Шаффхаузен железнодорожная станция

Шаффхаузен
Здание приемной
данные
Расположение в сети	Пункт пропуска , пограничный пункт
Гусеницы платформы	Шестой
Сокращенное название	SH ( SBB ) XSS ( DB )
IBNR	8503424
открытие	1857 г.
URL веб-сайта	Профиль на sbb.ch
Архитектурные данные
Архитектурный стиль	историзм
архитектор	Якоб Фридрих Ваннер
место нахождения
Город / муниципалитет	Шаффхаузен
Кантон	Шаффхаузен
Страна	Швейцария
Координаты	689 677  /  283 948 координаты: 47 ° 42 «0"  N , 8 ° 38' 0"  O ; CH1903:  шестьсот восемьдесят девять тысяч шестьсот семьдесят семь  /  двести восемьдесят три тысячи девятьсот сорок восемь47.700001 8.633333
Высота ( SO )	404  м над уровнем моря М.
Железнодорожные линии
Линия озера: Шаффхаузен - Роршах Рейн-Фолс, железная дорога: Шаффхаузен - Винтертур Канатная дорога Хохрайнбан: Констанц - Шаффхаузен - Базель Железнодорожная линия Эглизау - Нойхаузен
Список вокзалов Швейцарии

Железнодорожный вокзал Schaffhausen находится рядом с остановкой Herblingen, большая из двух железнодорожных станций в швейцарском городе Шаффхаузен . Станция общественного пользования является одной из 65 процентов Швейцарских федеральных железных дорог (SBB) и 35 процентов Федерального фонда железных дорог Германии (BEV). Он обслуживается поездами владельцев, а также поездами Thurbo . Он служит транзитной станцией для немецкой канатной дороги Хохрайнбан и пограничной станцией между Швейцарией и Германией .

история

открытие

Станция Шаффхаузен вступила в строй 16 апреля 1857 года. В этот день Швейцарская Северо-Восточная железная дорога (NOB) открыла железную дорогу Рейн-Фолс через Андельфинген в Винтертур . Rheinfallbahn был передан NOB за несколько месяцев до открытия 4 ноября 1856 года. Она создала железнодорожное сообщение за Винтертур в Цюрихе и Бругг и Романсхорна .

Конечная станция в Шаффхаузене находилась на своем текущем месте, но в то время это было только временное решение, поскольку между NOB и инициатором строительства Rheinfallbahn, Генрихом Мозером , разгорелся серьезный спор о местонахождении станции. на его нынешнем местоположении, в то время как Мозер проводил кампанию за железнодорожную станцию ​​на берегу Рейна.

Баденские государственные железные дороги

15 июня 1863 года станция Шаффхаузен была подключена к трансграничному движению, когда Государственные железные дороги Бадена открыли последний этап Хохрайнбан между Вальдсхутом и Констанцем в 1863 году . Участок Вальдсхут - Базель Бадишер Банхоф был введен в эксплуатацию еще в 1856 году. Позже Шаффхаузен был связан со Штутгартом через Hochrheinbahn, Black Forest Railway и Plochingen - Immendingen .

Морская линия до Констанца

1 ноября 1894 года НОБ открыл участок участка Фейертален - Эцвилен на сегодняшней линии озера через Кройцлинген и Констанцию до Роршаха . Короткий участок по мосту Рейна Feuerthalen и туннель Emmersberg еще не был завершен , поскольку строительство тоннеля Emmersberg было отложено из - за диафрагму . Этот оставшийся участок был введен в эксплуатацию 2 апреля 1895 года. Вместе с линией Эцвилен - Констанц , которая уже была открыта для движения Швейцарской национальной железной дорогой (SNB) в 1875 году , теперь было постоянное сообщение с Констанцем. Линия озера соединяется со станцией с севера параллельно канатной дороге Хохрайнбан, идущей от Зингена .

Путь в Бюлах

Хотя Rheinfallbahn считался швейцарским продолжением немецкой линии от Зингена, он так и не приобрел международного значения, потому что в 1897 году железная дорога Эглизау - Нойхаузен была железнодорожным звеном, которое в Эглизау до железной дороги Винтертур - Бюлах - Кобленц, а затем в Бюлахе. до железной дороги Бюлах-Регенсберг, и это было гораздо более быстрое прямое сообщение с Цюрихом ( главный вокзал Цюриха ) и Готардской железной дорогой . Большая часть приграничных железнодорожных перевозок проходила через Бюлах, в то время как линия, проходящая через винодельческую страну, в основном приобрела значение только в местном движении.

Расширение станции

Растущий грузопоток потребовал значительного расширения станции в 1895/96 году. Станции была придана форма, адаптированная к новым потребностям только в 1950-1960-х годах.

Трамваи

В 1901 году был открыт трамвай Шаффхаузен . Она вела в Нойхаузен-ам-Райнфаль, а в 1905 году была дополнена наземным трамваем до Шлайтхайма . В 1964 году была закрыта линия на Шлейтхайм, в 1966 году - на Нойхаузен, который послужил основой сегодняшней троллейбусной сети .

