Априлия
Априлия
| |
---|---|
легальная форма | |
основание | 1945 г. |
Сиденье | Ноале , Италия |
Ветвь | конструкция автомобиля |
Веб-сайт | www.aprilia.com |
Aprilia - итальянский производитель мотоциклов и скутеров, базирующийся в Ноале . До 2004 года компания принадлежала и управлялась Ивано Беджио, а затем была передана и зарегистрирована Piaggio . В группу компаний теперь также входят производители мотоциклов Moto Guzzi и Laverda .
На начало января 2014 года в Германии был зарегистрирован 46 601 мотоцикл Aprilia, что соответствует доле 1,1%.
История компании
Компания была основана вскоре после Второй мировой войны Альберто Беджио , отцом нынешнего босса Aprilia Ивано Беджио , как завод по производству велосипедов . Сама компания была названа в честь лимузина ; для Альберто Beggio Lancia Aprilia был лучшим автомобилем в мире, и потому Beggio также хотел построить лучшие велосипеды, он создал Aprilia бренд . Именно Ивано Беджио убедил своего отца производить небольшие внедорожные мотоциклы в дополнение к велосипедам. Он возглавил компанию в 1968 году и начал с 18 сотрудников, чтобы спроектировать двухколесный автомобиль объемом 50 куб. См. Первые модели мопедов Aprilia назывались Colibri , Daniela и Packi . В 1970 году была представлена мотокроссовая модель Scarabeo , которая до конца семидесятых выпускалась в версиях объемом 50 и 125 см³. В 1975 году Ivano Beggio начал производство мопедов 50-х годов . Начиная с 1980 года он модернизировал свою компанию: с тех пор Aprilia сосредоточилась на разработке двухколесных транспортных средств, и все детали производились поставщиками.
В 1980-х годах Aprilia выпустила на рынок новые эндуро , триальные и уличные мотоциклы объемом от 50 до 600 куб. См. В 1981 году была представлена первая пробная модель TL320 , в 1983 году - уличная модель ST125 , которая в 1984 году была преобразована в модель STX . Тогда же начались продажи эндуро модели ET50 . В 1985 году разработка двигателя была частично передана австрийскому производителю двигателей Rotax . Результатом этого сотрудничества стали модели 125 STX и 350 STX в 1985 году, а также AF1 (дорожный гонщик) и Туарег с большим танком для друзей пустыни в 1986 году . Двигатель V2 объемом 1000 см³, разработанный Rotax, впервые был использован в 1998 году в RSV Mille, а затем в модифицированной форме в моделях Falco, Caponord, RST 1000 Futura и Tuono.
В 1990 году появились дорожный эндуро Pegaso 600 и первый скутер Amico , который стал бестселлером, а также Scarabeo , представленный тремя годами позже . Это был первый двухтактный мотоцикл с каталитическим нейтрализатором . В 1992 году Aprilia представила легкий мотоцикл Amico и Pegaso 125 , оба также с каталитическими нейтрализаторами. В 1993 году представлен скутер Scarabeo , сочетающий ретро-дизайн с современными линиями, с четырехклапанным четырехтактным двигателем и большими колесами. Гулливер и SR Априлия 50 также хорошо продается. Кроме того, скутеры, подобные Leonardo , все еще находятся в стадии разработки. В 1995 году дизайнер Филипп Старк разработал модель Moto 6.5 , простой одноцилиндровый голый байк, который даже был показан в Нью-Йоркском музее современного искусства .
В том же году Aprilia представила дорожную модель RS 250 с двухтактным двигателем V2 , которая должна была стать к 2004 г. последним разрешенным для использования на дорогах современным двухтактным двигателем объемом более 125 см³ (вступление в силу стандарта выбросов Euro2 для мотоциклов) . Это сделало RS 250, двигатель которого был заимствован от Suzuki RGV 250 , последним представителем в своем роде.
