Класс графства (1924)
.jpg) HMS Berwick (ноябрь 1942 г.), первое килевое подразделение графского класса.
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Класс County был классом тяжелых крейсеров британского Королевского флота , который в период между Первой и Второй мировой войнами был построен и стал использоваться во время Второй мировой войны. В то же время, после класса Monmouth или County 1901 года, это был второй класс в истории Королевского флота, получивший это обозначение. Единицами класса графства были почти все графства ( названные графства ) или города. Единственным исключением стал крейсер HMAS Australia , носивший название Австралийского континента . Всего к 1930 году на вооружение было принято 13 крейсеров этого типа. Три корабля были переданы ВМС Австралии , два из них сразу после ввода в эксплуатацию, один - в 1943 году в качестве замены потерянного крейсера. Класс County подразделяется на три подгруппы: семь кораблей в так называемом подклассе Kent , четыре в классе London и два в подгруппе Norfolk . Две единицы типа « Норфолк » были также последними построенными кораблями класса «графство». Во время Второй мировой войны было потеряно три единицы этого типа, все на Тихоокеанском театре военных действий .
Технические детали и модификации
Тяжелые крейсеры типа «графство» стали результатом Вашингтонской военно-морской конференции 1922 года, на которой было указано, что крейсеры могут иметь водоизмещение не более 10 000 тс и могут быть вооружены до 203-мм орудия. В контексте этого соглашения о флоте планы нового крейсера для Королевского флота разрабатывались начиная с 1923 года, поэтому корабли графского класса также считаются классическими «вашингтонскими крейсерами». Первоначальные требования от военно-морского флота обрисовывали в общих чертах корабль с максимальной скоростью 33 узла , 203-мм орудиями в двух башнях и высоким надводным бортом для хорошей мореходности. Однако вскоре стало очевидно, что все эти требования трудно реализовать на основе стандартного водоизмещения в 10 000 тс, если броневая защита не будет слишком серьезно пострадать от технических требований. В связи с этим Королевский флот вскоре снизил требования к максимальной скорости до 31,5 узлов. Изначально планировалось построить 17 единиц этого типа. Однако ввиду ограниченности бюджета британскому флоту пришлось довольствоваться постройкой всего семи кораблей с 1924 года. Еще шесть кораблей, разделенных на две подгруппы, были одобрены в 1925 и 1926 годах.
Вооружение
Крейсеры типа County имели восемь 203-мм орудий L / 50 Mark VIII в четырех спаренных башнях, с двумя башнями спереди и двумя в корме от главной надстройки. Эти орудия, разработанные с 1923 года, могли стрелять снарядом весом 116,1 кг на максимальной дальности около 28 км с максимальным углом наклона ствола 45 градусов. Скорострельность составляла от четырех до пяти выстрелов в минуту. Обычно запас составлял от 125 до 150 снарядов на пушку.
Изначально зенитное вооружение состояло из четырех отдельно расположенных 102-мм орудий L / 45 Mark V , по две пушки по бокам корабля и четырех 40-мм зенитных орудий QF также в отдельных установках . Также имелось восемь 12,7-мм зенитных пулеметов в двух счетверенных установках . Это вооружение несколько раз меняли и усиливали за время службы и особенно во время Второй мировой войны.
Здесь следует отметить, что модификация легкого и среднего вооружения кораблей графского класса или кораблей прямых подгрупп в основном была неоднородной. В 1932 году , например, тяжелый крейсер HMS Kent временно получил два дополнительных 102-мм орудия Mark V, установленных по обеим сторонам передней воронки, но до 1938 года пришлось ждать переоборудования в сдвоенные башенные щиты. HMS Cornwall и HMS Berwick уже были (как первые единицы класса County) в 1936/37 году переоборудованы в восемь 102-мм орудий Mark XVI в сдвоенных установках (которые поставлялись на борт вместо четырех 102-мм орудий Mark V). Крейсер HMS Norfolk, напротив, получил свои 102-мм спаренные установки только в 1941 году в рамках более длительного пребывания на верфи.
