Thai Airways International
Thai Airways International บริษัท การบินไทย จำกัด | |
---|---|
Код ИАТА : | TG |
Код ИКАО : | THA |
Позывной : | ТАЙСКИЙ |
Основание: | 1960 г. |
Сиденье: | Бангкок , Таиланд |
Турникет : | |
Домашний аэропорт : | Бангкок Суварнабхуми |
Форма компании: | Plc. |
ISIN : | TH0245010010 |
Код префикса IATA : | 217 |
Управление: | Арипонг Бхуча-ом ( председатель ) |
Количество работников: | 22 864 (2015) |
Продажи: | ฿ млрд 192,6 (2015) |
Пассажирский объем: | 21,2 миллиона (2015) |
Альянс : | Звездный союз |
Программа для часто летающих пассажиров : | Королевская Орхидея Плюс |
Размер флота: | 61 год |
Цели: | Национальный и международный |
Интернет сайт: | www.thaiairways.com |
Thai Airways International ( Thai บริษัท การบินไทย จำกัด , THAI на короткий ) является Таиланд по величине авиакомпания и флаг переносчиком страны, базирующейся в Бангкоке и на базе аэропорта Бангкок Суварнабхуми . Он является одним из основателей авиационного альянса Star Alliance .
история
Член-учредитель Thai Airways Company
Авиакомпания Thai Airways Company (TAC) была создана еще в 1951 году в результате слияния Siamese Airways и Pacific Overseas Airlines . Помимо внутренних маршрутов, он также обслуживал несколько стыковок с ближайшими зарубежными аэропортами, такими как Гонконг и Токио. Компания по внутренним рейсам просуществовала до 31 марта 1988 года и 1 апреля 1988 года объединилась с Thai Airways International.
Основание Thai Airways в 1959–1976 гг.
В конце 1950-х годов компания Thai Airways вместе со скандинавской SAS Scandinavian Airlines разработала концепцию выхода в международный бизнес. Сотрудничество между Thai и SAS в форме совместного предприятия, подписанного 24 августа 1959 года , является одним из старейших авиационных альянсов. Официальное учреждение Thai Airways завершилось внесением корпоративной формы в реестр 29 марта 1960 года с уставным капиталом в 2 миллиона бат , из которых Thai Airways принадлежали 70%, а SAS 30%. Количество пассажиров резко возросло с момента первого рейса 1 мая 1960 года. Новая компания получила название Thai Airways International Company Limited , и логотип компании до сих пор представляет собой цветок орхидеи .
1 мая 1960 года авиакомпания начала полеты на трех самолетах Douglas DC-6 , включая пилотов, предоставленных SAS . В первый год могло быть перевезено 83 000 пассажиров, и даже тогда бортовые перевозки в пункты назначения в Гонконг , Джакарту , Калькутту , Куала-Лумпур , Рангун , Сайгон , Сингапур , Тайбэй и Токио были названы «Королевской орхидеей». В 1962 году последовали два Convair CV-990A Coronado, арендованные SAS, первые реактивные самолеты, которые позже были заменены французскими Caravelle и Douglas DC-8 . После этого были закуплены DC-9 и DC-10 . В 1966 году Thai была первой авиакомпанией в Азии, которая использовала исключительно реактивные самолеты.
С 1971 года в план полетов впервые вошли межконтинентальные направления. Сидней был первым пунктом назначения, Копенгаген последовал за ним в 1972 году, а Франкфурт-на-Майне и Лондон - с 1973 . В то время Thai уже была крупнейшим работодателем в Таиланде с 3000 сотрудников. После отказа от доли SAS (с 1975 г.) правительство Таиланда постепенно увеличивало свою долю.
Тайские авиалинии 1977-1988 гг.
С приобретением оставшихся 15% акций SAS Scandinavian Airlines тайским государством, последнее стало единственным владельцем авиакомпании в 1977 году. Между тем, дальнемагистральные самолеты McDonnell Douglas DC-10-30 уже арендованы у SAS и французского Union de Transports Aériens . 15 апреля 1977 г. Thai заказал два Airbus A300B4-2C и четыре Airbus A300B4-203, которые были доставлены к марту 1985 г. Долгое время их считали способными «рабочими лошадками» на внутриазиатских маршрутах, но к 31 июля 2014 года они были выведены. Первый Boeing 747 пополнился флотом в 1979 году.
