Дуйсбургская транспортная компания

DVG Duisburger Verkehrsgesellschaft AG
Основная информация
Штаб-квартира компании	Дуйсбург
Присутствие в сети	www.dvg-duisburg.de
владелец	74% DVV , 25,8% город Дуйсбург , 0,1% город Динслакен , 0,1%  округ Везель
совет директоров	Маркус Виттиг, Аксель Праш, Клаус-Петер Ванделенус
Транспортная сеть	VRR
Работник	768
продажи	77,8 миллиона евро (2019)dep1
Линии
Измерять	1435 мм ( стандартный калибр )
трамвай	3
Скоростной трамвай	1
автобус	43 год
количество автомобилей
Омнибусы	96
статистика
Пассажиры	60,7 миллиона
Остановки	732
Площадь водосбора	281 км²
Жители водосборной зоны	502,7 тыс.
Операционные объекты
Депо	2

Duisburger Verkehrsgesellschaft AG , DVG для краткосрочной , это транспортная компания , которая почти исключительно поставляет площадь города Дуйсбург (281 км). DVG управляет местным общественным транспортом в Дуйсбурге более 135 лет . Ежегодно более 60 миллионов пассажиров путешествуют в 96  автобусах и 61 трамвае, то есть около 166 000 человек в день.

Железнодорожная сеть Дуйсбурга охватывает 53 километра, на которых DVG управляет тремя трамвайными линиями и одной линией легкорельсового транспорта . Автобусная сеть состоит из 43 линий и составляет почти 450 километров. Транспортная компания обслуживает 732 автобусных и железнодорожных остановки .

Duisburger Verkehrsgesellschaft AG является членом Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), чей тариф также действует в Нижнем Рейне (включая Мерс и Динслакен ) с 1 января 2012 года . (См. Также: Stadtbahn Duisburg ).

Экономические данные

Зона движения (по состоянию на 2019 год) :

• Площадь (в км²): 281
• Население: 502 694 чел.

Трафик и операционные показатели :

• Пассажиры (в миллионах): 60,7

Транспортные и эксплуатационные характеристики автобуса :

• Инвентарь: 96
• Количество строк: 32
• Количество остановок: 579
• Перевезено человек (в миллионах): 30,7
• Длина автобусного маршрута (в км): 489,3
• Длина автобусного маршрута (в км): 397,5
• Средняя крейсерская скорость (в км / ч): 20,04
• Пассажиро-километры (в миллионах): 140,6
• Километры (в миллионах): 8,7
• Квадратные километры (в миллионах): 723

Транспортные и эксплуатационные показатели трамваев / легкорельсового транспорта (по состоянию на 2015 г.) :

• Инвентарь (по состоянию на 2020 год): 60
• Количество строк: 4
• Количество остановок: 131
• Перевезено человек (в миллионах): 30,9
• Длина трамвайной линии (в км): 106,6
• Длина трамвайного маршрута (в км): 53,3
• Пассажиро-километры (в миллионах): 141,4
• Километры (в миллионах): 4,9
• Квадратные километры (в миллионах): 845,7

история

Первый немецкий сочлененный вагон 1926 года, так называемый «Harkortwagen», долгое время хранившийся как музейный вагон в Дуйсбурге, позже проданный.

1 января 1940 года была основана компания Duisburger Verkehrsgesellschaft AG. В нем были объединены Duisburger Straßenbahnen GmbH , Kreis Ruhrorter Straßenbahn AG и Städtische Straßenbahnen Hamborn . Таким образом, все трамвайные линии в районе города Дуйсбург были объединены под одной крышей. Акции STOAG в Оберхаузене также были проданы городу Дуйсбург в ходе этого воссоздания. В 1942 году компания эксплуатировала 23 линии. В результате Второй мировой войны в 1945 году, как и для многих других компаний в Рурской области, пришлось остановить движение.

2 мая 1945 года линия 14 от Динслакена до Мейдериха первой возобновила работу после остановки . К 1950 году девять линий стандартной колеи и одиннадцать линий метровой колеи могли быть снова введены в эксплуатацию. Однако в 1951 и 1952 годах по одной линии переводили на автобусный транспорт.

Самый длинный троллейбусный маршрут в Германии проходил с 18 декабря 1954 года по 28 мая 1967 года на почти 34-километровом участке от Рурорта через Хомберг , Моерс , Репелен, Камп-Линтфорт и Райнберг до Оссенберга . Троллейбусные маршруты, ведущие в Дуйсбург, были частью троллейбуса Moers , в котором DVG участвовала с двумя автомобилями и длиной 1,35 км.