Легкое зенитное вооружение первоначально состояло из 40-мм зенитных орудий и восьми 12,7-мм зенитных пулеметов. Это оборудование также было сильно модифицировано с середины 1930-х годов. К 1941 году индивидуально расположенные 40-мм зенитные установки были расширены на всех кораблях и заменены до 16 40-мм зенитных артиллерийских установок в двух восьмистворчатых установках Mark VIII . Эти почти 16-тонные установки, также известные в просторечии как «чикагские пианино», теоретически могли стрелять до 920 40-мм снарядов в минуту (в среднем около 115 выстрелов на ствол). Во время Второй мировой войны, в основном между 1940 и 1942 годами, 12,7-мм пулеметы высаживались и были заменены индивидуально установленными 20-см зенитными артиллерийскими установками «Эрликон» , с 8–12 пушками на корабль. Кроме того, некоторые корабли графского класса, включая HMS Sussex , иногда имели так называемые батареи UP , но к 1942 году они были выгружены.
Торпедное вооружение, состоящее из восьми 533-мм торпедных аппаратов в двух наборах по четыре, было идентичным во всех частях. В то же время корабли класса «графство» первыми в Королевском флоте получили четырехтрубные комплекты. С другой стороны, относительно высокий надводный борт создавал проблемы при спуске торпед , хотя это было полезно для мореходных качеств , поскольку торпеды, выпущенные с уровня верхней палубы, часто получали повреждения органов управления из-за высоты. Между 1942 и 1944 годами с большинства кораблей сняли торпедные аппараты.
Вес всего вооружения составлял 1172 тс, что в то же время превышало вес всей броневой защиты (1025 тс).
Радиолокационное и авиационное оборудование
Радиолокационное оборудование варьировалось от корабля к кораблю, но с конца 1941 года большинство подразделений имели радар типа 273, работающий на волне 10 см, который использовался для наблюдения за морскими целями (дальность действия составляла около 40 км). Кроме того, с 1941 года на борту находилась РЛС воздушного предупреждения типа 279 (дальность до 175 км) и РЛС управления огнем типа 285 для тяжелых зенитных орудий (дальность действия составляла около 15 км; Кент был первым подразделением, получившим такую РЛС в январе 1941 года. ).
Все подразделения класса графства несли на борту катапульту самолета позади третьей воронки примерно с 1931 года . Первоначально оснащенные устаревшими машинами типа Fairey III F или Fairey Flycatcher , гидросамолеты типа Supermarine Walrus находятся на борту с 1937 года . К 1943/44 году практически все крейсеры отказались от авиационной техники.
Машинная система
Система привода из округа кораблей класса состояла из восьми работающих на жидком топливо Адмиралтейских котлов от 3- х барабанного типа и четыре Парсонса - турбина с зубчатым (одно исключением было Бервик и два 1929 и 1933, Австралия доставлены единицами является то , что только кораблями турбины Тип Брауна-Кертиса ), управлявший четырьмя волнами. Средняя производительность машины составляла 80 000 WPS , хотя изначально машина была рассчитана на 100 000 WPS. Максимальная скорость кораблей графского класса в соответствии со спецификациями верфи составляла около 31,5 узлов, хотя эта скорость была превышена некоторыми судами и позже в контексте скоростных испытаний. Например, агрегаты подкласса London достигли максимальной скорости 32,25 узла ( до 32,6 узлов в Шропшире ) во время тест-драйвов . Однако, в отличие от типа Kent , на этих кораблях не было торпедных выступов . Подача мазута обычно составляла от 3200 до 3400 тонн, что давало крейсерам дальность полета до 13000 морских миль (при крейсерской скорости 12 узлов).
Броня
Толщина бортовой брони составляла от 51 до 114 мм, а у боеукладчиков - от 76 до 114 мм. Кроме того, патронник защищался поперечными переборками толщиной 76 мм. Это должно обеспечить защиту от 203-мм снарядов, падающих под углом 40 градусов. На уровне техники толщина бортовой брони составляла 51 мм, а дымовых труб - 102 мм. Бронепалуба имела в среднем 25 мм толщину, всего на 38 мм выше машинного отделения. Навигационный мостик и башни, а также зазубрины главной артиллерии были, однако, лишь слегка бронированы толщиной 25 мм. Общий вес броневой защиты составлял 1025 тс. В 1930-е годы рассматривалась серьезная модернизация британских тяжелых крейсеров. Но только HMS London подвергся серьезной модернизации с марта 1939 по март 1941 года. Были значительно улучшены зенитное вооружение и броня, приведен в соответствие облик класса Colony. Однако из-за войны двигательную установку не обновили.
