Ганс Град

Ханс Град перед своим домом (1939)
Ганс Град (около 1900 г.)
Точная копия трехэтажного дома в Техническом музее Магдебурга (2015 г.)
Ганс Град в моноплане (1909 г.)
Сорт «Стрекоза» (1909 г.)
Ханс Град в день своего рождения в 1939 году.
Airbus A310 MRT MedEvac "Hans Grade" ВВС (2003 г.)
Автомобиль класса 4/16 л.с., 1922 года постройки.

Йоханнес «Ганс» Густав Пауль Граде (родился 17 мая 1879 года в Кёслине , Поморское воеводство , Пруссия , ныне Польша ; † 22 октября 1946 года в Боркхайде ) был немецким инженером-механиком , предпринимателем и пионером авиации .

Жизнь

Ханс Граде работал стажером в области машиностроения в Гревенброхе, учился в Техническом университете в Шарлоттенбурге с 1900 по 1904 год и был там в 1900 году членом братства Готия в Берлине .

В 1903 году Граде построил свой первый мотоцикл в Кёслине и стал владельцем моторной мастерской, которой он руководил до 1905 года. В 1905 году он основал Grade-Motoren-Werke GmbH в Магдебурге . Присоединившись к Магдебургскому пионерскому батальону в 1907 году, он начал строить свой первый трехэтажный самолет с шестицилиндровым двухтактным двигателем и совершил свой первый полет на Cracauer Anger в Магдебурге 28 октября 1908 года . На высоте около восьми метров он преодолел в полете 100 метров. Полет закончился аварийной посадкой. До мая 1909 года Grade совершил около 70 полетов с максимальной длиной полета около 700 м на этом месте, о чем сообщала международная торговая пресса. Эти первые немецкие моторизованные полеты на самолетах с неподвижным крылом состоялись более чем через 20 лет после первых полетов / первых полетов дирижаблей - в 1883 и 1884 годах (электромоторизованные, возвращение в исходную точку) во Франции и 1888 году в Германии.

14 августа 1909 года Грэйд переехал в Борк, современный Боркхайде . Спустя всего три дня, 17 августа 1909 года, он совершил первый полет в Борке на своем моноплане «Либелле», который все еще разрабатывался в Магдебурге . Пытаясь выиграть « Приз неба Ланца », он упал в сосновый лес 26 сентября 1909 года, когда сломался пропеллер. Он пережил инцидент невредимым и 30 октября 1909 года на аэродроме Йоханнисталь выиграл приз в 40 000  золотых марок . Затем он совершил обзорные полеты в Гамбург , Бремен , Бреслау и Магдебург. В 1910 году Грейд построил авиазавод в Борке и основал первую летную школу в Германии. Оба действовали до 1914 года. Было построено 80 самолетов, обучено около 130 студентов. Грейд был одним из первых немецких моторизованных летчиков. Его пилотская лицензия от 1 февраля 1910 года, выданная Luftschiffer-Verband Berlin , имеет номер 2.

В сентябре 1910 года ему удалось совершить первый непрерывный полет на моноплане, во время которого он находился в воздухе 4 часа 30 минут. 28 октября 1910 года Граде хотел совершить первый наземный рейс из Борка в Берлин-Йоханнисталь, маршрут которого должен был пролегать более 60 км от Борка через Белиц , Треббин , Бланкенфельде и Рудов. Из-за плохой погоды этот рейс был отложен на два дня. 30 октября 1910 года он взлетел на своем «моноплане» для полета по пересеченной местности, организованного Ассоциацией немецких авиационных техников . Другими участниками были Ойген Винциерс на моноплане Блерио и Роберт Телен на двухэтажном самолете Райта . На глазах у многих зрителей (из Берлина в Борк ехал специальный поезд со скидкой), Грейд благополучно приземлился в пункте назначения после полета 53 минуты 40 секунд и средней скорости 83 км / ч. Винциерс выиграл этот полет и получил за него 2500  золотых марок , но Грэйд занял второе место со своим самодельным, значительно более слабым двигателем, получил 1500 золотых марок и оставил Телен, занявший третье место (1000 золотых марок), далеко позади (его время: 56 минут. 50 секунд) самостоятельно. Еще одной яркой особенностью двигателя Grade был низкий расход топлива - всего около 10 литров.

Его первый маршрутный полет с Триплан привели градусов по 9 апреля 1911 г. и отправил на следующий день после этого рекордно высоте 1,450 м. 1912 градусов был Кайзер Вильгельм II. Из короны 4 - го класса награждены.

18 февраля 1912 года пилот Герман Пентц доставил первую почту из Борка в Брюк (всего в 6 км) на самолете Hans Grades . Для финансирования полета были выпущены почтовые марки. Этот рейс считается первой службой авиапочты в Германии.

Он сделал свою первую попытку с первым гидросамолетом 21 августа 1912 года в Бланкензее около Треббина . Ханс Граде построил в 1913 году первый перевернутый самолет.

С 1914 года он в основном занимался ремонтом военных самолетов и разработал трактор . Позже он разработал первый немецкий малолитражный автомобиль и начал его производство в 1922 году. Германии было запрещено строить самолеты в соответствии с положениями Версальского договора . К 1927 году было выпущено до 2000 автомобилей. До 800 рабочих были заняты в классах Automobile растений.

В 1927 году Grade Automobilwerke AG была закрыта из-за финансовых трудностей. В 1930-х годах Грейд безуспешно пытался разработать новый Народный самолет. В 1934 году Грейд получил задание от промышленности.

