DB класс 612 (1998)

DB класс 612
Вагоны класса 612 с двойной тягой, как Allgäu-Franken-Express возле Treuchtlingen
Вагоны класса 612 с двойной тягой, как Allgäu-Franken-Express возле Treuchtlingen
Нумерация: 612 001 / 501–612 184/684
612 463 / 963–612 492/992
612 901/902 см. Также обзор автомобиля
Число: 192
Производитель: Adtranz Hennigsdorf
Bombardier Transportation
Год постройки: 1998-2003 гг.
Формула оси : 2'B '+ B'2'
Датчик : 1435 мм ( стандартный калибр )
Длина по муфте: 51 750 мм
Рост: 4124 мм
Широкий: 2852 мм
База оси тележки: 2450 мм
Сервисная масса: 116 т
Максимальная скорость: 160 км / ч
Установленная мощность: 2 × 563 кВт (755 л.
Диаметр рабочего колеса: 890 мм
Диаметр рабочего колеса: 890 мм
Тип двигателя: Cummins QSK19-R
Тип двигателя: 2 × шестицилиндровые рядные двигатели
Емкость бака: 2 × 1300 л
Водить машину: дизель-гидравлический
Тормоз: КЕ-РА-Mg-H (D)
Тип сцепления: Муфта Шарфенберга
Сиденья: 122 (130) 2-й класс
24 (16) 1-й класс
Высота этажа: 1290 мм

Автомобили серии 612 представляют собой местные дизельные железнодорожные вагоны с опрокидывающейся технологией от Deutsche Bahn . Транспортные средства в основном используются как Regional Express и Interregio Express на кривых маршрутах. Производитель Bombardier Transportation называет автомобили RegioSwinger .

разработка

После мутных вагонов из серии 611 Немецкий Rail сделал вторую попытку надежной с почти полностью переработаны сериями 612 с изменением наклона технологией , чтобы обеспечить к железнодорожному подножку немецкого производства.

612 481 в дизайне ИС как RE для Hof / Bayreuth в Würzburg Hbf

Первоначально планировалось закупить вторую, несколько доработанную серию 611-й серии. Однако при практическом использовании этих вагонов стали очевидны концептуальные недостатки в разработке приводов, которые уже потребовали независимой доработки в условиях конкуренции. Выбранный производитель Adtranz из Хеннигсдорфа поэтому начал разработку практически с нуля, чтобы избежать очередного провала.

Особое внимание было уделено тем компонентам, которые, как известно, вызывали проблемы в вагонах класса 611. Например, карданные валы усилены, а рядом с ними не установлены топливные и масляные баки.

В дополнение к железнодорожным вагонам, состоящим из двух частей, которые в конечном итоге закупались исключительно, Adtranz спроектировал моторизованные промежуточные вагоны и предложил их DB в 1999 и 2001 годах. Никакого приказа не было.

Строительство и дизайн интерьера

Интерьер наклонного вагона 612 класса
612 009 в режиме наклона возле Гёрена

Как и его предшественники, оба автомобиля 612-й серии моторизованы. Используются 19-литровые дизельные двигатели Cummins типа QSK19-R мощностью 563 кВт каждый, обеспечивающие скорость 160 км / ч. Мощность передается гидравлически через гидравлическую трансмиссию , в которую также встроен гидродинамический тормоз. Моторные тележки обоих вагонов представляют собой агрегат со стороны замыкающего сцепления, тележки под кабиной водителя представляют собой ходовые тележки. Кузов автомобиля поддерживается пневматическими рессорами и люльки на тележках и может быть наклонена электрически 8 ° с каждой стороны. Технология наклона контролируется системой Neicontrol-E, которая использует датчики ускорения в концевых тележках для определения начала и конца поворота и наклоняет кузов автомобиля в зависимости от радиуса поворота и скорости движения. По сравнению с автомобилями без технологии наклона это позволяет увеличить скорость до 30% при условии, что пройденный маршрут расширен с точки зрения безопасности и технологии надстройки для движения на высоких скоростях . Помимо рабочих тормозов , вагоны имеют подпружиненные тормоза в качестве стояночных тормозов и магнитные рельсовые тормоза в ходовых тележках для быстрого торможения .

С помощью автоматических муфт Scharfenberg на концах кабины машиниста можно соединить до четырех двухместных железнодорожных вагонов и управлять ими несколько раз . Муфты Scharfenberg автоматически соединяют линии сжатого воздуха и управления. Бортовые компьютеры нескольких блоков автоматически определяют конфигурацию поезда. Каждый вагон отвечает за поддержание определенных основных функций, таких как освещение и обогрев. Обмен электроэнергией между агрегатами автомобиля в больших масштабах невозможен. Сообщения о состоянии и неисправностях отправляются в активную кабину водителя через систему множественного управления.

Между кабиной водителя находится пассажирский салон с двумя окнами с каждой стороны , который больше, чем в предыдущей серии, с передней частью из армированного стекловолокном пластика и зоной входа. Места первого класса здесь расположены в вагонах № 612.0. За входной зоной находится еще один отдельный отсек с восемью местами в двух группах по четыре человека со столиками, который также был отнесен к первому классу. Далее следует номер открытого плана второго класса. Большинство сидений расставлены рядами, есть также группы по четыре со столиками. В вагоне 612.5 нет отдельного отсека между зоной открытой планировки и зоной входа, только сиденья второго класса. В конце короткой перемычки есть многоцелевое помещение для хранения крупногабаритного багажа, такого как велосипеды, детские коляски или лыжи, а в автомобиле 612.5 есть дополнительный туалет. Оба вагона плотно соединены муфтой, которую можно отсоединить только в мастерской . Переход автомобиля закрыт сильфоном . Комбинированная система воздушного отопления и кондиционирования воздуха должна обеспечивать приятный климат на борту.

Начиная с 2008 года с автомобилями депо Кайзерслаутерна, «малые первые классы» в вагонах 612.0 между конечным входом и большой площадью второго класса были переведены в купе второго класса. Это произошло в 2009 году с автомобилями депо Дрездена и Хофа.

В 2012 году 36 локомотивов, находящихся в Тюрингии, начали переоборудовать. В дополнение к новой окраске наружных стен, туалетов и многоцелевых помещений специальным защитным слоем от граффити и общему обновлению подушек сидений, подголовников и подлокотников в пассажирских зонах будет изменен дизайн интерьера. Сиденья в первом классе обтянуты кожей и имеют розетки на каждом сиденье. Межкомнатные двери имеют новую систему автоматического открывания. Новым дополнением является общесистемная информационная система для пассажиров.

С сентября 2014 года блок 612 112/612 DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee окрашен в цвета местной транспортной компании земли Баден-Вюртемберг: белый / желтый / черный. Эта цветовая схема будет обязательной для нового оператора с 2016 года после текущего тендера на местный транспорт в земле Баден-Вюртемберг. Множество агрегатов, модернизированных в 2016 году, получили одинаковую цветовую схему, в том числе по одному лифту на полупоезд. Для этого потребовалась новая лицензия, выданная 30 ноября 2017 г. Федеральной железнодорожной администрацией. Кроме того, территория 1-го класса была перемещена и уменьшена, было создано больше парковочных мест для велосипедов и в поезде был установлен Wi-Fi. Всего для DB Zugbus была модернизирована 41 единица завода DW в Касселе. Однако возникли проблемы, в результате чего доступность пострадала, и к 2019 году пришлось создавать службы замены.

миссия

Германия

Тестовый автомобиль

Многофункциональный блок 612 901/902 принадлежит DB Systemtechnik Minden и служит в качестве испытательной машины для измерения реакции транспортного средства, а также для приемочных и тестовых прогонов технологических линий наклона. Весной 2009 года этот поезд был оборудован пантографом для регулярных проверок электрифицированных линий. Он уже использовался в качестве инспекционного поезда для линий опрокидывания в Хорватии и Швейцарии.

Поскольку RegioSwingers подходят для крутых маршрутов , они используются, среди прочего, для тестовых и специальных поездок на Rennsteig .

Региональный трафик

Поезд класса 612 на железнодорожной линии Бухло - Линдау

Всего в Deutsche Bahn было доставлено 192 двухместных вагона серии 612, которые первоначально размещались в пяти местах: Кайзерслаутерн , Эрфурт , Лейпциг , Хоф и Кемптен . Галле (Заале) ( 2003-2011 ), Дрезден (2004-2016) и Ульм (с 2014 года) были добавлены позже в результате переезда . В настоящее время автомобили все еще используются из Кемптена, Хофа, Эрфурта и Ульма.

612 619 (модернизированный 612 из Кемптена) в Пегництале как RE в направлении Nürnberg Hbf

Поскольку в мае 2003 года женщину, чья рука застряла в одной из входных дверей, потащил приближающийся поезд, Федеральное управление железных дорог постановило, что поездами нельзя больше пользоваться без проводника до тех пор, пока не будут проверены все двери. После проверки 140 из 200 поездов было обнаружено 40 небезопасных дверей. Поезда 612-й серии были заказаны с расчетом на их исключительное использование в междугороднем сообщении без автоматического управления дверьми . Контактные полосы впоследствии установленной системы автоматических дверей не обслуживались регулярно.

После осмотра полуоси на колесной паре автомобиля 612 089 10 августа 2004 г. Федеральные железные дороги на следующий день потребовали принять ряд мер безопасности. Интервал ультразвуковых исследований сокращен с 480 000 до 60 000, а затем и до 30 000 километров. Кроме того, до дальнейшего уведомления пришлось вывести из строя технологию наклона. В результате исследований изначально были доступны только 25 из 192 наборов.