Вскоре началась стандартизация датчиков в городских районах. Первоначально предполагалось преобразовать все маршруты в метраж, чтобы создать единую сеть из Бохума через Гельзенкирхен , Эссен , Мюльхайм , Оберхаузен , Дуйсбург , Моерс в Крефельд . В конце концов, однако, только самые важные маршруты север-юг в связи с сетью стандартной колеи в Дюссельдорфе были расширены, а все остальные маршруты были переведены на автобусное сообщение.

2 мая 1959 года был завершен крупнейший проект местной немецкой транспортной компании по изменению колеи. После ремонта, который стоил 4,6 миллиона D-Mark, первоначально было сохранено семь линий. К концу 1960-х годов сеть сократилась до 65,1 км.

В 1970 году земля Северный Рейн-Вестфалия представила генеральный транспортный план Рурской области. В дополнение к систематическому расширению S-Bahn , город-широкая система легкорельсового должна была быть создана. После этого в Дуйсбурге должны были быть проложены маршруты из Динслакена через Хамборн, Мейдерих, центр города и Хуккинген в Дюссельдорф, из Мёрса через Рурорт и центр города в Мюльхайм и из Рурорта в Марксло.

Логотипы DVG: слева примерно в 1970 году, в центре примерно в 1990 году, справа текущий логотип

DVG является членом VRR , крупнейшей транспортной ассоциации в Европе , с 1 января 1980 года . С присоединением также была введена единая система нумерации строк. В дополнение к Оберхаузену, Дуйсбург был отнесен к области расписания 9 , за исключением нескольких базовых переименований, номерам всех строк предшествовала цифра «9», а маршруты трамвая и автобуса были трехзначными. До 1980 года трамвайная линия «1» работала во многих городах; путаница была невозможна. Упомянутое исключение - линия D ; ему были присвоены номера 79 и U 79 соответственно.

После присоединения городов Хомберг и Райнхаузен на левом берегу Рейна в 1975 году сеть маршрутов NIAG была передана 1 января 1985 года и заменена на маршруты в бывших районах Динслакен и Рис. NIAG по-прежнему принадлежит значительная часть автобусного движения Дуйсбурга, особенно на западе города, прямое сообщение от главного вокзала Дуйсбурга до зоны обслуживания NIAG (включая Мерс , Гельдерн , Флуйн ) и через совместный транспорт.

Через сеть

С 1 июля 2010 года транспортные компании DVG (Дуйсбург), EVAG (Эссен) и MVG (Мюльхайм-ан-дер-Рур) объединились в совместное предприятие Via Verkehrsgesellschaft mbH на операционном уровне. Это было прекращено DVG 31 декабря 2016 г.

Бывшие маршруты трамваев и троллейбусов

Маршруты трамвая 1950 г.

По историческим причинам трамвайные сети к северу и к югу от Рура были несовместимы из-за разной ширины колеи. В то время как трамвайные маршруты в городе Дуйсбург (включая два маршрута до Ruhrorter Friedrichsplatz и до железнодорожной станции Duisburg-Meiderich Süd ) были построены полностью со стандартной шириной колеи , в ранее независимом городе Хамборн использовалась метрическая колея , которая также использовалась в соседнем Оберхаузене .

Маршруты трамвая в 1959 г.

Чтобы улучшить транспортное сообщение между севером и югом города, отдельные маршруты были переведены с метровой колеи на стандартную. В результате отдельные маршруты были заброшены, потому что они больше не могли разумно эксплуатироваться в островной эксплуатации, но преобразование было бы неэкономичным (особенно в Динслакене и Биккерверте).

Маршруты трамвая в 1971 году

Все линии теперь проходят по путям стандартной колеи. Остальные линии метровой колеи были выровнены с Оберхаузеном, и когда трамвай остановился там, от этих линий тоже отказались.

Маршруты трамвая 1983 г.

С учреждением Verkehrsverbund Rhein-Ruhr в 1980 году были введены новые региональные номера линий. Маршрут остался в основном неизменным, в этом контексте не было никаких закрытий, линия 904 (на существующем маршруте) была даже продлена до Лаара.

Маршруты трамвая 1992 г.

Предварительная служба Stadtbahn, информацию о строительстве Stadtbahn см. Также Stadtbahn Duisburg .

