Автомобильный чемпионат мира 1964 г.

Автомобильный чемпионат мира 1964 г.

Чемпион мира
Водитель:	Объединенное Королевство Джон Сёртиз
Конструктор:	Италия Феррари
Даты сезона
Количество гонок:	10
<Сезон 1963 года	Сезон 1965 года>

1964 Чемпионат мира по Automobile был пятнадцатый сезон чемпионата автомобильного мира, который теперь известен как Формулы 1 чемпионата мира . В этом контексте было проведено более десяти гонок с 10 мая 1964 года по 25 октября 1964 года, Чемпионат мира среди пилотов и Международный кубок конструкторов Формулы-1 .

FIA -Ehrentitel Гран - при Европы был на 1964 Гран Великобритании присужден.

Джон Сёртиз впервые выиграл чемпионат пилотов. Ferrari во второй раз стала чемпионом мира среди конструкторов. Поскольку Сёртиз также смог выиграть семь титулов чемпиона мира по мотоциклам с 1956 по 1960 год, он был и остается единственным автоспортсменом, который на сегодняшний день одновременно является чемпионом мира по мотоциклам и Формулы-1.

После того, как начало сезона выглядело так, как будто защита титула Джима Кларка была лишь вопросом формы, частые технические дефекты усложняли жизнь этому и технически превосходящему Lotus . Сезон был одним из самых сбалансированных гоночных сезонов всех времен, когда пять гонщиков и четыре команды разделили победы.

До последней гонки в Мехико , Грэм Хилл был пять очков впереди Surtees. В середине гонки товарищ по команде Сертиса Лоренцо Бандини въехал в тыл Hills BRM и повредил его выхлопные трубы. Из-за следующего пит-стопа Хилл сильно отстал и практически не имел шансов на чемпионство мира. Хилл не набрал очков в этом последнем Гран-при сезона после инцидента, вызванного Бандини. Затем Джим привел Кларка и выглядел как победитель и повторно чемпион мира. Но за два круга до финиша он сошел с дистанции из-за потери масла. Итак, теперь Дэн Герни возглавил Бандини и Сёртиз. Третьего места не хватило бывшему чемпиону мира по мотоциклам, чтобы завоевать титул. На последнем круге Феррари приказал срываться , и Бандини позволил своему товарищу по команде Сёртизу занять второе место после Дэна Герни. Сёртиз выиграл чемпионат мира на одно очко, опередив Грэма Хилла (чемпионаты мира 1962 и 1968 годов), занявшего второе место в 1964 году, как и годом ранее, и годом позже.

Сёртиз выиграл чемпионат мира Формулы-1 из-за правил отмены, которые еще действовали в то время. Хилл набрал семь очков в десяти гонках сезона и должен был достичь 41 очка, но, поскольку в 1964 году он засчитывал только шесть лучших результатов из десяти, он, наконец, отстал на одно очко позади Сертиса, который не проиграл ни одного результата.

Отчеты о гонках

Гран-при Монако

Гран - при Монако на трассе де Монако состоялся 10 мая 1964 года и покрыл расстояние 100 кругов 3.145 км, что соответствует общей протяженности 314.100 км.

Грэм Хилл выиграл гонку, опередив Ричи Гинтера и Питера Арунделла .

Гран-при Нидерландов

Голландский Гран при Circuit Park Zandvoort состоялся 24 мая 1964 года и покрыл расстояние 80 кругов 4.193 км, что соответствует общей протяженности 335.440 км.

Джим Кларк выиграл гонку, опередив Джона Сёртиз и Питера Арунделла .

Гран-при Бельгии

Гран - при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам состоялось 14 июня 1964 года и покрыл расстояние 32 кругов 14,100 км, что соответствует общей протяженностью 451,200 км.

Джим Кларк выиграл гонку, опередив Брюса Макларена и Джека Брэбэма .