После изменения расписания в декабре 2005 года, отдельные поезда серии 612 с молибденовым - закаленными колесами снова побежали на высокой скорости. В качестве условия этого Федеральное управление железных дорог приказало проводить ультразвуковое обследование колес каждые 5000 километров до тех пор, пока все колесные пары не будут заменены на новые типы. Эти автомобили были отмечены белой точкой под лобовым стеклом. После переоборудования снова можно было использовать наклонную технику. Между тем, многоканальные поезда класса 612 стали незаменимыми для Deutsche Bahn, поскольку они заменили поезда с локомотивом во многих областях и представляют собой основу местного транспорта. Вот почему вагоны в основном использовались и используются на маршрутах, на которых можно использовать опрокидывающуюся технику для экономии времени в пути. В то время как государственные субсидии были выплачены на закупку транспортных средств, некоторые маршруты были подготовлены для использования технологии наклона только после многих лет задержек (например, Вюрцбург - Эрфурт , Гера - Хемниц / Цвиккау ) или расширение технологий безопасности было отложено, как и в случае с железной дорогой Верхней долины Рура .

С октября 2009 года, после появления неисправностей в приводе опрокидывающейся техники, вагоны серий 611 и 612 снова работали с отключенной опрокидывающейся технологией. В связи с изменением расписания в декабре 2010 года запланированная работа на скоростном экспрессе Franken-Sachsen-Express была возобновлена. В феврале 2013 года Deutsche Bahn подала иск против производителя Bombardier в окружной суд Берлина . Железная дорога требует компенсации (в размере 160 миллионов евро) из-за проблем с технологией опрокидывания; вскоре после этого железная дорога также объявила о 160 миллионах евро. В декабре 2015 года на автомобиле серии 612 была обнаружена техническая неисправность в элементе привода механизма наклона. Из-за этого в декабре 2015 года в сериях 611 и 612 технология наклона снова была временно отключена, и они работали с обычной скоростью на поворотах.

«Deutsche Bahn решила отключить технологию опрокидывания в региональных поездах серий 611 и 612 с субботы, 19 декабря. Причина - проверка функциональной ошибки привода механизма наклона транспортного средства. Поскольку безопасная эксплуатация автопарков DB имеет высший приоритет, технология наклона остается отключенной до тех пор, пока не будет окончательно выяснена причина функциональной ошибки и не будут приняты эффективные меры для ее устранения ».

В настоящее время технология наклона работает без каких-либо проблем, но в качестве меры предосторожности она отключена в случае сильного снегопада и сильного снегопада в районе трассы, чтобы предотвратить неправильный наклон кузова автомобиля.

Транспорт на дальние расстояния

Две единицы в IC используются между Нюрнбергом и Дрезденом на кривой Шлеменер возле Нойенмаркта

В качестве замены дизельного двигателя ICE класса 605 в период с декабря 2003 года по август 2004 года в междугородном сообщении между Нюрнбергом и Герлицем использовались несколько двигателей класса 612 . С этой целью нормально трафика красный (цвет местного транспорта DB) поезда были перекрашены в ДВС цветовая схема светло - серого цвета с красными полосками и , таким образом адаптированы к появлению остальной части флота СК. Кроме того, комплекты сидений получили защитные головные уборы и наклейки с номерами сидений.

Эти 17 вагонов были отнесены к серии 612.4 путем увеличения серийного номера на 300 каждый: 612 163/663; 612 164/664; 612 171/671; 612 172/672; 612 177/677; 612 179 / 679-612 182/682; 612 185/685 - 612 192/692 в 612 463/963; 612 464/964; 612 471/971; 612 472/972; 612 477/977; 612 479 / 979-612 482/982; 612 485/985 - 612 492/992. Получили держатели для бронирования. Объявленные в ноябре 2003 года планы по оснащению автомобилей новой внутренней отделкой на общую сумму около миллиона евро к середине 2004 года не были реализованы. Из-за строительной площадки у последних автомобилей были другие подголовники и подушки сидений, а у некоторых из самых высоких номеров компаний не было складных столиков и удерживающих сеток на спинках.

Хотя к концу 2005 года все автомобили снова были окрашены в красный цвет и были сняты защитные кожухи, у них все еще есть номер компании 400, и они находятся в Хофе. Двенадцать железнодорожных вагонов, использовавшихся в качестве IRE Franken-Sachsen-Express с 10 декабря 2006 года, изначально были «RegioSwinger дальнего следования». IRE были местной транспортной службой, заказанной DB Fernverkehr.

Хорватия

Последние восемь вагонов от главного порядка DB, который не был больше не принимается DB, были проданы хорватской железной дорога (HZ), где RegioSwinger эксплуатируется в HŽ 7123 и с 2005 года в качестве InterCity Nagibni (ICN) на Загреб - по маршруту Сплит банки использоваться. С 2007 года поезда все чаще используются на других маршрутах. Второй туалет на единицу был переоборудован для использования на больших расстояниях. Одно из двух оставшихся универсальных помещений было оборудовано стеллажом для багажа, другое было заменено буфетом.

При аварии в первый же день эксплуатации (саботаж с поперечным порогом в гусенице) комплект был поврежден. Второй был сильно поврежден при столкновении с грузовиком.

24 июля 2009 года поезд, следовавший из Загреба в Сплит, сошел с рельсов возле Каштел-Стари. Шесть человек погибли в результате аварии, еще 55 человек получили ранения. Первоначально предполагалось, что причиной аварии стала деформация гусениц при температуре воздуха до 40 градусов. Более поздние реконструкции аварии показали, что химическое вещество, нанесенное на рельсы в качестве противопожарной защиты, могло спровоцировать аварию, поскольку это привело к утроению необходимого времени торможения при испытаниях. Один из первых, кто подъехал к месту аварии, не смог вовремя затормозить и сошел с рельсов на месте аварии.

Обзор транспортных средств и маршруты развертывания

Бывшие маршруты

Местонахождение: Эрфурт / Мастерская: Эрфурт

  • до декабря 2013 года: RE Вюрцбург - Бамберг - Нойенмаркт-Вирсберг - Байройт / Хоф.

Размещено: двор / мастерская: двор

  • до декабря 2013 года: RE Hof / Байройт - Нойенмаркт-Вирсберг - Бамберг - Вюрцбург.
  • до декабря 2013 года: RE Вюрцбург - Швайнфурт - Бад-Киссинген / Эрфурт (- Гера)
  • до декабря 2017 года: RE Hof - Weiden - Regensburg.
  • до декабря 2019: RE Нюрнберг - Аугсбург - Кемптен (только воскресенье)

Размещение: Кайзерслаутерн / Мастерская: Кайзерслаутерн

Размещение: Дрезден / Мастерская: Дрезден

Местонахождение: Галле (Заале) и Лейпциг / Мастерская: Южный Лейпциг

Местонахождение: Дортмунд / Мастерская: Кассель

Размещение: Ульм / Мастерская: Ульм

  • до декабря 2019: RB Villingen (Schwarzw.) - Trossingen - Rottweil (каждые два часа) (сегодня все еще иногда как RE / RB42 с подключением к Eutingen im Gäu)

DB Regio Bavaria

Источник: расписание Баварии

Размещено: двор / мастерская: двор

  • RE 30 Хоф - Мюнхберг - Байройт - Пегниц - Нюрнберг (каждые два часа; совмещен на участке Пегниц - Нюрнберг с RE 33)
  • RE 31 Hof - Marktredwitz - Pegnitz - Нюрнберг (каждые два часа)
  • RE 32 Нюрнберг - Пегниц - Байройт - Нойенмаркт-Вирсберг - Лихтенфельс - Бамберг (объединены в участок Нойенмаркт-Вирсберг - Бамберг с RE 35)
  • RE 33 Nürnberg Hbf - Pegnitz - Marktredwitz - Cheb (объединен на участке Pegnitz - Nürnberg с RE 30)
  • RE 35 Хоф - Мюнхберг - Нойенмаркт-Вирсберг - Лихтенфельс - Бамберг (объединены в участок Нойенмаркт-Вирсберг - Бамберг с RE 32)
  • RE 38 Байройт - Нойенмаркт-Вирсберг - Лихтенфельс (объединен на участке Нойенмаркт-Вирсберг - Лихтенфельс с RE 39) (маршрут в основном проходит с классом 641 )
  • RE 39 Hof - Münchberg - Neuenmarkt-Wirsberg - Lichtenfels (объединен в участок Neuenmarkt-Wirsberg - Lichtenfels с RE 38) (маршрут в основном проходит с классом 641)
  • RE 40 Нюрнберг - Нойкирхен (около Зульцбаха-Розенберга) - Швандорф - Регенсбург (почасовая служба объединена на участке Нюрнберг - Нойкирхен (около Зульцбаха-Розенберга) с RE 41)
  • RE 41 Нюрнберг - Нойкирхен (около Зульцбаха-Розенберга) - Вайден - Нойштадт / Вальднааб (объединен на участке Нюрнберг - Нойкирхен (около Зульцбаха-Розенберга) с RE 40)
  • RE 43 Швандорф - Лауф (слева д. Пегниц) - Нюрнберг (отдельные поезда)
  • RE 47 Нюрнберг - Швандорф - Фюрт-им-Вальд (участок Швандорф - Фюрт-им-Вальд с декабря 2014 г.)

