Норвежские ВВС
Люфтфорсварет | |
---|---|
Расстановка | 10 ноября 1944 г. |
Страна | Норвегия |
Тип | Вооруженные силы ( военно-воздушные силы ) |
Командир | |
Генерал майор | Генерал-майор Тонье Скиннарланд |
знаки отличия | |
Авиационная кокарда |
Luftforsvaret , известный как Королевский ВВС Норвегии в НАТО , являются норвежская ВВС и часть норвежских вооруженных сил . В норвежских ВВС около 2000 действующих солдат.
Из-за огромного морского пространства вверх по течению и труднодоступных горных районов и фьордов в Норвегии одной из основных задач военно-воздушных сил является патрулирование , которое вряд ли может быть гарантировано другими силами. Во время холодной войны различные базы регулярно занимали истребители НАТО, чтобы обеспечить возможную защиту от Советского Союза, граничащего с северо-востоком страны . После вывода американо-американских сил обороны Исландии из Исландии в 2006 году, есть также признаки того, что норвежские военно-воздушные силы более привержены поддержанию обороноспособности Исландии (см. Также военную ситуацию в Исландии ).
история
Первый военный полет Норвегии состоялся в 1912 году, а первые пилоты прошли обучение за границей. Первыми типами самолетов были немецкий Rumpler Taube и четыре французских Farman . В результате большая часть норвежских военных самолетов, в основном местных типов или лицензионных сборок , была куплена Hærens Flyvevaaben (армейские авиаторы) и Marinens Flyvevaaben (военно-морские авиаторы) , которые были основаны в том же году . В конце 1917 года Норвегия , которая фактически была нейтральной во время Первой мировой войны, но была близка к Антанте, получила большую партию британских самолетов и зенитных орудий, а также обучение личного состава британской армии, в том числе самолетов типы Avro 504 , Bristol F.2B Fighter и Sopwith Baby, некоторые из которых еще находились на вооружении в начале 1930-х годов.
В первой половине 1930 - х годов Luftforsvaret был оборудован Армстронг Витворт Скимитар и Hawker Nimrod самолетов - истребителей , HFF Тайгер моли и HFFCV разведки самолеты , а также гидросамолеты собственного производства (MF.9, MF.10, MF.11, Вт -33 лицензия). Когда в конце 1930-х годов политическая ситуация заметно ухудшилась, с 1936 года оба вида вооруженных сил были оснащены машинами немецкого, британского и американского производства. В 1939 году на вооружении были истребители Gloster Gladiator и Hawker Fury , многоцелевые самолеты HFFCV и Caproni Ca.310, а также гидросамолеты MF.11, Douglas DT -2 и Heinkel He 115 . В ходе оккупации Норвегии немецким вермахтом часть машин и личного состава была эвакуирована в Соединенное Королевство и интегрирована в Королевские ВВС . Были и чисто норвежские эскадрильи, которым были присвоены номера с 330 по 334. Эти эскадрильи являются предшественниками эскадрилий, некоторые из которых все еще действуют под тем же именем.
После Второй мировой войны эти подразделения и их машины типа Supermarine Spitfire составили основу послевоенных норвежских ВВС, которые уже во время войны в ноябре 1944 года были преобразованы в Luftforsvaret . Spitfire летал в 1950-х годах, а De Havilland DH.100 Vampire был первым самолетом с реактивным двигателем, который использовался параллельно с 1947 года. Douglas DC-3 и Douglas C-54 Skymaster использовались для воздушного транспорта в послевоенные годы . Первые использовались до 1974 года.
После создания НАТО и начала холодной войны - Норвегия была единственным членом НАТО, помимо Турции, у которого была сухопутная граница с Советским Союзом - Люфтфорсварет был расширен и модернизирован. На протяжении многих лет истребители F-84F и F-84G Thunderstreak или Thunderflash и Lockheed F-104 Starfighter использовались как истребители, истребители-бомбардировщики и как разведывательные самолеты. Истребитель F-5A / B Freedom Fighter, который до сих пор используется в небольших количествах для испытаний, также относится к этой эпохе. Транспортеры C-119 Flying Boxcar , которые использовались в то время, были позже заменены на Lockheed C-130 H Hercules , и были добавлены морские патрули Lockheed P-3 Orion . Оба до сих пор находятся в эксплуатации в более новой версии.