Юниты класса графства
Первая группа (также класс Кента )
Корабли этой подгруппы изначально оснащались торпедными утолщениями, а также несли 203-мм основное вооружение в 205-тонных башнях-близнецах Mark I, что позволяло поднимать ствол на 70 градусов. Стандартное смещение составило около 10900 ц.
| судно | Верфь | Укладка киля | Введение в эксплуатацию | Примечания и местонахождение |
|---|---|---|---|---|
| HMS Berwick | Fairfield Shipbuilders , Гован , Соединенное Королевство | 15 сентября 1924 г. | 2 февраля 1928 г. | Первый килевой отряд графского класса. В декабре 1940 г. участвовал в боях с немецким тяжелым крейсером " Адмирал Хиппер" . Списан после окончания войны (1946 г.) и списан на слом в Блите 12 июля 1948 г. |
| HMS Корнуолл | HMNB Devonport , Плимут , Великобритания | 9 октября 1924 г. | 6 января 1928 г. | Вступил в строй первый отряд графского класса. В основном дислоцировался в Индийском океане и Восточной Азии, потопив немецкий вспомогательный крейсер « Пингвин» 8 мая 1941 года у Сейшельских островов . Потоплен 5 апреля 1942 года к юго-западу от Цейлона бомбами японских самолетов (198 погибших). |
| HMS Cumberland | Викерс-Армстронг , Барроу-ин-Фернесс , Соединенное Королевство | 18 октября 1924 г. | 8 января 1928 г. | 1939 временно назначен немецкому броненосцу адмиралу Графу Шпее . После окончания войны испытательный и учебный корабль; 1956 г. Участие в военном фильме Panzerschiff Graf Spee (в роли тяжелого крейсера HMS Exeter ). Списан в 1958 году и списан в Ньюпорте 3 ноября 1958 года . |
| HMS Kent | Chatham Dockyard , Chatham , Великобритания | 15 ноября 1924 г. | 25 июня 1928 г. | Сильно поврежден попаданиями торпед итальянских самолетов у Саллума в сентябре 1940 года . Ремонт к сентябрю 1941 года. Используется для охраны конвоев из Северного моря в период с 1942 по 1944 год . Используется как целевой корабль после окончания войны. Списан в Трун с 31 января 1948 г. |
| HMS Suffolk | HMNB Portsmouth , Портсмут , Великобритания | 30 ноября 1924 г. | 7 февраля 1928 г. | Сильно поврежден бомбой, сбитой Норвегией в апреле 1940 года во время налета немецкой авиации. Ремонт к февралю 1941 г. Слежка за немецким линкором " Бисмарк" в мае 1941 г. С 24 июня 1948 г. списан в Ньюпорте . |
| HMAS Австралия | John Brown & Company , Clydebank , Соединенное Королевство | 26 августа 1925 г. | 24 апреля 1928 г. | После завершения передан ВМС Австралии, с 1933 года находился на вооружении в водах Австралии. 1940 Участие в нападении англичан на Дакар . Сильно поврежден бомбой и четырьмя попаданиями камикадзе в январе 1945 года . После вывода из эксплуатации (1954 г.), с апреля 1955 г. списан в Барроу-ин-Фернесс . |
| HMAS Канберра | John Brown & Company, Clydebank, Соединенное Королевство | 9 сентября 1925 г. | 10 июля 1928 г. | Второй крейсер типа «графство» поставлен ВМС Австралии; Используется в водах Австралии с 1929 года. 8/9. Серьезно поврежден японскими военными кораблями в ночном бою у острова Саво 8 августа 1942 года (погибло 84 человека) и потоплен американским эсминцем USS Selfridge под артиллерийским и торпедным огнем 9 августа 1942 года . |
Вторая группа (также лондонский класс)
Вторая группа класса County имела в основном те же технические характеристики, что и корабли первой группы; Тем не менее, ее мост был 4,6 метра в корме = смещен в отличие от класса Kent. Однако штатное водоизмещение было меньше (около 9900 тс), что было связано с отсутствием выступов торпед и несколько более слабой броней. Тем не менее, это позволило кораблям Лондонской группы увеличить скорость в среднем примерно на 0,75 узла, поэтому крейсеры этого подкласса считаются самыми быстрыми кораблями в классе графств с максимальной скоростью 32,6 узла.
