СМС Дрезден (1907)

Дрезден

Данные корабля флаг немецкий Рейх немецкий Рейх Тип корабля Малый крейсер класс Дрезден класс Верфь Blohm & Voss , Гамбург Номер сборки 195 затраты на строительство 7 460000 марок Запуск 5 октября 1907 г. Ввод в эксплуатацию 14 ноября 1908 г. Местонахождение Потоплен 14 марта 1915 г.

Размеры корабля и экипаж длина 118,3 м ( Lüa ) 117,9 м ( KWL ) ширина 13,5 м Черновой вариант макс. 5,54 м смещение Строительство: 3664 т максимум: 4268 т   экипаж 361 мужчина

Машинная система машина 12 судовых котлов 2 комплекта турбин Parsons Производительность машины 18,880 л.с. (13,886 кВт) Максимальная скорость 25,2  узлов (47  км / ч ) пропеллер 4 трехстворчатые 1,95 м

Вооружение 10 × Sk 10,5 см L / 40 (1500 выстрелов) 8 × Sk 5,2 cm L / 55 (4000 выстрелов) 2 × торпедный аппарат ø 45 см (5 выстрелов) Броня Палуба: 20-80 мм Комикс: 100 мм Командная башня 20–100 мм Щиты: 50 мм

SMS Дрезден был небольшой крейсер немецкого императорского флота и тип судна в Дрездене класса названный в честь нее . Он был спущен на воду 5 октября 1907 года на заводе Blohm & Voss в Гамбурге . 11 ноября 1908 года корабль был принят на вооружение Императорского флота.

« Дрезден» имел четыре гребных винта с турбинным приводом и был первым судном этой верфи с такой системой привода. Он имел длину 118,3 м, ширину 13,5 м и осадку 5,54 м. Водоизмещение 4 268 т. Машины из 18,880  л.с. ; таким образом, корабль достиг максимальной скорости 25,2  узла .

Вооружение состояло из десяти морских пушек калибра 10,5 сантиметров с боезапасом 1500 снарядов, восьми скорострельных пушек калибра 5,2 см, двух пулеметов и двух подводных торпедных аппаратов диаметром 45 см. Шесть основных орудий размещались на палубе, остальные размещались в казематах под палубой.

история

Перед Первой мировой войной

Дрезден 1909 в порту Нью - Йорка

Первым командиром корабля был капитан корвета граф Гарри фон Посадовски-Венер . 28 ноября 1908 года во время измерительной поездки случайно затонул шведский galeas Cäcilie . С 24 сентября по 9 октября 1909 года Дрезден принял участие в праздновании 300-летия открытия реки Гудзон в Нью-Йорке . Официальным представителем Германии был гросс-адмирал Ганс фон Кестер на борту учебного корабля « Виктория Луиза» . Учебный корабль « Герта» и станционный крейсер « Бремен» также принадлежали немецкому объединению .

16 февраля 1910 г. произошла авария с малым крейсером « Кенигсберг» . Во время Первой Балканской войны , корабль был назначен на Средиземноморском Отдела с 6 апреля по 23 сентября 1913 года вместе с небольшой крейсер Страсбурга . Оба корабля достигли Валлетты 13 апреля . 23 сентября Дрезден вернулся в Киль вместе со Страсбургом .

13 декабря 1913 года « Дрезден» вышел из Киля на замену небольшому крейсеру « Бремен» на восточноамериканской станции ( Мексиканский залив , Карибское море). С 21 января 1914 года корабль находился в Веракрусе . В то время в Мексике бушевала гражданская война . Для защиты интересов Германии здесь патрулировали корабли Императорского флота. В июле бывший президент Мексики Викториано Уэрта отправился в изгнание на Ямайку в Дрездене . 26 июля 1914 года корабль был заменен на небольшой крейсер Карлсруэ в на рейде в Порт-о-Пренс ( Гаити ) . Там же поменялись командиры двух крейсеров. Теперь фрегата капитан Фриц Lüdecke привел к вновь Дрезден . Ввиду неминуемой опасности войны корабль в тот же день отправился домой. 31 июля 1914 года уголь был снова поглощен в Сент-Томасе ( Виргинские острова ). Дрезден должен прибыть в Вильгельмсхафен примерно в середине августа . Но вскоре после отъезда из Сент-Томаса была получена телеграмма от немецкого военно-морского командования: «Неминуемая опасность войны - не возвращайтесь домой - ведите войну на крейсерах !»