Гран-при Франции

Гран При Франции в Руан-ле-Essarts цепи состоялось 28 июня 1964 года и покрыл расстояние 57 кругов 6.542 км каждый, что соответствует общей протяженностью 372.894 км.

Дэн Герни выиграл гонку, опередив Грэма Хилла и Джека Брэбэма .

Гран-при Великобритании

Гран При Великобритании в Brands Hatch Circuit состоялся 11 июля 1964 года и покрыл расстояние 80 кругов 4,265 км, что соответствует общей протяженности 341.200 км. Гран-при также был удостоен почетного титула FIA « Гран-при Европы» .

Джим Кларк выиграл гонку, опередив Грэма Хилла и Джона Сёртиз .

Гран-при Германии

Немецкий Гран при Нюрбургринге состоялся 2 августа 1964 года и покрыл расстояние 15 кругов 22.810 км каждая, что соответствует общей протяженностью 342.150 км.

Во время тренировки голландец Карел Годин де Бофорт попал в серьезную аварию на частном старом Porsche 718 в шахте и через день скончался от полученных травм.

Джон Сёртиз установил лучшее время в квалификации в Ferrari V 8 с 8: 38,4 минуты (новый рекорд круга), опередив Джима Кларка (8: 38,8 минуты) и Дэна Герни (8: 39,3 минуты). По просьбе организатора Колин Чапман предоставил автомобиль немцу Герхарду Миттеру . К сожалению, у него было слишком мало возможностей для тренировок, и ему пришлось использовать дополнительные тренировки, чтобы проехать пять обязательных кругов. Брюс Макларен стал лучшим игроком команды Купера в квалификации и занял 7-е место (8: 47,1 мин.).

Победа на Нюрбургринге далась Джону Сёртизу на его Ferrari нелегко. Ему приходилось спрашивать обо всем в своей машине, если он знал Дэна Герни (Брэбхэма) позади него, и так было до 11-го из 15 кругов. Дэн Герни устроил великолепный бой Джону Сёртизу и временами даже был на вершине. Неисправная прокладка ГБЦ вызвала перегрев двигателя.

Джон Сёртиз также показал лучший гоночный круг с результатом 8: 39,0 минут (158,2 км / ч) - новый рекорд круга для гонок.

Морис Трентиньян, 46-летний старейший гонщик Гран-при, который пилотировал BRM 62/63, на последнем круге имел проблемы с аккумулятором и не добрался до финиша, но занял 5-е место.

Гран-при Австрии

Австрийский Гран - при Hinterstoisser авиабазе близ Цельтвег состоялось 23 августа 1964 года и преодолел расстояние 105 кругов 3.200 км, что соответствует общей протяженностью 336000 км.

Лоренцо Бандини выиграл гонку, опередив Ричи Гинтера и Боба Андерсона .

Гран-при Италии

Гран При Италии на автодром Монцы состоялась 6 сентября 1964 года и покрыл расстояние 78 кругов 5.750 км, что соответствует общей протяженностью 448.500 км.

Джон Сёртиз выиграл гонку, опередив Брюса Макларена и Лоренцо Бандини .

Гран-при США

Гран При США в Уоткинс-Глен состоялся 4 октября 1964 года и пошел на расстояние 110 кругов 3.701 км, что соответствует общей протяженностью 411.80 км.

Грэм Хилл выиграл гонку, опередив Джона Сёртизса и Джозефа Сиферта .

Гран-при Мексики

Мексиканский Гран при Магдалена Mixhuca ипподроме состоялось 25 октября 1964 года и покрыл расстояние 65 кругов 5000 км каждая, что соответствует общей протяженностью 325,000 км.

Дэн Герни выиграл гонку, опередив Джона Сёртиз и Лоренцо Бандини .

Рейтинги чемпионата мира

Положение водителей

Следующие правила распределения очков применялись к чемпионату водителей 1964 года:

1-е место	9 баллов
место 2	6 баллов
место 3	4 балла
4 место	3 балла
5 место	2 балла
Ранг 6	1 балл

• Учитывались только шесть лучших результатов из десяти гонок.

