HMS Дорсетшир (40)

Дорсетшир

Дорсетшир в 1938 году перед Сиднейский мост

Данные корабля флаг Объединенное Королевство Объединенное Королевство Тип корабля Тяжелый крейсер учебный класс Норфолк- класс Верфь Портсмутская верфь , Портсмут Запуск 29 января 1929 г. Местонахождение Потоплен 5 апреля 1942 г. пикирующими бомбардировщиками японских авианосцев Hiryū , Akagi и Sōryū к юго-западу от Коломбо , Шри-Ланка, 1 ° 54 ′  с.ш. , 77 ° 54 ′  в.д. Координаты: 1 ° 54 ′ 0 ″  с.ш. , 77 ° 54 ′ 0 ″  в.д.1,9 77,9

Размеры корабля и экипаж длина 193 м ( Люа ) ширина 20,12 м Проект макс. 6.37 м смещение Строительство: 9 925–9 975 т Максимум: 13 425 т   экипаж 710 мужчин

Машинная система машина 4 паровые турбины Parsons с 8 котлами Адмиралтейства Производительность машины 80000 л.с. Максимальная скорость 32,3  кН (60  км / ч )

Вооружение 8 × BL 8-дюймовые корабельные орудия Mk VIII (20,3 см) в четырех спаренных башнях Mk II, по две на носу и на корме 4 × 4 дюйма Mk V (10,2 см) в четырех одиночных установках, замененных в 1937 году переделанными 8 × 4 в Mk XVI в четырех двойных установках 4 × 40 мм Vickers Mk II в одиночных установках, замененные в 1937 г. на 16 × 40 мм Vickers Mk VIII в восьмипозиционных установках 4 × 47 мм Vickers до начала войны 9 × 20-мм пушки Oerlikon с начала войны 8 x 21 дюйм (53,3 см) над водой в двух наборах по четыре штуки Броня Основной ремень: 25 мм Магазин: 25-102 мм Орудийная турель : 25 мм Барбета : 25 мм

HMS Dorsetshire ( Ship ID 40) был тяжелый крейсер из Норфолк-класса на вооружении британской военно - морского флота . Крейсер стал третьим кораблем Королевского флота, названным в честь графства Дорсетшир . Он поступил на вооружение в сентябре 1930 года и оставался на вооружении до апреля 1942 года. Вместе с линкорами HMS King George V и HMS Rodney и тяжелым крейсером HMS Norfolk « Дорсетшир» участвовал в потоплении немецкого линкора « Бисмарк» в мае 1941 года . 5 апреля 1942 года « Дорсетшир» и его родственный корабль HMS Cornwall были потоплены бомбами в Индийском океане к юго-западу от Коломбо самолетом-носителем ВВС Японии .

технологии

Силовая установка и корпус

Длина корпуса « Дорсетшир» по ватерлинии составляла 186 метров, а над всеми - 193 метра . Корабль имел ширину 20 м и осадку пять метров. Стандартная вода смещение было 10,035  TS и полностью загружено в более чем 13,775 ц. Ватерлинию в районе двигательной установки бронировали 25 мм, магазины - от 25 до 102 мм. Орудийные башни и зазубрины имели толщину брони по 25 мм.

Дорсетшир приводился в движение четырьмя турбинами Парсонса с редукторами, которые питались от восьми паровых котлов Адмиралтейства . Максимальная скорость составляла 32,5 узла , при непрерывной максимальной скорости  31 узел. Суммарная мощность турбин достигла 80 000 л.с. Запас топлива в размере 3320 тонн мазута позволял преодолеть 12 000 морских миль с крейсерской скоростью 12 узлов  .

Вооружение

Основное вооружение состояло из восьми 8-дюймовых морских орудий Mk VIII , в четырех сдвоенных башенках Mk II, по две на носу и на корме .

Тяжелая противовоздушная оборона , которая также служила средней артиллерией , первоначально состояла из четырех 4-дюймовых пушек Mk-V в одиночных установках ; в 1936/37 году Mk V , возникшие во время Первой мировой войны , были заменены восемью современными.  Mk XVI в четырех двухместных установках.