В 1996 году в компании из Ноале работают 1200 человек. В Scorzè , всего в шести километрах от штаб - квартиры компании в Ноале и в 30 км к западу от Венеции, новый завод Aprilia открыл свои двери весной 1998 года. Продолжалось производство более крупных мотоциклов - последовали такие модели, как Tuono , супербайк без полного обтекателя. В 1998 году на выставке мотоциклов IFMA в Кельне был представлен флагман RSV Mille (с 2003 года: RSV 1000 ), супербайк с V-образным двухцилиндровым двигателем и объемом 1000 см³ , за ним последовал спортивный туристический V-образный двухцилиндровый двигатель Falco . Оба мотоцикла использовали четырехклапанный двигатель V2 объемом 1 000 см³ с жидкостным охлаждением и углом поворота цилиндров 60 °, системой впрыска во впускной коллектор и системой смазки с сухим картером, разработанный Rotax . Таким образом, Aprilia сделала прыжок в категорию «Большой байк».
В 2000 году был представлен двухтактный двигатель DiTech объемом 50 куб. См . Двигатель есть и.а. используется в скутере SR 50 R Factory и обеспечивает высокую производительность при низком расходе топлива и низком уровне выбросов. За ним в 2001 году последовали RST Futura , спортивно-туристический мотоцикл , и ETV Caponord 1000 , «приключенческий туристический велосипед», внедорожный эндуро.
В 2002 году Aprilia стала первым итальянским производителем мотоциклов с регулируемым каталитическим нейтрализатором в больших моделях. Aprilia также была одной из первых компаний, которая установила эффективную антиблокировочную тормозную систему, которую можно отключить для езды по бездорожью . В 2003 году была выпущена модель-преемница RSV Mille - RSV 1000. В том же году в компании Aprilia работало около 1800 сотрудников, еще 3500 - в компаниях-поставщиках, а оборот компании превысил 550 миллионов евро. Aprilia вернулась к своим внедорожным корням в 2004 году, выпустила RXV / SXV 4.5 / 5.5 (RXV = Enduro, SXV = Supermoto) и сразу же выиграла чемпионат мира Supermoto в классе S2 , где преобладают обычные одиночные автомобили. цилиндровые мотоциклы - с концепцией, которая до сих пор остается уникальной: очень компактный и легкий четырехтактный двигатель V2 77 ° с впрыском во впускной коллектор в сборке рамы, сделанной из решетчатых труб из стали CrMo и алюминиевых деталей . Эта серия моделей пошла в серийное производство в 2006 году.
Приобретение группой Piaggio
30 декабря 2004 года компания Aprilia была поглощена группой Piaggio . Прямой конкурент Ducati также заранее проявил интерес к Aprilia, но продажи не состоялись. В настоящее время Aprilia является частью крупнейшего европейского концерна двухколесных транспортных средств. В результате поглощения консорциум компании поднялся на третье место в мировом рейтинге (после Honda и Yamaha). Группа, в которой работает около 6000 сотрудников, производит 600 000 мотоциклов / скутеров ежегодно, а ее оборот составляет около 1,5 миллиарда евро. Помимо Piaggio, Vespa и Aprilia, в группу также входят такие бренды, как Puch , Derbi , Moto Guzzi , Gilera и Laverda . План реконструкции, разработанный для Aprilia, предусматривает сохранение рабочих мест и производственных мощностей, а также разработку и производство новых моделей, особенно ниже литрового класса.
В сезоне 2009 года Априлия поднялась с новым V4 - суперспортивным RSV4 Factory, а пилот Макс Бьяджи и Шинья Накано после шести лет отсутствия вернулись на чемпионат мира по супербайку . В соответствии с требованиями регламента мотоцикл производился и продавался в дорожной версии с 2009 года.
Модели
На данный момент (2017 г.) Aprilia продает в Европе модели со следующими двигателями (без моделей конкурентов):
тип конструкции | Смещение | Супер спорт | Супермото | Голый байк | Эндуро путешествий | комментарий |
---|---|---|---|---|---|---|
V4 |
999 куб. См |
|||||
V2 |
750 куб. См |
SMV 750 Dorsoduro |
||||
R1 | 125 куб. | SX 125 | Легкие мотоциклы | |||
R2 | 660 куб. | RS 660 | Tuono 660 |
Выделенные модели в настоящее время предлагаются в Германии (по состоянию на 03/2021).
