Морской

Морская наука - это наука и обучение управлению судном , судоходству и его вспомогательным средствам, короче говоря, мореплаванию или рулевому искусству . Слово было заимствовано во второй половине 18 века из древнегреческого ναυτική (sc. Τέχνη) nautikḗ (а именно téchnē ), что уже означало « наука о мореплавании».

определение

С одной стороны, прилагательное морской описывает деятельность, связанную с ним; с другой стороны, методы и измерительные устройства, используемые в судоходстве, отличаются от тех, которые используются в авиации , геодезии и других специализированных областях (см., Например, морская миля , морские сумерки , морской ежегодник ).

Важной частью морской науки является навигация - использование подходящих средств для безопасного направления корабля к месту назначения. Эта задача состоит из различных подзадач:

Местоположение, курс и скорость могут быть определены астрономической или наземной навигацией, а также электронной навигацией. Также возможно сцепление . Раньше, когда не было вида на сушу, сцепление было методом определения пройденного расстояния и, следовательно, скорости и курса, пройденного во время движения корабля. Однако этот метод неточен, так как он определяет движение по воде и курс по воде, но не путь или курс по земле. В настоящее время положение, курс и скорость определяются с помощью GPS или DGPS . GPS и DGPS - важнейшие системы электронной навигации.

тренировка

Обучение на мореплавателя проходит в военно-морском флоте или в так называемых школах мореплавания или техникумах .

Период обучения в мореходной школе завершается свидетельством о компетентности (патентом) штурмана государственного образца и составляет в общей сложности два года чистого обучения. Многие штурманы ранее прошли обучение в качестве судового механика , в противном случае здесь также требуется практический период продолжительностью 12 месяцев.

В техникуме обучение длится дольше. Здесь требуется практический стаж не менее 12 месяцев на борту морских судов , и один закрывается как Дипломированный Вирт. Ing. F. Морской транспорт из ( Бременский университет ). Стандартный период обучения составляет восемь семестров, включая практический семестр.

В Морском отделении Университета прикладных наук Висмара в Варнемюнде все выпускники, зачисленные до 2005 г. включительно, получили степень дипломированного инженера (FH). Период обучения длился 9 семестров при отсутствии морской практики. Если можно было доказать хотя бы 12 месяцев морского путешествия, курс сокращался до 7 семестров.

История мореплавания

Около 3500 г. до н.э. Хр .: Возросшая торговля между Месопотамией и Средиземноморьем привела к созданию первых прибрежных городов в Леванте . Морская торговля велась на запад вдоль побережья от Малой Азии до Эгейского моря и на юг до Египта . Моряки сориентировались на видные береговые точки, с помощью каменного отвеса измерили глубину воды и сориентировались в соответствии с положением солнца. Когда вертикальный посох (гномон) отбрасывал самую короткую тень, был полдень. Это направление также было северным, противоположным югу и под прямым углом к востоку и западу. Ночью использовалась Большая Медведица . Все это относится только к северному полушарию.

Согласно преданию, желтый император Хуанди датируется 2634 годом до нашей эры. Использовал первый компас в Китае . Кусок магнитного железного камня, который плавал на бамбуковой доске в чаше с водой и выровнялся в направлении север-юг, служил стрелкой компаса. Поэтому китайцы назвали его Südstein. В Европе это знание было открыто только 800 лет спустя.

В Северной Европе это преодолено около 1500 г. до н.э. Более длинные дистанции на гребных машинах в открытом море с так называемым ночным прыжком в ясную ночь. Ночью вы ориентировались на Полярную звезду, а днем ​​вам нужно было иметь возможность приближаться к достопримечательностям или горам побережья. Фалес фон Милет (625–547 гг. До н.э.), философ , математик и астроном , также занимался проблемами мореплавания и, как говорят, написал первый учебник по астрономии для мореплавания.

Около 600 г. до н.э. В « Перипле Массилии» , оригинальная рукопись которого была утеряна, в трех частях описаны морские торговые пути от Массилии до Тартесса , от Тартесса вдоль западного побережья Европы до Британских островов и, возможно, из частей Северного моря .

Навигатор Skylax от Karyanda плавал вокруг 510 BC. До н.э. по поручению персидского царя Дария I из Инда за 30 месяцев вокруг Аравийского полуострова в Египет. Он написал перипл (описание побережья). Текущая версия, названная в его честь, псевдо-Skylax , была более чем на 100 лет моложе и пришла от других авторов.