В связи с вводом в эксплуатацию внутригородского тоннеля с 1 июля 1992 года были закрыты или, по крайней мере, больше не обслуживаются несколько маршрутов:

1. Маршрут 901: от Schwanentor через Kuhtor, König-Heinrich-Platz и Hauptbahnhof до Lutherplatz, замена туннелем, который проходит по тому же пути.
2. Маршрут 904: от главного железнодорожного вокзала через Neudorfer Straße, Koloniestraße, Sternbuschweg до Grunewald; Линия полностью закрыта, пути есть только на Neudorfer Straße.
3. Маршрут 904: от Kulturstraße до станции Hochfeld Süd (южная сторона); единственный рабочий маршрут для развертывания транспортных средств
4. Маршрут 909: от Schnabelhuck через Duissernplatz и Hansastraße до главного вокзала; Замена аналогичным туннельным маршрутом (линия 903)
5. Маршрут 79 или 909: от Hauptbahnhof / Mercatorstraße через Friedrich-Wilhelm-Straße или от König-Heinrich-Platz через Düsseldorfer Straße до Kremerstraße; Замена туннельным участком альтернативным маршрутом через Штайнше-Гассе, далее через Хохфельд до Хюттенхайма (линия 903) или через «Боксбарттрассе» до Дюссельдорфер-штрассе (линия U79).

Текущие маршруты ДВГ

• Линия U 79 эксплуатируется совместно с Rheinbahn, а также использует местные маршруты легкорельсового транспорта в Дюссельдорфе.
• Линия 901 также использует туннели за пределами города Дуйсбург. В Мюльхайме это железнодорожные станции Schloß Broich, Stadtmitte и конечная остановка Mülheim Hbf.
• Линия 902 работает только во время мероприятий в Schauinsland-Reisen-Arena и используется как линейный сигнал для поездов, прибывающих и отправляющихся в депо Грюневальд.

