circuit ) является мотоспорта ипподром недалеко от города Suzuka в Японии , недалеко от Нагоя . Трасса была построена в 1962 году производителем автомобилей Honda по плану голландского дизайнера гоночных треков Ханса Хугенгольца в качестве испытательной трассы, включая парк развлечений Motopia Park для сотрудников и их семей.
В нынешнем виде трасса имеет длину 5,807 км и считается одной из самых сложных трасс в мире из-за множества смен направления и почти всех типов поворотов: медленные, среднескоростные и быстрые повороты чередуются в Сузуке. . Особенно «S-образные» изгибы позади паддока и быстрый левый поворот «130R» после долгой прямой требуют от водителей большого мастерства. Это также одна из немногих в мире автодромов с эстакадой . Это примерно описывает форму восьмерки.
история
Формула 1
В Судзука до сих пор было 31 с 1987 по 2019 Гран При Японии из Формулы 1 выпускается. Поскольку этот Гран-при традиционно является одной из последних гонок в календаре чемпионата мира Формулы-1, решение о проведении чемпионата мира принималось уже одиннадцать раз. Дуэли между Айртоном Сенной и Аленом Простом , которые трижды встречались в прямом поединке за первенство мира в Сузуке и дважды столкнулись в процессе, являются легендарными.
В 1987 году Формула 1 впервые выступила в Сузуке и вышла на предпоследнюю гонку сезона с Нельсоном Пике ( Williams-Honda ) в качестве лидера чемпионата. Напарник Пике по команде Найджел Мэнселл также отставал на 12 очков в гонке за чемпионство мира. Однако серьезная авария во время тренировки положила конец его амбициям, поскольку Мэнселл не смог принять участие в гонке из-за синяков на спине. Пике уже был уверен, что станет новым чемпионом мира на старте Гран-при.
В 1988 году француз Ален Прост ( McLaren-Honda ) опередил предпоследнюю гонку сезона в Японии в чемпионате, опередив Айртона Сенну (также McLaren-Honda). Однако из-за правил отмены француз должен был выиграть, чтобы вообще получить какие-либо очки. Сенна стартовал с поул-позиции , но заглох и упал на 14-е место, а Прост вышел вперед. Когда начался дождь, бразилец снова догнал Проста и выиграл гонку и чемпионат мира.
В 1989 году Прост (McLaren-Honda) снова лидировал перед гонкой в Сузуке. После того, как француз к тому времени лидировал в гонке, попытка Сенны обогнать на 46-м круге в шикане перед стартом и финишировать прямо привела к столкновению между двумя товарищами по команде. Обе машины сошли с трассы и застряли в зоне съезда последней шиканы. Пока Прост вышел, Сенна позволил маршалам вытолкнуть ее обратно на трассу и все равно выиграл гонку. Однако бразилец был немедленно дисквалифицирован, поскольку FIA (Международная ассоциация автогонок) сочла укорочение шиканы нарушением правил. Итак, Сенна не смог защитить свой титул, а Ален Прост стал новым чемпионом мира.
В 1990 году Сенна (McLaren-Honda) и Прост, тем временем перешедший в Ferrari , снова столкнулись. Однако на этот раз француз оказался одним из двух, кто отстал в чемпионате и должен был пересечь финишную черту раньше своего соперника. Стартовав со второго места на стартовой решетке, он сразу же обогнал Сенну. Однако на входе в первый поворот последний торпедировал своего соперника в попытке обогнать, и ни один из них не смог продолжить гонку. Сенна преждевременно стал новым чемпионом мира.
В 1991 году в Сузуке в пятый раз подряд решался чемпионат мира. Айртон Сенна (McLaren-Honda) отправился в Японию в качестве лидера чемпионата мира, опередив своего соперника Найджела Мэнселла ( Williams-Renault ). Однако британец свернул с трассы на девятом круге и оставил Сенне титул чемпиона мира.
