Железная дорога и порты

Rail and Ports GmbH

Основная информация
Штаб-квартира компании	Дуйсбург-Хамборн
Базовый год	2006 г.
владелец	ThyssenKrupp Steel
сотрудники	1300
оборот	157 миллионов евро
Линии
Измерять	1435 мм ( стандартный калибр )
количество автомобилей
Локомотивы	94
Длина линии сети
Железнодорожные линии	491 км
Операционные объекты
Переключатели	1552

Eisenbahn унд HAFEN GmbH была немецкая сервисная компания в железнодорожном транспорте и обработки грузов, а также их хранения и комплектации заказов. Она была основана в Дуйсбурге и в июне 2011 года была объединена с ThyssenKrupp Steel .

В большей Рур области , Eisenbahn унд HAFEN был оператором соединительных железных дорог для нескольких компаний и управляется дорожки сеть из более чем 500 километров в длину. Вместе с дочерней компанией EH Güterverkehr GmbH компания обслуживала как внутренние, так и региональные железнодорожные грузовые перевозки на железнодорожной инфраструктуре общего пользования. Железные дороги и порты обслуживали , в том числе, железнодорожный транспорт. для ThyssenKrupp Steel , Hüttenwerke Krupp Mannesmann , EUROPIPE и ArcelorMittal Ruhrort.

Кроме того, Eisenbahn und Häfen управляла портами Швельгерн и Валсум -Зюд .

Около 1300 сотрудников перевозят 100 миллионов тонн товаров в год. Для этого было доступно более 90 локомотивов и около 2000 грузовых вагонов . Поскольку EH Güterverkehr GmbH была общественным железнодорожным транспортным предприятием (EVU), оно могло выполнять услуги грузовых железнодорожных перевозок на железнодорожной инфраструктуре общего пользования (около семи миллионов тонн в 2006 году).

Тяговые машины

Локомотивы железных дорог и портов (по состоянию на март 2011 г.)
Числа	Тип	производитель	исполнение	Регулировка углов установки колес	Годы постройки	номер	Замечания
83	EB	AThT	592 кВт	Бо'Бо '	1942 г.	1	памятник
103, 171, 387	ED	молодой	592/176 (186) кВт	Бо'Бо '	1955/1969	3	103 памятник
183	EDE	Henschel	1000/475 кВт	Бо'Бо '	1977 г.	1	памятник
317, 320		Виндхофф	70 кВт	Б.	1976 г.	2	Тауэрский вагон
325	Klv 53	Schöma	65 кВт	Б.	1970 г.	1
341	Unimog U 1250 L	Daimler Benz	92 кВт	A1	1993 г.	1
501-508	M 1200 BB	Краусс Маффеи	1119 кВт	B'B '	1972–1973	8-е
511	DHG 1200	Henschel	1119 кВт	B'B '	1973	1
521-528 531-534	G 1205 BB	MaK	1119 кВт	B'B '	1991–1992	12-е
541-549	G 1206	Vossloh	1500 кВт	B'B '	2001-2004 гг.	9
571-576	M 800 BB	Краусс Маффеи	748 кВт	B'B '	1966-1967	6-е
601-607	G 1206	Vossloh	920 кВт	B'B '	2007-2008 гг.	7-е
651, 652	МББ 1200 Н	хорошо	552 кВт	B'B '	1976 г.	2
701	DE 500	Henschel	500 кВт	С.	1983 г.	1
711	DHG 700 C	Henschel	515 кВт	С.	1987 г.	1
751, 752, 754	MG 530 C	Jenbach / KHD	390 кВт	С.	1965 г.	3
756, 757	MC 700 N	хорошо	397 кВт	С.	1978 г.	2
761-767	DE 501	MaK	500 кВт	С.	1980–1981	7-е
771, 772	G 765 C	MaK	560 кВт	С.	1993 г.	2
801 ... 812	ED	молодой	592/375 кВт	Бо'Бо '	1961-1964	9	переоборудованный
851-876	MH 05	Краусс Маффеи	522 кВт	С.	1997-2000 гг.	26-е

галерея

Локомотив 549 ( MaK G 1206 ) с известковым поездом на железнодорожной линии Тройсдорф - Мюльхайм-Шпельдорф
Локомотив 603 ( MaK G 1206 ) перед отправкой на железную дорогу и в порты в Мерсе
Локомотив 858 ( Krauss-Maffei MH 05 ) в Дуйсбурге-Хюттенхайме
Локомотив 767 ( MaK DE 501 ) в Дуйсбурге-Хюттенхайме

литература

Дитер Хольтбрюггер: EH - промышленная железная дорога ThyssenKrupp. Исчезает традиционное название . В: железнодорожный журнал . Нет. 12/2011 . Публикация Альбы, декабрь 2011 г., ISSN 0342-1902 , стр. 30-34 .