Оскар Куш

Мемориальная доска на Оскар-Куш-Штрассе в Альтенхольц- Кнопе возле места его казни

Оскар Хайнц Куш (родился 6 апреля 1918 года в Берлине ; † 12 мая 1944 года в Киле ), немецкий морской офицер и командир подводной лодки во время Второй мировой войны , был приговорен к смертной казни и казнен за комментарии, критикующие режим .

Подростковый возраст

Куш учился в средней школе Гогенцоллернов в Берлине-Шёнеберге с 1928 по 1936 год, где осенью 1936 года получил аттестат зрелости. В возрасте десяти лет он присоединился к Bündische Jugend в 1928 году и был членом Немецкой ассоциации Freischar и Немецкой скаутской ассоциации . «Tahoe-Ring» было образовано из ринговой ассоциации немецких скаутов , из которой в 1932 году возникла ассоциация мальчиков « Südlegion », где также действовал Куш. Эта группа интересовалась гуманистической литературой и философией . В 1933 году, когда началось подавление Bündische Jugend, группа была принята в качестве игровой группы в Гитлерюгенд (HJ), а затем незаконно продолжила свое существование после чистки HJ. Куш ушел из Гитлерюгенда в 1935 году после того, как группа, которую он возглавлял, игровая группа «Оскар», была расформирована. Однако он оставался незаконным членом группы до 1937 года. Некоторые данные свидетельствуют о том, что в это время Куш находился под наблюдением гестапо . Например, информация из Управления государственной полиции (STL) Берлина и комментарий STL, который Куш написал в письмах своему бывшему руководителю группы Bündische Jugend Pallas о Рейхской службе труда , в которой он служил с октября 1936 года по март 1937 года. .

Военно-морское время

Оскар Куш присоединился к флоту 3 апреля 1937 года в качестве кандидата в морские офицеры ( экипаж 37а ) . Желание Куша стать моряком могло иметь несколько причин. Его мать сказала в 1949 году: «В частности, он занимался военно-морской книгой и рано выразил желание, чтобы он стал коммодором . [...] Когда мой сын сам стал командиром подводной лодки, он очень этим гордился ».

Энтузиазм к военно-морскому флоту, жажда приключений и инстинкт лидерства, воспитанный у молодежи Бундестага, сыграли свою роль.

Предположительно, однако, решающими были политические и идеологические соображения. Потому что в статье 26 Закона об обороне сказано: «Солдатам не разрешается проявлять политическую активность. Членство в НСДАП или в одном из ее отделений или в одной из дочерних ассоциаций приостанавливается на время действительной военной службы », что, вероятно, пригодилось Кушу. Вермахт - и особенно флот - считался местом, где можно было избежать хватки НСДАП, потому что руководство Вермахта очень стремилось к его автономии.

Кроме того, было трудно получить гражданскую профессию, поскольку часто требовалось членство в нацистской организации, от чего Куш отказывался по идеологическим причинам. Кроме того, ему пришлось считаться с трудностями в этом проекте из-за его незаконной деятельности в Bündische Jugend.

Так получилось, что Куш находился на легком крейсере « Эмден» с 3 апреля 1939 года по 31 марта 1940 года после пребывания на различных учебных кораблях и участия в курсах в качестве прапорщика в море . Подготовка на вахту по подводному оружию длилась с 1 апреля по 27 сентября 1940 г .; 25 июня 1941 г. он впервые был использован на борту U 103 в качестве второго вахтенного офицера (II. WO).

Оскар Куш был произведен в лейтенанты 1 сентября 1941 года за свои заслуги и получил Железный крест 2-го класса 10 ноября 1941 года , а после окончания патрулирования на U 103 5 июня 1942 года - Железный крест. 1 класс. После завершения командирских курсов в августе 1942 года он вернулся на U 103 , на этот раз как I. WO. После входа в бункер подводных лодок в Лорьяне 8 февраля 1943 года Куш получил командование U-154 .

События на борту U 154

Команда U 154

Экипаж U-154 составлял 48 человек, в том числе четыре офицера (командир, 1-й и 2-й вахтенный помощник [WO] и главный инженер [LI]), а также 44 унтер-офицера и рядового . Оберлейтенант zur See Ульрих Абель, IWO, родился 3 марта 1912 года и выходил в море с 1929 по 1932 год после окончания средней школы. В 1938 году он был сотрудником Прусского университета в Грайфсвальде к доктору В. iur. Кандидат наук. Он умер как командир U-193 после 28 апреля 1944 года, самое позднее в мае 1944 года. II. WO был первым лейтенантом цур Зее Генрихом Мейером, главным инженером Куртом Друшелем, «верховным лидером гитлерюгенда» до прихода на флот.