Еще в 1980 году General Dynamics F-16 в версиях A / B был принят на вооружение. Норвегия была среди первых европейских пользователей этого типа, наряду с Нидерландами, Бельгией и Данией. Было закуплено 74 боевых машины, но после окончания холодной войны их количество сократилось до 56, и все они были модернизированы. Lockheed Martin F-35 планируется как модель-преемник ; Страна участвует в их разработке и хочет иметь в эксплуатации 28 машин к 2020 году и все 52 заказанные единицы к 2024 году.
Во время первой боевой миссии НАТО, операции Allied Force в Косово в 1999 году, также использовались норвежские машины. В первое десятилетие нового тысячелетия норвежские машины принимали участие в миссиях в Афганистане .
оборудование
Техника Luftforsvaret состоит из шести типов самолетов, трех типов вертолетов и нескольких систем ПВО.
В рамках программы стратегических воздушных перевозок Норвегия и другие страны-участницы также эксплуатируют три самолета C-17 Globemaster III, которые могут использоваться для стратегических военно-воздушных перевозок.
Планируется заменить флот F-16 на 46 (плюс 6) Lockheed Martin F-35 , Sea Kings - на 16 (плюс 6 опций) AgustaWestland AW101, а на P-3 и DA-20 - на пять Boeing P-8 .
Самолет | Фото | источник | использовать | версия | Количество (по состоянию на 2010 г.) |
Замечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Боевые самолеты | ||||||
Локхид Мартин F-35 | США | Многоцелевой истребитель | F-35A | 1 | Поставка 28 машин к 2020 году, еще 34 к 2024 году; первая машина была доставлена в конце лета 2015 года, но останется в США для обучения | |
Дженерал Дайнэмикс F-16 |
Нидерланды / США |
Многоцелевой истребитель | F-16AM | 47 | 72 единицы (F-16A / B) были построены по лицензии компанией Fokker и получили обновление до середины срока эксплуатации. Норвегия выбрала Lockheed Martin F-35 в качестве своего преемника . | |
Транспортный самолет | ||||||
C-130J Геркулес | США | транспорт | C-130J-30 | 3 | В период с ноября 2008 г. по июнь 2010 г. было поставлено 4 машины для замены 6 C-130E / H. Самолет врезался в гору в Швеции в 2012 году . | |
Dassault Falcon 20-й | Франция | VIP транспорт | 20C-5 | 1 | ||
Самолет-разведчик | ||||||
Dassault Falcon 20-й | Франция | радиоэлектронная борьба | 20ECM | 2 | ||
P-3C-III / N Орион | США | Подводная охотничья и разведывательная авиация | П-3С УИП П-3Н |
4 2 |
||
Учебно-тренировочный самолет | ||||||
Сааб Сафари | Швеция | Базовое обучение | сафари | 16 | ||
Дженерал Дайнэмикс F-16 |
Нидерланды / США |
Боевая подготовка | Ф-16БМ | 10 | Изготовлено по лицензии компанией Fokker (+2 F-16B-15OCU от General Dynamics). Все получили обновление среднего возраста. |
|
вертолет | ||||||
Колокол 412 | США | Транспортный вертолет | 412SP | 18-е | Окончательная сборка в Helikopter Service в Норвегии | |
NHI NH90 | Европейский Союз | Транспортный вертолет | NH-90 NFH | Шестой | Всего 14 заказано и еще 10 в качестве опции. Первый NH90 был представлен на церемонии в Италии в ноябре 2011 года. | |
Вестлендская рысь | Объединенное Королевство | Военно-морской вертолет | Рысь Mk.86 | 2 | Используется береговой охраной , будет заменен на NH90. | |
Westland Sea King | Объединенное Королевство | SAR вертолет | Морской король Mk.43 | 12-е | Принадлежит Королевским ВВС Норвегии и Министерству юстиции и полиции (Норвегия). Основная задача - поисково-спасательные операции . |
Зенитный
Шесть ракетных батарей NASAMS (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System) на базе AIM-120 AMRAAM доступны для противовоздушной обороны . Luftforsvaret также имеет множество орудий для противовоздушной обороны . Сюда входит, например, роботизированная система 70 .
Базы ВВС
Два наиболее важных военных аэродрома (Hovedflystasjoner) находятся в Будё и Эрланде в центре страны, коды аэропортов ИКАО указаны в скобках (перечислены только авиадесантные ассоциации):
- Bodø hovedflystasjon (ENBO), провинция Нурланд , 132-й Люфтвинг с 331-м и 332-м сквадронами , основная база боевых самолетов, рядом с ним вертолет SAR 330-го сквадрона из Солы, с выводом из эксплуатации F-16, военные выполнение полетов должно быть исключено, вертолеты SAR будут прекращены не позднее 2024 г.
