Spanair
| Spanair SA | |
|---|---|
| |
| |
| Код ИАТА : | JK |
| Код ИКАО : | JKK |
| Позывной : | СПАНЭР |
| Основание: | 1986 г. |
| Операция остановлена: | 2012 г. |
| Сиденье: |
Оспиталет-де-Льобрегат , Испания
|
| Турникет : | |
| Домашний аэропорт : | Барселона-Эль-Прат |
| Форма компании: | Sociedad Anónima |
| Код префикса IATA : | 680 |
| Управление: | Майк Сюч ( генеральный директор ) |
| Количество работников: | 3161 (май 2009 г.) |
| Продажи: | около одного миллиарда евро |
| Пассажирский объем: | 10,2 миллиона (2008) |
| Альянс : | Звездный союз |
| Программа для часто летающих пассажиров : | SpanairStar |
| Размер флота: | 29 |
| Цели: | Национальный и международный |
| Spanair SA прекратила свою деятельность в 2012 году. Информация, выделенная курсивом, относится к последнему состоянию перед окончанием работы. | |
Spanair SA была испанской авиакомпанией, базирующейся в Оспиталет-де-Льобрегат и базирующейся на маршруте Барселона-Эль-Прат, и членом авиационного альянса Star Alliance . Он прекратил выполнение полетов в конце января 2012 года и обанкротился .
сказка
Spanair была основана в декабре 1986 года и начала свои первые полеты в марте 1988 года, первоначально как чисто чартерная авиакомпания . С 1994 года предлагались также регулярные регулярные рейсы.
В период с ноября 1997 года по март 2002 года Spanair также предлагал межконтинентальные регулярные рейсы в Латинскую Америку и США , которые выполнялись на Boeing 767-300ER и вели , среди прочего, в Рио-де-Жанейро и Гавану . Однако с 2002 года дальнемагистральные рейсы больше не выполнялись самой Spanair, а выполнялись исключительно посредством код-шеринга с другими авиакомпаниями.
С апреля 2003 года Spanair является членом международного авиационного альянса Star Alliance , в который также входят Lufthansa и Thai Airways . В мае 2003 года Spanair впервые получила сертификат безопасности IOSA от IATA , который с тех пор продлевался трижды.
В июне и сентябре 2007 года Spanair расширила свой флот на четыре Boeing 717-200 , которые снова были переданы Blue1 весной 2011 года . В ноябре того же года в аэропорту Мадрид-Барахас открылся зал ожидания.
16 июля 2008 года линия объявила о программе радикальной экономии. Из-за растущей конкуренции, но прежде всего из-за роста цен на топливо, Spanair сократила 1100 из 3800 рабочих мест и исключила девять маршрутов из плана полетов.
31 января 2009 г. было объявлено, что SAS Group продала 80,1% акций консорциуму. Группа SAS продолжала владеть миноритарной долей в 19,9%. В качестве покупной цены была согласована символическая цена в один евро. SAS также взяла на себя долг в размере почти 500 миллионов евро. Помимо регионального правительства Каталонии и города Барселона , в консорциум покупателей также входят несколько частных инвесторов. В мае 2009 года Spanair и другие компании переехали в новый Терминал 1 аэропорта Барселоны и открыли там свой третий зал ожидания.
В декабре 2011 года Qatar Airways объявила, что приобретет 49% акций Spanair за 116 миллионов евро. В том же году предыдущая программа для часто летающих пассажиров Spanair Plus была заменена на SpanairStar .
27 января 2012 года Spanair прекратил деятельность в короткие сроки после провала переговоров о финансовых инвестициях с Qatar Airways и правительством Каталонии. Спустя три дня Spanair объявил о банкротстве .
Направления
Spanair обслуживал множество направлений в Испании, таких как Аликанте , Гранада , Мадрид , Севилья и Валенсия, а также летал по некоторым направлениям в Европе и Северной Африке, включая Стокгольм и Алжир . Зимой 2011 года в немецкоязычном регионе Spanair обслуживала Франкфурт-на-Майне , Гамбург и Мюнхен .