Thai Airways International с 1988 года
1 апреля 1988 года Thai Airways Company и Thai Airways объединились и образовали Thai Airways International PCL . В 1991 году впервые были выпущены пакеты акций. К октябрю 1993 года было добавлено шесть A300B4-601, два A300B4-605 и восемь A300B4-600R. В 1996 году авиакомпания перевезла 14,6 миллиона пассажиров и насчитывала 21 500 сотрудников. В 1998 году государству Таиланда все еще принадлежало 93 процента акций.
С созданием Star Alliance в 1997 году 90-е годы также вошли в историю Thai Airways. В 1998 г. выполнялись полеты примерно в 51 город 36 стран и 20 городов страны.
В 2004 году компания основала дочернюю компанию Nok Air , чтобы не отставать от других компаний на рынке с помощью недорогих авиакомпаний .
С вводом в эксплуатацию их первого Airbus A340-500 1 мая 2005 года были также представлены новый внешний вид и цвет.
1 июля 2008 года был закрыт маршрут сверхдальних перевозок, который курсировал без остановок 17 часов 30 минут из Бангкока в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди . До этого его обслуживали Airbus A340-500HGW, которые были сняты с эксплуатации. К неудовольствию аэропортов Таиланда , шесть широкофюзеляжных самолетов стоят вместе с шестью другими Airbus A330-300 и двумя Boeing 747-400 в южной части аэропорта Дон Муанг . Самолеты продаются.
В том же году Thai Airways впервые в своей истории понесла убытки. Она основывала это в основном на увеличении стоимости топлива, глобальной рецессии и оккупации двух аэропортов в Бангкоке во время политических беспорядков.
В августе 2010 года , создание новой бюджетной авиакомпании под названием был тайский Tiger объявлено. Совместное предприятие между Thai Airways International и Tiger Airways должны начать выполнять полеты в начале 2011 года. 17 сентября 2011 года было объявлено, что Thai Airways отказалась от совместного предприятия с Tiger Airways. Вместо этого они запустили новую лоукостер под названием Thai Smile .
В июне 2011 года стало известно о планах Thai Airways также арендовать в общей сложности 37 новых самолетов в течение следующих нескольких лет . Например, восемь Airbus A350-900 и шесть Boeing 787-8 были заказаны у различных лизинговых компаний.
Самолеты Airbus A380-800 , которые поставлялись с конца 2012 года, первоначально использовались в течение шести недель на региональных маршрутах в Гонконг и Сингапур, прежде чем утренний рейс из Франкфурта был переведен на A380-800 в качестве первого дальнемагистрального рейса. с 15 декабря 2012 г., затем - Токио Нарита и Париж.
С января 2013 года по осень 2014 года убытки Thai Airways составили более 600 миллионов долларов США . Авиакомпания с высоким дефицитом теперь хочет расстаться с 5 000 сотрудников и 22 самолетами. Также должны быть отменены несколько убыточных маршрутов.
Более низкие цены на топливо и более сильный тайский бат позволили THAI отчитаться о прибыли в размере 4,54 миллиарда батов (134 миллиона долларов США) в первом квартале 2015 года. Результаты второго полугодия 2015 года показали некоторое улучшение, но авиакомпания по-прежнему остается в минусе.
В последующие годы THAI понесла еще большие убытки - 2,11 млрд бат в 2017 году, 11,6 млрд бат в 2018 году и 12 млрд бат в 2019 году.
В мае 2020 года долг составлял 240 миллиардов бат. После того, как предложенная государственная гарантия была отклонена, THAI подала заявление о банкротстве. Из-за открытого производства по делу о несостоятельности THAI временно больше не может возмещать отмененные или отмененные рейсы, но перебронирование возможно. Полеты по маршрутам из Германии были приостановлены до 31 декабря 2020 года в связи с ужесточением правил въезда в Таиланд.
В ноябре 2020 года THAI планирует обзорный полет над религиозными местами в Таиланде, целевой группой будут буддийские верующие.
Направления
Thai Airways International выполняет рейсы из четырех своих узловых аэропортов в города Таиланда и в страны Азии , Европы и Ближнего Востока .