Научно не доказано, вероятно, еще в 440 году до нашей эры. Первый маяк и храм Посейдона на мысе Сунион , мысе мыса Аттики , мореплавателям путь в Пирей и Афины .

326-324 г. до н.э. В IV веке до нашей эры флот Александра Великого возвращался из Индии в Месопотамию . Ваш адмирал Неархос использовал эту поездку в исследовательских целях. Его отчет об этом путешествии был первым точным сообщением из Индийского океана .

Около 280 г. до н.э. Первый известный маяк, Александрийский Фарос , был построен и был одним из семи чудес света .

Около 285 г. до н.э. В до н.э. Селевк I , царь Селевкидов , послал греков Патрокла исследовать Каспийское море . Грек Эратосфен из Кирены с поразительной точностью рассчитал размер земного шара после измерения положения солнца солнечной палкой ( гномоном ) в Александрии и Асуане . Эратосфен также подозревал, что большая часть земной поверхности была покрыта морями.

Первые описания побережья около 150 г. до н.э. До н.э. ( Periplus ) были кратким изложением Птолемея . Для получения более точной информации по-прежнему отсутствовали соответствующие измерительные приборы.

Маринос фон Тирос написал работу около 110 г. н.э. о известном тогда мире с 7000 географических позиций от Британских островов до Индийского океана. Маринос упомянул время в пути моряков и обработал эту информацию для своих широт и долгот. Клавдий Птолемей упоминал Мариноса в своей работе.

В отчете об астрономии в Китае в 200 году нашей эры, в котором перечислены звезды, также упоминается, что моряки наблюдали за некоторыми большими звездами для навигации. Это был первый признак глубоководного судоходства, основанный на звездном положении.

Первым более точным описанием морских маршрутов был Stadiasmus maris magni , в котором побережья, гавани и контрольные точки были описаны примерно в 400 г. н.э. и уже содержали информацию о расстояниях в ежедневных показателях для обычных парусных и гребных поездок.

Викинги разработали солнечный компас для определения сторон света в зависимости от положения солнца в раннем средневековье .

Ученые обсуждают использование солнечных камней в качестве поляризационных фильтров , путешествуя по викингам IX-XI веков, чтобы определить положение солнца в облачном небе Полярного круга.

Campanile di San Marco

Campanile ди Сан - Марко с высотой ок. 98 метров был построен в Венеции около 1150. Башня Маркуса также является точкой подхода кораблей. Днем его позолоченный наконечник светится, ночью сверху зажигается свет, так что башня Маркуса служит маяком .

Немецкий астроном и математик Региомонтан опубликовал свои астрономические таблицы за период с 1475 по 1506 год в 1475 году. Эти таблицы, названные « эфемеридами », показывали положение звезд по отношению к Земле в любой данный момент времени. Для морского судоходства эти эфемериды были незаменимы для определения местоположения и позволяли совершать открытия только через океаны. Монах Феликс Фабер вернулся из паломничества со Святой Земли в 1483 году и описал плавание средиземноморского корабля. У рулевого (лоцмана) уже был компас рядом с мачтой и второй на корме ( кормовая палуба ), морские карты и инструменты, которые не описаны более подробно. Кроме того, рулевой наблюдал за звездами, направлением ветра , рыбой и цветом воды (так называемая « навигация по глазам »).

Введение астролябии около 1500 и в градшток позволили астрономические расчеты широты места в море, что позволило найти острова сразу обнаружили и при пересечении побережья. Только после изобретения секстанта и судового хронометра (1764 г.) проблема определения местоположения в море была решена до некоторой степени, так что можно было определить географические координаты местоположения.

Морские инструменты

Смотри тоже

веб ссылки

Викисловарь: Морская наука  - объяснение значений, происхождение слов, синонимы, переводы

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ а б мореходство. В кн . : Цифровой словарь немецкого языка . Проверено 12 июня 2015 г.
  2. ↑ Рамон Хегедюс и др.: Могли ли викинги перемещаться в условиях тумана и облачности из-за поляризации окна в крыше? Об атмосферно-оптических предпосылках поляриметрической навигации «Викинг» в условиях тумана и облачности. В: Proc. R. Soc. A , том 463, № 2080, 2007 г., стр. 1081-1095, DOI: 10.1098 / rspa.2007.1811 .