Легкая ПВО первоначально состояла из четырех 40-мм орудий Vickers Mk II (2-фунтовые) в одиночных установках и четырех 47-мм орудий Vickers (3-фунтовые). В 1933 году были добавлены две счетверенные установки с 12,7-мм Fla-MG. В 1937 году 2-фунтовые одиночные установки были заменены двумя восьмистворчатыми установками типа Mark VIII , так что теперь на борту было 16 40-мм двухфунтовых пушек Vickers. В 1939 году 47-мм зенитные орудия были заменены девятью 20-мм пушками Oerlikon .

В состав крейсера входили восемь 21-дюймовых торпедных аппаратов в двух комплектах по четыре и две двухэтажные летающие лодки типа Supermarine Walrus, запускаемые с одной катапульты .

история

Строительство и первые операции

Класс Norfolk состоял из двух так называемых контрактных крейсеров, которые, согласно Вашингтонскому военно-морскому договору, могли водоизмещать не более 10 000 тс, и им не разрешалось иметь орудия более 8 дюймов. Единственным родственным кораблем Дорсетшира был HMS Norfolk . Суперкласс, класс графства, вместе с другими подклассами, однако, включал гораздо больше кораблей- близнецов Дорсетшира .

Закладка киля на Портсмутской военно-морской базе произошла 21 сентября 1927 года; запуск последовал 29 января 1929 года крестная была графиня из Шефтсбери (Дорсетшир). Примерно через три года постройки крейсер был принят на вооружение 30 сентября 1930 года и назначен флагманом 2-й крейсерской эскадры Атлантического флота , которой он подчинялся до 1933 года. С 1933 по 1936 год « Дорсетшир» дислоцировался на военно-морской базе Саймонс-Таун (Южная Африка), а в 1936 году был отремонтирован и в следующем году передан Британской военно-морской ассоциации на Дальнем Востоке, Китай . Позже китайская станция была расширена и стала флотом Дальнего Востока .

Операции в Индийском океане и на Дальнем Востоке 1939 г.

После Второй китайско-японской войны , разразившейся 7 июля 1937 года , HMS Dorsetshire использовался для защиты британского торгового флота в этом конфликтном регионе.

Капитан Бенджамин Чарльз Стэнли Мартин принял командование « Дорсетшир» 31 июля 1939 года . 2 сентября 1939 года одной из первых операций во Второй мировой войне стало прослушивание радиосвязи на южном побережье Японии. Днем позже началась операция по защите и наблюдению за торговлей в морском районе между Японией и Китаем. 16 сентября крейсер доставил пассажиров на берег с HMS Kent в Гонконг, а затем 22 сентября возобновил патрулирование дальше на север.

Дорсетшир был перемещен в Индийском океане 18 октября для защиты торговых путей там. Прибыв 25 октября в Коломбо ( Цейлон ) , крейсер сформировал боевую единицу с крейсерами HMS Cornwall и HMS Gloucester .

Всего три дня спустя, был Дорсетшир Охотничий Force я назначен. Это объединение, состоящее из авианосца HMS Eagle , крейсер Корнуолл и разрушителей HMAS Waterhen и HMAS Vendetta из в ВМС Австралии , было создано специально , чтобы преследовать немецкий бронированный корабль Адмирал Граф Шпее . Броненосец вел торговые войны в Южном Атлантическом и Индийском океанах. Поврежденный адмирал Граф Шпее был вынужден искать убежище в Монтевидео ( Уругвай ) для ремонта после боя с британскими крейсерами HMS Exeter , HMS Ajax и HMNZS Achilles . Затем Дорсетшир был отправлен в устье Рио-де-ла-Плата . До их прибытия, однако, командир в Адмирал Граф Шпее , морской капитан Лангсдорф , был его корабль затонул его собственным экипажем.

В декабре 1939 года и Дорсетшир, и Корнуолл в Южной Африке приняли на борт добровольцев, в основном из местного Королевского военно-морского добровольческого резерва .