Пункт	Водитель	конструктор											Точки
01.	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	Италия Феррари	DNF	2	DNF	DNF	3	0001000	DNF	0001000	2	2	40
02.	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Объединенное Королевство BRM	0001000	4-й	(5)	2	2	2	DNF	DNF	0001000	10	39 (41)
03.	Объединенное Королевство Джим Кларк	Объединенное Королевство лотос	4-й	0001000	0001000	DNF	0001000	DNF	DNF	DNF	DNF	5	32
04-й	Италия Лоренцо Бандини	Италия Феррари	10	DNF	DNF	9	5	3	0001000	3	DNF	3	23
05.	США Ричи Гинтер	Объединенное Королевство BRM	2	11	4-й	5	8-е	7-е	2	4-й	4-й	8-е	23
06-е	США Дэн Герни	Объединенное Королевство Brabham	DNF	DNF	6-е	0001000	13-е	10	DNF	10	DNF	0001000	19-е
07-е	Новая Зеландия Брюс Макларен	Объединенное Королевство Купер	DNF	7-е	2	6-е	DNF	DNF	DNF	2	DNF	7-е	13-е
08-е.	Объединенное Королевство Питер Арунделл	Объединенное Королевство лотос	3	3	9	4-й							11
09.	Австралия Джек Брэбэм	Объединенное Королевство Brabham	DNF	DNF	3	3	4-й	12-е	9	14-е	DNF	14-е	11
10.	Швейцария Джозеф Зифферт	Объединенное Королевство лотос	8-е										7-е
		Объединенное Королевство Brabham		13-е	DNF	DNF	11	4-й	DNF	7-е	3	DNF
11.	Объединенное Королевство Роберт Андерсон	Объединенное Королевство Brabham	7-е	6-е	DNS	12-е	7-е	DNF	3	11			5
12-е	Южная Африка 1961 Энтони Мэггс	Объединенное Королевство BRM		DNS	DNS		DNF	6-е	4-й				4-й
13-е	Объединенное Королевство Майк Спенс	Объединенное Королевство лотос					9	8-е	DNF	6-е	7-е	4-й	4-й
14-е	Объединенное Королевство Иннес Ирландия	Объединенное Королевство лотос	DNS										4-й
		Объединенное Королевство BRP			10	DNF	10		5	5	DNF	12-е
15-е	Швеция Жоаким Боннье	Объединенное Королевство Купер	5										3
		Объединенное Королевство Brabham		9	DNF		DNF	DNF	6-е	12-е	DNF	DNF
16.	Новая Зеландия Крис Амон	Объединенное Королевство лотос	DNQ	5	DNF	10	DNF	11	DNF		DNF	DNF	2
17-е	Франция Морис Трентиньян	Объединенное Королевство BRM	DNF			11	DNQ	5		DNF			2
18-е	США Уолт Хансген	Объединенное Королевство лотос									5		2
19-е	Объединенное Королевство Майк Хейлвуд	Объединенное Королевство лотос	6-е	12-е		8-е	DNF	DNF	8-е	DNF	8-е	DNF	1
20-е	США Фил Хилл	Объединенное Королевство Купер	9	8-е	DNF	7-е	6-е	DNF	DNF		DNF	9	1
21.	Объединенное Королевство Тревор Тейлор	Объединенное Королевство BRP	DNF		7-е	DNF	DNF		DNF	DNQ	6-е	DNF	1
22-е	Мексика Педро Родригес	Италия Феррари										6-е	1
	Италия Джанкарло Багетти	Объединенное Королевство BRM		10	8-е		12-е	DNF	7-е	8-е			-
	США Питер Ревсон	Объединенное Королевство лотос	DNQ		DNF		DNF	14-е		13-е			-
	Германия Герхард Миттер	Объединенное Королевство лотос						9					-
	Италия Людовико Скарфиотти	Италия Феррари								9			-
	Мексика Мойзес Солана	Объединенное Королевство лотос										10	-
	США Ронни Бакнум	Япония Хонда						13-е		DNF	DNF		-
	США Hap Sharp	Объединенное Королевство Brabham									DNC	13-е	-
	Объединенное Королевство Джон Тейлор	Объединенное Королевство Купер					14-е						-
	Нидерланды Карел Годен де Бофор	Германия Порше		DNF				DNS					-
	Бельгия Андре Пилетт	США Scirocco			DNF			DNQ					-
	Объединенное Королевство Ян Раби	Объединенное Королевство Brabham					DNF			DNQ			-
	Австралия Фрэнк Гарднер	Объединенное Королевство Brabham					DNF						-
	Германия Эдгар Барт	Объединенное Королевство Купер						DNF					-
	Австрия Йохен Риндт	Объединенное Королевство Brabham							DNF				-
	Португалия Марио де Араужо Кабрал	Италия АТС								DNF			-
	Объединенное Королевство Ричард Эттвуд	Объединенное Королевство BRM					DNS						-
	Швейцария Жан-Клод Рудаз	Объединенное Королевство Купер								DNS			-
	Франция Бернар Колломб	Объединенное Королевство лотос	DNQ										-
	Родезия Джон Лав	Объединенное Королевство Купер								DNQ			-
	Италия Джакомо Руссо	Объединенное Королевство Brabham								DNQ			-