Начало Первой мировой войны

Капитан фрегата Фриц Людеке (1873–1931) 1914 г.

С началом Первой мировой войны командующий « Дрезденом» намеревался вести крейсерскую войну в «третьей зоне» (восточное побережье Южной Америки). На пути к устью Рио-де-ла-Плата в начале августа были остановлены три британских торговых судна. Их капитаны якобы ничего не знали о состоянии войны, поэтому командующий Людеке снова освободил их. При этом он придерживался пункта Гаагского соглашения . Немецкий пароход Corrientes судоходной компании Hamburg Süd был отправлен в Дрезден по радио . Он взял на себя партию угля в Пернамбуку и должен был служить кораблем снабжения крейсера. После захвата угля « Дрезден» курсировал по торговым маршрутам в Южной Атлантике. 14 августа 1914 года ей удалось потопить британский пароход Hyades . Пароход Holmwood последовал за ним 26 августа 1914 года . Два других британских корабля пришлось снова освободить из-за нейтрального груза. Тем временем в Дрезден прибыло еще больше угольных судов . С пароходами Hapag Baden и Santa Isabel , также принадлежащими судоходной компании Hamburg-Süd, Дрезден направился на юг. Санта - Исабель была в состоянии обеспечить положения и срочно необходимых деталей машин в Пунта - Аренас . Стало известно, что старые британские броненосные крейсеры Good Hope и Monmouth находились к востоку от Магелланова пролива . 5 сентября 1914 года в Оранжевой бухте у мыса Горн в спешном порядке были восполнены запасы и уголь, и был проведен ремонт. « Дрезден» получил приказ перейти к Тихому океану и соединиться с небольшим крейсером « Лейпциг» . 3 октября 1914 года они связались с Лейпцигом . Также стало известно, что вскоре у чилийского побережья следует ожидать восточноазиатскую эскадру под командованием вице-адмирала Максимилиана фон Шпее . 12 октября 1914 года все корабли наконец встретились на острове Пасхи .

Дрезден в Вальпараисо, Чили, 13 ноября 1914 г.

18 октября 1914 года немецкая эскадра продолжила плавание и взяла курс на побережье Чили. 1 ноября 1914 года произошло морское сражение у Коронеля . После успешного исхода этого сражения « Дрездену» и « Лейпцигу» удалось собрать двух матросов в следующие несколько дней. Остальные корабли эскадры вошли в Вальпараисо для снабжения . Наконец, два оставшихся корабля смогли пополнить запасы 13 ноября 1914 года. Затем восточноазиатская эскадра направилась к мысу Горн. « Дрезден» смог потопить грузовое судно « Северный Уэльс» . Уголь снова был поднят в заливе Сент-Квентин. 6 декабря 1914 года оно продолжилось, и ассоциация достигла Атлантического океана.

Побег из битвы за Фолклендские острова

Кент

8 декабря 1914 года произошло морское сражение на Фолклендских островах . « Дрезден» был единственным военным кораблем, избежавшим разгрома восточноазиатской эскадрильи, в частности, благодаря более высокой максимальной скорости, вызванной турбинным приводом. В последующие годы он прятался во фьордах Огненной Земли от британских преследователей. Корабль получил поддержку немецко-чилийского Альберта Пагельса , который работал там лоцманом. Британские военные корабли неоднократно обыскивали пустынные бухты и фьорды Огненной Земли в поисках Дрездена .

Глазго

Наконец, капитан Людеке решил прорваться в Тихий океан и вести там крейсерскую войну как можно дольше. Ему пришлось отказаться от попыток прорваться на родину из-за отсутствия денег. К тому же из-за многократных перегрузок на бегу от преследователей - временами они достигали скорости 26 узлов - в очень плачевном состоянии.