Первый патруль Кущ в качестве командира U-154

20 марта 1943 года U-154 вместе со своим новым командиром Куш Лорьян отправился в пятый патруль. Незадолго до отъезда из страны Куш приказал своему кочегару убрать из офицерской комнаты фотографию фюрера со словами «Уберите это, мы здесь не идолопоклонство» . С самого начала стало ясно, что между Кушем и его офицерами были политические противоречия, потому что Куш, как противники национал-социалистического правительства, и Абель и Друшель, как стойкие национал-социалисты, вели некоторые споры, часто в присутствии своей команды. Корабельный доктор Нотдурфт во время второго патрулирования Куша позже описал Абеля и Друшеля как «типичных офицеров, которые верили в победу и всегда гордо называли себя последователями фюрера». По словам свидетелей, эти разговоры всегда должны были происходить в товарищеском тоне, несмотря на то, что непреодолимые идеологические разногласия.

Куш не скрывал своего антинацистского настроя, напротив, его отношение было известно всей оккупации. Из-за ограниченного пространства на подводной лодке слухи о позиции Куша быстро разошлись. Энсин Кирчаммер позже свидетельствовал перед военным трибуналом : «Подсудимый однажды сказал нам прапорщикам, что мы должны формировать собственное мнение и не позволять себе поддаваться влиянию пропаганды» . Куш распространил шутку среди членов экипажа: «Что делают немецкий народ и у ленточных червей есть общего? Они оба окружены коричневой массой и постоянно находятся в опасности, что их уводят ".

Разрыв между офицерами произошел 3 июля 1943 года, когда U-126 был потоплен авианалётом в непосредственной близости от U-154 . Две лодки шли совместным маршем обратно в Лорьян, когда в 02:44 появился вражеский самолет и глубинные бомбы сбросили лодки. U 126 и U 154 немедленно нырнули, чтобы избежать атаки. Поскольку после пикирования связь с U-126 была невозможна, Куш предположил, что U-126 двигалась в соответствии с договоренностью и, следовательно, находилась вне зоны досягаемости. Однако, вскоре после растрескивания шумы были слышны в штабе U 154 , что указывает на имплозии из U 126 из - за давления воды . Куш решил идти под водой и появился в 7:07 утра в четырех морских милях от места нападения в поисках выживших, но остановился в 8:33 утра из-за риска нового нападения.

Хотя поведение Куша во время атаки и после нее было оценено командиром подводных лодок как правильное, по словам свидетеля Кирчаммера, вскоре после затопления Абель серьезно обвинил его в том, что его командир не предпринимал интенсивных попыток спасения из- за того, что находился хороший друг Абеля U 126 . Но Куш отказался явиться, чтобы не подвергать опасности свою лодку. «С этого момента Абель буквально воспылал ненавистью, и предыдущее соглашение, которое он мог соблюдать между офицерами на профессиональном и товарищеском уровне, несмотря на их совершенно диаметральную политическую позицию, с этого момента было полностью разрушено». признан непригодным для командования после поездки из Куща. Радиоприемник Янкер счел это «настоящей причиной, которая вызвала у Авеля желание мести и мести».

Второй патруль Кущ в качестве командира U-154

Второй патруль Куша в качестве командира начался, когда он покинул порт Лорьян на U-154 2 октября 1943 года . Funkmaat Kurt Isensee засвидетельствовал, что политические переговоры между Кушем, с одной стороны, и Друшелем и Абелем, с другой, приняли все более ожесточенные формы во время второй поездки:

«Как подводный слушатель, я часто был свидетелем политических дискуссий, которые происходили в офицерской комнате, и во время которых было ясно видно, что речь шла не только о разговоре, как в первом путешествии, но и о том, что Друшель и Абель использовали любую возможность, чтобы против. Я также твердо убежден, что эта противостоящая позиция возникла из оскорбленного тщеславия, которое, в свою очередь, явилось следствием того, что лейтенанту Абелю пришлось совершить еще одну поездку в качестве ученика коменданта ».