HMS London подвергался обширной модернизации с марта 1939 по март 1941 года на государственной верфи в Чатеме . Были значительно улучшены зенитное вооружение и броня, приведен в соответствие облик класса Colony . Однако из-за войны двигательную установку не обновили.
| судно | Верфь | Укладка киля | Введение в эксплуатацию | Примечания и местонахождение |
|---|---|---|---|---|
| HMS Девоншир | HMNB Devonport , Плимут , Великобритания | 16 марта 1926 г. | 19 марта 1929 г. | 22 ноября 1941 г. к северу от Вознесения затонул немецкий вспомогательный крейсер « Атлантис» . До 1943 года использовался в Индийском океане , участвовал в операции «Ironclad» (оккупация Мадагаскара союзниками ). Затонул в Ньюпорте 12 декабря 1954 года . |
| HMS Лондон | HMNB Portsmouth , Портсмут , Великобритания | 22 февраля 1926 г. | 5 февраля 1929 г. | В основном используется в службе безопасности трансатлантических конвоев. В июне 1941 г. были подняты немецкие корабли снабжения « Эгерланд» и « Бабитонга» (оба корабля смогли избежать захвата путем затопления). 1942 г. Часть удаленной охраны конвоя PQ 17 . Списан в Барроу-ин-Фернесс с января 1950 года . |
| HMS Sussex | Hawthorn, Leslie & Company , Ньюкасл-апон-Тайн , Великобритания | 1 февраля 1927 г. | 26 марта 1929 г. | Сильно поврежден бомбами во время налета немецкой авиации на Глазго в сентябре 1940 года ; Корабль опрокинулся в порту. Капитальный ремонт до сентября 1942 г. Развертывание в 1943/44 г. в Индийском океане, в основном в качестве охранного корабля для конвоев WS . Затонул в Далмуире с февраля 1950 года . |
| HMS Шропшир | Уильям Бирдмор и компания , Глазго , Соединенное Королевство | 24 февраля 1927 г. | 12 сентября 1929 г. | Передан ВМС Австралии 25 июня 1943 года в качестве замены крейсера Canberra , затонувшего в августе 1942 года . Списан 1949 г .; списан с 20 января 1955 года в Далмуире . |
Третья группа (также класс Норфолк )
Два агрегата этой группы были оснащены новой двойной башней диаметром 203 мм Mark II, которая весила около 220 тонн и была примерно на 15 тонн тяжелее, чем башни Mark I предыдущих подклассов, и имела максимальный угол подъема трубы 50 градусов , но имел более высокую скорострельность. Изначально из этого подкласса должны были быть построены еще два агрегата (HMS Northumberland и HMS Surrey ). Однако из-за бюджетных проблем и планов экономии контракты на строительство двух кораблей были расторгнуты 14 января 1930 года, еще до начала строительства.
| судно | Верфь | Укладка киля | Введение в эксплуатацию | Примечания и местонахождение |
|---|---|---|---|---|
| HMS Дорсетшир | HMNB Portsmouth , Портсмут , Великобритания | 21 сентября 1927 г. | 30 сентября 1930 г. | Участие в гибели немецкого линкора « Бисмарк» в мае 1941 года. Потоплен бомбами японской авиации 5 апреля 1942 года к юго-западу от Цейлона (погибло 234 человека). |
| HMS Norfolk | Fairfield Shipbuilders , Гован , Соединенное Королевство | 8 июля 1927 г. | 30 июня 1930 г. | В основном используется в службе безопасности трансатлантических конвоев. Участие в гибели немецкого линкора " Шарнхорст" в декабре 1943 года, поврежденного артиллерийскими попаданиями. Затонул в Ньюпорте с января 1950 года. |
Сферы деятельности и поручения
Во время Второй мировой войны крейсеры типа «графство» в основном использовались в качестве охранных кораблей для перевозки войск и конвоев в Северном море , включая так называемые конвои для перевозки войск WS , задачей которых было усиление контингентов британских войск в Индии и на Ближнем Востоке . В связи с конвоем WS-5A крейсер Berwick вступил в бой с немецким тяжелым крейсером Admiral Hipper в декабре 1940 года (и получил повреждения, хотя немецкий крейсер прервал атаку на хорошо охраняемый конвой).