Бомбардировка 1 апреля 1944 г.

Город Шаффхаузен подвергся бомбардировке американскими самолетами 1 апреля 1944 года . Прямое попадание попало в южное крыло здания вокзала, разрушив станцию ​​и диспетчерскую с билетной кассой. 18 человек погибли на вокзале и вокруг него. Многие люди также получили серьезные травмы. Поврежденное южное крыло было восстановлено в 1945/46 году по проекту архитектора Вальтера Хенне.

С 1950 г.

С 1866 года проезжие части проезжали через рельсы на оси Löwengässchen. В 1956 году его заменили подземным переходом . В 1963 году к северу от станции началось строительство сортировочной станции Herblingertal .

В 1990 - х годах , Schaffhausen была остановка на InterCity линии Nürnberg Hbf / Stuttgart Hbf- Milano Centrale , который был постепенно прекращен до 2006 года.

В конце 20 века узкий южный подземный переход был расширен, чтобы сделать его доступным для инвалидов. Некоторые помещения в здании вокзала уже не нужны были железнодорожным компаниям. Здесь были открыты магазины.

В период с 1999 по 2008 год Cisalpino AG также управляла станцией, до 2006 года она обеспечивала трансграничное сообщение между Штутгартом и Миланом , а затем ежедневно курсировала пара поездов до Триеста Чентрале . В то же время между Штутгартом и Цюрихом было введено сообщение ICE с наклонными поездами ICE-T , которые первоначально курсировали по Rheinfallbahn, чтобы также обслуживать Винтертур, но затем слились с поездами Cisalpino, чтобы сформировать новый маршрут ICE Штутгарт - Цюрих через Бюлах стал .

В конце марта 2010 года поезда ICE были заменены вагонами SBB Eurocity, поскольку у ICE-T возникли проблемы с осью. Время в пути было ненамного больше из-за смены локомотива в Зингене. С тех пор поезда ходят как InterCitys. Пара поездов, курсирующих ежедневно до Франкфурта-на-Майне, была сохранена. Обратный переход на ICE-T планируется, как только они снова получат возможность двигаться со скоростью дуги.

Когда в 2008 году Швейцария присоединилась к Шенгенской зоне , граница между Швейцарией и Германией потеряла свое значение, и таможенный переход на вокзале был отменен, но пограничная охрана осталась на месте, а в поездах продолжился таможенный контроль.

С 2010 г.

После того, как здание вокзала, системы счетчиков, подземные переходы и платформы были отремонтированы и обновлены в последние годы, на следующие несколько лет планируется расширение пропускной способности. В рамках федерального закона о связи восточного и западной Швейцарии к европейской высокоскоростной железнодорожной сети HGV , то Eglisau - железная дорога Neuhausen была частично расширена до двух треков. Это позволило ввести получасовое экспресс-сообщение с Цюрихом с декабря 2012 года.

Предложение поездов дальнего следования с 2012 года

• IR / IC Zurich HB - Schaffhausen каждый час, без промежуточных остановок; каждые два часа, как IC до Штутгарта; Подключение ИК к Берну
• RE Zurich HB - Schaffhausen каждый час, каждые полчаса переводится на IR / IC, с остановками в Цюрихе Эрликон и Бюлах

Последующая программа для Bahn 2000 , так называемое «Будущее развитие железнодорожной инфраструктуры ZEB» , предусматривает станцию ​​Шаффхаузен в качестве узлового узла . После открытия новой диаметральной линии на главном вокзале Цюриха в 2015 году поезда из Шаффхаузена в большинстве своем идут на часы X.15 и X.45. Это обеспечивает бережливые связи в Winterthur HB и Zurich HB . Кроме того, установка дополнительных точек и сигналов на станциях Нойхаузен-ам-Райнфаль и Шаффхаузен позволяет ускорить движение поездов. Работы запланированы на 2014/15 год.

Четвертое частичное расширение Цюрихской городской железной дороги , которое должно быть реализовано к 2018 году, также принесет изменения и улучшения для станции Шаффхаузен.

В рамках федеральных Agglomerationsgrogramms является обучение Schaffhausen железной дороги улучшить в кантоне и примером для общин Thayngen и Neunkirch довести четверть часа до Schaffhausen. Кроме того, должны быть построены диаметральные линии , например линия озера от Штайн-на-Рейне должна быть соединена с канатной дорогой Хохрайнбан до границы в Эрцингене . Стоимость расширения станции Schaffhausen как части S-Bahn Schaffhausen составила 9,7 миллиона франков. Из них 3,47 миллиона швейцарских франков покроют федеральная агломерационная программа. Кантон и город Шаффхаузен берут на себя более половины оставшейся суммы софинансирования. Помимо прочего, расширение предусматривает создание шестой платформы на Шпитальштрассе, которая была сдана в эксплуатацию в декабре 2012 года. 25 сентября 2011 года электорат кантона Шаффхаузен одобрил кредитную линию для городской железной дороги Шаффхаузен с долей «да» в размере 76 процентов.