Операции в Атлантическом и Индийском океанах, 1940 г.

После того, как Дорсетшир пересек Южную Атлантику, 12 февраля 1940 года он поставил немецкий корабль снабжения « Вакама» из Рио-де-Жанейро перед Кабо-Фрио , который затем затонул. 2 марта 1940 года корабль покинул Фолклендские острова с ранеными с крейсера Exeter на борту, которые должны были быть доставлены в Южную Африку через Тристан-да-Кунья . Через девять дней, 11 марта 1940 года, Дорсетшир достиг Кейптауна . Она была временно доставлена ​​в сухой док Селборн в Саймонс-тауне для капитального ремонта, прежде чем отправиться обратно в Великобританию.

Из Фритауна из Дорсетшира на французский линкор « Виши» « Ришелье», когда он бежал 25 июня 1940 года из Дакара в Касабланку, чтобы преследовать его. Были опасения, что корабль может попасть в руки немецкого флота . « Дорсетшир» был одним из нескольких британских подразделений, отправленных Королевским флотом для отслеживания линкора. Экипажу « Дорсетшира» в тот же день удалось обнаружить « Ришелье» , после чего крейсер затенил линкор. 26 июня 1940 года « Ришелье» было приказано вернуться в Дакар верховным командованием Франции Виши. После этого « Дорсетшир» оставался на наблюдательной позиции за несколько недель до Дакара, поскольку французские власти отказались войти в порт.

4 сентября крейсер снова пришвартовался в южноафриканском порту Дурбан , где он простоял до своего отправления в Саймонс-Таун 20 сентября. После однодневной остановки в Саймонс-Тауне он до ноября 1940 года путешествовал у побережья Сьерра-Леоне, чтобы следить за морским путем туда.

В ноябре 1940 года « Дорсетшир» был перенесен в Индийский океан для бомбардировки порта и погрузочных станций Данте в северной части итальянского Сомалиленда . По порту было выпущено около 200 артиллерийских снарядов. Затем « Дорсетшир» был перемещен обратно в Кейптаун, пока в начале нового года он не получил приказ искать немецкого бронированного адмирала Шеера , который вел торговую войну в Южной Атлантике. В ходе этой операции 19 января 1941 года крейсер подтянул французский грузовой корабль Mendoza и сопроводил его в Такоради ( Золотой Берег ).

Поиски и затопление Бисмарка

Дорсетшир в камуфляже в гавани Скапа-Флоу , август 1941 г.

В мае 1941 года « Дорсетшир» сопровождал конвой союзников SL 74 в Северной Атлантике в качестве эскорта. Во время перехода корабль был выведен из состава конвоя и получил приказ принять участие в поисках немецкого линкора « Бисмарк», недавно прорвавшегося в Атлантику . Его потопление имело наивысший приоритет для британского королевского флота после потери линейного крейсера HMS Hood в бою у Датского пролива 24 мая 1941 года. Почти весь флот метрополии был мобилизован на охоту на « Бисмарк» . Угроза конвоя отрядом Дорсетшира была принята.

Спасение выживших с корабля " Бисмарк" , снятого с палубы Дорсетшира.

Крейсер присоединился к британской военно-морской ассоциации, состоящей из двух линкоров King George V и HMS Rodney и тяжелого крейсера HMS Norfolk под командованием адмирала Джона Тови . Утром 27 мая 1941 года боевая группа заметила Бисмарка, который с тех пор был ранен торпедой в рулевой механизм . После того, как британские линкоры подбили « Бисмарк» до места крушения, их пришлось отозвать из-за острой нехватки топлива. « Дорсетшир», оставшийся на месте, поручил адмиралу Тови окончательное торпедирование линкора. Первый крейсер выпустил две торпеды по правой стороне от Бисмарка , детонация которого не было никакого эффекта. После смены позиции на левом борту линкора сбита торпеда . Затем « Бисмарк» начал крениться влево и опрокидываться. На сегодняшний день окончательно не установлено, было ли попадание торпеды из Дорсетшира решающим фактором в потоплении или затопление было вызвано самопогружением.