Размещение: Кемптен / Мастерская: Кемптен

  • RE 7 + RE 17 (Нюрнберг - Донаувёрт -) Аугсбург - Бухло - Кемптен - Имменштадт - Линдау-Ройтин (RE 7) / Оберстдорф (RE 17) (" Allgäu-Franken-Express ")
  • RE 75 + RE 77 (Ванген / Линдау-Инзель  (RE 77) - / Оберстдорф (RE 75) - Имменштадт -) Кемптен - Мемминген - Ульм
  • RE 70 + RE 76 Линдау-Инзель (RE 70) - / Оберстдорф (RE 76) - Имменштадт - Кемптен - Кауфбойрен - Бухлоэ - Кауферинг - Гельтендорф - Мюнхен
  • RE 72 (Линдау-Инзель - Лойткирх -) Мемминген - Бухло - Мюнхен (каждые два часа; одна пара поездов в день из / в Линдау-Инзель, между Меммингеном и Мюнхеном, чередующиеся с поездами с локомотивом)
  • Отдельные поезда на других линиях в той же рабочей зоне

Юго-Восточный регион DB

612 602 в Майнингене

Местонахождение: Эрфурт / Мастерская: Эрфурт

DB ZugBus региональный транспорт Альб-Боденское озеро

Двойная тяга в цветах bwegt в Тюбингене

Размещение: Ульм / Мастерская: Ульм

  • IRE 3 Ulm - Ravensburg - Friedrichshafen - Singen - Schaffhausen - Waldshut-Tiengen - Basel Bad Bf (часовой цикл Базель - Зинген, двухчасовой цикл Зинген - Ульм "IRE-Sprinter")
  • IRE 6a Штутгарт - Тюбинген - Альбштадт - Эбинген - Зигмаринген - Хербертинген - Аулендорф (каждые два часа, концепция крыла поезда с IRE 6b Тюбинген - Хорб на участке Штутгарт - Тюбинген)
  • IRE 6b Tübingen - Rottenburg (- Horb) (каждые два часа, индивидуальные услуги в соответствии с Horb, концепция крыла поезда с IRE 6a Stuttgart - Aulendorf на участке Штутгарт - Тюбинген)
  • IRE 50 Ульм - Хайденхайм - Аален (каждые два часа, с декабря 2016 г.)
  • RE 55 Ульм - Блаубойрен - Эхинген / Донау - Зигмаринген - Туттлинген - Донауэшинген (- Виллинген) (ежечасно до Зигмаринген, два часа до и от Донауэшингена, индивидуальные услуги до Виллинген)
  • RB 51 Aulendorf - Biberach / Riß - Ulm (индивидуальные услуги усилителя HVZ Ulm - Aulendorf)
  • RB / RE 42 / RB14A Villingen - Trossingen - Rottweil (- Eutingen im Gäu) (индивидуальные услуги в дневное время)

Обзор локомотива с данными об авариях и остановках


Именование нескольких единиц номера		 бывшая
дислокация, текущее местоположение 		Статус / ремонт Несчастные случаи или особые события
Общие замечания
612 001/501 Кайзерслаутерн (9 августа 2000 г. - 13 июля 2008 г.)
Дрезден (14 июля 2008 г. - 18 декабря 2011 г.)
Лейпциг (19 декабря 2011 г. - 30 июля 2012 г.)
Кемптен (с 31 июля 2012 г.)
612 002/502 Кайзерслаутерн (16 февраля 2000 г. - 8 декабря 2007 г.)
Дрезден (9 декабря 2007 г. - 10 декабря 2011 г.)
Лейпциг (11 декабря 2011 г. - 30 июля 2012 г.)

Кемптен (31 июля 2012 г.
- 9 января 2014 г.) Кайзерслаутерн (10 января 2014 г. - 6 апреля 2014 г.)
Кемптен (с 7 апреля 2014 г.)

612 003/503 Кайзерслаутерн (5 марта 2000 г. - 12 декабря 2009 г.)
Кемптен (с 13 декабря 2009 г.)
612 004/504 Кайзерслаутерн (29 июня 2000 г. - 12 декабря 2009 г.)
Кемптен (с 13 декабря 2009 г.)
612 005/505 Кайзерслаутерн (29 июня 2000 г. - апрель 2015 г.)

Управление простоями (май 2015 г. - ноябрь 2016 г. )
Ульм (с 9 декабря 2016 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с января. 2016 г.
612 006/506 Кайзерслаутерн (25 мая 2000 г. - 8 декабря 2016 г.)

Управление простоями (май 2015 г. - ноябрь 2016 г. )
Ульм (с 9 декабря 2016 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с января. 2016 г.
612 007/507 Кайзерслаутерн (21 февраля 2000 г. - 4 июля 2017 г.)

Управление простоями (май 2015 г. - июнь 2017 г. )
Ульм (5 июля 2017 г. - 9 декабря 2017 г.)

Кемптен (с 10 декабря 2017 г.)

612 008/508 Кайзерслаутерн (23 марта 2000 г. - 22 апреля 2015 г.)
Управление простоями (23 апреля 2015 г. - октябрь 2016 г.)
Ульм (с ноября 2016 г.)		 В ноябре 2002 года многозарядная установка 612 008/508 пострадала от пожара. Вагон 612 508 списан 29 ноября 2002 г., восстановленный 612 516 переименован в 612 508 и вновь введен в эксплуатацию вместе с отремонтированным 612 008 29 ноября 2002 г.
Окраска в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с февраля. 2016 г.
612 009/509 Кайзерслаутерн (20 января 2000 г. - 27 мая 2000 г.)
Лейпциг (28 мая 2000 г. - 14 апреля 2003 г.)
Галле (Заале) (14 апреля 2003 г. - 1 декабря 2011 г.)
Лейпциг (2 декабря 2011 г. - сентябрь 2015 г.)

Управление простоями (октябрь 2015 г. - декабрь 2015 г.)
Ульм (с 19 января 2016 г.)

 Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с июля 2016 года.
612 010/510 Кайзерслаутерн (15 марта 2000 г. - 27 мая 2000 г.)
Лейпциг (28 мая 2000 г. - 13 декабря 2008 г.)
Эрфурт (14 декабря 2008 г. - 12 декабря 2009 г.)
Лейпциг (13 декабря 2011 г. - 16 декабря 2009 г.) 2015 г. )
Управление простоями (23 апреля 2015 г. - 28 ноября 2016 г.)
Кассель (29 ноября 2016 г. - май 2019 г.)

Управление остановом Мукран (на июнь 2019 г.)

612 011/511 Кайзерслаутерн (20 января 2000 г. - 27 мая 2000 г.)
Лейпциг (28 мая 2000 г. - 13 декабря 2008 г.)
Эрфурт (14 декабря 2008 г. - 12 декабря 2009 г.)
Лейпциг (13 декабря 2009 г. - 19 декабря 2009 г.) апрель 2009 г. )
Ульм (20 апреля 2015 г. - 30 июня 2015 г.)
Лейпциг (1 июля 2015 г. - 16 декабря 2015 г.)

Управление простоями (17 декабря 2015 г. - июнь 2018 г.)
Кемптен (с июля 2018 г. )
612 012/512 Кайзерслаутерн (21 февраля 2000 г. - 27 мая 2000 г.)
Лейпциг (28 мая 2000 г. - 14 апреля 2003 г.)
Галле (Заале) (15 апреля 2003 г. - 1 декабря 2011 г.)
Лейпциг (2 декабря 2011 г.) - 18 декабря 2015 г.)

Управление простоями (17 декабря 2015 г. - август 2017 г.)

Кемптен (с сентября 2017 г.)

612 013/513 Кайзерслаутерн (20 января 2000 г. - 27 мая 2000 г.)
Лейпциг (28 мая 2000 г. - 14 апреля 2003 г.)
Галле (Заале) (15 апреля 2003 г. - 9 декабря 2006 г.)
Эрфурт (10 декабря 2006 г. - 12 декабря 2003 г.) 2009 г.)
Лейпциг (13 декабря 2009 г. - 16 декабря 2015 г.)
Управление простоями (17 декабря 2015 г. - 1 декабря 2017 г.)
Кемптен (со 2 декабря 2017 г.)
612 014/514 Кайзерслаутерн (31 марта 2000 г. - 27 мая 2000 г.)
Лейпциг (28 мая 2000 г. - 14 апреля 2003 г.)
Галле (Заале) (15 апреля 2003 г. - 13 декабря 2011 г.)
Лейпциг (14 декабря 2011 г. - 19 января 2003 г.) 2016)
Ульм (с 20 января 2016 г.)		 Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с 2017 года.
612 015/515 Лейпциг (4 мая 2000 г. - 14 апреля 2003 г.)
Галле (Заале) (15 апреля 2003 г. - 13 декабря 2011 г.)
Лейпциг (14 декабря 2011 г. - 19 января 2016 г.)
Ульм (с 20 января 2011 г.) 2016 г.)		 Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с октября 2016 года.
612 016/516 Кайзерслаутерн (19 апреля 2000 г. - 27 мая 2000 г.)
Лейпциг (28 мая 2000 г. - 29 ноября 2002 г.) 		612 016 выбыло
612 516 преобразовано в 612 508 		9 апреля 2002 года, многократный блок 612 016/516 сгорел частично после отказа двигателя в случае экспертов . После того, как через некоторое время многократный блок 612 008/508 также пострадал от пожара, отремонтированный 612 516 был переименован в 612 508 и снова введен в эксплуатацию вместе с отремонтированным 612 008. Вагоны 016 и 508 (оригинальные) списаны.
612 017/517 Лейпциг (4 мая 2000 г. - 14 апреля 2003 г.)
Галле (Заале) (15 апреля 2003 г. - 9 декабря 2006 г.)
Эрфурт (10 декабря 2006 г. - 12 декабря 2009 г.)
Лейпциг (13 декабря 2006 г.) 2009 г. - декабрь 13, 2015)
Ульм (14 декабря 2015 г. - 15 мая 2017 г.)

Кемптен (с 16 мая 2017 г.)

612 018/518 Лейпциг (17 мая 2000 г. - 14 апреля 2003 г.)
Галле (Заале) (15 апреля 2003 г. - 9 декабря 2006 г.)
Эрфурт (10 декабря 2006 г. - 12 декабря 2009 г.)
Лейпциг (13 декабря 2006 г.) 2009 г. - 11 октября , 2015)
Ульм (с 12 октября 2015 года) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с апреля 2016 года.
612 019/519 Лейпциг (10 мая 2000 г. - 10 декабря 2005 г.)
Дрезден (11 декабря 2005 г. - 16 декабря 2013 г.)
Ульм (с 17 декабря 2013 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с января 2016 года.
612 020/520 Лейпциг (17 августа 2000 г. - 11 июня 2001 г.)
Хоф (12 июня 2001 г. - 14 декабря 2002 г.)
Лейпциг (15 декабря 2002 г. - 10 декабря 2005 г.)
Дрезден (11 декабря 2005 г. - дек. 14 , 2005) апрель 2014)
Ульм (с 15 апреля 2014 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с марта 2016 года.
612 021/521 Лейпциг (17 мая 2000 г. - 11 июня 2001 г.)
Хоф (12 июня 2001 г. - 14 декабря 2002 г.)
Лейпциг (15 декабря 2002 г. - 10 декабря 2005 г.)
Дрезден (11 декабря 2005 г. - 14 апреля 2005 г.) 2014 г. )
Ульм (с 15 апреля 2014 г.) 		Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с марта 2016 года.