Исензее заявил, что «кроме двух или трех жирных мужчин, вся команда была на стороне коменданта». Поэтому он придерживался мнения, что заявления Куша не нанесли бы ущерба военным . Во время этой поездки на борту корабля находился офицер медицинской службы, который проводил научные измерения на борту передового катера в тропических условиях. 12 июня 1946 года Нотдурфт сделал « письменные показания » перед CIC Heidelberg , описывая сосуществование с офицерами U 154 . В этом документе он описал поведение Куша, но, в отличие от Изензее, выразился отрицательно:

«Он считал войну преступной и проигранной, подводное оружие было нелепым и законченным. Он навязывал это мнение всем, хотя напуганные люди отказывались его слышать. [...] Поэтому между Абелем и Друшелем, с одной стороны, и Кушем, с другой, часто возникали ожесточенные споры ».

Во время второго патрулирования офицеры планировали доставить Куша к докладу, но, по словам Нотдурфта, поначалу этого не произошло. Он также заявил, что Абель и Друшель пытались переманить его на свою сторону и убедить их, что Куш был трусом, пораженцем и противником Гитлера. Абель и Друшель серьезно отнеслись к своему плану: Нотдурфту они сказали: «Как медицинский офицер, вы - самый высокопоставленный сотрудник на борту. Это делает их прекрасным лидером нашего официального сообщения против Куша. Как военнослужащий , вы больше не можете добиваться своего преимущества, устраняя Куша ». Привычка Куша слушать вражеские радиостанции позже стала еще одним обвинением в его адрес. По словам Нотдурфта, Куш «заставлял радиоприемника настраиваться на враждебные станции несколько раз в день». Его часто сформулированное неприятие Гитлера позже было предъявлено ему. Nothdurft сообщает, что Куш называл Гитлера «сумасшедшим, преступником, величайшим несчастьем, которое только можно было принести немецкому народу, и безумным кусачим ковром». Nothdurft утверждает, что видел доказательства того, что Куш планировал переполнить лодку и передать ее противнику. Согласно Нотдурфту, политические инструкции Куша «несомненно [...] время от времени совпадали с просьбой дезертировать вместе со всей лодкой». Однако этот аспект не был частью отчета Авеля.

Отчетность и вынесение приговора

Офицеры Друшель и Функе (которые заменили II. В.О. Мейера во втором патруле под Кушем) выполнили просьбу Нотдурфта не сообщать Кушу. Однако 12 января 1944 года Абель осудил своего командира Куша в отчете 3-й учебной дивизии подводных лодок , хотя Нотдурфт пытался предотвратить это. Сообщается, что Абель сообщил о Куше после того, как услышал речь капитана корвета Эрнста Кальса, который представил «Указ Деница против критики и ворчания» от 9 сентября 1943 года. На допросе 24 января 1944 года Абель отрицал обвинения в том, что он написал свой отчет назло.

16 января 1944 года морской капитан Ханс-Рудольф Розинг , лидер подводных лодок «Запад» , начал расследование против Куша за « подрыв вооруженных сил , оскорбление Рейха и пропаганду злодеяний ». Куш был арестован 20 января в Лорьяне и доставлен в военную тюрьму Анже, а затем переведен в военно-морскую следственную тюрьму в Киль-Вик. Суд над Кушем начался 26 января 1944 года в Киле в суде Высшего командования подводной подготовки . Адвокат Куша имел возможность ознакомиться с материалами только накануне вечером.

После вынесения обвинительного заключения Кушу было предъявлено обвинение в совершении преступлений против § 5 абзаца 1, номера 1 и 2 Специального указа о военном уголовном праве (KSSVO) и в соответствии со статьей 1 Указа о чрезвычайных мерах в области телевещания . Вечером 26 января 1944 года Куш был приговорен к смертной казни и одному году тюремного заключения за « продолжающийся развал вооруженных сил и за прослушивание иностранных вещателей ». В то же время его гражданские права были лишены. Однако обвинение Абеля в «трусости перед врагом», добавленное позже, было отклонено экспертом как необоснованное. Прокурор ходатайствовал о тюремном заключении.

12 мая 1944 года Оскар Куш был застрелен в Киле после того, как начальство Куша, в том числе гросс-адмирал Дёниц, отказалось в помиловании . Хотя публично о казни не сообщалось, слухи об этом разошлись в массах в течение нескольких недель . Члены старой команды Куша ничего не узнали о его судьбе. 2 июля 1944 года U-154 был потоплен у Азорских островов.

