Эдгар Барт

Эдгар Барт

Нация:	Германия Демократическая Республика 1949 ГДР (1953) FR Германия (1957–1964) Германия BR
Автомобильный чемпионат мира
Первый запуск:	1953 Гран-при Германии
Последний запуск:	1964 Гран-при Германии
Конструкторы
1953  EMW  1957–1960  Porsche  1964  Роб Уокер Гонки
статистика
Баланс чемпионата мира:	нет места на чемпионате мира
Начинается Побед Поляки SR 5 - - -
Очки чемпионата мира :	-
Подиумы :	-
Круги лидерства :	-

Эдгар Барт (родился 26 января 1917 года в Герольде ; † 20 мая 1965 года в Людвигсбурге ) был немецким автогонщиком .

Карьера

Барт начал свою карьеру в 1934 году с мотогонок для брендов DKW и BMW . После Второй мировой войны он жил в Восточной Германии и снова начал участвовать в международных гонках в начале 1950- х годов . В 1953 году он выиграл паук Дрезденского автобана . В 1953 году Гран -при Германии он представлял в ГДР в чемпионате мира водителя на Э . На гонках Eifel в 1955 году он и Пол Тиль одержали двойную победу для гоночного коллектива AWE в классе гоночных спортивных автомобилей с объемом до 1500 см³. В 1957 году он переехал на Запад, где был заключен контракт с компанией Porsche .

В последующие годы он управлял Формулой 2 , спортивными автомобилями и гонками в горах . Его победы включали первое место в классификации Формулы 2 на Гран-при Германии в 1957 году на Нюрбургринге , Targa Florio в 1959 году и трижды выиграл чемпионат Европы по скалолазанию в 1959, 1963 и 1964 годах, а в том же году выиграл титул. 1963 год был особенно впечатляющим, потому что он выиграл шесть из семи гонок.

Эдгар Барт на Porsche 904-8 во время подготовки к гонке на 1000 км 1964 года на Нюрбургринге на участке Брюнхен

Он выиграл Targa Florio вместе с Вольфгангом Зайделем на Porsche 718 RSK . Эта гонка составила более 14 кругов или 1008 км, которые команда преодолела за 11: 02: 21,8 часа или со средней скоростью 91,3 км / ч. Во время подготовки к предпоследней гонке на Нюрбургринге, гонке на 1000 км в 1964 году , он попал в эффектную аварию с Porsche 904-8 после замены тормозных колодок. Перед отъездом он забыл несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы увеличить тормозное давление. В результате при торможении перед южным поворотом он ступил ни на что. Автомобиль с большой силой врезался в канаву на краю трассы, и Барт был отброшен вместе со своим сиденьем, но почти не получил травм и должен был стартовать на новой машине в воскресенье. Но Барта не использовали, потому что его партнер Колин Дэвис после десяти кругов попал в аварию и выбыл.

Барт появлялся в Формуле 1 лишь изредка. На Гран-при Германии 1958 года на Нюрбургринге он добился своего лучшего результата, заняв 6-е место, на Porsche 718 RSK Формулы 2 . Совсем недавно - уже отмечен его рака - он водил Cooper-BRM из на гоночной команды Роб Уокер на Гран -при Германии в 1964 году , но на пенсию рано с поврежденной муфты.

48-летний мужчина умер в 1965 году. Его сын Юрген Барт стал известным гонщиком на длинные дистанции и выиграл 24-часовую гонку Ле-Мана в 1977 году .

статистика

Статистика автомобильного чемпионата мира

Эти статистические данные включают в себя все участия гонщиков в чемпионате мира по автомобилестроении, который теперь известен как чемпионат мира Формулы-1 .

Общий обзор

Единичные результаты

сезон	1	2	3	4-й	5	Шестой	7-е	8-е	9	10	11
1953 г.
							DNF
1957 г.
						12
1958 г.
								Шестой
1960 г.
									7-е
1961 г.
						DNS	DNS
1964 г.
						DNF

Результаты Ле-Мана

год	команда	транспортное средство	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1957 г.	Германия Porsche KG	Порше 718 РСК	Италия Умберто Мальоли	неудача	несчастный случай
1958 г.	Германия Porsche KG	Порше 718 РСК	Бельгия Пол Брат	4 место и победа в классе
1959 г.	Германия Porsche KG	Порше 718 РСК	Германия Вольфганг Зайдель	неудача	Повреждение коробки передач
1960 г.	Германия Porsche KG	Порше 718 RS60	Германия Вольфганг Зайдель	11 ранг
1961 г.	Германия Системное проектирование Porsche	Porsche 718 RS61 / 4 Spyder	Германия Ханс Херрманн	Ранг 7
1962 г.	Германия Системное проектирование Porsche	Porsche 356 B Abarth	Германия Ханс Херрманн	7 место и победа в классе
1963 г.	Германия Системное проектирование Porsche	Порше 718/8 WRS Spyder	Германия Герберт Линге	8-й ранг и победа в классе
1964 г.	Германия Системное проектирование Porsche	Порше 904/8	Германия Герберт Линге	неудача	Повреждение сцепления