612 022/522 Кайзерслаутерн (23 июня 2000 г. - 7 сентября 2000 г.)
Эрфурт (с 8 сентября 2000 г.)
612 023/523 Эрфурт (с 29 мая 2000 г.)
612 024/524 Кайзерслаутерн (6 июля 2000 г. - 20 октября 2000 г.)
Эрфурт (с 21 октября 2000 г.)
612 025/525 Кайзерслаутерн (14 июля 2000 г. - 10 ноября 2000 г.)
Эрфурт (с 11 ноября 2000 г.)
612 026/526 Кайзерслаутерн (20 января 2000 г. - 2 февраля 2000 г.)
Эрфурт (с 3 февраля 2000 г.)
612 027/527 Эрфурт (с 10 февраля 2000 г.)
612 028/528 Кайзерслаутерн (25 февраля 2000 г. - 25 апреля 2000 г.)
Эрфурт (с 26 апреля 2000 г.)
612 029/529 Кайзерслаутерн (7 марта 2000 г. - 27 мая 2000 г.)
Эрфурт (с 28 мая 2000 г.)
612 030/530 Кайзерслаутерн (31 марта 2000 г. - 20 октября 2000 г.)
Эрфурт (с 21 октября 2000 г.) 		18 ноября 2003 г. этот многоцелевой отряд сгорел на пути между Плауэном и Райхенбахом. При этом он был сильно поврежден и был остановлен 6 декабря 2003 года. 28 февраля 2004 года после ремонта он был снова введен в эксплуатацию.
612 031/531 Кайзерслаутерн (11 апреля 2000 г. - 20 октября 2000 г.)
Эрфурт (с 21 октября 2000 г.)
612 032/532 Кайзерслаутерн (20 апреля 2000 г. - 25 апреля 2000 г.)
Лейпциг (26 апреля 2000 г. - 27 мая 2000 г.)
Эрфурт (с 28 мая 2000 г.)
612 033/533 Кайзерслаутерн (4 мая 2000 г. - 20 октября 2000 г.)
Эрфурт (с 21 октября 2000 г.)
612 034/534 Кайзерслаутерн (25 мая 2000 г. - 13 ноября 2000 г.)
Эрфурт (с 14 ноября 2000 г.)
612 035/535 Эрфурт (с 29 мая 2000 г.)
612 036/536 Кайзерслаутерн (4 августа 2000 г. - 20 ноября 2000 г.)
Эрфурт (с 21 октября 2000 г.) 		Ремонт 4 августа 2006 г. после аварии.
612 037/537 Эрфурт (19 июня 2000 г. - 14 января 2004 г.)
Лейпциг (15 января 2004 г. - 12 декабря 2009 г.)
Галле (Заале) (13 декабря 2009 г. - 31 декабря 2010 г.) Лейпциг (1 января 2004 г.) 2009 г.)
2011 г. - 18 декабря 2015 г.)

Управление простоями (19 декабря 2015 г. - январь 2017 г.)

Ульм (с января 2017 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с июля 2017 года.
612 038/538 Эрфурт (11 июля 2000 г. - 16 февраля 2004 г.)
Лейпциг (17 февраля 2004 г. - 8 декабря 2016 г.)

Кассель (9 декабря 2016 г. - май 2019 г.)

Управление простоями Мукран (с июня 2019 г.)

612 039/539 Кайзерслаутерн (27 июля 2000 г. - 10 августа 2001 г.)
Дортмунд (11 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - май 2019 г.)

Управление простоями Мукран (с июня 2019 г.)

612 040/540 Кайзерслаутерн (4 августа 2000 г. - 10 августа 2001 г.)
Дортмунд (11 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - май 2019 г.)

Управление простоями Мукран (с июня 2019 г.)

041 612/ 541 578 Кайзерслаутерн (14 августа 2000 г. - 10 августа 2001 г.)
Дортмунд (11 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - май 2019 г.)

Управление простоями Мукран (с июня 2019 г.)

Вагон 612 541 был списан и заменен на 612 578. 7 февраля 2014 года, в этом моторвагонного во время путешествия , как RE 3907 столкнулось с автовоза на железнодорожном переезде в Scherfede на скорости 120 км / ч. Поезд был сильно поврежден, в поезде находились девять человек с легкими ранениями.
612 042/542 Кайзерслаутерн (8 сентября 2000 г. - 10 августа 2001 г.)
Дортмунд (11 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - май 2019 г.)

Управление простоями Мукран (с июня 2019 г.)

612 043/543 Кайзерслаутерн (4 августа 2000 г. - 10 августа 2001 г.)
Дортмунд (11 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - май 2019 г.)

Управление простоями Мукран (с июня 2019 г.)

612 044/544 Кайзерслаутерн (20 сентября 2000 г. - 10 августа 2001 г.)
Дортмунд (11 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - май 2019 г.)

Управление простоями Мукран (с июня 2019 г.)

612 045/545 Кайзерслаутерн (20 октября 2000 г. - 12 августа 2001 г.)
Дортмунд (13 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - май 2019 г.)

Управление простоями Мукран (с июня 2019 г.)

612 046/546 Кайзерслаутерн (20 октября 2000 г. - 10 августа 2001 г.)
Дортмунд (11 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - май 2019 г.)

Управление простоями Мукран (с июня 2019 г.)

612 047/547 Кайзерслаутерн (20 октября 2000 г. - 10 августа 2001 г.)
Дортмунд (11 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - 1 июля 2019 г.)

Кемптен (с 2 июля 2019 г. )

612 048/548 Кайзерслаутерн (20 октября 2000 г. - 10 августа 2001 г.)
Дортмунд (11 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - май 2019 г.)

Управление простоями Мукран (с июня 2019 г.)

612 049/549 Кайзерслаутерн (3 ноября 2000 г. - 10 августа 2001 г.)
Дортмунд (11 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - 1 июля 2019 г.)

Кемптен (с 2 июля 2019 г. )

612 050/550 Кайзерслаутерн (3 ноября 2000 г. - 10 августа 2001 г.)
Дортмунд (11 августа 2001 г. - 10 декабря 2005 г.)
Кассель (11 декабря 2005 г. - май 2019 г.)

Управление простоями Мукран (с июня 2019 г.)

612 051/551 Кайзерслаутерн (20 декабря 2000 г. - 14 апреля 2015 г.)
Управление простоями (15 апреля 2015 г. - 6 ноября 2015 г.)
Ульм (с 7 ноября 2015 г.)		 Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с августа 2016 года.
612 052/552 Кайзерслаутерн (20 декабря 2000 г. - апрель 2015 г.)

Управление простоями (май 2015 г. - июнь 2017 г.)

Ульм (с июня 2017 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с апреля 2017 года.
612 053/553 Кайзерслаутерн (20 декабря 2000 г. - 14 апреля 2015 г.)

Управление простоями (май 2015 г. - август 2017 г.)

Ульм (с августа 2017 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с сентября. 2017 г.
612 054/554 Кайзерслаутерн (25 января 2001 г. - апрель 2015 г.)

Управление простоями (май 2015 г. - март 2017 г.)

Ульм (с апреля 2017 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с апреля 2017 года.
612 055/555
"Бургкунштадт" 		Хоф (с 23 декабря 2000 г.)
612 056/556 Хоф (с 23 декабря 2000 г.)
612 057/557 Хоф (20 февраля 2001 г. - 16 декабря 2003 г.)
Кемптен (с 17 декабря 2013 г.)
612 058/558 Хоф (22 января 2001 г. - 16 декабря 2003 г.)
Кемптен (с 17 декабря 2013 г.)
612 059/559 Хоф (16 марта 2001 г. - 16 декабря 2003 г.)
Кемптен (с 17 декабря 2013 г.)
612 060/560
«Город Амберг» 		Хоф (28 февраля 2001 г. - 1 января 2016 г.) на пенсии (26.04.2016) 5 ноября 2015 года в районе Фрайхунгсанд ( железнодорожная ветка Нойкирхен - Вайден ) это многоцелевое соединение столкнулось с грузовиком ( тяжелый транспорт ) на железнодорожном переезде на скорости около 140 км / ч. Загорелся первый автомобиль многоместного подразделения. В результате аварии погибли двое, водитель грузовика и машинист поезда, а также несколько пассажиров, получивших серьезные травмы.
612 061/561 Хоф (с 10 июля 2001 г.)
612 062/562
«Город Швайнфурт» 		Хоф (с 9 августа 2001 г.)
612 063/563 Хоф (14 марта 2001 г. - 28 августа 2001 г.) в отставке Эта групповая единица столкнулась 22 июня 2001 г. возле Вилсека на железнодорожной линии Нойкирхен - Вайден на железнодорожном переезде с американским военным автомобилем и наполовину сгорела. Потом был на пенсии.
612 064/564 Хоф (с 24 августа 2001 г.)
612 065/565 Хоф (с 27 марта 2001 г.)
612 066/566 Хоф (с 9 мая 2001 г.)
612 067/567 Хоф (9 мая 2001 г. - 20 июля 2001 г.)
Лейпциг (21 июля 2001 г. - 18 декабря 2015 г.)

Управление простоями (19 декабря 2015 г. - октябрь 2016 г.)