После того, как « Бисмарк» быстро затонул около 10:35 утра, « Дорсетир» принял участие в спасении выживших немцев. Экипажу крейсера удалось спасти только 85 человек из 115 выживших, так как им пришлось прервать спасение из-за ошибочного предупреждения о немецких подводных лодках . Фактически, утром 27 мая 1941 года вблизи места затопления подводной лодки не было. При потоплении линкора погибло 2106 немецких моряков.

Дальнейшие операции в 1941 г.

8 августа 1941 года капитан Огастес Виллингтон Шелтон Агар принял командование кораблем. Агар был награжден Крестом Виктории , высшим знаком отличия британских войск и войск Содружества.

После того, как « Дорсетшир» покинул Фритаун в сентябре, крейсер сопровождал конвой британских войск WS-10X, направлявшийся на Ближний Восток. Затем он вернулся в Южную Африку, где ожидал конвой войск WS-12X из Галифакса . 9 декабря 1941 года колонна достигла Кейптауна и в тот же день вышла вместе с крейсером сопровождения в Сингапур .

Незадолго до конца года Дорсетшир удивил немецкое судно снабжения подводных лодок Python к западу от острова Святой Елены, когда оно снабжало немецкие подводные лодки UA и U 68 . Они сразу же нырнули и выпустили по крейсеру пять торпед, но ни разу не попали. « Питон» был брошен командой и потоплен « Дорсетширом» , а весь экипаж был спасен немецкой подводной лодкой U 68 . « Дорсетшир» ранее покинул этот район из-за подводной опасности, не взяв на себя членов экипажа затонувшего корабля.

Операции в Индийском океане 1942 г. и затопление

После того, как 2 января Дорсетшир была назначена для сопровождения между Дурбаном и Бомбеем, 13 января ее сопроводили к военному конвою. После дозаправки в Адене 21 января она возобновила путь 22 января и сопровождала конвой в Бомбей. Он прибыл туда 26 января.

В начале февраля судно было переведено в Сингапур для охраны конвоя, но 7 февраля его отправили в Коломбо . Он покинул этот порт через три дня и сопровождал конвой из Сингапура с 14 по 19 февраля. Крейсер оставался в Коломбо до 21 февраля, когда он снова сопровождал конвой в Сингапур. Двумя днями позже, после того, как его заменил крейсер HMS Glasgow , он получил командование в Тринкомали , куда прибыл 24 февраля и 27 февраля в составе конвоя в Рангун .

« Дорсетшир» и его родственный корабль « Корнуолл» во время атаки японского авианосца 5 апреля 1942 года, незадолго до того, как они были потоплены.

В марте 1942 года « Дорсетшир» входил в состав Восточного флота, дислоцированного на Цейлоне . Во время капитального ремонта корабля с начала апреля Цейлон бомбили самолеты боевой группы японских авианосцев под командованием вице-адмирала Нагумо . Цели включали Тринкомали и Коломбо, а также уничтожение британского восточноазиатского флота .

В то время как « Дорсетшир» вместе со своим сестринским кораблем « Корнуолл» пытался достичь оставшихся подразделений Восточного флота у Мальдивских островов, он был замечен 5 апреля 1942 года около полудня разведывательным самолетом японского крейсера « Тон» . После предупреждения по радио о приближении японских военно-морских сил в 6:48 утра крейсер уже двигался на максимальной скорости.

53 пикирующих бомбардировщика типа Aichi D3A японские авианосцы Hiryu , Akagi и Soryu атаковали два британских корабля под командованием лейтенанта Эгуса. Атака 250 кг бомб началась в 13:30. В течение восьми минут, был Дорсетшир десять ударили и упал в точке с координатами 2 °  N , 78 °  O . « Корнуолл» также затонул после тринадцати минут и восьми попаданий бомб. Британский крейсер HMS Enterprise и эсминцы HMS Paladin и HMS Panther спасли 1122 человека и доставили их на Мальдивы. Среди спасенных был последний командир Дорсетшира капитан Агар. 1,9 77,9

В целом операция была лишь частичным успехом японцев, так как не удалось уничтожить весь британский Восточный флот. Были потоплены авианосцы HMS Hermes , HMS Dorsetshire и HMS Cornwall , эсминцы HMS Tenedos и HMAS Vampire, а также несколько вспомогательных боевых кораблей и торговых судов общим тоннажем 112 312 брутто-тонн.