Корабль Sierra Cordoba of North German Lloyd (NDL), расположенный в Монтевидео , был отправлен для поддержки крейсера 1600 тоннами угля, продовольствием и запасными частями после битвы за Фолклендские острова 18 декабря. 24 декабря 1914 года он достиг Магелланова пролива и вошел в Пунта-Аренас . Ею тогда управлял британский броненосный крейсер Kent . Поскольку море находилось в нейтральных водах, англичане не могли остановить корабль, а немецким пилотам удалось  спрятать его в не нанесенной на карту бухте - вроде Дрездена . Однако теперь корабли находились в разных отсеках, и только 19 января 1915 года два немецких корабля, которые в последний раз видели в Пунта-Аренас, были объединены ( Dresden 37 дней назад и Sierra Cordoba 26 дней назад). 13 февраля оба корабля вышли из Магелланова пролива в Тихий океан и, должно быть, очень близко прошли британский броненосный крейсер Carnarvon . Затем они попытались высадить пароходы на хорошо известных пароходных маршрутах у чилийского побережья, но смогли найти только моряков. 27 февраля 1915 года затонул британский матросский замок Конвей . Это была последняя добыча Дрездена . По радио попросили еще угля. Поскольку запасы угля истощились, 3 марта Sierra Cordoba была отпущена в Кальяо , Перу, где она забрала более 1200 тонн угля, а затем вернулась в море. 20 февраля « Гота» НДЛ под командованием капитана Хиллмана была отправлена из Монтевидео в Дрезден с 3000 тонн угля и запасными частями для машин . Он должен был ударить Дрезден в Тихом океане 5 марта . Но вместо поставщиков 7 марта 1915 года в поле зрения появился британский броненосный крейсер « Кент» - по радио он снова нашел след Дрездена . После пяти часов максимальной скорости « Дрездену» снова удалось ускользнуть от преследователя. Она взяла курс на то, что сейчас называется островом Робинзона, который является частью нейтрального Чили .

Залив Камберленд на острове Робинзона Крузо сегодня. Место крушения « Дрездена» можно увидеть на правом краю снимка в виде темной тени в воде.

9 марта 1915 года немецкий крейсер бросил якорь в заливе Камберленд на острове Робинзона Крузо у побережья Сан-Хуан-Баутиста . У него на борту было всего 80 тонн угля, а машины пришли в почти негодность из-за длительного максимального плавания. На следующий день командир решил интернировать корабль в Чили . Вместо ожидаемых чилийских войск утром 14 марта 1915 года в поле зрения появились британские крейсеры Glasgow и Kent . Пренебрегая нейтралитетом, они обстреляли стоящий на якоре Дрезден . При этом погибли восемь моряков. Комендант послал своего адъютанта, старшего лейтенанта на море Вильгельма Канариса для переговоров. Но его упреки в отношении нейтральных вод не впечатлили англичан; это можно было обсудить после войны. По крайней мере, это дало коменданту Дрездена время подготовиться к потоплению своего корабля. После открытия морских клапанов судно Dresden затонуло в 11.15 утра в заливе Камберленд в точке 33 ° 38 ′ 6 ″  ю.ш. , 78 ° 49 ′ 30 ″  з.д. Координаты: 33 ° 38 ′ 6 ″  южной широты , 78 ° 49 ′ 30 ″  западной долготы . -33 635 -78 825

На скалистом берегу за последней пристанью Дрездена до сих пор сохранились снаряды из орудий британских крейсеров. В Сан-Хуан-Баутиста школа Escuela Dresden названа в честь корабля.

Судьба корабля и экипажа

Раковина Дрездена 14 марта 1915 года у острова Хуан Фернандес, Чили

Корабельный колокол Дрездена

Модель Дрездена в Лондоне

Экипаж был интернирован в Чили, где им приходилось содержать себя. Мужчины держали кур и коров, а также разбивали сады. Нескольким людям, включая Вильгельма Канариса, удалось бежать и вернуться в Германию в 1915 году. В ноябре 1916 года восемь членов экипажа бежали в Норвегию вместе с другими интернированными немецкими моряками на 64-летнем чилийском Bark Tinto , куда они прибыли в марте 1917 года. Остальная часть дрезденской команды вернулась в Германию только 30 декабря 1919 года.

Дрезден находится с момента своего эгоцентризма в Робинзона Крузо остров на дне залива Камберленд в глубину 60 метров. Обломки корабля были объявлены национальным достоянием Чили.

24 февраля 2006 г. хорошо сохранившийся 155-килограммовый тяжелый колокол корабля был спасен немецкими и чилийскими водолазами. После реставрации в Государственном археологическом музее в Шлезвиге , спустя 100 лет после ввода корабля в эксплуатацию, с 14 ноября 2008 года он экспонируется в Военно-историческом музее бундесвера в Дрездене.

традиция

Название этого корабля было дано новому крейсеру в Дрездене во время войны .