В мае 1941 года « Суффолк» с помощью своего радара следил за немецким линкором « Бисмарк» , хотя он и не работал должным образом, во время его похода в Атлантику . Всего несколько дней спустя, 27 мая 1941 года, к потоплению « Бисмарка» причастен крейсер « Дорсетшир» , действующий вместе с Флотом метрополии . Еще одно применение крейсера графского типа против немецкого линкора произошло в декабре 1943 года во время наступления немцев против северного морского конвоя JW-55B . Здесь « Норфолк» вступил в бой с линкоем « Шарнхорст» , но получил два тяжелых артиллерийских попадания, в том числе в заднюю часть, поднявшаяся главная артиллерийская башня крейсера была выведена из строя. Тем не менее, попадание « Норфолка » в ответ повредило радар немецкого корабля.
Кроме того, крейсеры также использовались для защиты британских авианосных ассоциаций и временно участвовали в поисках немецких вспомогательных крейсеров и блокадных разрушителей , вспомогательные крейсеры Pinguin и Atlantis были потоплены в 1941 году . Контекст использования класса County против немецких нарушителей торговли уже привел к приближению крейсера Cumberland против немецкого броненосного корабля Admiral Graf Spee, действовавшего в Южной Атлантике в 1939 году , хотя боевого контакта не было, поскольку немецкий корабль ранее находился в Устье Ла-Платы затонуло.
В подразделении передали в ВМС Австралии приняло участие почти во всех крупных сражениях тихоокеанской войны, например, битва Гуадалканала (с Canberra потоплены), то кампания союзников против Новой Англии в 1943/44, то Сражение в заливе Лейте а также битва за Окинаву в 1945 году . Корабли в основном выполняли задачи по обеспечению безопасности и бомбардировке, но также принимали участие в непосредственных боевых действиях, например, Shropshire участвовал в сражении в проливе Суригао в 1944 году.
потери
Всего во время Второй мировой войны было потеряно три корабля класса «графство», все на Тихоокеанском театре военных действий. 5 апреля 1942 года во время наступления японцев в Индийский океан , к юго-западу от Цейлона , Дорсетшир и Корнуолл стали жертвами японских бомбардировщиков с авианосной поддержкой. Оба корабля были сбиты 10-15 бомбами каждый и затонули, убив более 400 британских моряков. Другой крейсер, австралийский « Канберра» , был спущен на воду в ночь на 9 августа. Август 1942 в ночной битве Саво Исландии японских крейсеров сильно повреждены артиллерийским огнем, в результате которого погибли 84 членов экипажа, и имели в ходе 9 августа 1942 года американский эсминец затонул даже небольшой перспективой восстановления горящего кораблекрушения прошло и союзники также опасались дальнейших японских атак.
Несколько кораблей также были сильно повреждены, например « Сассекс» , который был сбит бомбой во время налета немецкой авиации 17 сентября 1940 года, когда крейсер стоял в доке в Глазго . В результате удара возник серьезный пожар, угрожающий помещению с боеприпасами, поэтому был отдан приказ затопить участки, подверженные риску пожара. Поскольку крейсер не был заперт, корпус на 140 м перевернулся, и « Суссекс» перевернулся в доке. Спасение и ремонт корабля затянулись более двух лет. Суффолк также был сильно поврежден бомбами во время немецкой оккупации Норвегии ; Во время ожесточенных налетов немецкой авиации 17 апреля 1940 года крейсер получил удар прямо в корму, разрушив рулевой механизм. Корабль прибыл в Скапа-Флоу через два дня с затоплением кормовой палубы, и с большим трудом ему пришлось простоять на верфи почти год.
Тем не менее, корабли класса County показали себя достаточно устойчивыми. В январе 1945 года во время боев в Лингайенском заливе Австралия пережила четыре попадания камикадзе и одно попадание бомбы за один день, в том числе дыру площадью десять квадратных метров в правом борту корабля. Однако в результате этих нападений около 100 моряков были убиты или ранены.
