Железнодорожный транспорт в Малави

Карта Малави с железными дорогами
Пограничная станция Маханга (1984 г.)

Железнодорожный транспорт в Малави играет важную роль, особенно в области грузовых перевозок в стране. Общая протяженность маршрута в Малави составляет 797 километров по ширине колеи на мысе, распространенной на юге Африки (по состоянию на 2010 год). Оператор - частная мозамбикская группа инвесторов Insitec .

топография

Малави - страна на юге Африки, не имеющая выхода к морю. Танзания находится к северо-востоку от Малави , Мозамбик на востоке, юге и юго-западе и Замбия на западе . Ближайшие морские порты находятся в Накале и Бейре в Мозамбике, с которыми Малави связана или была связана железнодорожными линиями. Озеро Малави в восточной части Малави является препятствием для строительства железных дорог из-за его большой протяженности в направлении с севера на юг. Только южная половина страны доступна по железной дороге.

история

Сегодняшняя Малави была британским протекторатом как Ньяссаленд . К 1904 году это был поезд Shire Highlands от Port Herald (ныне Nsanje ) до Chiromo , построенный частной компанией Shire Highlands Railway Company . Поскольку расходы на проект превышали финансовые возможности компании, Британская центральноафриканская компания взяла на себя строительство расширения через Блантайр к тому месту, где тогда назывался Форт Джонстон, ныне Мангочи . Линия была открыта в 1909 году. В 1912 году был подписан контракт на строительство соединительной железной дороги к Замбези и Бейре, сегодняшней линии Сены . Маршрут был расширен в Малави с 1977 года. Он начинается на границе с Замбией в Мчинджи и ведет через столицу Лилонгве , порт Чипока на озере Малави, Мангочи, Нкая и Блантайр в Махангу , где и заканчивается. Ранее он пересекал границу с Мозамбиком и вёл в Сену с выходом на Бейру в Индийском океане .

В середине 1960-х годов оператор решил списать бывшие в употреблении паровозы и заменить их тепловозами . Некоторые из паровозов снова использовались в начале 1970-х годов. В 1970-х годах линия Нкая - Куамба была построена для соединения Малави с мозамбикским глубоководным портом Накала. В 1980-х годах дорога к мозамбикскому портовому городу Бейра сильно пострадала в результате гражданской войны в Мозамбике и с тех пор не эксплуатировалась. Маршрут к Накале также стал непригодным из-за последствий войны.

В 1999 году государственная компания Malawi Railways была приватизирована и слита с мозамбикской компанией Caminhos de Ferro de Moçambique Nord (CFM-Nord) с образованием Центрально-восточноафриканских железных дорог . С тех пор им управляла Корпорация развития железных дорог , базирующаяся в Питтсбурге . Поезда из Малави в Накалу снова ходят с 2005 года. В сентябре 2008 года компания была продана группе инвесторов Insitec .

присутствие

Депо и центр управления расположены в Лимбе , в районе Блантайра. В Балаке, к северу от разделительной станции Нкая , есть сортировочная станция.

Два маршрута в основном используются для грузовых перевозок. Тоннаж в 2008 году составил около 220 000 тонн. Железнодорожной компании принадлежат 19 тепловозов и 403 грузовых вагона. В основном перевозятся кукуруза, тара, топливо, удобрения, цемент, табак, сахар. Завершено 35-километровое продление линии от Мчинджи до Чипаты в Замбии, за исключением железнодорожных путей. До TAZARA в Мпике , Замбия , нужно добраться из Чипаты .

Пассажиропоток осуществляется только на некоторых участках. Пара поездов курсирует ежедневно из Блантайра в Балаку и два раза в неделю в Наючи на восточной границе Малави. Поезда также ходят два раза в неделю из Лимбе в Нсанье. Пассажирскими поездами нельзя добраться до Лилонгве.

Планирование

Маршрут от Моатиза в Мозамбике до Нкая в Малави планировался с 2011 года. Он будет использоваться для транспортировки угля из Моатиза в мозамбикский порт Накала.

веб ссылки

Commons : Железнодорожный транспорт в Малави  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ indexmundi.com (английский), по состоянию на 22 июня 2010 г.
  2. ↑ Исторический отчет о Ширской Хайлендской железной дороге за 1916 г. (Google Книги)
  3. ^ Британская Центральная Африка. В: Виктор фон Рёлль (Ред.): Энциклопедия железнодорожной системы . 2-е издание. Том 3: Braunschweigische Eisenbahnen - Eilgut . Городские & Шварценберг, Берлин / Вена 1912, стр  97 -98.
  4. ↑ nationsencyclopedia.com , по состоянию на 26 июня 2010 г.
  5. ↑ Информация и исторические фотографии с железных дорог Малави ( памятная записка от 7 января 2007 г. в Интернет-архиве ), дата обращения 22 июня 2010 г.
  6. ↑ Официальный сайт , дата обращения 23 июня 2010 г.
  7. ↑ Backpackers Travel Guide ( Memento из в оригинальной датированный 3 декабря 2009 в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (English), по состоянию на 24 июня 2010 г. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.backpack.co.za
  8. ↑ Презентация проекта на vale.com (английский; PDF), по состоянию на 25 января 2017 г.