мотоциклы
Одноцилиндровый
- Pegaso 650 (тип GA / MX, 1992–1996 гг.) → Pegaso 650 (тип ML, 1997–2000 гг.) → Pegaso 650 ie (тип RW, 2001–2004 гг.) → Pegaso 650 Strada / Trail / Factory (тип STRA / TRAI / FACT , 2005-2009)
Двухцилиндровый (параллельный твин)
- RS 660 (2020-)
- Tuono 660 (2020-)
Двигатель V2
- RS 250 (2-тактный, Athlet , последний законный современный двухтактный двигатель объемом более 125 см³)
- MXV 450 ( Мотокросс )
- RXV 450 ( эндуро )
- RXV 550 ( эндуро )
- SXV 450 ( Супермото )
- SXV 550 ( Супермото )
- RSV Mille (1998-2003) → RSV 1000 R ( супер спортивный автомобиль ) (2004-2009)
- Tuono 1000 (2002-2009)
- SL 1000 Falco ( спорткар , 1999-2003)
- RST 1000 Futura ( спорткар , 2001-2003 гг.)
- ETV 1000 Caponord → ETV 1200 Caponord ( путешествия эндуро , с 2013-2016)
- SL 750 Shiver ( Naked Bike , с 2007 года)
- SL 750 GT ( универсал , 2009-2013)
- SMV 750 Dorsoduro ( Супермото , 2008-2016) → SMV 900 Dorsoduro (с 2017)
- Shiver 900 ( Naked Bike , с 2017)
- SMV 1200 Dorsoduro (Супермото, до 2016 года)
- Mana 850 GT (до 2016 г., универсал с АКПП и полуобтекателем)
Двигатель V4
- RSV4 1000 R и RSV4 1000 Factory ( супербайк , 999 см³, с 2009 г.)
- Tuono V4 APRC (999 см³) (2011-2014) → Tuono V4 1100 (1077 см³) (с 2015 г.)
- RS-GP 16 (1000 см³, MotoGP , 2016)
Маленькие и легкие мотоциклы
- Daniela (~ 50 см³, мопед)
- Packi (~ 50 см³, мопед)
- Колибри (~ 50 см³, мопед без педалей, спортсмены)
- Scarabeo (~ 50 и ~ 125 см³, 1970, мопед без педалей, эндуро)
- AF1 50 (предшественник RS 50)
- AF1 125 (предшественник RS 125)
-
RS 50 → RS4 50 (двухтактный атлет)
- RS4 50 Replica ( дизайн супербайка )
-
RS 125 (двухтактный спортивный автомобиль, до 2012 г.) → RS4 125 (четырехтактный двигатель)
- RS4 125 Replica ( дизайн супербайка )
- Tuono 125
- SX 50
- SX 50 Carbon, ограниченная серия
- SX 125 супермото
- MX 50
- MX 125
- RX (~ 50 и ~ 125 см³)
- ETX 125
Самокат
- Леонардо (~ 125, ~ 250 и ~ 300 см³)
- Спортсити ОДИН 50/125
- Спортсити 250
- Спортсити КУБ 125/300 ИЭ
- Атлантика 125
- Атлантика 250
- Атлантик 300
- Атлантик 500
- Атлантический 500 Спринт
- Mojito 50/125 Custom ( ретро )
-
SR 50 (одноцилиндровый 2-тактный двигатель с электронным прямым впрыском )
- SR 50 R
- SR Motard 50
- 50 SR Street
- SR Motard 125
- SR Max 125 i. е.
- SR Max 300 i. е.