Ульм (с 1 ноября 2016 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с ноября 2016 года.
612 068/568 Хоф (9 мая 2001 г. - 20 июля 2001 г.)
Лейпциг (21 июля 2001 г. - 13 декабря 2015 г.) 		Автомобиль используется в качестве раздаточного устройства на заводе в Эрфурте с января 2016 года.
612 069/569 Хоф (30 мая 2001 г. - 14 августа 2001 г.)
Лейпциг (15 августа 2001 г. - 16 июня 2016 г.)
Ульм (с 17 июня 2016 г.) 		РАБ Тюбинген Вручен депо Дрездена с 14 декабря 2015 года, часть депо Лейпцига в книгах.
Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с 2017 года.
612 070/570 Хоф (30 мая 2001 г. - 14 августа 2001 г.)
Лейпциг (15 августа 2001 г. - 23 сентября 2011 г.) 		612 070 отозвано (с 23 сентября 2011 г.)
612 570 отозвано (с 30 апреля 2012 г.) 		20 сентября 2011 г. это многоцелевое соединение столкнулось с автомобилем на посту 31 в Лаутербахе , к северу от Бад-Лозика, под катом RE 3736 Хемниц - Лейпциг и полностью сошло с рельсов. Пострадал 21 человек, шестеро из них серьезно. После расследования происшествия ведущий вагон данного многомоторного агрегата был выведен из эксплуатации.
612 071/571 Хоф (8 июня 2001 г. - 14 августа 2001 г.)
Лейпциг (15 августа 2001 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 14 апреля 2014 г.)
Ульм (с 15 апреля 2014 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с марта 2018 года.
612 072/572 Хоф (30 мая 2001 г. - 14 августа 2001 г.)
Лейпциг (15 августа 2001 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 14 апреля 2014 г.)
Ульм (с 15 апреля 2014 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с 2017 года.
612 073/573 Хоф (8 июня 2001 г. - 4 ноября 2001 г.)
Кемптен (с 5 ноября 2001 г.)
612 074/574
 Хоф (8 июня 2001 г. - 5 ноября 2001 г.)
Кемптен (с 6 ноября 2001 г.)
612 075/575 Хоф (8 июня 2001 г. - 4 ноября 2001 г.)
Кемптен (с 5 ноября 2001 г.)
612 076/576 Хоф (10 июля 2001 г. - 5 ноября 2001 г.)
Кемптен (с 6 ноября 2001 г.)
612 077/577 Хоф (19 июля 2001 г. - 4 ноября 2001 г.)
Кемптен (с 5 ноября 2001 г.)
612 078/578 Хоф (19 июля 2001 г. - 4 ноября 2001 г.)
Кемптен (5 ноября 2001 г. - 2 февраля 2014 г.) 		612 078 выбыло
612 578 вместо 612 541 		17 июля 2013 года около 6:55 утра, RB 75757 столкнулся с автомобилем на железнодорожном переезде возле Келльмюнц-на-Иллере . Первая машина (612 078) сошла с рельсов и приземлилась рядом с трассой примерно в 500 метрах от места аварии, развернувшись на 180 °. Высвободившимися силами была повреждена надстройка и снесена одна из тележек агрегата. Машинист и двое пассажиров, один из которых был выброшен из поезда, получили серьезные травмы. Еще десять человек получили легкие ранения. Согласно информации, предоставленной Deutsche Bahn, этот участок линии Ной-Ульм - Кемптен может двигаться с максимальной скоростью 140 км / ч. Сообщается, что авария произошла при расчетной скорости около 100 км / ч.
612 079/579 Кемптен (с 9 августа 2001 г.)
612 080/580 Кемптен (9 августа 2001 г. - 9 декабря 2006 г.)
Дрезден (10 декабря 2006 г. - 23 октября 2007 г.)
Кемптен (с 24 октября 2007 г.)
612 081/581 Кемптен (с 9 августа 2001 г.)
612 082/582
«Оберстдорф» 		Кемптен (24 августа 2001 г. - 25 февраля 2008 г.)
Хоф (с 26 февраля 2008 г.) 		При столкновении вагона 612 082 со строительной машиной 26 апреля 2005 г. на железнодорожном переезде возле Дитманнсрида водитель погиб, а 15 из 53 пассажиров получили ранения. Многофункциональный блок был отремонтирован с октября 2005 года на заводе Bombardier в Хеннигсдорфе.
612 083/583 Лейпциг (31 августа 2001 г. - 10 декабря 2002 г.)
Кемптен (с 11 февраля 2002 г.)
612 084/584
"Хейменкирх" 		Эрфурт (31 августа 2001 г. - 9 декабря 2006 г.)
Дрезден (10 декабря 2006 г. - 26 ноября 2007 г.)
Кемптен (с 27 ноября 2007 г.)
612 085/585 Эрфурт (8 октября 2001 г. - 14 мая 2002 г.)
Кемптен (с 15 мая 2002 г.)
612 086/586 Эрфурт (2 октября 2001 г. - 14 мая 2002 г.)
Кемптен (с 15 мая 2002 г.)
612 087/587 Эрфурт (5 октября 2001 г. - 14 мая 2002 г.)
Кемптен (15 мая 2002 г. - 11 декабря 2004 г.)
Хоф (12 декабря 2004 г. - 23 мая 2005 г.)
Кемптен (с 24 мая 2002 г.)
612 088/588 Кемптен (5 октября 2001 г. - 13 декабря 2003 г.)
Хоф (14 декабря 2003 г. - 23 мая 2005 г.)
Кемптен (с 24 мая 2002 г.)
612 089/589
«Зонтхофен» 		Кемптен (5 октября 2001 г. - 13 декабря 2003 г.)
Хоф (14 декабря 2003 г. - 14 июня 2005 г.)
Кайзерслаутерн (15 июня 2005 г. - 7 июля 2005 г.)
Кемптен (с 8 июля 2005 г.)
612 090/590
«Линдау» 		Хоф (12 октября 2001 г. - 23 мая 2002 г.)
Кемптен (с 24 мая 2002 г.)
612 091/591 Хоф (12 октября 2001 г. - 7 июля 2005 г.)
Кемптен (8 июля 2005 г. - 9 декабря 2006 г.)
Хоф (10 декабря 2006 г. - 25 февраля 2008 г.)
Кемптен (с 26 февраля 2008 г.)
612 092/592 Хоф (30 октября 2001 г. - 23 мая 2005 г.)
Кемптен (24 мая 2005 г. - 6 декабря 2006 г.)
Хоф (с 7 декабря 2006 г.)
612 093/593 Хоф (30 октября 2001 г. - 7 июля 2005 г.)
Кемптен (8 июля 2005 г. - 3 декабря 2006 г.)
Хоф (с 4 декабря 2006 г.)
612 094/594 Хоф (1 ноября 2001 г. - 29 апреля 2009 г.)
Кемптен (30 апреля 2009 г. - 12 декабря 2009 г.)
Хоф (с 13 декабря 2009 г.)
612 095/595 Хоф (с 1 ноября 2001 г.)
612 096/596
"Markt Neuhaus ad Pegnitz" 		Хоф (с 19 ноября 2001 г.)
612 097/597 Хоф (с 19 ноября 2001 г.)
612 098/598
«Бамбергский район» 		Хоф (с 26 ноября 2001 г.)
612 099/599 Эрфурт (с 26 ноября 2001 г.)
612 100/600 Эрфурт (с 3 декабря 2001 г.)
612 101/601 Эрфурт (с 3 декабря 2001 г.)
612 102/602 Эрфурт (с 21 декабря 2001 г.)
612 103/603 Лейпциг (14 декабря 2001 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 31 января 2015 г.)
Лейпциг (1 февраля 2002 г. - 28 февраля 2016 г.)
Ульм (с 29 февраля 2016 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с октября 2016 года.
612 104/604 Лейпциг (21 декабря 2001 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 1 февраля 2015 г.)
Лейпциг (1 февраля 2002 г. - 13 декабря 2015 г.)

Управление простоями (14 декабря 2015 г. - 3 июля 2016 г.)

Ульм (с 4 июля 2016 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с ноября 2016 года.
612 105/605 Лейпциг (21 декабря 2001 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 30 марта 2016 г.)
Эрфурт (1 апреля 2016 г. - 20 января 2017 г.)

Ульм (с 21 января 2017 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с марта 2017 года.
612 106/606 Лейпциг (21 декабря 2001 г. - 13 декабря 2015 г.)

Ульм (с 21 января 2017 г.)

Большая часть машины была припаркована в Дрездене в 2016 году. Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с марта 2017 года.
612 107/607 Лейпциг (1 февраля 2002 г. - 1 февраля 2016 г.)
Эрфурт (2 февраля 2016 г. - 24 сентября 2016 г.)
Ульм (с 25 сентября 2016 г.) 		Действует в депо Эрфурт с 22 декабря 2015 года по сентябрь 2016 года. Награжден Dresden Bw с 14 декабря 2015 года по 21 декабря 2015 года.

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с февраля 2017 года.

612 108/608 Лейпциг (6 февраля 2002 г. - 1 февраля 2016 г.)
Эрфурт (2 февраля 2016 г. - 24 сентября 2016 г.)
Ульм (с 25 сентября 2016 г.) 		Действует в депо Эрфурт с 24 декабря 2015 года по сентябрь 2016 года. Награжден Dresden Bw с 14 по 23 декабря 2015 года.

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с марта 2017 года.

612 109/609 Лейпциг (6 февраля 2002 г. - 10 января 2014 г.)
Ульм (с 11 января 2014 г.) 		8 декабря 2009 года задний вагон 612 109 регионального экспресса RE 6 сошел с рельсов около 9:55 утра на однопутной линии Лейпциг - Гайтхайн на остановке Хопфгартен к югу от Бад-Лозика . После того, как двигатель задней машины был сорван с крепления, он во время движения застрял между полом машины и гусеницей. Автомобиль резко накренился. Возникший пожар был быстро потушен, по данным железной дороги, покрашенной в государственные цвета земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с 2018 года.
612 110/610 Лейпциг (1 февраля 2002 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 28 февраля 2016 г.)

