Боинг 307
| Боинг 307 Стратолайнер | |
|---|---|
 Восстановленный Боинг 307 | |
| Тип: | Авиалайнер |
| Страна дизайна: | |
| Производитель: | |
| Первый полет: |
31 декабря 1938 г. |
| Ввод в эксплуатацию: |
8 июля 1940 г. |
| Количество штук: |
10 |
Boeing Model 307 Stratoliner был четырехмоторный лайнером производства в американском производителе Boeing . Это был первый гражданский самолет, оснащенный герметичной кабиной .
история
Еще в 1937 году отраслевая пресса подробно сообщала о планах Boeing по созданию четырехмоторного пассажирского самолета с герметичной кабиной.
Не Pan American Airways и трансконтинентальный и Western Air больше нехотелиждатьотсроченного развития DC-4 от Douglas Aircraft Company , в которой они участвовали с American Airlines , United Airlines и Eastern Air Lines , и заказали модель 307 с а большийот BoeingRange, герметичная кабина и проектируемая высота вершины 35 000 футов.
Первый полет прототипа с регистрационным номером NX19901 состоялся 31 декабря 1938 года. 18 марта 1939 года этот самолет потерпел крушение во время испытательного полета с главным пилотом Джулиусом Барром в 100 км к югу от Сиэтла недалеко от Алдера.
Заводские обозначения модели 307 отличались от прежней практики Boeing, поскольку в качестве суффиксов использовались как префиксы, так и обычные дополнения к вариантам. Четыре машины Pan Am получили обозначение S-307 или PAA-307 . Пять самолетов TWA были SA-307B, а единственная машина Hughes получила обозначение SB-307B .
строительство
Четырехмоторный 307 строился с 1938 по 1940 год на технической базе бомбардировщика B-17 Flying Fortress и предлагал 33 пассажира. Герметичная кабина позволяла летать над районами с плохой погодой и работать на больших высотах без использования кислородных масок .
привод
Boeing использовал четыре девятицилиндровых радиальных двигателя Wright GR-1820-G105A Cyclone , каждый из которых имел постоянную мощность 900 л.с. (примерно 660 кВт) и взлетную мощность 1000 л.с. (примерно 740 кВт). Двигатели оснащались турбокомпрессорами и редукторами регулируемых трехлопастных винтов Hamilton Standard .
Фюзеляж и хвостовое оперение
С моделью 307 , Boeing построил первый гермокабин в серии.
использовать
Всего было построено десять машин Stratoliner . Начало Второй мировой войны не позволило использовать этот самолет в больших масштабах. Его использовали авиакомпании Pan Am и TWA .
Спецификации
| Параметр | Данные |
|---|---|
| экипаж | 5 |
| Пассажиры | 33 |
| длина | 22,66 м |
| охватывать | 32,61 м |
| высота | 6,34 м |
| Максимум | 42000 фунтов (примерно 19100 кг) |
| Крейсерская скорость | 220 миль / ч (около 350 км / ч) |
| Максимальная скорость | 246 миль / ч (около 400 км / ч) |
| Практический потолок | 26200 футов (около 8000 м) |
| Диапазон | 2390 миль (прибл. 3850 км) |
| Двигатели | четыре девятицилиндровых радиальных двигателя Wright GR-1820 Cyclone , каждый по 900 л.с. (примерно 660 кВт), каждый с 1 трехлопастным гребным винтом |
Получил самолет
NC19903
Единственный полностью сохранившийся стратолайнер находится в Центре Стивена Удвара Хейзи недалеко от международного аэропорта имени Даллеса в Вашингтоне .
Этот самолет затонул во время последнего испытательного полета перед запланированной переброской в Вашингтон (округ Колумбия) 28 марта 2002 года после крушения из-за нехватки топлива в заливе Эллиотт в Сиэтле, штат Вашингтон. После восстановления Летающее Облако было восстановлено до летного состояния, а затем доставлено в музей.
N19904
Корпус N19904 сохранился как каюта во Флориде.
Бывший частный самолет ( The Flying Penthouse ), принадлежавший Ховарду Хьюзу, был приобретен в 1969 году Кеннетом У. Лондоном, который преобразовал его в моторную яхту и назвал его «Лондонэр» в Форт-Лодердейле в июле 1974 года . В 1981 году Дэйв Дриммер купил яхту и назвал ее «Космический маффин» - в честь плавучего дома в романе « Где Джо Мерчант?». от Джимми Баффетта .
Смотри тоже
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ а б Возрождающиеся гиганты. (PDF) Америка разрабатывает комплекс из четырех двигателей: услуги в субстратосфере в поле зрения: амбициозная программа компании Boeing. В: ПОЛЕТ, APRIL 8, 1934. Flightglobal.com , 8 апреля 1937, стр 347. , Доступ к 23 июля 2017 .
- ↑ а б Стратолайнер модели 307. В кн . : История. Boeing, 2017, доступ к 29 апреля 2021 .
- ↑ Боб Уолтер: Вспоминая крушение прототипа стратолайнера Boeing около ольхи. Десять человек убиты 18 марта 1939 г. В: Eatonvillenews.net. Eatonville News, 18 января 2015 г., по состоянию на 29 апреля 2021 г. (интервью с современными свидетелями).
- ↑ Питер М. Бауэрс: Boeing Aircraft с 1916 г. , Putnam & Co., 1989 г., стр. 230 f.
- ↑ Wright Cyclone GR-1820-G105A, Radial 9 Engine. В кн . : Национальный музей авиации и космонавтики. Смитсоновский институт, по состоянию на 28 апреля 2021 г . : «Помимо DC-3, циклон Wright Cyclone серий от GR-1820-G102 до -G109 приводил в действие ряд самолетов, в том числе: Boeing 307 / B [...]»
- ↑ a b Брайан Р. Свопс: 31 декабря 1938 г. В: Этот день в авиации. Accessed 28 апреля 2021 .
- ↑ а б Boeing 307 Stratoliner «Clipper Flying Cloud». В кн . : Национальный музей авиации и космонавтики. Смитсоновский институт, доступ к 28 апреля 2021 .
- ^ Описание аварии. Boeing S.307 Stratoliner. В: База данных. Авиационная сеть безопасности, 22 июля 2017, доступ к 23 июля 2017 .
- ↑ Эллен Уитфорд: Еще раз с чувством. В: Boeing Frontiers Online. Boeing Company, сентябрь 2003, доступ к 29 апреля 2021 .
- ^ Daniel Flahiff: Космическая булочка шлюпка Recycled От Говарда Хьюза плоскости. Inhabitat.com, 20 августа 2009, доступ к 30 декабря 2011 .
- ^ Трансформация - самолет в лодку. Plane Лодки, доступ к 28 апреля 2021 .