В немецкоязычных странах являются Франкфурт , Мюнхен , Вена и Цюрих служили.
Кроме того, Thai Airways имеет различные код-шеринговые соглашения в рамках Star Alliance , в том числе с Lufthansa , United Airlines , Air Canada и SAS Scandinavian Airlines .
флот
Текущий флот
По состоянию на декабрь 2020 года флот Thai Airways насчитывает 61 самолет со средним возрастом 7,6 года:
Тип самолета | номер | упорядоченный | Замечания | Сиденья ( Первое / Бизнес / Эко ) |
---|---|---|---|---|
Airbus A330-300 | 15-е | HS-TBD в специальной ливрее Star Alliance ; не вернется к пассажирским перевозкам. | 299 (- / 36/263) 305 (- / 42/263) |
|
Airbus A350-900 | 12-е | первая поставка 29 августа 2016 г .; 8 сдано в аренду у ЦИТ | 321 (- / 32/289) | |
Airbus A380-800 | 6-е | первая поставка 26 сентября 2012 г .; не вернется к пассажирским перевозкам. | 507 (60/12/435) | |
Боинг 777-200ЭР | 6-е | 292 (- / 30/262) | ||
Боинг 777-300ER | 14-е | 348 (- / 42/306) | ||
Боинг 787-8 | 6-е | 2 неактивных; все арендованы у AerCap и DP Aircraft | 264 (- / 24/240) | |
Боинг 787-9 | 2 | 289 (- / 30/268) | ||
общий | 61 год | - |
Остальные самолеты эксплуатируются независимо дочерними компаниями Nok Air и Thai Smile .
Прежние типы самолетов
В прошлом Thai Airways Company, Thai Airways и Thai Airways International использовали, в частности, следующие типы самолетов:
Инциденты
Thai Airways International и Thai Airways Company зарегистрировали за свою историю шестнадцать полных потерь самолетов. В девяти из них погибли 382 человека. Примеры:
- 30 июня 1967 года самолет Sud Aviation Caravelle III ( регистрационный номер HS-TGI ) из Тайбэя попал в аварию при подъезде к аэропорту Кай Так в Гонконге во время сильного дождя . Самолет упал ниже минимальной высоты, предположительно из-за ветровых течений, и ударился о поверхность воды незадолго до взлетно-посадочной полосы из-за ошибки управления вторым пилотом. Из 80 человек на борту 24 погибли (см. Также рейс 601 Thai Airways ) .
- 25 декабря 1967 года самолет Douglas DC-3 ( HS-TDH ) разбился на рейсе 002 Thai Airways при приближении к аэропорту Чиангмая . Несмотря на туман и видимость до 100 метров, мастер решил сделать визуальный заход по центру трех улиц, ведущих к взлетно-посадочной полосе. Однако он принял это за правое из трех и заметил только так поздно. При попытке перехвата машина задела и ударилась о землю, в результате чего погибли 4 человека из 31, находившихся на борту.
- 10 мая 1973 года самолет Douglas DC-8-30 ( HS-TGU ) авиакомпании Thai Airways International попал в аварию при посадке в аэропорту Катманду . Поздно приземлившись, он пролетел мимо конца взлетно-посадочной полосы, убив человека на земле.
- 27 апреля 1980 года самолет Hawker-Siddeley HS 748 компании Thai Airways (HS-THB) разбился во время грозы, приближавшейся к аэропорту Дон Мыанг . 44 из 53 пассажиров погибли (см. Также рейс 231 Thai Airways ) .
- 15 апреля 1985 года Boeing 737-200 компании Thai Airways ( HS-TBB ) столкнулся со склоном горы на подходе к аэропорту Пхукета после того, как оба двигателя вышли из строя. Все одиннадцать человек на борту погибли.
- 31 августа 1987 года еще один Боинг 737-200 ( HS-TBC ) компании Thai Airways потерпел крушение при приближении к аэропорту Пхукета . Она приближалась с полетом Dragonair, когда возникли разногласия относительно порядка приземления. Когда летный экипаж был наконец предупрежден о том, что машина Dragonair может пересечь свой курс, они настолько замедлили свою машину, что она заглохла, и машина упала в море. Все 83 человека на борту погибли (см. Также рейс 365 Thai Airways ) .