Управление простоями (1 марта 2016 г. - декабрь 2016 г.)

Ульм (с 21 января 2017 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с марта 2017 года.
612 111/611 Лейпциг (8 марта 2002 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 16 июня 2016 г.)
Ульм (с 17 июня 2016 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с февраля 2017 года.
612 112/612 Лейпциг (25 марта 2002 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 14 апреля 2014 г.)
Ульм (с 15 апреля 2014 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с сентября. 2014.
Этот многоканальный блок был поврежден 16 апреля 2015 года, когда около 7:00 на главном вокзале Тюбингена произошло столкновение сзади между RB 22480 Хорб - Тюбинген (- Штутгарт) и IRE 3250 Зигмаринген - Тюбинген - Штутгарт. к завышенной скорости.
612 113/613 Лейпциг (25 марта 2002 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 14 апреля 2014 г.)
Ульм (с 15 апреля 2014 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с января 2018 года.
612 114/614 Хоф (с 14 декабря 2002 г.)
612 115/615
« Кронахский район» 		Хоф (с 8 марта 2002 г.)
612 116/616 Кайзерслаутерн (20 марта 2002 г. - 12 мая 2002 г.)
Лейпциг (13 мая 2002 г. - 13 декабря 2003 г.)
Эрфурт (14 декабря 2003 г. - 12 декабря 2004 г.)
Лейпциг (13 декабря 2004 г. - 10 декабря 2004 г.) 2005 г. )
Дрезден (11 декабря 2005 г. - 11 декабря 2011 г.)
Эрфурт (с 12 декабря 2011 г.) 		Второй многоканальный блок RE 3666, который 19 мая 2017 г. столкнулся с лавиной обломков. Этот многомодовый агрегат не сошел с рельсов, но также был поврежден.
612 117/617 Кайзерслаутерн (20 марта 2002 г. - 12 мая 2002 г.)
Лейпциг (13 мая 2002 г. - 13 декабря 2003 г.)
Эрфурт (с 14 декабря 2003 г.)
612 118/618 Кайзерслаутерн (10 апреля 2002 г. - 14 апреля 2015 г.)
Хомбург (15 апреля 2015 г. - 11 июня 2015 г.) Хоф (12 июня 2015 г. -
3 октября 2016 г.)

Кемптен (с 4 октября 2016 г.)

612 119/619 Кайзерслаутерн (28 марта 2002 г. - 13 декабря 2014 г.)
Кемптен (с 14 декабря 2014 г.)
612 120/620 Кайзерслаутерн (28 марта 2002 г. - 21 января 2015 г.)
Хомбург (22 января 2015 г. - 14 февраля 2015 г.)
Ульм (15 февраля 2015 г. - 8 сентября 2015 г.)
Кемптен (9 сентября 2015 г. - 30 сентября 2015 г.) ноябрь 2015 г. )
Хоф (12 июня 2015 г. - 3 октября 2016 г.)

Кемптен (с 4 октября 2016 г.)

612 121/621 Кайзерслаутерн (17 апреля 2002 г. - 13 декабря 2014 г.)
Кемптен (с 14 декабря 2014 г.)
612 122/622 Кайзерслаутерн (17 апреля 2002 г. - 14 апреля 2015 г.)
Управление простоями (15 апреля 2015 г. - 30 апреля 2015 г.)
Ульм (1 мая 2015 г. - 8 сентября 2015 г.)
Кемптен (9 сентября 2015 г. - 12 апреля 2015 г.) ноябрь 2015 г.)
Ульм (с 13 ноября 2015 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с марта 2018 года.
612 123/623 Кайзерслаутерн (29 апреля 2002 г. - 13 декабря 2014 г.)
Кемптен (с 14 декабря 2014 г.)
612 124/624 Кайзерслаутерн (29 апреля 2002 г. - 30 июня 2015 г.)
Ульм (1 июля 2015 г. - 31 июля 2015 г.)
Кемптен (с 1 августа 2015 г.)
612 125/625 Кайзерслаутерн (30 апреля 2002 г. - 31 октября 2016 г.)
Ульм (с 1 ноября 2016 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с мая 2017 года.
612 126/626 Кайзерслаутерн (7 мая 2002 г. - 11 декабря 2011 г.)
Эрфурт (с 12 декабря 2011 г.)
612 127/627 Лейпциг (24 мая 2002 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 14 апреля 2014 г.)
Ульм (с 15 апреля 2014 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с марта 2018 года.
612 128/628 Лейпциг (24 мая 2002 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 14 апреля 2014 г.)
Ульм (с 15 апреля 2014 г.) 		Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с января 2018 года.
612 129/629 Лейпциг (30 мая 2002 г. - 12 июня 2004 г.)
Дрезден (13 июня 2004 г. - 30 марта 2016 г.)

Управление простоями (31 марта 2016 г. - 20 января 2017 г.)

Ульм (с 21 января 2017 г.)

С 1 апреля 2016 года по 29 мая 2016 года в действии на депо Эрфурт.

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с января 2017 года.

612 130/630 Лейпциг (31 мая 2002 г. - 13 декабря 2015 г.)

Управление простоями (14 декабря 2015 г. - декабрь 2017 г.)

Эрфурт (с января 2018 г. )

612 131/631 Лейпциг (17 июля 2002 г. - 16 декабря 2015 г.)

Управление простоями (17 декабря 2015 г. - 20 января 2017 г.)

Ульм (с 21 января 2017 г.)

Второй многоцелевой агрегат RE 3736, который 20 сентября 2011 года столкнулся с автомобилем в Лаутербахе. Этот многомодовый агрегат не сошел с рельсов, но был поврежден.
Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с февраля 2017 года.
612 132/632 Лейпциг (14 июня 2002 г. - 10 декабря 2005 г.)
Дрезден (11 декабря 2005 г. - 10 октября 2011 г.)
Лейпциг (10 октября 2011 г. - 8 декабря 2012 г.)
Хоф (с 9 декабря 2012 г.)
612 133/633 Лейпциг (26 июня 2002 г. - 10 декабря 2005 г.)
Дрезден (11 декабря 2005 г. - 11 декабря 2011 г.)
Эрфурт (12 декабря 2011 г. - 13 апреля 2014 г.)
Ульм (с 14 апреля 2014 г.) 		Этот многоканальный блок был поврежден 16 апреля 2015 года, когда около 7:00 утра произошло столкновение сзади между самолетами RB 22480 Хорб - Тюбинген (–Штутгарт) и IRE 3250 Зигмаринген - Тюбинген - Штутгарт из-за чрезмерной скорости. -Вюртемберг (белый / черный / желтый) с 2017 года.
612 134/634 Кайзерслаутерн (26 июня 2002 г. - 11 декабря 2011 г.)
Эрфурт (с 12 декабря 2011 г.)
612 135/635 Кайзерслаутерн (1 июля 2002 г. - 11 декабря 2011 г.)
Эрфурт (с 12 декабря 2011 г.)
612 136/636 Кайзерслаутерн (16 июля 2002 г. - 27 июля 2015 г.)

Управление простоями (28 июля 2015 г. - июль 2017 г.)

Ульм (с июля 2017 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с июля 2017 года.
612 137/637 Кайзерслаутерн (16 июля 2002 г. - 27 июля 2015 г.);
Управление простоями (28 июля 2015 г. - январь 2017 г.)

Ульм (с января 2017 г.)

Окраска в государственные цвета земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с апреля 2017 года.
Этот многоквартирный дом был сильно поврежден 15 октября 2018 года незадолго до 8 часов утра в Зипплингене в результате столкновения с полуприцепом, который собирался развернуться на железнодорожный переезд и остановился примерно в 220 метрах от места аварии. По данным полиции, в результате столкновения пострадали 16 человек, а железнодорожную линию между Фридрихсхафеном и Зингеном пришлось закрыть на несколько часов.
612 138/638 Кайзерслаутерн (30 июля 2002 г. - 13 декабря 2014 г.)
Кемптен (с 14 декабря 2014 г.)
612 139/639 Кайзерслаутерн (30 июля 2002 г. - 21 января 2015 г.)

Управление простоями (22 января 2015 - 2017 гг.)

Ульм (с 2017 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с 2017 года.
612 140/640 Кайзерслаутерн (30 июля 2002 г. - 13 декабря 2014 г.)
Хоф (с 14 декабря 2014 г.)
612 141/641 Кайзерслаутерн (2 августа 2002 г. - 13 декабря 2014 г.)
Хоф (с 14 декабря 2014 г.)
612 142/642 Кайзерслаутерн (14 августа 2002 г. - 29 апреля 2015 г.)
Ульм (30 апреля 2015 г. - 27 июля 2015 г.)

Управление простоями (28 июля 2015 г. - март 2017 г.)

Ульм (с апреля 2017 г.)

Живопись в государственных цветах земли Баден-Вюртемберг (белый / черный / желтый) с июля 2017 года.
612 143/643 Кайзерслаутерн (15 ноября 2002 г. - 13 декабря 2014 г.)
Кемптен (с 14 декабря 2014 г.)
612 144/644 Кайзерслаутерн (14 августа 2002 г. - 11 декабря 2011 г.)
Эрфурт (с 12 декабря 2011 г.) 		Автомобиль бездействует после аварии и ремонту не подлежит. Эта многоканальная установка сошла с рельсов 19 мая 2017 года под номером RE 3666 на пути между Хермсдорф-Клостерлаусниц и Штадтрода после столкновения с лавиной обломков. Передний вагон 144 полностью сошел с рельсов и остановился на насыпи напротив направления движения. По данным полиции, в результате аварии легкие ранения получили 7 человек. Многоквартирному дому нанесен значительный материальный ущерб.
612 145/645 Кайзерслаутерн (2 сентября 2002 г. - 11 декабря 2011 г.)
Эрфурт (с 12 декабря 2011 г.)
612 146/646 Кайзерслаутерн (30 октября 2002 г. - 12 декабря 2009 г.)
Эрфурт (с 13 декабря 2009 г.)
612 147/647 Кайзерслаутерн (30 октября 2002 г. - 12 декабря 2009 г.)
Эрфурт (с 13 декабря 2009 г.)
612 148/648 Кайзерслаутерн (30 октября 2002 г. - 12 декабря 2009 г.)
Эрфурт (с 13 декабря 2009 г.)
612 149/649 Кемптен (с 29 октября 2002 г.)
612 150/650 Кемптен (15 ноября 2002 г. - 29 апреля 2009 г.)
Хоф (30 апреля 2009 г. - 17 июля 2009 г.)
Кемптен (с 18 июля 2009 г.)
612 151/651 Кемптен (29 октября 2002 г. - 9 декабря 2006 г.)
Хоф (10 декабря 2006 г. - 9 декабря 2017 г.)