Результаты Sebring

год	команда	транспортное средство	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1958 г.	Германия Porsche KG	Порше 718 РСК	Франция Жан Бера	неудача	Передача энергии
1959 г.	Германия Компания Porsche Auto	Порше 718 РСК	США 48 Джон Фитч	5 место
1961 г.	Германия Автомобиль Порше	Порше 718 RS 61	Германия Ханс Херрманн	неудача	Поломка двигателя
1962 г.	Германия Системное проектирование Porsche	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Германия Пауль-Эрнст Штреле	Ранг 9
1963 г.	Германия Системное проектирование Porsche	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Германия Герберт Линге	10 место
1964 г.	Германия Системное проектирование Porsche	Porsche 718 RS Spyder	Германия Герберт Линге	Ранг 19

Индивидуальные результаты на чемпионате мира по спортивным автомобилям

сезон	команда	гоночный автомобиль	1	2	3	4-й	5	Шестой	7-е	8-е	9	10	11	12	13	14-е	15-е	16	17-е	18-е	19-е	20-е	21-е	22-е
1956 г.	ВЭБ	AWE R3 / 55	Аргентина BUA	США SEB	Италия МИМ	Германия ТОЛЬКО	Швеция KRI
						7-е
1957 г.	Порше	Порше 550 Порше 718 РСК	Аргентина BUA	США SEB	Италия МИМ	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Швеция KRI	Венесуэла АВТОМОБИЛЬ
						4-й	DNF		5
1958 г.	Порше	Порше 550 Порше 718 РСК	Аргентина BUA	США SEB	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Объединенное Королевство RTT
			5	DNF	DNF	Шестой	4-й	4-й
1959 г.	Порше	Порше 718 РСК	США SEB	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Объединенное Королевство RTT
			5	1	DNF	DNF	12
1960 г.	Порше	Порше 718 РСК	Аргентина BUA	США SEB	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM
			DNF		5	DNF	11
1961 г.	Порше	Порше 718 РСК	США SEB	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Италия PES
			DNF	3	DNF	7-е	2
1962 г.	Porsche Scuderia Serenissima Роберт Буше	Порше 356	США ДЕНЬ	США SEB	США SEB	Италия МАЙ	Италия ТАР	Германия BER	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Франция TAV	Италия CCA	Объединенное Королевство RTT	Германия ТОЛЬКО	США BRI	США BRI	Франция PAR
					9		10		Шестой	7-е	14-е						18-е
1963 г.	Порше	Порше 356 Порше 718 WRS	США ДЕНЬ	США SEB	США SEB	Италия ТАР	Бельгия СПА	Италия МАЙ	Германия ТОЛЬКО	Италия ПРОТИВ	Германия ROS	Франция LEM	Италия ПН	Германия ИСВ	Франция TAV	Германия FRE	Италия CCE	Объединенное Королевство RTT	Швейцария OVI	Германия ТОЛЬКО	Италия ПН	Италия ПН	Франция TDF	США BRI
					10	3			4-й		1	8-е			Шестой	1			1
1964 г.	Порше	Porsche 356 Porsche 718 RS Porsche 904 Elva Mk.7	США ДЕНЬ	США SEB	Италия ТАР	Италия ПН	Бельгия СПА	Италия ПРОТИВ	Германия ТОЛЬКО	Германия ROS	Франция LEM	Франция REI	Германия FRE	Италия CCE	Объединенное Королевство RTT	Швейцария SIM	Германия ТОЛЬКО	Италия ПН	Франция TDF	США BRI	США BRI	Франция PAR
			Шестой	19-е	Шестой		5		DNF	1	DNF	DNF	1			DNF						3

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Михаэль Берндт, Йорг-Томас Фёдиш, Маттиас Берндт: немецкие автогонщики. Портреты, картины и успехи за 100 лет. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2 , стр. 89.
2. ^ Мировой чемпионат спортивных автомобилей
3. ↑ Фотографии в: auto motor und sport. Выпуск 13, 1964 г., ISSN  0005-0806 , с. 15.
4. ↑ Михаэль Берндт, Йорг-Томас Фёдиш, Маттиас Берндт: немецкие автогонщики. Портреты, картины и успехи за 100 лет. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2 , p. 48 и p. 209.
5. ↑ авто мото и спорт. № 12, 1964, стр. 36–38.
6. ↑ авто мото и спорт. Выпуск 17, 1964 г., с. 28.