прием

Дорсетшир изображен на £ 25 серебряных монеты , принадлежащих к Легендарной боевым кораблям серии , выпущенной в Королевском монетном дворе .

Музыка

Немецкая группа Dorsetshire назвала себя в честь корабля в 1992 году и упомянула миссию против « Бисмарка» в альбоме «Das letzte Gefecht» .

литература

• HT Lenton: Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Книги Гринхилла, ISBN 1-85367-277-7
• Роберт Гардинер и Роджер Чеснау: все боевые корабли Конвея, 1922-1946. Издательство военно-морского института, ISBN 0-87021-913-8
• Хорст Буг , Вернер Ран , Райнхард Штумпф, Бернд Вегнер : Германский рейх и Вторая мировая война . 10 томов, Том 6: Глобальная война: расширение мировой войны и смена инициативы 1941–1943 гг. Deutsche Verlagsanstalt , Штутгарт, 1990, стр. 373–384.
• Майк Дж. Уитли: крейсер во время Второй мировой войны . Motorbuch, Штутгарт 1997, ISBN 3-613-01842-X

веб ссылки

• Ход морской войны в WLB

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{A b c d} Роберт Гардинер, Роджер Чеснау: Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли», 1922-1946. С. 28.
2. ↑ HT Lenton: Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. С. 51.
3. ↑ Марк VIII в Военно-морском оружии. Проверено 29 апреля 2010 года . 
4. Перейти ↑ Whitley, p. 104
5. ↑ ^{a b c d} Gudmundur Helgasson: HMS Dorsetshire на u-boat.net. Проверено 3 августа 2010 года . 
6. ↑ ^{a b c d} Гордон Смит: Хроники HMS Дорсетшир в военно-морской истории. Проверено 14 апреля 2010 года . 
7. ^ Юрген Ровер и Герхард Хюммельхен : Хронология морской войны в декабре 1939 года в Государственной библиотеке Вюртемберга. Проверено 10 октября 2010 года . 
8. ^ Юрген Ровер и Герхард Hümmelchen: хронология Военно - морской войны в июне 1940 года в Государственной библиотеке Вюртемберга. Проверено 19 октября 2010 года . 
9. ^ ^Б Дэвид Браун, Джеффри Till: Дорога в Оран. Англо-французские военно-морские отношения, сентябрь 1939 - июль 1940. С. 119–130.
10. ↑ Рон Дик, Рамзи Поттс, Дэн Паттерсон: Вторая мировая война: Вторая мировая война (Aviation Century). С. 194.
11. ^ ^Б Юргена Ровер и Герхард Hümmelchen: хронология Военно - морской войны в мае 1941 года в Государственной библиотеке Вюртемберга. Проверено 19 октября 2010 года . 
12. ↑ Хорст Буг, Вернер Ран, Райнхард Штумпф, Бернд Вегнер: Германская империя и Вторая мировая война. 10 тт., Т. 6, Глобальная война: расширение до мировой войны и смена инициативы 1941-1943 гг. С. 381.
13. ^ Пол С. Дулл: История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство военно-морского института, Аннаполис 2007, ISBN 978-1-59114-219-5 , стр. 108 ( ограниченный предварительный просмотр в поиске Google Книг). 
14. ^ Юрген Ровер и Герхард Hümmelchen: хронология Военно - морской войны в апреле 1942 года в Государственной библиотеке Вюртемберга. Проверено 19 октября 2010 года . 
15. ↑ Запись ( сувенир от 27 октября 2010 г. в Интернет-архиве ) на веб-сайте Королевского монетного двора (доступ 2 ноября 2010 г.)

Эта статья была добавлена в список статей, которые стоит прочитать 11 сентября 2011 года в этой версии .