Албанские ВВС
Албанские ВВС | |
---|---|
Герб Военно-воздушных сил Албании | |
Расстановка | 24 апреля 1951 г. |
Страна | Албания |
Вооруженные силы | Forcat e Armatosura të Shqipërisë |
Тип | Вооруженные силы ( военно-воздушные силы ) |
управление | |
Главнокомандующий Вооруженными Силами | Президент Республики Албания |
Военный командующий вооруженными силами | Начальник Генерального штаба генерал-майор Байрам Бегадж |
Командующий ВВС | Бригадный генерал Владимир Авдиай |
знаки отличия | |
Авиационная кокарда |
ВВС албанской ( албанская Forca Ajrore Shqiptare ) является независимой ветвью в албанских вооруженных силах .
история
Первые попытки создать военно-воздушные силы в Албании относятся к 1914 году. Однако, когда разразилась Первая мировая война , проект был остановлен. Только в конце 1930-х годов начинающих пилотов отправляли на обучение за границу.
После Второй мировой войны , в 1951 году, были официально созданы Военно-воздушные силы Албании. Воздушное наблюдение было организовано еще в 1947 году . Боевая эскадрилья, созданная в 1951 году и оснащенная Як-18 , дислоцировалась на аэродроме Лапрака в Тиране . С 1955 г. впервые в авиации начали летать реактивные самолеты ; на МиГ-15 были размещены в Kuçova . В 1957 году было создано транспортное управление . В 1962 году новый полк ВВС дислоцировался в аэропорту Тираны . В 1974 году был открыт военный аэродром Гядер , так что база была также доступна в северной Албании.
В 1961 году дипломатические отношения между Народной Республикой Албания под руководством Энвера Ходжи и Советским Союзом были разорваны , что также повлияло на поставку советских оружейных технологий в военно-воздушные силы Албании. В результате оставался единственный вариант - получить самолеты у Китайской Народной Республики, с которой в том же году был заключен союз. В последующие десятилетия в Албанию приезжали в основном китайские лицензированные советские самолеты. Летчики-истребители были оснащены F-6, китайской лицензионной сборкой МиГ-19 , а с 1970 года дополнительно F-7 , китайской дальнейшим развитием МиГ-21 . В состав истребителей-бомбардировщиков входили F-2 (МиГ-15) и F-4 ( МиГ-17 ). После того, как Албания поссорилась с Китаем в 1978 году, и страна все больше и больше погружалась в внешнеполитическую изоляцию, даже эта сторона перестала поставлять современное оборудование. Когда в 1990 году было свергнуто коммунистическое правительство, парк самолетов албанской армии безнадежно устарел. В конце 1991 года на вооружении находилось около 90 истребителей и истребителей-бомбардировщиков, в основном F-4 и F-6 и около 12 F-7. Кроме того, для транспортных задач имелось около шести Ли-2 , три Ил-14М от Albtransport , около десяти китайских Ан-2 (Y-5) и восемь вертолетов Z-5 ( Ми-4 ). Для обучения летчиков-истребителей было доступно около шести МиГ-15УТИ (ФТ-2). Базовая подготовка проводилась на самолетах Як-11 и Як-18 (CJ-5) старше 30 лет .
Самая тяжелая авария для ВВС Албании произошла 22 ноября 1989 года, когда два вертолета Z-5 в непогоду столкнулись с горами недалеко от деревни Вуно и перевала Логара . Они перевозили раненых в автокатастрофе недалеко от Кудхеса ( Химара ) в Тирану. Все 21 пассажир погибли в авариях, а еще двое - в автокатастрофе. В начале 90-х годов произошло несколько аварий: последняя из них произошла 16 сентября 2004 года, когда вооруженный военный самолет, китайская лицензионная сборка МиГ-19, разбился на краю территории аэропорта. сразу после взлета в Тиране. Пилот погиб. 16 июля 2006 года Bell 222 врезался в Адриатическое море , доставив раненого Грамоза Пашко в Тирану для лечения. Все шесть сокамерников погибли. В апреле 2016 года Eurocopter 145 врезался в Скадарское озеро , в результате чего погибли два пилота.
организация
Албанские военно-воздушные силы теперь имеют авиабазу Кучова , вертолетную площадку авиабазы Фарка и различные объекты для технической и материально-технической поддержки войск.
задания
Помимо наблюдения за воздушным пространством, ВВС также выполняют поисково-спасательные операции .
Поскольку в настоящее время Албания не имеет собственного реактивного самолета , безопасность государственного воздушного пространства берут на себя греческие и итальянские летчики-истребители.
оборудование
Авиация ВВС Албании в настоящее время состоит исключительно из вертолетов . Ранее существовавшие самолеты были списаны.
вертолет | Фото | источник | использовать | версия | активный | Заказал |
---|---|---|---|---|---|---|
Bölkow Bo 105 | Германия | Многоцелевой вертолет | 4-й | |||
Aérospatiale AS 332 | Франция | Транспортный вертолет | AS 532 | 4-й | ||
Колокол UH-1 | Италия * | Транспортный вертолет | AB-205 | 3 | ||
Колокол 206 | Италия * | Транспортный вертолет | AB-206 | 5 | ||
Еврокоптер 145 | Германия | VIP транспорт | В 145 | 2
(1 разбился) |
||
AgustaWestland AW109 | Италия | VIP транспорт | 1 |
*) бывшие итальянские агрегаты (производятся по лицензии Agusta )
Смотри тоже
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ^ История ВВС. В: Вооруженные силы Албании. Проверено 24 июля 2017 года .
- ↑ Линдси Пикок: Военно-воздушные силы мира . Bechtermünz, Аугсбург 1992, ISBN 3-8289-5334-4 , стр. 56 .
- ↑ Tragjedia e Llogarasë, документ секретный, pse u rrëzuan helikopterët. В: Funky Fish. 23 ноября 2009 г., Проверено 24 июля 2017 г. (албанский).
- ^ ASN Авиационная катастрофа 22 ноября 1989 г. Харбин Z-5 (Ми-4) 6-44. В кн . : Сеть авиационной безопасности. 7 апреля 2016, доступ к 24 июля 2017 .
- ↑ Результаты базы данных по безопасности полетов ASN. В: Авиационная безопасность WikiBase. Проверено 24 июля 2017 года .
- ^ Сообщение о albanien.ch от 16 сентября 2004 года Достиганы 24 июля 2017 года .
- ↑ AL-HOV SE-HOV ZA-HOV Bell 222UT C / N 47555. В: База данных вертолетов. Проверено 24 июля 2017 года .
- ^ ASN Авиационное происшествие 16-ИЮЛ-2006 Bell 222UT ZA-HOV. В кн . : Сеть авиационной безопасности. 17 марта 2013, доступ к 24 июля 2017 .
- ↑ ASN Aircraft 06-APR-2016 Euocopter EC145 FA-637. В кн . : Сеть авиационной безопасности. 12 октября 2016, доступ к 24 июля 2017 .
- ↑ Статья в "DiePresse.com" от 23 января 2014 г., дата обращения 26 июня 2014 г.
- ↑ Мировые ВВС 2021 flightglobal.com, доступ к 18 марта 2021 .