Командиры

• Корвет капитан граф Гарри фон Посадовски-Венер - ноябрь 1908 г.
• Лейтенант Макс Флек - ноябрь 1908 г. - январь 1909 г.
• Корвет капитан граф Гарри фон Посадовски-Венер - с января по март 1909 г.
• Капитан фрегата Эдуард Энгельс - апрель-июль 1909 г.
• Лейтенант Макс Флек - июль-сентябрь 1909 г.
• Капитан фрегата / морской капитан Эдуард Варрентрапп - сентябрь 1909 г. - сентябрь 1911 г.
• Капитан фрегата / морской капитан Макс Кётнер - сентябрь 1911 г. - сентябрь 1912 г.
• Капитан фрегата Генрих Рецманн - сентябрь 1912 г. (заместитель)
• Капитан фрегата Фриц Людеке - сентябрь 1912 г. - декабрь 1913 г.
• Капитан фрегата Эрих Кёлер - декабрь 1913 г. - июль 1914 г.
• Капитан фрегата / капитан моря Фриц Людеке - июль 1914 г. - март 1915 г.

изображений

• 

  Эскиз малых крейсеров типа « Дрезден » из «Календаря флота Келера» 1910 г.

• 

  Вид на Дрезден с носовой части ,
  приблизительно 1908-1915 гг.

• 

  СМС Дрезден во время парада флота, сентябрь / октябрь 1909 года недалеко от Нью-Йорка.

• 

  Макет СМС Дрезден (масштаб 1: 350)

Мелочи

Некоторые из гор прибрежных гор на канадском тихоокеанском побережье названы в честь названий кораблей, использованных в военно-морском сражении возле Коронеля, например, гора Дрезден высотой 2656 м , на которую в 2006 году поднялись еще раз к 800-летию города.

литература

• Else Lüdecke: Круизы и военные события SMS «Дрезден» 1914/1915 на основе писем экипажа и официальных отчетов. Берлин (Marinedank-Verlag) 1915 г.
• Паркер де Басси, Мария Тереза: крейсер Дрезден: одиссея без возврата. Koehlers Verlagsgesellschaft, Херфорд 1993, ISBN 3-7822-0591-X .
• Джон Уолтер: Пираты Императора. Немецкие нарушители торговых отношений 1914–1918. Motorbuch Verlag, Штутгарт, 1996 г., ISBN 3-613-01729-6 .
• Мартин Перес Ибарра: Señales del Dresden ( испанский ). Uqbar Editores, Чили 2014, ISBN 978-956-9171-36-9 .
• Кристенсен: Последнее пиратское плавание в Квирикину , Драй Мастен Верлаг, Берлин, 1933 г. (Рассказ о последнем плавании Дрездена с точки зрения кочегара Штёклера).

Кино

Документация

• Крушение "СМС Дрезден". Производство: National Geographic.
• Юрген Штумпфхаус (директор): Под имперским флагом - охота перед мысом Горн. Документация из 2 частей, Германия 2006, RBB, первая трансляция 2006 arte.
• Штеффен Хенгст / Петер-Хьюго Шольц: Подводная легенда - По следам Kleiner Kreuzer Dresden. Германия 2009, 45 мин.
• Учебный фильм Королевского флота 1920-х годов: « Битва при Коронеле и Фолклендах. "

кинофильмы

• После новеллы К.С. Форестера - Брауна о разрешении в 1935 году был снят одноименный художественный фильм. Его героя, моряка Брауна, забирает Дрезден . ( Браун о разрешении в базе данных фильмов в Интернете )

веб ссылки

• Дрезден на german-navy.de (английский)
• Фотографии и история на deutsche-schutzgebiete.de
• Галерея Федерального архива Германии о морском сражении при Коронеле
• Выставка в Google Cultural Institute, посвященная морскому сражению при Коронеле.
• Корабельный колокол «Дрездена» возвращается домой ( Sächsische Zeitung от 20 июня 2007 г.)
• История и археология малого крейсера Дрезден
• Данные и фотографии для Дрездена

Сноски

1. ↑ Корабль снабжения Зейдлиц тоже сбегает
2. ↑ Дрезден и Сьерра-Кордова в Рождестве Баия, Патагония (дата не указана)
3. ↑ Так Паркер де Басси. С. 406; другие авторы называют Сьерра Кордова Вальпараисо.
4. ↑ Дон Сер: Обзор прибрежных гор. 8 декабря 2006 г., по состоянию на 15 сентября 2013 г.
5. ↑ J. Stumpfhaus на съемки (arte.tv) ( Memento от 29 сентября 2007 года в интернет - архив )