- Ørland hovedflystasjon (ENOL), провинция Трёнделаг , 138-й Люфтвинг с 338-м Skvadron , основная база боевых самолетов, рядом с ним вертолет SAR 330-го Skvadron из Sola, в будущем единственная станция F-35
Другие активные летные станции ( Flystasjoner ) разбросаны по стране с севера на юг. Помимо прочего, железные дороги двух аэропортов недалеко от Осло используются совместно с гражданским воздушным сообщением:
- Andøya flystasjon (ENAN), провинция Нурланд, 133-й Люфтвинг с 333-м Skvadron , в настоящее время по-прежнему является базой морского патрульного самолета P-3.
- Bardufoss flystasjon (ENDU), провинция Тромс , 139-й люфтвинг с 334 , 337 и 339-м сквадроном , база береговой охраны и транспортных вертолетов, а также дроны для 718-го сквадрона
- Gardermoen flystasjon (ENGM), провинция Акерсхус , 135-й Люфтвинг с 335-м сквадроном , база транспортных самолетов
- Rygge flystasjon (ENRY), провинция Эстфолл , 137-й Люфтвинг с 717-м (Соколы для радиоэлектронной борьбы) и 720-м сквадроном (транспортный вертолет), рядом с ним вертолет SAR отряда 330-го Сквадрона из Солы
- Sola flystasjon (ENZV), провинция Рогаланд , 134-й Люфтвинг с 330-м сквадроном , база SAR вертолетов
Кроме того, еще один аэродром используется в военных целях на крайнем севере страны, где нет постоянно дислоцированных частей:
- Stasjonsgruppe Banak (ENNA), провинция Финнмарк , 2 вертолета SAR отделились от 330-го сквадрона из Солы
Аэропорты в Эвенесе (Харстад / Нарвик) , Кристиансанд Кьевик и Вернес более не регулярно используются в военных целях, но в будущем Evenes будет служить в качестве передовой базы для F-35 и планируемым новый P-8A морской патрульный самолет также находиться здесь.
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ Дэвид Редвальдсен: Роль Великобритании в поздней современной истории Норвегии: лонгитюдное исследование. (pdf) В: Британия и мир 9.1. 2016, pp. 10–31 , по состоянию на 17 декабря 2020 г. (на английском языке).
- ↑ Франк Дрегерт: Лексика ВВС до 1945 года. Страны мира и их ВВС. Rockstuhl, Bad Langensalza 2013, ISBN 978-3-86777-536-6 , стр. 654ff.
- ↑ Вернер фон Лангсдорф: Справочник по авиации. Родился в 1936 г. JF Lehmanns Verlag, Мюнхен, 1936 г., стр. 59.
- ^ Вернер фон Лангсдорф: Справочник по авиации. Родился в 1939 г. JF Lehmanns Verlag, Мюнхен-Берлин, стр. 105.
- ↑ на б Бет Стивенсон: Норвегия подтверждает свои планы по приобретению 52 F-35. В: Flightglobal.com. 5 октября 2015 г., по состоянию на 9 октября 2015 г. (на английском языке): «Из 52 необходимых 28 будут введены в строй к 2020 г., а остальные 34 - к 2024 г. - первый F-35A для Норвегии, который будет базироваться в США на тренинг, который был открыт 23 сентября ».
- ↑ «ВВС мира 2013». Архивировано из оригинала на 2 ноября 2013 года ; Доступ к 25 марта 2020 года . , Flightglobal.com, 11 декабря 2012 г.
- ^ Форсварснетт: Королевские ВВС Норвегии . Архивировано из оригинального 16 марта 2007 года , извлекаемых 20 марта 2007 года.
- ↑ http://in.reuters.com/article/2013/04/26/norway-f-idINL6N0DD1HP20130426
- ↑ a b c Факты об оборудовании - Air. In: Mil.no. Норвежские вооруженные силы, заархивированные с оригинала на 4 ноября 2014 года ; Доступ к 5 марта 2015 года .
- ^ Forsvarsnett: 333 Skvadron ( Memento от 25 июня 2007 года в интернет - архив ) Forsvarsnett: «neversleeping глаз» на севере ( Memento от 2 июля 2007 года в интернет - архиве )
- ↑ Форсварснетт: Saab Safari ( воспоминание от 13 февраля 2009 г. в Интернет-архиве )
- ↑ Норвежская военная авиация Орбат
- ↑ Норвегия доставила свой первый NH90