- Scarabeo (~ 50 (как 2- и 4-тактный двигатель), ~ 100, ~ 125, ~ 250 и ~ 500 см³)
- Gilera GP 800 → Aprilia SRV 850 (большой скутер с рамой мотоцикла)
Автоспорт
Aprilia участвует в мотогонках с середины 1980-х годов и сейчас является одним из самых успешных европейских брендов. Особенно в двухтактных классах до 125 и 250 см³ чемпионата мира по мотоциклам , многочисленные гонщики на машинах Aprilia добились большого количества побед на Гран-при и титулов чемпиона мира. С 1992 года было выиграно 18 чемпионатов мира среди пилотов и 18 конструкторов , а также четыре чемпионата мира по супермото и два чемпионата мира по триалу .
В 1989 году небольшая команда и Aprilia Tuareg Wind 600 приняли участие в ралли Париж-Дакар. Мотоциклы были доработанными серийными машинами, а не прототипами.
До этого были частные водители, которые совершали трудный путь в Дакар на Aprilia Tuareg 125.
В чемпионате мира по супербайку они участвовали с RSV Mille с 1999 по 2002 год и с 2009 года с RSV4 Factory . В 2000 году австралиец Трой Корсер занял третье место на чемпионате мира. В 2010 году Макс Бьяджи и Леон Камье управляли заводскими машинами на чемпионате мира по супербайку; 26 сентября 2010 года Макс Бьяджи преждевременно стал чемпионом мира WSBK за одну гонку до финала сезона.
Трехцилиндровый MotoGP проект RS³ Куб , который был начат в 2003 году , было прекращено после присоединения к Piaggio в 2005 году из - за высоких затрат и не имеют успеха.
С недавно построенными моделями SXV 4.5 / 5.5 объемом 450 и 550 см³ V2 компания Aprilia в 2004 и 2006 годах вновь достигла успехов предыдущих лет , выиграв чемпионат мира по супермото в классе S2 (до 450 см³).
На выставке EICMA 2013 Роберто Коланинно объявил о своем возвращении в MotoGP. После того, как в 2004 году был разыгран последний сезон, они снова принимают участие в чемпионате мира по мотоциклам с 2015 года .
Титул чемпиона мира
Габор Талмачи , 125 см³ (2007)
Макс Бьяджи о Aprilia RSV4 (2010)
Тьерри ван ден Бош (2006)
Уличные гонки, класс до 125 см³
- 1992 - Алессандро Граминьи
- 1994 - Кадзуто Саката
- 1997 - Валентино Росси
- 1998 - Кадзуто Саката
- 2000 - Роберто Локателли
- 2002 - Арно Винсент
- 2006 - Альваро Баутиста
- 2007 - Габор Талмачи
- 2009 - Хулиан Симон
- 2011 - Николас Тероль
Шоссейные гонки, класс до 250 см³
- 1994 - Макс Бьяджи
- 1995 - Макс Бьяджи
- 1996 - Макс Бьяджи
- 1998 - Лорис Капиросси
- 1999 - Валентино Росси
- 2002 - Марко Меландри
- 2003 - Мануэль Поджиали
- 2006 - Хорхе Лоренцо
- 2007 - Хорхе Лоренцо
Шоссейные гонки, класс супербайков
- 2010 - Макс Бьяджи
- 2010 г. - чемпионат конструкторов
- 2012 - Макс Бьяджи
- 2012 - чемпионат конструкторов
- 2013 г. - чемпионат конструкторов
- 2014 - Сильвен Гинтоли
- 2014 - чемпионат конструкторов
Шоссейные гонки, Superstock 1000
- 2015 - чемпионат конструкторов
- 2015 - Лоренцо Савадори
Супермото, класс S2 до 450 см³
- 2004 - Жером Жираудо на SXV 4.5
- 2006 - Тьерри ван ден Бош на SXV 4.5
Супермото, класс S1
- 2011 - Адриан Чарере
Испытание
- 1992 - Томми Авала на TX 311
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ kba.de FZ 17 (доступ 28 апреля 2015 г.)
- ↑ В английских инструкциях по эксплуатации называется «сухой сковородой».
- ^ Группа Piaggio: Aprilia: Мотоциклы и скутеры. Официальный веб-сайт. Проверено 5 апреля 2021 года .