Совместное использование кода
Кроме того, у Spanair были код-шеринговые соглашения с несколькими другими авиакомпаниями, включая Air Comet, а с января 2010 года - с Brussels Airlines , Lufthansa , Egyptair и Turkish Airlines .
флот
_-_Spanair_-_EC-FXA_-_LEMD_-_20050305.jpg)
По состоянию на октябрь 2011 года флот Spanair насчитывал 29 самолетов со средним возрастом 12,1 года:
| Тип самолета | активный | упорядоченный | Замечания | Сиденья |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 19-е | 156–180 | ||
| Аэробус A321-200 | 5 | 212 | ||
| Макдоннелл Дуглас MD-82 | 1 | должен выйти на пенсию к началу 2012 г. | 153 | |
| Макдоннелл Дуглас MD-83 | 3 | должен выйти на пенсию к началу 2012 г. | 170 | |
| Макдоннелл Дуглас MD-87 | 1 | взяты в аренду у SAS ; должен выйти на пенсию к началу 2012 г. | 109 | |
| Всего | 29 | - |
Инциденты
Spanair зафиксировал в своей истории несчастный случай со смертельным исходом:
20 августа 2008 года, McDonnell Douglas MD-82 с регистрационным номером EC-HFP на Spanair полета 5022 была авария на аэропорт Мадрид-Барахас . Машина, следовавшая в пункт назначения Гран-Канария, разбилась вскоре после старта взлетно-посадочной полосы 36L из-за неправильной работы пилотами средств плавучести с высоты 40 футов (12 м), разбилась и загорелась. 154 человека из 172 погибли.
Смотри тоже
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ a b c Майк Сюч, новый генеральный директор Spanair , веб-сайт Spanair, 21 мая 2009 г.
- ↑ a b airliners.de - Spanair объявляет о банкротстве 30 января 2012 г.
- ↑ spanair.com - Несколько слов о Spanair (на английском языке), доступ осуществлен 11 февраля 2011 г.
- ↑ spanair.com - Obtención del Certificado Internacional de Seguridad IOSA (испанский), доступ осуществлен 11 февраля 2011 г.
- ↑ a b c «Новости» , веб-сайт Spanair, по состоянию на 11 февраля 2011 г. (английский)
- ↑ a b c d Spanair собирается арендовать самолет для замены 717 (английский) 24 ноября 2010 г.
- ↑ Spanair объявляет о технико-экономическом плане для преодоления экономического кризиса и рекордного роста цен на топливо , веб-сайт Spanair, 16 июля 2008 г. (на английском языке)
- ↑ 324.cat - El 49% de Spanair serà de Qatar Airways abans que acabi l'any (Catalan) 14 декабря 2011 г.
- ↑ airliners.de - Spanair прекращает работу 29 января 2012 г.
- ↑ worldairlinenews.wordpress.com - Сегодня вечером авиакомпания Spanair закрывается после того, как Qatar Airways отказывается инвестировать (на английском языке) 27 января 2012 г.
- ↑ Направления , веб-сайт Spanair, по состоянию на 11 февраля 2011 г. (испанский)
- ↑ ch-aviation.ch - Spanair fleet (английский), доступ 25 октября 2011 г.
- ↑ airfleets.net - Возраст флота Spanair (английский), по состоянию на 25 октября 2011 г.
- ↑ spanair.com - Spanair Fleet (английский), по состоянию на 11 апреля 2010 г.
- ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет в Aviation Safety Network , по состоянию на 28 января 2012 г.
- ↑ Репортаж А-032/2008. Авария с участием самолета McDonnell Douglas DC-9-82 (MD82), регистрация EC-HFP […]. (PDF; 5,9 МБ) Отчет об аварии министерства транспорта Испании (Ministerio de Fomento). Comisión de Investigación des Accidentes e Incidentes de Aviación civil, 26 октября 2011 г., стр. 264 , по состоянию на 23 декабря 2014 г. (на английском языке).