После Второй мировой войны он был временно экспроприирован, но перед смертью получил обратно все свое имущество. Ханс Граде был женат на Кете Гротум из Магдебурга, тете актрисы Бриджит Гротум .

Почести

Начальная школа Ганса в Боркхайде и Средняя школа Ганса в Берлине-Йоханнистале напоминают пионера авиации. Музей Ганса Града также находится в Боркхайде. Кроме того, памятник, созданный в 1980 году потсдамским скульптором Петрой Рашке в Боркхайде, посвящен пионеру авиации.

Кроме того, Gradestrasse в Britz , Hans-Grade-Allee в Шонефельд недалеко от Берлина и Hans-Grade-Ring в Потсдаме будут названы в его честь. В городах Нойруппин и Вердер (Гавел) рядом с бывшими военными аэродромами находится улица Ганс-Граде-штрассе. Город Магдебург назвал его именем улицу и школу. На двери исторической ратуши Магдебурга на одном из бронзовых барельефов Генриха Апеля , на котором изображены важные события в истории города, изображена Grades Flug 1908 года. На севере Нюрнберга находится Hans-Grade-Weg.

В его честь ВВС назвали Airbus A310 MRTT (10 + 26). Ранее его именем носил находящийся в готовности к полету Боинг 707 (10 + 02) . Güstrower Flugsportverein носит его имя в названии клуба: «Аэроклуб фон Гюстро Hans Grade е. В. ". В аэропорту Шёнхаген также есть летная школа Hans Grade.

По случаю 100 - летия первого активного полета Ганс Граде, в то Weeks Hans Festival Grade состоялась с 28 сентября по 2 ноября 2008 года в Башне тысячелетия и в технологии музея Магдебургского , ряд мероприятий , с выставок, лекций и театр выступлениями, которыми город Магдебург почтил пионера авиации. Здесь также был от Henning Wagenbreth разработан специальный бренд из Deutsche Post «100 лет активного полета - Hans Grade» подарки.

Смотри тоже

литература

Кино

В фильме 1914 года Der Flug in die Sonne с Тиллой Дюрье Ханс Град был первым немецким пилотом, снявшимся в художественном фильме.

В нацистском пропагандистском фильме Wunder des Fliegens , опубликованном в 1935 году , Грейд продемонстрировал свой моноплан в день полета.

В фильме 1938 года « Зиль в ден Волькен» о зарождении авиации в Берлине-Йоханнистале режиссера Вольфганга Либенайнера Ганс Граде играет самого себя.

веб ссылки

Commons : Hans Grade  - коллекция изображений, видео и аудио файлов

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Свидетельство № 213, Главный регистр рождений, ЗАГС Coeslin 1879. (JPG) В: Materiały zdigitalizowane / Оцифрованные материалы. Archiwum Panstwowe ж Koszalinie / Государственный архив в Кошалине, доступ к 24 февраля 2018 года .
  2. ↑ 100 лет полётов с немецкими двигателями - Ганс Град получает первую премию Ланца в небе. В: FliegerRevue. Ноябрь 2009 г., стр. 50-53.
  3. ^ Немецкий самолет - класс. (PDF) В: ПОЛЕТ, 2 ЯНВАРЯ 1909 г. Flightglobal.com , 2 января 1909 г., стр. 3–4 , по состоянию на 30 октября 2014 г. (на английском языке): «Сообщается из Берлина, что инженер по имени Грейд добился успеха. при совершении полетов длиной от 100 до 400 метров на высоте около 1 метра и со скоростью от 30 до 40 километров. в час. "
  4. ↑ Мистер Грейд имеет дело. (PDF) В: ПОЛЕТ, 2 ОКТЯБРЯ 1909. Flightglobal.com , 2 октября 1909 г., стр. 612 , по состоянию на 30 октября 2014 г. (на английском языке): «При попытке выиграть приз Ланца [...] "
  5. ↑ Ровно 100 лет назад Ханс Граде совершил первый полет на немецком двигателе. ( Памятка от 20 августа 2009 г. в Интернет-архиве ) В: Märkische Allgemeine Online. 3 ноября 2008 г.
  6. ↑ Gradestrasse. В: Словарь названий улиц Luisenstädtischer Bildungsverein (около  Кауперта )
  7. ^ Фестивальные недели в честь Ханса Града в Магдебурге, штат Мэриленд ( памятная записка от 21 августа 2009 г. в Интернет-архиве ).
  8. ↑ Федеральное министерство финансов представляет специальную почтовую марку «100 лет моторизованного полета - Ханс Грейд» ( памятная записка от 21 августа 2009 г. в Интернет-архиве ). Пресс-релиз Минфина № 48/2008 от 28 октября 2008 г.
  9. ↑ Боркхайде - первый пилот-мотор Германии, Ханс Граде, сегодня умер 50 лет назад. В: Berliner Zeitung. 22 октября 1996 г., по состоянию на 6 апреля 2016 г.
  10. ↑ Цельтесь в облака. www.filmportal.de, по состоянию на 6 апреля 2016 г. - 100 мин, 35-мм пленка, 1: 1.37, ч / б, звук, мировая премьера 1 декабря 1938 г. Берлин.
личные данные
ФАМИЛИЯ Оценка, Ганс
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИМЕНА Оценка, Иоганнес Густав Пауль (полное имя)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Пионер авиации Германии
ДАТА РОЖДЕНИЯ 17 мая 1879 г.
МЕСТО РОЖДЕНИЯ Koslin
ДАТА СМЕРТИ 22 октября 1946 г.
МЕСТО СМЕРТИ Кора вереска