В 1994 году Михаэль Шумахер ( Benetton-Ford ) отправился в Сузуку в качестве лидера чемпионата мира. Его единственным соперником за титул был британец Дэймон Хилл (Williams-Renault), который выиграл гонку под проливным дождем и отставал от Шумахера всего на одно очко перед последней гонкой.
Финал сезона впервые прошел в 1996 году в Сузуке. Фаворитом на титул стал Дэймон Хилл (Williams-Renault), лидировавший в чемпионате мира перед своим товарищем по команде Жаком Вильнёвом . Однако после того, как Вильнев обеспечил поул-позицию, он сошел с дистанции, в то время как Хилл добился уверенной победы, а также завоевал титул как первый сын чемпиона мира Формулы-1 ( Грэма Хилла ).
В 1997 году лидер чемпионата мира Жак Вильнев (Williams-Renault) упустил все шансы на победу в титульном поединке в свою пользу во время тренировки, когда ему неоднократно не удавалось сбавить скорость во время желтой фазы, и ему разрешалось соревноваться только с оговорками. Его соперник Михаэль Шумахер (Ferrari) выиграл и вырвался вперед у Вильнева перед последней гонкой, в то время как канадец был дисквалифицирован.
В 1998 году произошла схватка за титул между Микой Хаккиненом ( McLaren-Mercedes ) и Михаэлем Шумахером (Ferrari), которому абсолютно необходимо было выиграть перед своим соперником. Однако Шумахер не смог воспользоваться своим поул-положением и откатился к концу поля. Между тем, Хаккинен беспрепятственно добился победы и титула чемпиона мира, а его соперник был вынужден сойти из-за прокола.
В 1999 году чемпионат мира Формулы-1 также определился с трассой Гран-при Японии. На этот раз Хаккинен (McLaren-Mercedes) отстал на четыре очка от лидера чемпионата мира Эдди Ирвина (Ferrari), но смог с безоговорочной победой вытолкнуть его из вершины чемпионата и закрепить за собой второй титул.
В 2000 году Михаэль Шумахер (Ferrari) и Мика Хаккинен (McLaren-Mercedes) снова боролись за звание чемпиона мира, который должен был решиться в Сузуке. После упорного поединка в гонке Шумахер победил Хаккинена и, таким образом, обеспечил себе третий титул чемпиона мира. Для Ferrari это был первый чемпионский титул в Формуле-1 за 21 год.
В 2003 году два гонщика имели шанс на титул перед последней гонкой в Сузуке: лидер чемпионата мира Михаэль Шумахер (Ferrari) и его соперник Кими Райкконен (McLaren-Mercedes), которые должны были выиграть девять очков. Райкконен финишировал вторым, сразу за товарищем по команде Шумахера Рубенсом Баррикелло , в то время как немец обеспечил себе очко и титул чемпиона мира на восьмом месте.
В 2006 году соперники чемпионата мира Михаэль Шумахер (Ferrari) и Фернандо Алонсо ( Renault ) приехали в Сузуку на предпоследнюю гонку с равным количеством очков. Немец уже выглядел уверенным победителем в гонке. Однако на 36-м круге он выкатился, оставаясь лидером из-за технического дефекта, в то время как Алонсо двигался к победе и единственному лидерству в чемпионате.
В 2007 и 2008 годах Гран-при Японии проводился на Fuji Speedway , а с 2009 года гонка ежегодно проводится на Международном гоночном поле Suzuka.
В 2011 году Себастьян Феттель ( Red Bull-Renault ) отправился в Сузуку с пятью гонками в качестве лучшего лидера чемпионата мира, где он обеспечил свой второй титул, заняв третье место.
2014 выиграл у Льюиса Хэмилтона, опередив его команду Mercedes- Teamkollegen Нико Росберга . Гонку остановил Жюль Бьянки после серьезной аварии . Бьянки погиб девять месяцев спустя в результате несчастного случая, первого несчастного случая со смертельным исходом пилота Формулы-1 на международной гоночной трассе Сузука.
В 2020 году Гран-при Японии был отменен из -за пандемии COVID-19 .