- 31 июля 1992 года пилотам Airbus A310-300 авиакомпании Thai Airways International (HS-TID) пришлось прервать заход на посадку в аэропорт Катманду из- за неисправности посадочных закрылков , которые абсолютно необходимы этому аэропорту . Когда сбой можно было устранить, потребовалось несколько маневров для нового захода на посадку в гористой местности. Из-за неадекватной связи с авиадиспетчерской службой и следующих ошибок навигации машина столкнулась с горой, в результате чего погибли все 113 пассажиров, 99 пассажиров и 14 членов экипажа. Это была первая полная потеря Airbus A310 (см. Также рейс 311 Thai Airways ) .
- 11 декабря 1998 года самолет Airbus A310-200, принадлежащий компании Thai Airways International (HS-TIA), разбился во время непогоды во время своей третьей попытки приземлиться в Сураттани . Предположительно, летчики потеряли ориентировку в ночной среде из-за резкого движения самолета, вызванного ветром. 45 из 146 человек на борту были спасены (см. Также рейс 261 Thai Airways ) .
- 3 марта 2001 г. взорвался Боинг 737-400 (HS-TDC), когда он готовился к следующему полету у выхода на посадку в аэропорту Дон Муанг. Наиболее вероятная причина - возгорание паров керосина, которые были вызваны интенсивным нагревом центрального бака блоками кондиционирования воздуха, расположенными непосредственно рядом с ним . Ранее машина стояла на солнце около 40 минут при 35 градусах Цельсия при включенном кондиционере. На борту находились восемь членов экипажа, одна из которых была стюардессой , погибшей в результате взрыва (см. Также рейс 114 Thai Airways ) .
- 8 сентября 2013 года самолет Airbus A330-300 авиакомпании Thai Airways International (HS-TEF), выполнявший рейс 679 Thai Airways, приземлился в аэропорту Суварнабхуми через 1000 метров от взлетно-посадочной полосы. Причина - сломанная штанга («балка тележки») в правой основной стойке шасси 19-летнего А330. Пострадали до 14 человек.
Корпоративные холдинги
Thai Airways имеет доли, среди прочего, в следующих компаниях:
- Thai Smile Airways Co., Ltd. (100%)
- Тайская компания Amadeus Southeast Asia Co., Ltd. (55%)
- WingSpan Services Co., Ltd. (49%)
- Компания международного аэропорта Донмуанг, Лтд. (40%)
- Nok Air Plc. (39,2%)
- Phuket Air Catering Co., Ltd. (30%)
- Суварнабхуми Аэропорт Отель Ко., Лтд. (30%)
- Royal Orchid Hotel (Таиланд) Plc. (24%)
- Bangkok Aviation Fuel Services Plc. (22,6%)
Смотри тоже
веб ссылки
- Веб-сайт Thai Airways (включая тайский, английский, немецкий)
Индивидуальные доказательства
- ↑ a b c d thai.listedcompany.com - Годовой отчет (на английском языке), по состоянию на 24 сентября 2016 г.
- ↑ FliegerRevue, август 2011 г., стр. 12–15, Служба под знаком орхидеи
- ↑ thaiairways.com - ประวัติ บริษัท ฯ (тайский) ( воспоминание от 8 января 2014 г. в Интернет-архиве )
- ↑ thaiairways.com - История (английский) ( Memento от 30 мая 2013 года в интернет - архив )
- ↑ Фокус - База данных авиакомпаний Thai Airways ( памятная записка от 18 января 2012 г. в Интернет-архиве )
- ↑ Thai Airways завершает 37 лет эксплуатации A300. aviationweek.com, 31 июля 2014, доступ к 6 декабря 2014 .
- ↑ Aviationpros.com - THAI's Old Jets Hog Space в Дон Муанг ( воспоминание от 29 апреля 2015 года в Интернет-архиве )
- ↑ thailandtip.de - Миллиарды убытков на тайском сайте ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Пожалуйста, проверьте ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление.
- ↑ aero.de - Thai Airways и Tiger создают совместное лоукостерское подразделение, 2 августа 2010 г.
- ↑ Bangkok Post - THAI отказывается от плана создания СП с Tiger, 17 сентября 2011 г. (английский)
- ↑ aero.de - Thai Airways принимает решение по программе авиапарка стоимостью в миллиарды долларов, 14 июня 2011 г.