Автобусные маршруты		Цикл пн - пт (HVZ)	Часы са	Часы как это	оператор
SB 10	Центральный вокзал Дуйсбурга Восточный вход - Центр города Дуйсбург - Дуйсбург Мариентор - Моерс Хюлсдонк - Нойкирхен Спаркасс - Мэрия - Флуйнер Зюдринг (- Университет Рейн-Вааль - Новая ратуша Камп-Линтфорт)	60 / (х)	60 / (-)	-	НИАГ
SB 30	Центральный вокзал Дуйсбурга Восточный вход - Центр города Дуйсбург - Дуйсбург Мариентор - Моерс - Новая ратуша Камп-Линтфорт (- Geldern Bf)	30 / (60)	30 / (60)	60 1 / (-)	НИАГ
SB 40	Валсум Овербрух - Ратуша Валсума - Восточный вход в Центральный вокзал Дуйсбурга	30-60	60	-	DVG
SB 80	Королевский двор Моерс - Румельн - Крефельд-Юрдинген Bf	30-е	30-е	60	НИАГ
3	Moers Königlicher Hof - Moers Hülshorst - Moers-Kapellen - Moers-Vennikel - Kaldenhausen Krölls (с понедельника по пятницу в свободные от школы дни и по выходным в такси-автобусе)	60	60	60	НИАГ
728	( Кремовые ) Дюссельдорф-Ангермунд Ангерау - Дюссельдорф-Кайзерсверт Клеменсплац	(х) / 30	(х) / 30	(х) / 60	Рейнбан
905	Marxloh Pollmann - Röttgersbach - OB-Holten Markt - Wehofen - Walsum - Overbruch - Fahrn - Marxloh Pollmann (кольцевая линия, только в этом направлении)	30-е	30-е	60	DVG
906	Marxloh Pollmann - Fahrn - Overbruch - Walsum - Wehofen - OB-Holten Markt - Röttgersbach - Marxloh Pollmann (кольцевая линия, только в этом направлении)	30-е	30-е	60	DVG
907	Beeckerwerth Godesberger Straße - Beeck - Hamborn - Marxloh - Röttgersbach - Wehofen - OB-Holten Markt - Oberhausen-Holten Bf	30-е	30-е	60	DVG / STOAG
908	(Bruckhausen Matenastraße -) Hamborn - Obermarxloh - Neumühl Buschhauser Str. (- OB-Buschhausen - Oberhausen-Sterkrade Bahnhof) (автобусы до OB-Sterkrade не ходят в Ноймюле через (H) Buschhauser Straße)	(30) / 15 / (30)	(30) / 30 / (30)	(60) / 60 / (60)	DVG / STOAG
909	Ландшафтный парк Север - Обермейдерих - Мейдерих - Бек - Хамборн - Марксло - Рёттгерсбах - Ноймюль - Северный ландшафтный парк (кольцевая линия, только в этом направлении)	15-е	15-е	30-е	DVG
910	Северный ландшафтный парк - Ноймюль - Рёттгерсбах - Марксло - Хамборн - Бек - Мейдерих - Обермейдерих - Северный ландшафтный парк (кольцевая линия, только в этом направлении)	15-е	15-е	30-е	DVG
911	Распределительный круг Рурорта - Хомберг - Хоххайде - Моерс - Моерс-Репелен - Камп-Линтфорт	15-е	15-е	30-е	НИАГ
912	Рынок Райнхаузен - Хомберг - Моерс - Ратуша Нойкирхен - Нойкирхен Флюин	30-е	30-е	60	НИАГ
913	(Moers-Hülsdonk -) Королевский двор Moers - Baerl - Orsoy - Школьный центр Rheinberg	(х) / 60	(х) / 60	(-) / 120	НИАГ
914	Моерс - Швафхайм - Эструм - Райнхаузен Маркт (- Фримерсхайм - Логпорт / промышленная зона Хоэнбудберг)	30 / (30)	30 / (30)	60 / (-)	НИАГ
915	Dinslaken-Lohberg - Dinslaken Bf (- Walsum - Overbruch Franz-Lenze-Platz)	60 / (х)	60 / (120)	-	НИАГ
916	Hochheide Markt - Homberg - Ruhrort - Untermeiderich - Mittelmeiderich Sympherstrasse	30-е	30-е	60	DVG
917	Hochheide Markt - Homberg - Ruhrort - Laar - Beeck - Mittelmeiderich - Obermeiderich Oberhauser Strasse	30-е	30-е	60	DVG
920	(Kaldenhausen Krölls - Rumeln -) Trumpet - Rheinhausen - Hochfeld - Duisburg Hbf (- Neudorf Sportpark)	(30) / 15 / (30)	(30) / 15 / (30)	(30) / 30 / (60)	DVG
921	Восточный вход на центральный вокзал Дуйсбурга - Хохфельд - Райнхаузен - Эструм - Moers Königlicher Hof	15-е	15-е	30-е	DVG / NIAG
922	Beeckerwerth Godesberger Strasse - Лаар - Рурорт - Хомберг - рынок Рейнхаузен	30-е	30-е	60	DVG
923	Церковь Баэрл - Хомберг - Хоххайде - Райнхаузен - рынок Фримерсхайм - Логпорт	30-е	30-е	60	DVG
924	Kaldenhausen Krölls - Rumeln - (Zentralfriedhof -) Friemersheim - Rheinhausen - Bergheim - Winkelhausen Bruchstraße (с понедельника по субботу четыре раза и по воскресеньям дважды в каждом направлении через (H) Zentralfriedhof)	30-е	30-е	60	DVG
925	Рынок Райнхаузен - Логпорт - Фримерсхайм - Хоэнбудберг - Кальденхаузен - Румельн	60	60	60	DVG
926	Homberg Birkenstraße - Hochheide Markt - Essenberg - Duisburg Hbf (- Северный университет Нойдорфа)	30 / (30)	30 / (30)	60 / (-)	DVG
927	Krefeld Hbf - Крефельд-Бокум - Крефельд-Юрдинген - Крефельд-Чемпарк - вокзал Райнхаузен - рынок Райнхаузен	60	60	60	SWK
928	(Winkelhausen Bruchstraße - Asterlagen -) Центр города - главный вокзал Дуйсбурга - Neudorf - ремонтная мастерская Wedau - Bissingheim Dorfplatz (автобусы до DU-Stadtmitte ходят от Friedrich-Wilhelm-Platz до Kuhtor. Возвращение через Schäferturm и Stadttheater на главный вокзал.)	(60) / 15-30	(60) / 30	(60) / 30	DVG
929	(Венло (как линия 29) -) Vluyner Südring - Moers-Hülsdonk - Moers Königlicher Hof - Хоххайде - Рурорт - центр города - восточный вход в Duisburg Hbf	(х) / 30	(х) / 30	(-) / 60	НИАГ
930	Duissern Ruhrau - Duisburg Hbf - Hochfeld - Wanheimerort - Neudorf - Duissern Ruhrau (кольцевая линия, только в этом направлении)	30-е	30-е	60	DVG
931	Duissern Ruhrau - Neudorf - Wanheimerort - Hochfeld - Duisburg Hbf - Duissern Ruhrau (кольцевая линия, только в этом направлении)	30-е	30-е	60	DVG
933	(Neuenkamp Rheindeich -) Duisburg Hbf - Нойдорфский университет Север	(15) / 7½	(30) / 30	(30) / 30	DVG
934	Депо Касслерфельд Am Unkelstein - Внутренняя гавань - Центральный вокзал Дуйсбурга - Нойдорф - Ведау (- Бухгольц - Großenbaum   Ost)	15 / (30)	15 / (30)	30 / (30)	DVG
935	(Oberhausen Anne-Frank-Realschule -) Oberhausen Hbf - Hamborn - Marxloh Pollmann - Oberhausen Sterkrade Bf	(60) / 60	(60) / 60	(-) / 60	DVG / STOAG
939	Восточный вход на центральный вокзал Дуйсбурга - Neudorf - Duissern Werthacker - Obermeiderich - центральный вокзал Оберхаузена - Oberhausen Anne-Frank-Realschule	60	60	60	DVG / STOAG
940	Huckingen St.Anna Hospital U-Bf - Ungelsheim - Hüttenheim - Buchholz - Großenbaum - Rahm	30-е	30-е	60	DVG
941	(KR-Uerdingen Bf -) Mündelheim Krefelder Straße - Hüttenheim - Buchholz - Großenbaum - Wedau Wolfssee	(60) / 15	(60) / 30	(60) / 60	DVG
942	Mündelheim Ehinger Berg - Serm - Ungelsheim - Huckingen - Buchholz - Wedau - деревенская площадь Биссингхайма	30-е	30-е	60	DVG
945	Линия подачи из разных мест до Schauinsland-Reisen-Arena	Икс	Икс	Икс	DVG
995	Оберхаузен, Реальная школа Анны Франк - Оберхаузен Hbf - Оберхаузен-Лирих - Ноймюль - Марксло Полльманн	60	60	-	Автобус DB Rhineland

