Франк Лагорс

Франк Лагорс

Нация:	Франция Франция
Формула 1 чемпионат мира
Первый запуск:	1994 Гран-при Японии
Последний старт:	1994 Гран-при Австралии
Конструкторы
1994 Лижье
статистика
Баланс чемпионата мира:	нет места на чемпионате мира
Начинается Побед Поляки SR 2 - - -
Очки чемпионата мира :	-
Подиумные места :	-
Круги лидерства :	-

Франк Лагорс (родился 1 сентября 1968 года в L'Haÿ-les-Roses ) - французский автогонщик .

Monoposto

Франк Лагорс был одним из талантливых молодых пилотов 80-х годов. Лагорс прошел ряд юниорских формул и в 1993 году вошел в Формулу 3000 . После шести лет работы картингом Лагорс стал абсолютным победителем французского чемпионата Formula Renault в 1990 году . За этим последовали два года во французском чемпионате Формулы 3 , который он увенчал титулом в 1992 году. Он также совершил скачок в Формулу 1 , но не смог там заявить о себе.

В свой первый год в Формуле 3000 он был напарником Оливье Паниса в DAMS . Он выиграл две последние гонки сезона в Маньи-Кур и Ногаро и стал четвертым в чемпионате. В 1994 году он перешел в Team Apomatox и снова одержал две победы в этом сезоне. В дополнение к его участия в Формуле - 3000, Лагорс был тест - пилотом в Ligier и сделал его дебют в Формуле 1 на Гран -при Японии в конце сезона . Лагорс также соревновались за Ligier в гонке в Австралии . После неудачи в Сузуке он финишировал одиннадцатым в Аделаиде .

В 1995 году Лагорсу снова пришлось довольствоваться ролью тест-пилота в Ligier, и он смог принять участие лишь в нескольких гонках серии Renault Spyder. После переговоров с некоторыми командами Формулы 1 надежда на постоянный кокпит в этой гоночной серии не оправдалась, Лагорс отказался от гонок monoposto в 1996 году и переключился на гоночные автомобили .

Гоночный автомобиль

Лагорс дебютировал в Ле-Мане в качестве партнера Алена Ферте и Анри Пескароло по Courage в 1994 году, но не смог финишировать в гонке из-за отказа двигателя. Он достиг своего первого финиша в 1996 году, когда финишировал седьмым с Пескароло и Эммануэлем Колларом . В 1997 году Лагорс перешел во французскую команду DAMS и теперь выступал в Panoz не только в Ле-Мане, но и в чемпионате FIA GT . Лагорс и Эрик Бернар несколько раз попали в топ-10 чемпионатов, но не набрали чемпионских очков. Ее лучшим результатом было седьмое место в 4-часовой гонке на Autodromo Internazionale del Mugello . В следующем году Лагорс получил кабину пилота для Ле-Мана в заводской команде Nissan . Вместе с Майклом Краммом и Джоном Нильсеном он занял пятое место в общем зачете, что является его лучшим результатом в 24-часовой гонке. Кроме того, он участвовал в нескольких выбранных гонках чемпионата FIA GT Championship for DAMS в 1998 году.

В 1996 году Лагорс управлял Courage C36 аналогичной конструкции на 24-часовой гонке в Ле-Мане.