мотоцикл
В период с 1962 по 1965 год и с 1987 по 2003 год Сузука также принимал Гран-при Японии чемпионата мира по мотоциклам . После несчастного случая с японским чемпионом мира объемом 250 см³ Дайдзиро Като FIM (Международная ассоциация мотоциклетного спорта) удалила гоночную трассу из календаря после того, как меры по ремонту, проведенные в результате аварии, были признаны недостаточными. С тех пор Гран-при проходил на Twin Ring в Мотеги. Ежегодно проводится 8-часовой забег на чемпионат мира по гонкам на выносливость на мотоциклах . Высококачественные гоночные поля показывают важность этой гонки, особенно для японских производителей мотоциклов. Среди прочего, проходит 2013 год. чемпион мира 1993 года в классе 500 куб.см Кевин Шванц с японцем Нориюки Хага .
статистика
Все победители гонок Формулы-1 в Сузуке
Нет. | год | Водитель | конструктор | двигатель | шины | Время | Длина маршрута | Круглый | Ø темп | Дата | Терапевт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1987 г. | Герхард Бергер | Феррари | Феррари | грамм | 1: 32: 58,072 ч | 5.859 км | 51 | 192,847 км / ч | 1 ноября | Япония |
2 | 1988 г. | Айртон Сенна | Макларен | Хонда | грамм | 1:33: 26 173 ч | 5.859 км | 51 | 191,880 км / ч | 30 октября | |
3 | 1989 г. | Алессандро Наннини | Benetton | форд | грамм | 1: 35: 06,277 ч | 5.859 км | 53 | 195.907 км / ч | 22 октября | |
4-й | 1990 г. | Нельсон Пике | Benetton | форд | грамм | 1:34: 36,824 ч | 5.859 км | 53 | 196.923 км / ч | 21 октября | |
5 | 1991 г. | Герхард Бергер | Макларен | Хонда | грамм | 1:32: 10,695 ч | 5.864 км | 53 | 202,298 км / ч | 20 октября | |
Шестой | 1992 г. | Риккардо Патрезе | Уильямс | Renault | грамм | 1:33: 09,553 ч | 5.864 км | 53 | 200.168 км / ч | 25 октября | |
7-е | 1993 г. | Айртон Сенна | Макларен | форд | грамм | 1:40: 27,912 ч | 5.864 км | 53 | 185.612 км / ч | 24 октября | |
8-е | 1994 г. | Дэймон Хилл | Уильямс | Renault | грамм | 1: 55: 53,532 ч | 5.864 км | 50 | 151.796 км / ч | 6 ноября | |
9 | 1995 г. | Михаэль Шумахер | Benetton | Renault | грамм | 1:36: 52,930 ч | 5.864 км | 53 | 192,476 км / ч | 29 октября | |
10 | 1996 г. | Дэймон Хилл | Уильямс | Renault | грамм | 1:32: 33,791 ч | 5.864 км | 52 | 197.656 км / ч | 13 октября | |
11 | 1997 г. | Михаэль Шумахер | Феррари | Феррари | грамм | 1: 29: 48,446 ч | 5.860 км | 53 | 207,497 км / ч | 12 октября | |
12-е | 1998 г. | Мика Хаккинен | Макларен | Мерседес | Б. | 1:27: 22,789 ч | 5.864 км | 51 | 205.355 км / ч | 1 ноября | |
13-е | 1999 г. | Мика Хаккинен | Макларен | Мерседес | Б. | 1: 31: 18,785 ч | 5.864 км | 53 | 204.086 км / ч | 31 октября | |
14-е | 2000 г. | Михаэль Шумахер | Феррари | Феррари | Б. | 1: 29: 53,435 ч | 5.864 км | 53 | 207,316 км / ч | 8 октября | |