Многочисленные линии используются различными субподрядчиками от имени соответствующих операторов. Сама DVG использует субподрядчиков Der Homberger из Дуйсбурга, Look Busreisen из Moers, WEGA Reisen из Ратингена, Urban Reisen из Гладбека, Divan Reisen из Дуйсбурга и DB Rheinlandbus на нескольких линиях Wesel a.

Специально для линий 905, 906 и 907 разрешено пересекать Mattlerbusch Revierpark на севере Дуйсбурга. Линия 945 работает только во время мероприятий в Шауинсланд-Райзен-Арене .

Кроме того, въездные и выездные маршруты, известные как «прямые рейсы» от депо Ам Ункельштайн до соответствующих конечных станций, могут использоваться по сетевому тарифу, хотя расписания не публикуются в электронном расписании или в журнале расписания. Расписание этих поездок можно найти только на нескольких остановках, поэтому эти поездки относительно неизвестны.

В NachtExpress линии NE 1 - NE 6 активироваться каждый день в 11:30 часов вечера, 0:30 утра и 1:30 утра, в субботу утром и 2:30 утра и 3:30 утра (не NE3). По утрам в воскресенье и в праздничные дни линии NE работают каждый час до 7:30 утра. Линии такси-автобуса должны быть зарезервированы не менее чем за 30 минут и идти после линий NachtExpress. Маршруты NE 9 и NE 27 также работают ежедневно. Как и другие линии NE , линия NE 9 курсирует с понедельника по пятницу с тремя рейсами в 23:04, 0:04 и 1:04, по субботам каждый час до 6:04 и по воскресеньям и в праздничные дни до 7: 04 утра Линия NE 27 выполняет только два рейса в день в районе города Дуйсбург, в 22:06 и 23:06 от Rheinhausen Markt. Остальные рейсы на линии NE 27 курсируют только между Krefeld Hbf и KR Uerdingen Bf. Линия NE 79 не указана в официальном расписании, но отправляется после предварительного уведомления (например, в канун Нового года ).

Автопарк

Легкорельсовый транспорт / трамвай

Парк легкорельсового транспорта DVG состоит из 18 вагонов типа B80C для линии U79 , четыре из которых имели купе вагона-ресторана до середины 1990-х годов, и первоначально 46 трамваев типа GT 10 NC-DU для линий 901–903, также известных как «Н-Ваген». Кроме того, изначально был единственный автомобиль так называемого Variobahn (GT6ND), который в 2015 году был продан одной из гостиниц Норвегии. Автомобили типа GT 10 NC-DU изначально были восьмиосными. В 1996 году DVG решила расширить его до десятиосных транспортных средств с помощью низкопольной центральной секции, чтобы увеличить грузоподъемность и обеспечить безбарьерный въезд.

