СМ У 9
.svg){kind=small}
| |
|---|---|
|
СМ У 9 ( предыдущая / следующая - все подводные лодки ) | |
 U 9 на довоенной открытке | |
| Тип: |
U 9- U 12 |
| Верфь: | |
| Строительный договор: |
15 июля 1908 г. |
| Запуск: |
22 февраля 1910 г. |
| Звонки: |
7 патрулей |
| Погружения: |
5 боевых кораблей с 44,173 т |
| Местонахождение: | Затонул в 1919 году. |
SM U 9 была нефтяной электрической подводной лодкой с немецким императорским флотом , который был использован в Первой мировой войне . Он был головным кораблем класса из четырех подводных лодок - U 9 , U 10 , U 11 и U 12 .
Спецификации
Два-корпуса лодки в открытом море было 57,38 м в длину, 6,00 м в ширину, был проект 3,13 м и водоизмещение 493 тонн выше и 611 тонн под водой. Диаметр прочного корпуса составлял 3,65 м, что означало, что он мог спуститься до максимальной высоты 50 м за 50–90 секунд.
Привод проходил над водой бензиновыми двигателями мощностью 1000 л.с. и под водой электродвигателями (1160 л.с.). Это позволяло развивать скорость 14,2 узла (над водой) и 8,1 узла (под водой).
Шесть несенных торпед могли стрелять через два носовых и два кормовых аппарата.
история
U 9 был первым ботинком в своем классе ( даны U 10 , U 11 и U 12 ) 15 июля 1908 года в заказе и на Императорской верфи в Гданьске на киле вниз. Запуск состоялся 22 февраля 1910 года на поставку 18 апреля 1910 года 16 июля 1914 года U 9 экипажа удалось - впервые в истории - в перегрузке торпеды во время погружения .
С сентября 22, 1914 U 9 потопили три британских броненосных крейсеров HMS Абукира , HMS Хог и HMS Cressy один за другим под командованием Kapitänleutnant Веддиген около 50 км к северу от Хук - ван - Холланд . Около 1500 человек погибли и около 800 были спасены. Во время следующего патрулирования лодка смогла потопить британский броненосный крейсер HMS Hawke 15 октября у берегов Абердина . После Веддигена и его команды награду получила сама лодка, так как ей разрешили нести на башне железный крест . За исключением U 9 , только небольшой крейсер SMS Emden удостоился этой чести во время Первой мировой войны.
12 января 1915 года преемником Веддигена стал предыдущий первый вахтенный офицер Йоханнес Шписс. Под его командованием U-9 перебралась в Балтийское море и там была переоборудована в минный заградитель. 16 августа 1915 года СМ У 9 потопил британский пароход « Сербино » торпедным огнем у острова Вормс в Балтийском море . 5 ноября 1915 года был потоплен русский тральщик. Это был пятый боевой успех U 9 . Шписс командовал U-9 до 19 апреля 1916 года. Затем лодка использовалась как школьная лодка в Киле до конца войны . 26 ноября 1918 года лодка была доставлена в Великобританию, а в 1919 году была списана в Моркам , Ланкашир .
Всего U 9 совершил семь рейсов противника и потопил пять боевых кораблей водоизмещением 44 173 тонны и 13 торговых судов общим весом 8 636 тонн. Ни одна другая лодка не потопила больше военных кораблей во время Первой мировой войны.
Затонувшие военные корабли
- Британские броненосные крейсера HMS Aboukir , HMS Hogue и HMS Cressy 22 сентября 1914 года.
- Британский броненосный крейсер ( палубный броненосный крейсер ) HMS Hawke 15 октября 1914 г.
- Русский тральщик № 4 5 ноября 1915 г.
литература
- Йоханнес Шписс: Шесть лет путешествий на подводных лодках. Р. Хоббинг, Берлин, 1925 г.
- Йоханнес Шписс: Подводное приключение. 6 лет подводных лодок. Verlag Tradition Kolk, Берлин 1932 г. ( Unter dem Stahlhelm 6, ZDB -ID 1157399-5 ), (Исправленное издание: Мы охотились на броненосные крейсеры. Военное приключение офицера-подводника. Steiniger, Berlin 1938).
- Бодо Херцог, Гюнтер Шомаекерс: Рыцари глубин, Серые волки. Самые успешные командиры подводных лодок в мире. 2-е расширенное, дополненное и исправленное издание. Verlag Welsermühl, Wels et al.1976 , ISBN 3-85339-136-2 .
- Бодо Херцог: немецкие подводные лодки 1906–1966. Проблема с лицензией. Pawlak Verlag, Herrsching 1990, ISBN 3-88199-687-7 .
веб ссылки
- SM U 9 на uboat.net (английский)
- О гибели трех британских крейсеров (англ.)
Индивидуальные доказательства
- ↑ Хью и Дэвид Лайон: Военные корабли с 1900 года по сегодняшний день, технологии и использование . Buch und Zeit Verlagsgesellschaft mbH, Кельн, 1978, стр. 127 .
- ↑ SS Serbino (+1915) на www.wrecksite.eu (английский)
Смотри тоже
Подводные лодки : U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167