Тактические номера самолетов Бундесвера

Железный крест, эмблема самолета Бундесвера.

Тактические номерные знаки самолетов Бундесвера используются для классификации различных самолетов Бундесвера и в качестве номерных знаков самолетов . Все самолеты, пилотируемые и беспилотные, имеют тактическую отметку. Это не относится к самолетам весом менее 20 кг. Номерной знак состоит из двух ведущих чисел, которые присваиваются типу воздушного судна, за которыми следует железный крест и два других числа. Типам воздушных судов, которые используются в количестве более 100, присваивается более одной ведущей последовательности цифр.

Текущие задания

Самолеты

• С 10 + 01 по 10 + 03: Airbus A350-900 (дополнение 2020/22)
• С 10 + 23 по 10 + 27: Airbus A310 (ранее также 10 + 21 и 10 + 22, сейчас на пенсии)
• С 14 + 01 по 14 + 07: Global 5000/6000
• С 15 + 01 по 15 + 03: Airbus A319CJ (последний для миссий « Открытое небо »)
• 15 + 04: Airbus A321 (плюс еще 2 A321-200neo, добавление в 2022 году)
• 16 + 01 и 16 + 02: Airbus A340-300 (машины Конрада Аденауэра и Теодора Хойса )
• 30 + 01 по 31 + xx: истребитель Eurofighter Typhoon
• 43 + 01 по 46 + 22: IDS Panavia Tornado
• 46 + 23 по 46 + 57: ECR Panavia Tornado
• От 50 + 01 до 51 + 15: C-160 Transall (многие из них сейчас на пенсии)
• С 54 + 01 по 54 + xx: Airbus A400M
• От 55 + 01 до 55 + 06: Lockheed C-130J Hercules (добавление 2022/23)
• С 57 + 04 по 57 + 05: Dornier Do-228 NG (ранее также с 57 + 01 по 57 + 03, сейчас на пенсии)
• От 60 + 01 до 60 + 08: Lockheed P-3C Orion
• 63 + 01 по 63 + 05: Boeing P-8A Poseidon (планируется)

вертолет

• С 74 + 01 по 74 + 70: Eurocopter Tiger
• С 76 + 01 по 76 + 15: Airbus H145M LUH SOF (для спецназа)
• 77 + 01 по 77 + 07: Airbus H145 LUH SAR
• От 78 + 01 до 78 + 40, от 79 + 01 до 79 + 42: NH90 TTH (армейский авиатор; оригинальный вариант Люфтваффе получил 79-ю серию номеров)
• 79 + 50 - 79 + 68: NH90 NTH Sea Lion (военно-морской летчик)
• 82 + 01–82 + 03: Aérospatiale AS 352 Cougar (VIP-вертолет)
• 82 + 51 - 82 + 65: Eurocopter EC 135 (учебный вертолет )
• С 83 + 01 по 83 + 26: Westland Sea Lynx Mk.88 (в качестве бортового вертолета для морской авиации)
• 84 + 01 по 85 + 12: Sikorsky CH-53
• 89 + 50 - 89 + 71: Westland Sea King Mk.41 (как SAR вертолет для морской авиации)

Беспилотные летательные аппараты

• 90 + xx и 91 + xx: EMT Luna
• 93 + xx: Rheinmetall KZO

Разное

• 98 + 01 по 99 + 99: Зарезервировано для самолетов WTD61 (прототипы и т. Д.)

Бывшие номерные знаки

До 1968 года номерные знаки располагались в алфавитно-цифровой системе (с двумя буквами и тремя цифрами) и обычно менялись несколько раз на отдельных самолетах. С 1 января 1968 года номерной знак состоит из четырех цифр, как описано во введении, и остается прочно прикрепленным к самолету. Система номерных знаков, которая была изменена в 1968 году, использовалась для обозначения типов самолетов, кроме тех, которые используются в настоящее время.

Однако в приведенной ниже таблице не отражено общее количество машин соответствующего типа в эксплуатации во всех случаях, а только те, которые все еще были доступны на контрольную дату перехода. Например, из 428 Do 27, поставленных с 1957 года, только 265 все еще использовались в январе 1968 года, чтобы иметь возможность получить новые номерные знаки.

В случае серий с несколькими номерными знаками в этом разделе также упоминаются периоды использования.

Переходные и специальные знаки

• 00 + 01 до 00 + 03: English Electric Canberra (1966–1993)
• 01 + 01 по 01 + 13: Canadair F-86E Sabre 6 (1958–1967)

Пассажирские самолеты, ВИП самолеты, летная готовность БМВг

• С 10 + 01 по 10 + 04: Boeing 707 (1968–1999)
• С 11 + 01 по 11 + 03: Lockheed JetStar (1962–1986)
• 11 + 01 по 11 + 02: Туполев Ту-154 (1990–1997)
• С 11 + 11 по 11 + 13: Туполев Ту-134
• С 11 + 20 по 11 + 22: Ильюшин Ил-62
• С 12 + 01 по 12 + 06: Convair CV-440 (1959–1974)
• С 12 + 01 по 12 + 07: Canadair Challenger 601 (1986-2011)
• 13 + 01 по 13 + 04: Дуглас DC-6
• 14 + 01 по 14 + 11: Дуглас DC-3 (1957–1976)
• 15 + 01: Дорнье До 28 A (1961-19 ...?)
• С 16 + 01 по 16 + 08: HFB 320 (1976–1988)
• От 16 + 21 до 16 + 28: HFB 320 ECM
• С 17 + 01 по 17 + 02: Boeing 737-159 (заказан, но не передан)
• С 17 + 01 по 17 + 03: VFW 614