Была проведена программа ремонта для предотвращения коррозионного повреждения всех 46 автомобилей GT 10 NC-DU , но только для 38 автомобилей, так что до следующей новой покупки автомобилей будет недостаточно (см. Ниже). А до тех пор в будние дни на северной ветке линии 901 между остановкой Scholtenhofstraße и кольцом Obermarxloh будет движение по замене железных дорог.

Традиционно компания DVG известна своими многочисленными переоборудованием в трамвайные вагоны, которые она произвела на собственном предприятии. В качестве примера можно привести автомобиль 1000: в начале 80-х он служил прототипом GT 8 NC-DU, который нужно было закупить (включая установку блока управления измельчителем). В начале 1990-х годов этот восьмиосный сочлененный многоблочный двигатель типа GT 8 1966 года был преобразован в двухсторонний автомобиль с оптическим совмещением передней части конструкции с GT 8 NC-DU. В 1996 году он был расширен до десяти - осевой автомобиль с самодельной низкопольной срединной секцией. Автомобиль 1000 снова был использован в качестве прототипа, на этот раз для расширения восьмиосного GT 8 NC-DU.

Текущий парк скоростного трамвая и трамвая ДВГ:

• Легкорельсовый вагон B 80C:
  • Год постройки 1983: 4701 - 4714
  • Год постройки 1984: 4715 - 4718 (бывший вагон-ресторан)

• GT 10 NC-DU :
  • Год постройки 1996: 1000 (конверсия из восьмиосных сочлененных агрегатов с 1966 г.)
  • Год постройки 1986: 1001 - 1014 (вагон 1008 списан, вагон 1009 припаркован после серьезной аварии)
  • Год постройки 1988: 1015 - 1025 (вагоны 1017 и 1019 списаны)
  • Год постройки 1991: 1026 - 1035 (вагон 1035 списан)
  • Год постройки 1992: 1036 - 1040 (вагоны 1038 и 1039 списаны)
  • Год постройки 1993: 1041 - 1045
• GT8ND (NF4)
  • Год постройки 2020: 2001-2002 (прототипы, с сентября или ноября 2020 года в Дуйсбурге для испытаний)

Весь легкорельсовый транспорт и трамвай находятся в депо Грюневальд.

Обновление трамвайного парка

Основная статья: DVG NF4

Из-за нехватки транспортных средств из-за коррозии, отсутствия кондиционирования воздуха и низкой доли автомобилей с низким полом в автомобилях (20%) в 2017 году на тендер были выставлены новые автомобили: Bombardier Transportation поставит 47 Bombardier Flexity Classic. трамваи и будут заботиться об их техническом обслуживании в течение 24 лет с возможностью продления до 32 лет. Стоимость заказа 140 миллионов евро.

Новые трассы под названием NF 4 будут иметь длину 34 метра и ширину 2,30 метра. С появлением этого типа транспортных средств впервые в трамваях ДВГ будут устанавливаться кондиционеры. Доля низкопольных составляет 70%, а вместимость автомобилей будет увеличена со 175 до 200 пассажиров.

Обновление парка легкорельсового транспорта

Также планируется закупка 18 новых легкорельсовых транспортных средств для замены так называемых вагонов B , которые курсируют в сотрудничестве с Düsseldorf Rheinbahn по линии U79. Поскольку в ближайшем будущем срок службы этих транспортных средств истечет, их использование после 2025 года не имеет экономического смысла. Тендер предусматривает закупку 18 новых легкорельсовых транспортных средств длиной 28 метров и шириной 2,65 метра. Объявление о торгах планируется начать в марте 2019 года, а контракт на 61 миллион евро, как ожидается, будет заключен в первом квартале 2020 года. Впервые автомобили будут использоваться не раньше 2024 года. Помимо больших многоцелевых площадок для инвалидов-колясочников и детских колясок, новые вагоны также будут оборудованы кондиционерами. Таким образом, с 2025 года весь парк ДВГ будет кондиционироваться.

12 октября 2020 года было объявлено, что Siemens получила контракт на строительство и обслуживание новых легкорельсовых транспортных средств.