Стоит отметить

Помимо киоска , аптеки , кондитерской и круглосуточного магазина на вокзале есть Burger King, Pretzel King и туристический центр SBB.

Особенности пограничной станции

Станция полностью расположена на территории Швейцарии, но на 35 процентов принадлежит Федеральным железным дорогам Германии (BEV). Граница собственности и сети между DB и SBB проходит прямо перед вокзалом. В 2019 году стало известно, что SBB выкупит у немецкой BEV долю грузового двора. SBB, город и кантон хотели бы развивать этот район в среднесрочной перспективе с точки зрения городского развития.

Железнодорожный вокзал Шаффхаузена оборудован сигналами в соответствии со швейцарскими правилами дорожного движения . Поэтому машинистам поездов необходимо знать швейцарские сигналы, чтобы проехать на станцию ​​или через нее . Помимо ETCS , станция оборудована немецкой системой управления поездом PZB 90 и немецкой железнодорожной радиостанцией ; В маневровой службе связь осуществляется через швейцарскую сеть GSM-R . Доступ на станцию ​​осуществляется с помощью пантографов швейцарской и немецкой ширины коромысла.

Путешественники DB между Зингеном и Вальдсхутом проезжают через станцию ​​на территории Швейцарии без необходимости платить тарифы SBB. Здесь также признается бесплатный немецкий транспорт . Однако использование железнодорожного вокзала лицами, ищущими убежища с немецким видом на жительство или допуском , вызывает споры.

движение

В междугороднем сообщении станция регулярно обслуживается двумя чередующимися маршрутами, одним InterCity и одним InterRegio , в региональном сообщении со стороны Швейцарии с четырьмя линиями S-Bahn Zurich и S-Bahn St. Gallen со стороны Германии. стороны с двумя линиями, которые ведут над Hochrheinbahn .

Транспорт на дальние расстояния

• Цюрих HB - Шаффхаузен - Зинген (Хохентвиль) - Штутгарт
• 4-й Цюрих HB - Schaffhausen FS
• Шаффхаузен - Бюлах - Цюрих Эрликон - Цюрих HB (каждый час SBB)

Региональный трафик

S-Bahn Шаффхаузен

• С. Шаффхаузен - Беринген Бад Бф - Эрцинген (Баден) (SBB GmbH / Thurbo)
• С. Schaffhausen - Йештеттен (Thurbo)

Цюрихская S-Bahn

• S 9 Шаффхаузен - Рафц - Цюрих HB - Штеттбах - Устер (SBB)
• S 12 Бругг - Альтштеттен - Цюрих HB - Штадельхофен - Винтертур - Шаффхаузен / Виль (SBB)
• S 24 Thayngen - Schaffhausen / Weinfelden - Winterthur - Zurich Airport - Zurich HB - Thalwil - Horgen Oberdorf - Zug (SBB)
• S 33 Винтертур - Шаффхаузен (SBB)

S-Bahn Санкт-Галлен

• S 8 Санкт-Галлен - Романсхорн - Кройцлинген - Шаффхаузен (Турбо)

Deutsche Bahn

• ИРЛАНДЕЦ Базель-Бад-Бф - Вальдсхут - Шаффхаузен - Зинген (Хогентвиль) - Радольфцелль - Юберлинген - город Фридрихсхафен - главный вокзал Ульма
• РБ Пение (Hohentwiel) - Шаффхаузен

Троллейбусный и автобусный транспорт

Железнодорожный вокзал Шаффхаузена - центральный автовокзал города и кантона Шаффхаузен. Все автобусы Verkehrsbetriebe Schaffhausen vbsh останавливаются на Bahnhofstrasse перед зданием вокзала . Троллейбусная линия к Нойхаузен Rheinfall также останавливается на вокзале. Новый автовокзал был открыт в 2004 году рядом с вокзалом. Оттуда автобусы ходят до нескольких муниципалитетов в кантоне Шаффхаузен и соседних районах кантона Цюрих, а также на юге Германии . Автовокзал компании Schaffhausen, общественный транспорт vbsh и почтовый автобус .

Мелочи

Немецкий император Вильгельм II нанес большой государственный визит в Швейцарию в сентябре 1912 года. Последнюю ночь перед возвращением он провел в Шаффхаузене. Его судебный поезд прибыл на станцию ​​Шаффхаузен 7 сентября 1912 года в 2.15 утра и был припаркован на платформе 5. В то время коронованные особы были обычным делом ночевать в поезде на вокзале. Поезд тщательно охраняли армия и полиция кантона. В 7.50 императорский придворный поезд отправился из Швейцарии в Констанцию.

веб ссылки

• Интерактивная карта станции (Шаффхаузен)
• Карта станции SBB (Шаффхаузен) (PDF; 902 kB)

литература

• Швейцарская сеть железных дорог , опубликовано в 1980 году Генеральным секретариатом SBB, Берн.
• Hans G. Wägli: Железнодорожная сеть Швейцарии и профиль железной дороги Швейцария CH + , в Schuber AS Verlag , Цюрих 2010, ISBN 978-3-909111-74-9

Индивидуальные доказательства