15-е | 2001 г. | Михаэль Шумахер | Феррари | Феррари | Б. | 1: 27: 33,298 ч | 5.859 км | 53 | 212,665 км / ч | 14 октября | |
16 | 2002 г. | Михаэль Шумахер | Феррари | Феррари | Б. | 1:26: 59,698 ч | 5.821 км | 53 | 212.645 км / ч | 13 октября | |
17-е | 2003 г. | Рубенс Баррикелло | Феррари | Феррари | Б. | 1:25: 11,740 ч | 5.807 км | 53 | 216,612 км / ч | 12 октября | |
18-е | 2004 г. | Михаэль Шумахер | Феррари | Феррари | Б. | 1: 24: 26,985 ч | 5.807 км | 53 | 218,525 км / ч | 10 октября | |
19-е | 2005 г. | Кими Райкконен | Макларен | Мерседес | М. | 1: 29: 02 212 ч | 5.807 км | 53 | 207,267 км / ч | 9 октября | |
20-е | 2006 г. | Фернандо Алонсо | Renault | Renault | М. | 1: 23: 53,413 ч | 5.807 км | 53 | 219.983 км / ч | 8 октября | |
21 год | 2009 г. | Себастьян Феттель | красный бык | Renault | Б. | 1: 28: 20,443 ч | 5.807 км | 53 | 208.900 км / ч | 4 октября | |
22-е | 2010 г. | Себастьян Феттель | красный бык | Renault | Б. | 1: 30: 27,323 ч | 5.807 км | 53 | 203.949 км / ч | 10 октября | |
23 | 2011 г. | Дженсон Баттон | Макларен | Мерседес | П. | 1: 30: 53,427 ч | 5.807 км | 53 | 203,171 км / ч | 9 октября | |
24 | 2012 г. | Себастьян Феттель | красный бык | Renault | П. | 1:28: 56,242 ч | 5.807 км | 53 | 207.430 км / ч | 7 октября | |
25-е | 2013 | Себастьян Феттель | красный бык | Renault | П. | 1:26:49 301 ч | 5.807 км | 53 | 212,123 км / ч | 13 октября | |
26 | 2014 г. | Льюис Хэмилтон | Мерседес | Мерседес | П. | 1: 51: 43,021 ч | 5.807 км | 44 год | 137.065 км / ч | 5 октября | |
27 | 2015 г. | Льюис Хэмилтон | Мерседес | Мерседес | П. | 1: 28: 06,508 ч | 5.807 км | 53 | 209,381 км / ч | 27 сентября | |
28 год | 2016 г. | Нико Росберг | Мерседес | Мерседес | П. | 1:26: 43,333 ч | 5.807 км | 53 | 216.655 км / ч | 9 октября | |
29 | 2017 г. | Льюис Хэмилтон | Мерседес | Мерседес | П. | 1:27: 31,193 ч | 5.807 км | 53 | 210.789 км / ч | 8 октября | |
30-е | 2018 г. | Льюис Хэмилтон | Мерседес | Мерседес | П. | 1: 27: 17.062 ч | 5.807 км | 53 | 211,358 км / ч | 7 октября | |
31 год | 2019 г. | Валттери Боттас | Мерседес | Мерседес | П. | 1:21: 46,755 ч | 5.807 км | 52 | 221.326 км / ч | 13 октября | |
- | 2020 г. | отменен из -за пандемии COVID-19 | |||||||||
- | 2021 г. |
Рекордный победитель
- Пилот: Михаэль Шумахер (6), Льюис Хэмилтон / Себастьян Феттель (по 4)
- Страны-пилоты: Германия (11), Великобритания (7), Бразилия / Финляндия (по 4)
- Конструкторы: Ferrari / McLaren (по 7), Mercedes (6)
- Производитель двигателя: Mercedes (10), Renault (9), Ferrari (7)
- Производитель шин: Goodyear (11), Bridgestone / Pirelli (по 9)
веб ссылки
- Сайт автодрома (японский)
- Описание гоночной трассы с оператором (англ.)
Индивидуальные доказательства
- ↑ https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/formel-1-2020-baku-singapur-und-suzuka-offiziell-abgesagt-20061203