омнибус

Автобусный парк состоит в основном из автомобилей Mercedes-Benz Citaro от EvoBus , как индивидуальных, так и сочлененных . В 2006 году количество единиц было намного больше 100 , что означает, что DVG имеет самый большой парк автомобилей этого типа в Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). До покупки универсалов Citaro стандартным автомобилем DVG был Mercedes-Benz O 405. С 1985 по 1993 годы было куплено 96 автомобилей этого типа.

Автобус Mercedes-Benz O 405 от ДВГ 1993 г.

Автобус Citaro C2 линии 926 на остановке Duisburg Hbf

Все автомобили, приобретенные с 2001 г., также имеют кондиционер . Отдельные виды подвижного состава и их фирменные номера:

• MAN NL 283 Lion's City :
  • Год постройки 2007: 701, 704
  • Год постройки 2012: 1201 - 1207
  • Год постройки 2013: 1301 - 1312
• MAN NG 313 (Lion's City G, сочлененный автобус ):
  • Год постройки 2007: 708, 710, 712, 713
  • Год постройки 2012: 1208 - 1212
• Mercedes-Benz O 530 G (Citaro G, сочлененный автобус)
  • Год постройки 2006: 601 - 608
• Mercedes-Benz O 530 G (Citaro G II (facelift), сочлененный автобус)
  • Год постройки 2008: 802 - 810
  • Год постройки 2011: 1101 ( гибридный автобус )
• Mercedes-Benz O 530 (Citaro C2)
  • Год постройки 2016: 1651–1665 (1654 W-lan)
  • Год постройки 2017: 1760–1764
• Mercedes-Benz O 530 G (Citaro C2 G, сочлененный автобус)
  • Год постройки 2015: 1550–1560 (1550 WiFi)
  • Год постройки 2017: 1750–1759
  • Год постройки 2018: 1850–1862 (все WiFi)
• Mercedes-Benz O 530 G (Citaro C2 G Hybrid, сочлененный автобус)
  • Год постройки 2019: 1950–1955

Автобусы находятся в депо Ам Ункельштайн в районе Касслерфельд, недалеко от внутренней гавани .

защита окружающей среды

С начала 2018 года все трамваи и легкорельсовый транспорт ДВГ, а также их эксплуатационные здания обеспечены электроэнергией от гидроэлектростанций. Это должно сэкономить 17 000 тонн CO ₂ в год . Кроме того, все автобусы соответствуют как минимум стандарту выбросов Euro 4, а около 40% автобусов соответствуют стандарту выбросов Euro 6.

Также к 2021 году планируется полностью переоборудовать автобусный маршрут 934 на электрические автобусы. В настоящее время проводится тендер на поставку 7 электробусов объемом 6,1 миллиона евро (по состоянию на сентябрь 2019 года). Компания EvoBus смогла выиграть этот процесс и с декабря 2021 года поставит 7 аккумуляторных сочлененных автобусов типа G eCitaro. Стоимость приобретения, включая зарядную инфраструктуру, также увеличилась до 9,4 миллиона евро, из которых 4,5 миллиона евро финансируются VVR и Федеральным министерством окружающей среды .

Безопасность и руководство в DVG

Логотип компании-преемника SRD octeo MULTISERVICES GmbH в группе DVV

DVG использует муниципальную службу безопасности в униформе для охраны объектов и сооружений, патрулирования транспортных средств и выполнения других задач безопасности , которые обеспечивает муниципальный octeo MULTISERVICES GmbH (ранее SRD), который также является частью муниципальной группы DVV . Служба безопасности осуществляется в тесном сотрудничестве с органами безопасности в федеральной станции полиции в Дуйсбурге Hbf , в полиции Дуйсбурга и офисе общественного порядка в городе Дуйсбург, а также с службой безопасности Deutsche Bahn (для области вокруг объект Duisburg Hbf).

Функцию центра управления операциями и распоряжения принимает на себя центр управления операциями (BLZ) DVG. Оттуда там выделенные линии в Эгон центр управления полиции Дуйсбурга и FLORIAN центра управления в пожарной части Дуйсбурга . Силы в униформе можно узнать по сине-черной оперативной одежде.