Посмертный

После войны отец Кущ пытался реабилитировать сына. Прокурор Киля предъявил обвинения Карлу-Генриху Хагеману (председателю военно-морского судьи и убежденному национал-социалиста) в преступлениях против человечности по двум делам; Хагеманн приговорил Куша и еще одного лейтенанта к смертной казни. Хагеманн свидетельствовал в окружном суде Киля, что он придерживался своего решения, и был оправдан в сентябре 1950 года. В своем решении районный суд написал, что политические мотивы (для вынесения смертного приговора) не могут быть определены, но что это был военный провал Куша.

Хорст фон Люттиц был хорошим другом и товарищем по команде Куша и сохранил имение после его съемок. Из этого более поздние рисунки из тюремного времени были публично выставлены. Дальнейшие рисунки были опубликованы в романе фон Люттица под псевдонимом Вальтер Кленк в 1987 году. В нем он описывает свой собственный военный опыт (в романе как граф Торра ) и опыт своего друга и товарища по команде Куша (в романе как Оскара Бурка ), включая его осуждение за подрыв военной мощи .

Запрос от члена ландтага Кристель Aschmoneit-Lücke к в Министерство земли Шлезвиг-Гольштейн юстиции сделал достоянием гласности еще раз в 1990 - е годы. Благодаря работе Валлеса, который изучал материалы дела, Куш был реабилитирован в 1996 году. В 1998 году улица, ведущая к месту казни, была переименована в Oskar-Kusch-Straße . Здесь же находится мемориальный камень, изображенный выше.

В историческом зале Морского мемориального лабоэ выставлена ​​экспозиция, посвященная жизни и судьбе Оскара Куша. Германский флот объявил 21 апреля 2021 года о том , что Scheermole на военно - морской базе Киль будет переименован Oskar-Куш-Моль .

литература

• Генрих Валле : Трагедия первого морского лейтенанта Оскара Куша . Отредактировано от имени Общества Ранке, Ассоциации истории в общественной жизни eV и Немецкого морского института Майклом Салевски и Кристианом Гирманном , Штутгарт, 1995 г., ISBN 3-515-06841-4 . Исторические записки / Приложение - Исторические записки, Приложение; 13-е
• Стефан Крюкен : Появляется мужчина. В: GQ Gentlemen's Quarterly , июнь 2009 г., стр. 146–151.
• Л.Г. Киль, 25 сентября 1950 г. (уголовное дело против Карла-Генриха Хагеманна, председателя военно-морского суда, которое судил Куш и другие). В кн . : Правосудие и преступления нацистов . Сборник приговоров Германии по уголовным делам за нацистские убийства 1945–1966, Том VII, под редакцией Адельхейда Л. Рютера-Элерманна, Х. Х. Фукса и К. Ф. Рютера . Амстердам: University Press, 1971, № 244, стр. 485-520 [1] Примечание: недоступно!

веб ссылки

• Биография Куша на uboat.net
• Место расстрела морской полигон в Киле Хольтенау

Смотри тоже

• Список людей, казненных в германском рейхе
• Отмена приговоров о несправедливости нацистов
• Грозные юристы (книга опубликована в 1987 г.)

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Диссертация: Основы немецкого морского трудового права и его исторические основы.
2. ↑ Изензее в письме отцу Куша от 16 сентября 1946 г. в Валле, Генрих: Die Tragödie des Oberleutnants zur See Oskar Kusch, стр. 69
3. ↑ для чтения в Валле, Генрих: Die Tragödie des Oberleutnants zur See Oskar Kusch, стр. 334
4. ↑ http://www.KN-online.de/Kiel/Marine-Untersuchungsgefaengnis-in-der-Wik-Unbekannter-Ort-des-Gaul
5. ↑ Эндрю Уильямс: Подводная война в Атлантике. HEEL Verlag, Königswinter 2007, ISBN 978-3-8289-0587-0 , стр.282 .
6. ↑ Стефан Крюкен: «U-154» под руководством Оскара Куша: Восстание командира подводной лодки. В: Der Spiegel. Проверено 20 мая 2021 года . 
7. ↑ Генрих Валле : Трагедия первого морского лейтенанта Оскара Куша . Франц Штайнер Верлаг, 1995, ISBN 978-3-515-06841-3 , стр. 15 ( google.de [доступ 26 мая 2019 г.]). 
8. ^ Генрих Валле: Трагедия первого морского лейтенанта Оскара Куша . Франц Штайнер Верлаг, 1995, ISBN 978-3-515-06841-3 , стр. 16 ( google.de [доступ 26 мая 2019 г.]). 
9. ↑ Переименование ВМФ в Киле