Кемптен (с 10 декабря 2017 г.)

612 152/652 Кемптен (29 октября 2002 г. - 9 декабря 2006 г.)
Хоф (10 декабря 2006 г. - 9 декабря 2017 г.)

Кемптен (с 10 декабря 2017 г.)

612 153/653 Кемптен (29 октября 2002 г. - 3 декабря 2006 г.)
Хоф (4 декабря 2006 г. - 29 апреля 2009 г.)
Кемптен (30 апреля 2009 г. - 17 июля 2009 г.) Хоф (18 июля 2009 г. - 9 апреля 2009 г.) , 2009)
декабрь 2017)

Кемптен (с 10 декабря 2017 г.)

612 154/654 Хоф (8 ноября 2002 г. - 15 декабря 2002 г.)
Кемптен (16 декабря 2002 г. - 10 декабря 2005 г.)
Хоф (11 декабря 2005 г. - 16 февраля 2006 г.)
Кемптен (17 февраля 2006 г. - 9 декабря 2006 г.)
Hof (10 декабря 2006 г. - 9 декабря 2017 г.)

Кемптен (с 10 декабря 2017 г.)

612 155/655 Хоф (с 8 апреля 2003 г.)
612 156/656
«Район Амберг-Зульцбах» 		Хоф (с 8 апреля 2003 г.) Допуск в Австрии и Чехии
612 157/657
«Район Хоф» 		Хоф (с 8 апреля 2003 г.)
612 158/658
«Город Хоф» 		Хоф (с 8 апреля 2003 г.)
612 159/659 Галле (Заале) (15 апреля 2003 г. - 9 декабря 2006 г.)
Эрфурт (10 декабря 2006 г. - 13 декабря 2011 г.)
Лейпциг (14 декабря 2011 г. - 18 декабря 2015 г.) Эрфурт (19 декабря , 2011)
2015 - 1 декабря 2017)

Кемптен (с 2 декабря 2017 г.)

Этот локомотив был поврежден 10 августа 2014 года в результате столкновения с трактором на железнодорожном переезде недалеко от Кённерна и находился на ремонте на заводе в Хеннигсдорфе. В аварии пострадали восемь путешественников.
612 160/660 Галле (Заале) (15 апреля 2003 г. - 9 декабря 2006 г.)
Эрфурт (10 декабря 2006 г. - 13 декабря 2011 г.)
Лейпциг (14 декабря 2011 г. - 10 декабря 2015 г.)
Хоф (с декабря 2011 г.) Декабрь 2015 г.)
612 161/661 Галле (Заале) (15 апреля 2003 г. - 9 декабря 2006 г.)
Эрфурт (10 декабря 2006 г. - 13 декабря 2011 г.)
Лейпциг (14 декабря 2011 г. - 18 декабря 2015 г.) Эрфурт (19 декабря , 2011)
2015 - 26 сентября 2017)

Hof (27 сентября 2017 г. - 9 декабря 2017 г.)

Кемптен (с 10 декабря 2017 г.)

612 162/662 Галле (Заале) (15 апреля 2003 г. - 9 декабря 2006 г.)
Эрфурт (10 декабря 2006 г. - 13 декабря 2011 г.)
Лейпциг (14 декабря 2011 г. - 18 декабря 2015 г.) Эрфурт (19 декабря , 2011)
2015 - 26 сентября 2017)

Hof (27 сентября 2017 г. - 9 декабря 2017 г.)

Кемптен (с 10 декабря 2017 г.)

612 163/663 Хоф (17 апреля 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) перерисовано как 612 463/963 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 164/664 Хоф (3 июня 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) перерисовано как 612 464/964 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 165/665
«Область Ренштайг во Франконском лесу» 		Хоф (с 6 августа 2003 г.)
612 166/666 Хоф (с 31 июля 2003 г.)
612 167/667 Hof (9 апреля 2003 г. - 10 декабря 2005 г.)
Дрезден (11 декабря 2005 г. - 9 декабря 2006 г.)
Hof (с 10 декабря 2006 г.)
612 168/668 Hof (9 апреля 2003 г. - 10 декабря 2005 г.)
Дрезден (11 декабря 2005 г. - 9 декабря 2006 г.)
Hof (с 10 декабря 2006 г.)
612 169/669 Хоф (с 9 апреля 2003 г.)
612 170/670 Хоф (с 9 апреля 2003 г.) Ремонт после аварии 3 сентября 2009 в Харсдорфе
612 171/671 Хоф (23 апреля 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) перерисовано как 612 471/971 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 172/672 Хоф (3 июня 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) перерисовано как 612 472/972 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 173/673 Эрфурт (с 17 апреля 2003 г.)
612 174/674 Лейпциг (24 июня 2003 г. - 13 декабря 2003 г.)
Эрфурт (с 14 декабря 2003 г.)
612 175/675 Эрфурт (с 6 июня 2003 г.)
612 176/676 Эрфурт (с 6 июня 2003 г.)
612 177/677 Лейпциг (26 июня 2003 г. - 15 декабря 2003 г.)
Hof (16 декабря 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) 		перерисовано как 612 477/977 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 178/678 Эрфурт (с 6 июня 2003 г.)
612 179/679 Лейпциг (12 июня 2003 г. - 13 декабря 2003 г.)
Hof (14 декабря 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) 		перерисовано как 612 479/979 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 180/680 Лейпциг (23 апреля 2003 г. - 10 декабря 2003 г.)
Hof (11 декабря 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) 		перерисовано как 612 480/980 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 181/681 Хоф (24 июня 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) перерисовано как 612 481/981 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 182/682 Хоф (27 июня 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) перерисовано в 612 482/982 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 183/683 Эрфурт (с 6 июня 2003 г.)
612 184/684 Эрфурт (с 6 июня 2003 г.) 20 сентября В 2018 году между Йеной и Герой загорелась система машин многоквартирного дома под номером RE 3917. Поезд был остановлен в Крафтсдорфе и пожар потушен пожарными. Пассажиры не пострадали, имуществу нанесен значительный ущерб.
612 185/685 Лейпциг (11 июля 2003 г. - 2 декабря 2003 г.)
Hof (3 декабря 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) 		перерисовано как 612 485/985 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 186/686 Магдебург (4 июля 2003 г. - 23 ноября 2003 г.)
Хоф (24 ноября 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) 		перерисовано как 612 486/986 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 187/687 Магдебург (4 июля 2003 г. - 15 декабря 2003 г.)
Хоф (16 декабря 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) 		перерисовано как 612 487/987 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 188/688 Магдебург (3 июля 2003 г. - 10 декабря 2003 г.)
Хоф (11 декабря 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) 		перерисовано как 612 488/988 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 189/689 Магдебург (23 июля 2003 г. - 25 ноября 2003 г.)
Хоф (26 ноября 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) 		перерисовано как 612 489/989 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 190/690 Магдебург (25 июля 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) перерисовано как 612 490/990 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 191/691 Магдебург (17 июля 2003 г. - 2 декабря 2003 г.)
Хоф (3 декабря 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) 		перерисовано в 612 491/991 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 192/692 Магдебург (17 июля 2003 г. - 7 декабря 2003 г.)
Хоф (8 декабря 2003 г. - 31 декабря 2003 г.) 		перерисовано как 612 492/992 (с 1 января 2004 г.) см. использование в междугороднем транспорте
612 463/963 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 1 мая 2005 года в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 464/964 Хоф (с 1 января 2004 г.) до 1 мая 2005 года в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 471/971 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 23 января 2005 г.)
Кайзерслаутерн (24 января 2005 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 15 июля 2005 г. в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 472/972 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 20 мая 2005 года в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 477/977 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 15 июня 2005 г. в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 479/979 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 23 января 2005 г.)
Лейпциг (24 января 2005 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 15 июня 2005 г. в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.
Автомобиль № 612 479 столкнулся с деревом 31 марта 2015 года во время урагана Никлас на трассе Байройт-Нюрнберг недалеко от Пегница и был сильно поврежден. Многозарядный блок был запущен 7. В марте 2016 года переехал из Кассельской ремонтной мастерской в ​​Хоф и с тех пор снова используется.

612 480/980 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 18 мая 2005 г. в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 481/981 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 5 июля 2005 года в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 482/982 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 6 октября 2005 г. в ливрее Intercity; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 485/985 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 5 июля 2005 года в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 486/986 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 23 сен 2005 г. в ливрее Intercity; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 487/987 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 9 сентября 2005 г. в ливрее Intercity; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 488/988 Хоф (с 1 января 2004 г.) до 25 октября 2005 г. в ливрее Intercity; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 489/989 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 6 июня 2005 г. в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 490/990 Магдебург (1 января 2004 г. - 16 января 2004 г.)
Хоф (с 17 января 2004 г.) 		до 6 июня 2005 г. в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 491/991 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 23 января 2005 г.)
Лейпциг (24 января 2005 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 19 августа 2005 г. в ливрее Intercity; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 492/992 Хоф (1 января 2004 г. - 11 декабря 2004 г.)
Дортмунд (12 декабря 2004 г. - 23 января 2005 г.)
Лейпциг (24 января 2005 г. - 31 мая 2005 г.)
Хоф (с 1 июня 2005 г.) 		до 15 июня 2005 г. в ливрее Интерсити; см. использование в междугороднем транспорте

Автомобиль находился между декабрем. 2006 г. и декабрь. В 2014 году эксплуатировался как «Франкен-Саксония-Экспресс». Это означает, что адрес транспортного средства (торговое название) был добавлен, и в оборудование были внесены незначительные изменения.

