Масарик кольцо

Первоначальный маршрут, который эксплуатировался с 1930 по 1937 год.

Все варианты Кольца Масарика или Автодрома Брно .

Гоночная машина возле Островачице , около 1935 года.

Масарик-Ring ( Чехия Masarykův okruh ) был автоспорт ипподром , который существовал в различных длин и версий с 1930 по 1986 г. на западной окраине Брно в Чехии .

Он был назван в честь Масарика , первым президентом в Чехословакии .

история

Первоначальный маршрут Масариковского кольца был открыт 28 сентября 1930 года автопробегом на Гран-при Чехословакии , который проводился впервые . Он состоял из закрытых для гонок дорог общего пользования и имел протяженность 29,194 км. Старт и финиш находились в Босоногах , оттуда маршрут пролегал против часовой стрелки по государственным дорогам между Островачицами и Жебетином через Подкоморские леса. Первыми победителями стали Генрих-Иоахим фон Морген и Герман цу Лейнинген на Bugatti T35B . В 1932 и 1933 годах Эрнст Гюнтер Бурггаллер выигрывал гонки в классе до 1500 см³. Гран-при Масарика регулярно проводился на склонах до 1937 года .

После Второй мировой войны маршрут был сокращен до 17,8 км, и теперь он двигался по часовой стрелке. В 1949 году на новой трассе прошла первая гонка - Автомобильный Гран-при Чехословакии. Перед 400 000 зрителей англичанин Питер Уайтхед победил на Ferrari . В 1950 году на треке впервые прошел Гран-при Чехословакии среди мотоциклов . Начиная с 1950-х годов, преобладали гонки на мотоциклах, поскольку правительство считало автоспорт буржуазным . В 1956–1958 годах немец Ганс Балтисбергер , француз Мишель Мути, швед Валле Лундберг и франко-немецкий командный дуэт Жак Дрион / Инге Штоль-Лафорж пожаловались в общей сложности на пять смертельных случаев в мотогонках.

К сезону 1965 года Масарикское кольцо было полностью перестроено и сокращено до 13,9 км. В этом году впервые появился чемпионат мира среди мотоциклистов в рамках Гран-при Чехословакии. Позже, помимо чемпионата мира по мотоциклам, чемпионата Европы по гоночным автомобилям , Formula Junior (позже Formula 3 ) и, таким образом, великие Формулы 1, такие как Йохен Риндт , Ники Лауда и Денис Хьюм, использовали маршрут, который теперь проходил через западные предгорья Брно и, следовательно, многочисленные местные переходы включены.

С 1975 года Масарик-кольцо было снова сокращено, на этот раз до 10,925 км, и использовалась только западная часть ранее пройденного маршрута, что привело к значительному повышению безопасности маршрута за счет исключения опасного городского движения. До 1982 года включительно чемпионат мира по мотоциклам проходил на склонах. После этого он больше не соответствовал более строгим правилам безопасности FIM , поэтому Гран-при Чехословакии также потерял статус чемпионата мира и с тех пор засчитывался только для чемпионата Европы по мотоциклам .

Время старого Масариковского кольца закончилось в 1986 году. В июне 1987 года был открыт Автодром Брно, постоянная гоночная трасса в пределах старой уличной трассы, которая находится примерно в 10 км от ям старого кольца.

Сегодня большая часть дорог общего пользования, составлявших маршрут, по-прежнему проходима.

веб ссылки

• Сайт автосалона в Брно
• Masaryk-Ring на racingmemo.free.fr (французский)
• Масарик-Ринг на сайте eggersdorfer.info
• Лейф Снельман: ЧЕХОСЛОВАКИЯ. www.kolumbus.fi, 3 апреля 2014, доступ к 14 марта 2015 года . 

Индивидуальные доказательства

1. ^ Zavřel, Зденек: Historie automobilovych Zavodu 1930-2002 . Computer Press, Брно 2003, ISBN 80-7226-643-8 , стр. 1 .