Боевые самолеты

• С 20 + 01 по 26 + 37: Lockheed F-104G / ​​RF-104G "Starfighter"
• 20 + 01 20 + 63: Микоян-Gurewitsch МиГ-23 ( берется в 1990 году LSK из в NVA, но не используется)
• С 22 + 01 по 24 + 53: Mikojan-Gurewitsch МиГ-21 ( передан LSK NVA в 1990 году , но не используется)
• От 25 + 01 до 25 + 54: Suchoi Су-22 ( передан LSK NVA в 1990 году , но не используется)
• 26 + 41 по 26 + 90: Lockheed F-104G "Starfighter"
• 27 + 01 по 28 + 35: Lockheed TF-104G "Starfighter" (1963–1989)
• С 28 + 01 по 28 + 52: Aero L-39 Albatros ( в 1990 году передан LSK NVA, но не используется)
• 29 + 01 по 29 + 21: Lockheed F-104F "Starfighter" (1960–1971)
• 29 + 01 по 29 + 21: Mikojan-Gurewitsch MiG-29 G (1990-2004)
• 29 + 22 по 29 + 25: Mikojan-Gurewitsch MiG-29 GT (1990-2004)
• 30 + 01–33 + 23: Fiat G.91R / 3 (1960–1982)
• 34 + 01 по 34 + 62: Fiat G.91T / 1
• От 35 + 01 до 35 + 88: McDonnell RF-4E Phantom II
• 37 + 01 по 38 + 75: McDonnell F-4F Phantom II
• От 40 + 01 до 41 + 75: Alpha Jet

Транспортный самолет

• 52 + 01 по 53 + 57: Северный Норатлас (1956–1971)
• 52 + 01 до 52 + 12: Антонов Ан-26 (1990–1994)

Самолет связи

• От 53 + 01 до 53 + 12: Пусть L-410 (1990–2000)
• 54 + 01 по 54 + 29: Персиваль Пембрук (1957–1975)
• 54 + 01 по 54 + 18: Антонов Ан-2 ( передан LSK NVA в 1990 году , но не используется)
• С 55 + 01 по 57 + 65: Дорнье, чт 27
• С 57 + 01 по 57 + 03: Dornier Do-228 NG (также активен сегодня с 57 + 04 по 57 + 05)
• 58 + 01 по 59 + 25: Дорнье До 28D Skyservant

Военно-морская авиация

• 60 + 01 до 60 + 08: Grumman HU-16 Albatross (1959–1971)
• 61 + 01 по 61 + 20: Breguet BR-1150 Atlantic

вертолет

• От 70 + 01 до 73 + 84: Bell UH-1 D
• 74 + 01 по 74 + 38: Белл (Агуста) 47 (1957–1974)
• От 75 + 01 до 77 + 24: Aérospatiale SA-315 Alouette II (1959–2006)
• 77 + 25 по 77 + 78: Aérospatiale SA-318C Алуэтт Астазу
• 78 + 01 по 78 + 37: Бристольский платан (1957–1969)
• 80 + 01 по 81 + 11: Sikorsky S-58 / H-34
• 82 + 04 по 82 + 05: Sikorsky S-58 / H-34
• С 83 + 01 по 83 + 32: Boeing Vertol H-21C / Boeing Vertol V-44B (1957–1971)
• 86 + 01 по 88 + 12: Bölkow Bo 105 (1979-2016)

Учебно-тренировочный самолет; с 1990: вертолеты перешли в собственность LSK NVA

• От 90 + 01 до 92 + 27: Piaggio P.149 D (1957–1990)
• 93 + 01–93 + 26: Fouga Magister (1957–1969)
• 93 + 01 по 93 + 98: Ми-8 / Ми-9 (1990–1997)
• 94 + 01 до 95 + 26: Lockheed T-33 (1956–1976)
• 94 + 01 по 94 + 24: Ми-8 / Ми-9 (1990–1997)
• 94 + 50 до 94 + 73: Ми-2 (1990–1992)
• 94 + 80 по 94 + 83: Ми-2 (1990–1992)
• От 95 + 01 до 95 + 12, 95 + 14 и 95 + 15: Ми-14 (1990–1991)
• От 96 + 01 до 96 + 34: Piper PA-18 Super Cub (1956–1965)
• 96 + 01 до 96 + 32, 96 + 40 до 96 + 51: Ми-24 (1990–1993)
• 97 + 01 по 97 + 21: Пютцер Эльстер Б (1960–1978)
• 98 + 31 по 98 + 34: Ми-24 (1990–1993)

Другие

• 96 + xx и 97 + xx: Canadair CL-289 (1990-2009)
• 99 + 01: EuroHawk (с октября 2011 г.)
• От 99 + 16 до 99 + 33: Rockwell OV-10 Bronco (1969–1990)

литература

• Вольфганг Флюм: Снаряжение Бундесвера 2009 . cpm-Verlag, стр. 114.
• Приказ Федерального президента об опознавании самолетов и боевых машин Бундесвера . (БП ПресКеннзАНО, дата выпуска 1 октября 1956 г.)
• История ВВС: Главная> Оружие и технологии> Справочная информация> Идентификаторы самолетов с 1968 г. ( памятная записка от 28 января 2016 г. в Интернет-архиве )

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Soldat & Technick: Первый C-130J в ливрее Люфтваффе 21 августа 2021 г.
2. ^ Пол А. Джексон: Немецкая военная авиация 1956-1976 гг. Публикации округов Мидленда, Хинкли, 1976, ISBN 0-904597-03-2 .
3. ↑ Герхард Ланг: Самолет Бундесвера . Motorbuch Verlag, Штутгарт 2007, ISBN 978-3-613-02743-5 , стр. 300–351.
4. ^ FF Flugzeugforum, автор "TF-104G": идентификаторы BW с 1968 года , создан 3 ноября 2006 года.