612 901/902
«БД системная техника» 		Минден (с 22 августа 2002 г.) Измерительная машина для проверки надстройки, рельсов, воздушных линий и систем управления Этот многоквартирный автомобиль был первым автомобилем, который отправился в Грёберс 25 ноября 2013 года по новой линии Эрфурт - Лейпциг / Галле- Эрфурт. Это ознаменовало сокращение разрыва на первой трассе.

литература

  • Вальтер Шёнхайт: Класс 612. В кабине водителя . В: ЖУРНАЛ ЛОК . Том 42, вып. 260 . GeraNova, Мюнхен, 2003 г., стр. 50-53 .
  • Вольфганг Глатте: Короткий поклон. 612 серия . В: ЖУРНАЛ ЛОК . Т. 44, вып. 281 . GeraNova, Мюнхен 2005, стр. 35-47 .

веб ссылки

Commons : DB Class 612 (1998)  - Коллекция картинок

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Промежуточная машина Adtranz для четырехсекционного 612 . В кн . : Железнодорожный курьер . Выпуск 7, 2001 г., стр. 28 .
  2. ↑ PDB Regio модернизирует транспортные средства с поворотной технологией для Тюрингии. Архивировано из оригинала на 15 февраля 2013 года ; Доступ к 10 июля 2019 года .
  3. ↑ Утверждение модернизированного 612 . В: железнодорожный журнал . Нет. 2 , 2018, стр. 31 .
  4. ^ Дальнейшие проблемы в Ульме . В: железнодорожный журнал . Нет. 4 , 2019, стр. 30 .
  5. ↑ Женщина увлеклась . В: Eisenbahn-Revue International . Выпуск 7, 2003 г., стр. 290 .
  6. ↑ VT 611 и VT 612 проверяли на разрыв полуось . В: Eisenbahn-Revue International . Выпуск 10, 2004 г., стр. 474-475 .
  7. ↑ Технология наклона для VT 611 и VT 612 временно отключена  - Bahninfo.de (по состоянию на 8 февраля 2010 г.)
  8. ↑ Даниэла Кур, Клаус Отт : Deutsche Bahn подала в суд на производителя поездов. Süddeutsche Zeitung , 14 февраля 2013, доступ к 14 февраля 2013 года .
  9. ↑ Bahn подала в суд на Bombardier. В: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 4 марта 2013, доступ к 6 февраля 2018 .
  10. ↑ Сообщения о сбоях в региональном движении в Баден-Вюртемберге. В: bahn.de. 18 декабря 2015, в архиве с оригинала на 19 декабря 2015 года ; Доступ к 10 июля 2019 года .
  11. ↑ ДВС с региональными поездами . В: Eisenbahn-Revue International . Выпуск 1, 2004 г., стр. 33 .
  12. ↑ Услуга 612 по маршруту Нюрнберг - Дрезден IC . В: Eisenbahn-Revue International . Выпуск 7, 2004 г., стр. 291 .
  13. ^ Первый «Regioswinger» для Хорватии. В: nov-ost.info. 25 мая 2004 г., по состоянию на 7 марта 2021 г. (платежный барьер). См. Также более длинную версию в архиве ( Memento от 15 июля 2009 г. в Интернет-архиве )
  14. ↑ Хорватия: Шесть погибших в железнодорожной катастрофе. В: Focus Online . 15 ноября 2013, доступ к 7 марта 2021 .
  15. ↑ Поезд сошел с рельсов на Адриатике - шестеро погибших. В кн . : Бунд . 24 июля 2009, в архиве с оригинала на 22 февраля 2014 года ; Проверено 9 августа 2009 года .
  16. ↑ Следователи расследуют действия противопожарных агентов на путях на Адриатике. В кн . : Бунд . 26 июля 2009, в архиве с оригинала на 22 февраля 2014 года ; Проверено 9 августа 2009 года .
  17. ↑ Маршрутная карта Баварии 2021. (PDF) В: Расписание Баварии . 13 декабря 2020, доступ к 7 марта 2021 . Доступно по тарифным планам сети.
  18. ^ Brenzbahn: Новые поезда с бесплатным Wi-Fi с декабря. В: swp.de. Südwest Presse Online-Dienst GmbH, 7 марта 2016, доступ к 12 января 2017 года .
  19. ↑ Источник: Lok Report, выпуск 3/2016.
  20. ↑ Источник: Drehscheibe, выпуск 270.
  21. ↑ Источник: Drehscheibe, выпуск 270.
  22. ↑ Источник: Drehscheibe, выпуск 270.
  23. ↑ Региональные экспрессы тараны автовозов: убирают после крушения поезда. В: WDR телевидение . 8 февраля 2014, в архиве с оригинала на 14 февраля 2014 года ; Доступ к 2 марта 2014 года .
  24. ↑ Источник: Lok Report, выпуск 3/2016.
  25. ↑ Поезд попадает в большегрузный транспорт - двое погибших и многие ранены. В: FOCUS Online . 7 ноября 2015, доступ к 10 июля 2019 .
  26. ↑ Клаус Кнёрль: Отчет о расследовании: Столкновение RE 3560 с грузовиком железнодорожной линии армии США Вайден (Оберпф) - Нойкирхен bSR на железнодорожном переезде км 23.890 22 июня 2001 года. (PDF) Федеральное железнодорожное управление (EBA), 3 августа 2001, в архиве с оригинала на 4 марта 2016 года ; Проверено 7 февраля 2012 года .
  27. ↑ Эккехард Шульрайх: Серьезная авария поезда возле Бад- Лозика: пригородный поезд ловит машину и опрокидывается в поле. In: LVZ-Online , 20 сентября 2011 г., по состоянию на 6 февраля 2012 г.
  28. ↑ Без названия. (Больше не доступно в Интернете.) В: Südwest Presse . Ранее в оригинале ; Проверено 14 июля 2013 г. (ссылка на архив недоступна).  ( Страница больше не доступна , поиск в веб-архивах )@ 1@ 2Шаблон: Toter Link / static3.swp.de
  29. ↑ Ина Крессе, Зита Шмид: Крушение поезда в Кельмюнце - вагон врезался в сад: «Я просто хотела выйти из поезда». В: Augsburger Allgemeine . 17 июля 2013, доступ к 8 марта 2021 .
  30. ↑ Вернер Галлброннер, Штеффен Вольф и dpa: Железная дорога сошла с рельсов в Кельмюнце: человека выбросили из поезда. В: Südwest Presse . 17 июля 2013, доступ к 8 марта 2021 .
  31. ↑ Сообщение VT 612 столкнулся со строительной машиной . В: Eisenbahn-Revue International , выпуск 6/2005, стр. 257-258.
  32. ↑ Сообщить о происшествии 612 пострадавшего в ремонте . В: Eisenbahn-Revue International , выпуск 12/2005, стр. 557.
  33. ↑ Томас Либ: После крушения поезда в Бад-Лозике расследование продолжается. ( Памятка от 18 декабря 2009 г. в Интернет-архиве ) Leipziger Volkszeitung, 9 декабря 2009 г .; Проверено 8 февраля 2010 г.
  34. ↑ Несчастный случай на вокзале Тюбингена: полиция проверяет данные поезда. В кн . : КСВ телевидение . 16 апреля 2015, в архиве с оригинала апреля 18, 2015 ; Доступ к 14 июня 2015 года .
  35. ↑ Эккехард Шульрайх: Серьезная авария поезда возле Бад- Лозика: пригородный поезд ловит машину и опрокидывается в поле. In: LVZ-Online , 20 сентября 2011 г., по состоянию на 6 февраля 2012 г.
  36. ^ Авария на вокзале Тюбингена
  37. ↑ 16 человек пострадали при столкновении на железнодорожном переезде - трасса снова освободилась. В: Schwäbische Zeitung . 22 октября 2019, доступ к 10 июля 2019 .
  38. ↑ Арне Шейн: Поезд врезался в лавину обломков возле Штадтрода и сошел с рельсов. In: thüringen112.de - Портал синего света. 19 мая, 2017. Проверено 10 июля, 2019 .
  39. ↑ dpa / rct: Тюрингия: поезд сошел с рельсов после сильного шторма - несколько ранены. В: welt.de . 19 мая, 2017. Проверено 7 октября, 2018 .
  40. ↑ Андреас Браун: Железнодорожный переезд у экспертов: восемь человек пострадали в железнодорожной катастрофе. В: Mitteldeutsche Zeitung . 10 августа 2014, доступ к 10 июля 2019 .
  41. ↑ Источник: Lok Report, выпуск 3/2016.
  42. ↑ Кристин Шиммель: « Региональный экспресс» горит по дороге в Геру: дежурят 40 пожарных. В: Ostthüringer Zeitung. 21 сентября, 2018. Проверено 25 сентября 2018 .
  43. ↑ Луиза Дегенхардт, Клаус Альтманн-Дангелат: Штормовой низкий «Никлас»: поезд врезается в стволы деревьев. В: Nordbayern.de . 31 марта 2015 г., по состоянию на 8 марта 2021 г. (номера вагонов см. На рисунке).
  44. ↑ Так «Никлас» штурмовал Баварию. В: Süddeutsche.de. Проверено 10 июля 2019 года .
  45. ↑ ICE connection Erfurt / Halle: празднование закрытия разрыва в линии ICE. В: Mitteldeutsche Zeitung . 25 ноября 2013, доступ к 10 июля 2019 .