Службу безопасности и управления в DVG не следует путать с DVG Service (ранее DVG Ordnungsdienst ), которая используется в качестве совместной меры с ARGE Duisburg или компанией GfB по содействию занятости города Дуйсбурга. Он носит форму DVG и темно-серые куртки с лейблом DVG Service в сочетании с идентификатором компании DVG, но не выполняет никаких задач по обеспечению безопасности или охране. В отличие от обычных служб безопасности и управления, служба проверки билетов также не осуществляется соответствующим обслуживающим персоналом. Деятельность этого обслуживающего персонала направлена ​​на предоставление информации пассажирам и помощь в решении таких проблем, как помощь при посадке в самолет для инвалидов-колясочников и услуги сопровождения для пожилых людей; Эта услуга предназначена для пожилых пассажиров, которых забирают у входной двери и сопровождают в автомобилях DVG. Служба сопровождения пожилых людей - это не услуга вождения для людей с ограниченными физическими возможностями, а дополнительная услуга для определенной целевой группы.

Срок приема на работу в DVG Service обычно составляет девять месяцев. Однако с сентября 2009 года проводится мероприятие, в рамках которого семь обслуживающего персонала проходят специальное годичное обучение в DVG. Эти силы должны быть развернуты в службе безопасности и управления после завершения учебного мероприятия. Однако там следует продолжать выполнение служебных задач и никаких охранных мероприятий (например, в рамках так называемых станционных служб на отдельных станциях метро).

Смотри тоже

• Дуйсбургский легкорельсовый транспорт
• Дуйсбургский трамвай
• Городская железная дорога Рейн-Рур
• Легкорельсовый вагон B
• Дуйсбургский легкорельсовый вагон GT 10 NC-DU
• Художественный вокзал в Мейдерихе
• Дуйсбургское снабженческо-транспортное предприятие
• На общественном транспорте

литература

• Дитер Хельтге: Трамваи и легкорельсовый транспорт в Германии, Том 4, Рурская область. EK-Verlag, Freiburg i.Br. 1994, ISBN 3-88255-334-0 .
• Zeitzeugenbörse Duisburg eV: Дуйсбургский трамвай. Эрфурт 2014, ISBN 978-3-95400-361-7 .

веб ссылки

• Duisburger Verkehrsgesellschaft AG
• Данные о выводе из эксплуатации на отдельных участках маршрута
• Ранние документы и газетные статьи о транспортной компании Дуйсбурга в пресс - ките 20-го века Информационного центра экономики имени Лейбница ZBW .

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Дуйсбург нажал кнопку экстренного торможения при слиянии DVG с Via | WAZ.de. WAZ , доступ к 10 апреля 2017 . 
2. ↑ Однострочные планы на dvg-duisburg.de
3. ^ DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: Все о программе ремонта наших трамваев. Проверено 6 февраля 2020 года . 
4. ^ DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: Из наших текущих отчетов о дорожном движении. Проверено 6 февраля 2020 года . 
5. ↑ Сошедший с рельсов трамвай: водителям ДВГ не грозит смертельная опасность. 5 февраля 2020 г., по состоянию на 6 февраля 2020 г. (немецкий). 
6. ↑ Приватный сайт для пресс-презентации первого прототипа. Проверено 7 декабря 2020 года . 
7. ^ DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: Новые железные дороги. Проверено 7 декабря 2020 года . 
8. ^ Duisburger Verkehrsgesellschaft: пресс-релиз DVG. Проверено 3 февраля 2019 года . 
9. ^ Duisburger Verkehrsgesellschaft: цифровой годовой отчет DVG. Проверено 3 февраля 2019 года . 
10. ↑ Совет города Дуйсбург: проект постановления о закупке новых легкорельсовых транспортных средств. Проверено 13 февраля 2019 года . 
11. ↑ Тим Харперс: Новые поезда должны стоить 61 миллион. Проверено 13 февраля 2019 года . 
12. ^ DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: Новые железные дороги. Проверено 4 января 2021 года . 
13. ^ Duisburger Verkehrsgesellschaft: Железные дороги DVG работают на экологически чистой электроэнергии. Проверено 13 февраля 2019 года . 
14. ↑ Duisburger Verkehrsgesellschaft: DVG постепенно переводит свой автобусный парк на экологически безопасный стандарт выбросов Евро-6. Проверено 13 февраля 2019 года . 
15. ^ Duisburger Verkehrsgesellschaft: DVG проложила 934-й маршрут первого электрического автобуса в Дуйсбурге. Проверено 13 февраля 2019 года . 
16. ↑ DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft AG: DVG заказывает семь электробусов: автобусный маршрут 934 будет полностью электрифицирован в 2021 году. Проверено 7 декабря 2020 года . 

51,42912 6,75495Координаты: 51 ° 25 '44,8 "  с.ш. , 6 ° 45' 17,8"  в.д.