Паноз от Лагорса и Бернарда на FIA-GT 1997

Его хорошие результаты в спортивном автомобиле позволило ему перейти к Mercedes работает команда в 1999 году, где он должен был ехать на Mercedes-Benz CLR в Ле - Мане вместе с Бернда Шнайдера и Педро Лами . Пилотная тройка в квалификации заняла многообещающее четвертое место. После двух опрокидываний сестринских автомобилей как на тренировке, так и во время гонки Mercedes преждевременно снялся с гонки. Так что Лагорс искал новую команду до конца сезона. Он получил предложение от Райли и Скотта принять участие в оставшихся гонках чемпионата FIA Sports Car Championship . Однако он не смог финишировать ни в одной из гонок вместе с Филиппом Гашем . Благодаря его приверженности Биллу Райли в 2000 году ему была предоставлена ​​возможность занять место водителя в программе прототипов Cadillac в Ле-Мане , которая была реализована совместно с Riley & Scott. Однако Cadillac Northstar LMP не хватало производительности и надежности, поэтому все машины экстренной помощи в Ле-Мане пересекали финишную черту только в нижней части полузащиты. Поэтому Лагорс перешел в заводскую команду Panoz, где вместе с Клаусом Графом участвовал в нескольких гонках американской серии Ле-Ман и европейской серии Ле-Ман . Но недавно разработанный Panoz LMP-1 Roadster S еще не был полностью разработан. Хотя он и Граф всегда квалифицировались в семерке лучших, дуэт гонщиков смог финишировать в гонке в Мид-Огайо только на шестом месте. В следующем году Лагорс водил еще один спортивный автомобиль Courage для Анри Пескароло. Он, Жан-Кристоф Бульон и Себастьян Бурдэ выступали в разных комбинациях пилотов как в чемпионате спортивных автомобилей FIA, так и в Ле-Мане. Его лучшим результатом в 2002 году было третье место на трассе Дижон-Пренуа . В 2003 году Лагорс остался с Pescarolo Sport и провел свой последний год в среде спортивных автомобилей. Как и в прошлом году, комбинации пилотов менялись в различных гонках. Сначала он снова делил свой автомобиль с Бульоном и Бурдэ, но позже он ехал со Стефаном Сарразеном , с которым он дважды финишировал на подиуме.

Затем Лагорс попробовал свои силы в ралли-рейдах , во французском чемпионате GT и в качестве модератора трансляций автоспорта на France Télévisions , Canal + и Motors TV .

статистика

Статистика в чемпионате мира Формула-1

Общий обзор

Единичные результаты

время года	1	2	3-й	4-й	5	6-е	7-е	8-е	9	10	11	12-е	13-е	14-е	15-е	16
1994 г.
															DNF	11

Результаты Ле-Мана

год	команда	транспортное средство	Товарищ по команде	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1994 г.	Франция Соревнование за смелость	Мужество C32	Франция Ален Ферте	Франция Анри Пескароло	отказ	Поломка двигателя
1995 г.	Франция Соревнование за смелость	Мужество C41	Франция Эрик Бернар	Франция Анри Пескароло	отказ	Дефект в электрической системе
1996 г.	Франция La Filière Elf	Мужество C36	Франция Эммануэль Коллард	Франция Анри Пескароло	Ранг 7
1997 г.	Франция ПЛОТИНЫ	Panoz Esperante GTR-1	Франция Эммануэль Коллард	Франция Жан-Кристоф Бульон	отказ	Неисправность масляного насоса
1998 г.	Япония Nissan Motorsports	Nissan R390 GT1	Дания Джон Нильсен	Германия Майкл Крумм	5 место
1999 г.	Германия HWA AG	Мерседес-Бенц ЦЛР	Германия Бернд Шнайдер	Португалия Педро Лами	снято
2000 г.	США Кадиллак	Cadillac Northstar LMP	США Бутч Лейтцингер	Объединенное Королевство Энди Уоллес	21 ранг
2001 г.	США Panoz	Паноз ЛМП-1	Дания Ян Магнуссен	Австралия Дэвид Брэбэм	отказ	Повреждение коробки передач
2002 г.	Франция Пескароло спорт	Мужество C60	Франция Себастьен Бурдэ	Франция Жан-Кристоф Бульон	10 место
2003 г.	Франция Пескароло спорт	Мужество C60	Франция Стефан Сарразен	Франция Жан-Кристоф Бульон	Ранг 8

Результаты Sebring

год	команда	транспортное средство	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
2000 г.	США Команда Кадиллак	Cadillac Northstar LMP	Объединенное Королевство Энди Уоллес	отказ	несчастный случай

литература

• Стив Смолл: Гран-при Кто есть кто . Издательство Travel Publishing, Лондон, 1999 г., ISBN 1-902-00746-8 .

веб ссылки

• Изображение: Франк Лагорс