_sparying_decks_during_anti-nuclear_warfare_tests_1955.jpg){kind=spacer}
Местонахождение
После окончания Второй мировой войны корабли графского класса были относительно быстро выведены из эксплуатации и подготовлены к утилизации. С одной стороны, Соединенное Королевство по - прежнему страдает от финансового бремени войны , а с другой стороны , это уже не готово к судам , в свете этого последующих расходов и связанных с ними бюджетными ограничениями , которые до сих пор классическим и в начале атомного более устаревшего выжидание и ракетные возрастного концепции чистого артиллерийского крейсера принадлежало продолжить финансирование. В результате Кент , Бервик и Саффолк были очищены от утилизации еще в 1948 году. Почти за всеми остальными кораблями последовал 1950 год. Только Девоншир , который участвовал в параде флота по случаю коронации Елизаветы II в июне 1953 года , и Камберленд , который был перестроен в 1951 году и использовался Королевским флотом в качестве испытательного корабля для попыток дезактивации и для различных систем оружия до 1958 года, видели еще один. Заметный период использования в 1950-е гг. Наконец, с появлением Cumberland последний крейсер класса County был списан с ноября 1958 года.
Мелочи
Крейсер Cumberland , который фактически был временно задействован в поисках Admiral Graf Spee в 1939 году , сыграл роль в британском военном фильме Panzerschiff Graf Spee в 1956 году . Он играл самого себя в процессе. HMS Jamaica использовался для представления британского тяжелого крейсера HMS Exeter ( корабль класса York ), который сражался с немецкой бронетехникой в битве при Рио-де-ла-Плата в 1939 году и получил различные повреждения . В то время как Камберленд еще четыре двойных башен с 203 - мм пушек во время боевых действий , она была оборудована только с тремя башенками в 1950 - х годах (два в передней части надстройки в поднятом положении, один револьверных в кормовой части главной надстройки). Однако в фильме это вряд ли можно увидеть, так как артиллерийское вооружение « Камберленда» , которое в то время шло в качестве испытательного корабля, было существенно изменено. Например, вместо двух 203-мм башен-близнецов была полностью автоматизированная сдвоенная башня с 76,2-мм многоцелевым вооружением.
Canarias -класса тяжелых крейсеров в ВМС Испании , построенные с 1928 года , были модификацией округа -класса.
литература
- Ангус Констам, Ангус / Пол Райт: британские тяжелые крейсеры 1939–1945 гг. Оспри Паблишинг, Оксфорд, 2012 г.
- Лео Марриот: Крейсеры Договора: первое международное соревнование по строительству военных кораблей. Leo Cooper Limited, Лондон, 2005 г.
- Майк Дж. Уитли: крейсер во время Второй мировой войны. Классы, виды, сроки постройки. Motorbuch Verlag, Штутгарт, 1997 г.
веб ссылки
- Шропшир в Naval Historical Society Австралии (англ.)
- Подгруппа Ships of Kent на сайте navypedia.org (англ.)
Сноски
- ↑ Майк Дж. Уитли: Крейсеры во Второй мировой войне. Классы, виды, сроки постройки. Motorbuch Verlag, Штутгарт, 1997, с. 95.
- ↑ Уитли: Крейсер. С. 95.
- ↑ Однако это не пистолеты типа Mark V, как указано в ссылке на изображение, а скорее спаренные пистолеты Mark XVI.
- ↑ http://www.horncombe.net/hms_london/HMS_London.html
- ↑ http://navalhistory.flixco.info/H/120548/8330/a0.htm
- ↑ Уитли: Крейсер. С. 99.
- ↑ Хью и Дэвид Лайон; Зигфрид Грайнер: Военные корабли с 1900 года по сегодняшний день, технологии и использование . Buch und Zeit Verlagsgesellschaft mbH, Кёльн, 1979, стр. 48 .
- ↑ Уитли: Крейсер. С. 104.
- ^ Увлекательные мелочи (и всякие глупости) связанные с фильмом. Powell & Pressburger Страницы, по состоянию на 7 апреля 2020 года .