- ↑ a b Airbus - Thai Airways International становится новым оператором A350 XWB, 30 августа 2016 г. (на английском языке), по состоянию на 24 сентября 2016 г.
- ↑ aero.de - Thai Airways сокращает парк и персонал, 28 января 2015 г.
- ↑ У сотрудников авиакомпаний все еще отсутствует чувство безотлагательности радикальной реформы THAI, - говорит президент . In: The Nation , 19 сентября 2015 года. Проверено 1 ноября 2015 года.
- ↑ SEPC, чтобы бросить тайский спасательный круг. Bangkok Post, 30 апреля 2020, доступ к 29 августа 2020 .
- ^ A b Thai Airways и возможные процедуры реабилитации: что нужно знать кредиторам. lexology.com, 22 мая 2020, доступ к 9 августа 2020 .
- ↑ Кабинет министров утверждает план реструктуризации тайского суда по делам о банкротстве. Bangkok Post, 28 мая 2020, доступ к 9 августа 2020 .
- ↑ ТАЙСКОЕ банкротство - 6000 сотрудников должны уйти. meilenoptimieren.com, 23 мая 2020, доступ к 9 августа 2020 года .
- ↑ Thai Airways не имеет права возвращать деньги за отмененные рейсы в течение 6 месяцев. meilenoptimieren.com, 1 июня 2020, доступны на 9 августа 2020 года .
- ^ Разъяснение относительно уведомления Центрального суда по делам о банкротстве Таиланда. thaiairways.com, 14 июня 2020, доступ к 9 августа 2020 .
- ↑ Особая процедура в связи с CoVid-19. thaiairways.com, 14 октября 2020, доступ к 4 ноября 2020 .
- ↑ Thai Airways продает экскурсионные полеты над религиозными объектами. В: аэроТЕЛЕГРАФ. 4 ноября 2020 г., по состоянию на 5 ноября 2020 г. (швейцарский стандартный немецкий).
- ↑ thaiairways.com - Доступ к сети маршрутов 11 апреля 2019 г.
- ^ Подробности и история международного флота Thai Airways. В: www.planespotters.net. Accessed 13 декабря 2020 года .
- ↑ Airbus - Orders & delivery (на английском языке), по состоянию на 24 сентября 2016 г.
- ↑ thaiairways.com - Флот самолетов просмотрен 24 сентября 2016 г.
- ↑ а б Airbus A380 в Thai Airways перед концом. 9 февраля 2021, доступ к 11 февраля 2021 .
- ↑ airliners.de - Тайланд приобретает первый А380
- ↑ Данные об авиакомпании Thai Airways International в Aviation Safety Network , по состоянию на 18 ноября 2020 г.
- ↑ Данные об авиакомпании Thai Airways в Aviation Safety Network , по состоянию на 18 ноября 2020 г.
- ^ Отчет об аварии Caravelle 3 HS-TGI , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 3 декабря 2018 г.
- ^ Отчет об авиационном происшествии DC-3 HS-TDH , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 3 декабря 2018 г.
- ^ Авария отчет DC-8-30 HS-TGU , Сеть авиационной безопасности ( на английском языке), доступ к 3 декабря 2018 года.
- ↑ Отчет об аварии HS-748 HS-THB , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 3 декабря 2018 г.
- ^ Отчет от несчастных случаев B-737-200 HS-TBB , Сеть авиационной безопасности ( на английском языке), доступ к 3 декабря 2018 года.
- ^ Отчет об авиационном происшествии B-737-200 HS-TBC , Aviation Safety Network (English), по состоянию на 3 декабря 2018 г.
- ^ Отчет об авиационном происшествии A310 HS-TID , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 14 декабря 2018 г.
- ↑ Отчет об аварии A310 HS-TIA , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 6 марта 2019 г.
- ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет HS-TDC в Aviation Safety Network (на английском языке)
- ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет HS-TEF в Aviation Safety Network (на английском языке)
- ↑ aerotelegraph.com - Airbus из Таиланда с аварийной посадкой, доступ 8 сентября 2013 г.
- ↑ aerotelegraph.com - Thai Airways проверила уязвимую зону 13 сентября 2013 г.