Конструкторский чемпионат

• Для каждой гонки засчитывалось наибольшее количество очков всех пилотов конструктора. Были суммированы лучшие шесть (из десяти) индивидуальных результатов, и на основании этого была получена оценка конструкторов.
• Результат удаления в скобках

Пункт	конструктор	Водитель											Точки
01.	Италия Феррари	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	000-000	0006-е000	000-000	000-000	000(4)000	0009000	000-000	0009000	0006-е000	0006-е000	49 (45)
		Италия Лоренцо Бандини	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0009000	000-000	000-000	000-000
02.	Объединенное Королевство BRM	Объединенное Королевство Грэм Хилл	0009000	000(3)000	000-000	0006-е000	0006-е000	0006-е000	000-000	000-000	0009000	000-000	42 (51)
		США Ричи Гинтер	000-000	000-000	000(3)000	000-000	000-000	000-000	0006-е000	000(3)000	000-000	000-000
03.	Объединенное Королевство Лотос - кульминация	Объединенное Королевство Джим Кларк	000-000	0009000	0009000	000-000	0009000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	37 (40)
		Объединенное Королевство Питер Арунделл	0004-й000	000-000	000-000	0003000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
		Объединенное Королевство Майк Спенс	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000(1)000	000-000	0003000
		США Уолт Хансген	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000(2)000	000-000
04-й	Объединенное Королевство Brabham - кульминация	США Дэн Герни	000-000	000-000	000-000	0009000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0009000	30-е
		Австралия Джек Брэбэм	000-000	000-000	0004-й000	000-000	0003000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
		Объединенное Королевство Роберт Андерсон	000-000	0001000	000-000	000-000	000-000	000-000	0004-й000	000-000	000-000	000-000
05.	Объединенное Королевство Купер - кульминация	Новая Зеландия Брюс Макларен	000-000	000-000	0006-е000	0001000	000-000	000-000	000-000	0006-е000	000-000	000-000	16
		Швеция Жоаким Боннье	0002000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
		США Фил Хилл	000-000	000-000	000-000	000-000	0001000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
06-е	Объединенное Королевство Брэбэм - BRM	Швейцария Джозеф Зифферт	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0003000	000-000	000-000	0004-й000	000-000	7-е
07-е	Объединенное Королевство BRP - BRM	Объединенное Королевство Иннес Ирландия	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0002000	0002000	000-000	000-000	5
		Объединенное Королевство Тревор Тейлор	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0001000	000-000
08-е.	Объединенное Королевство Лотос - BRM	Объединенное Королевство Майк Хейлвуд	0001000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	3
		Новая Зеландия Крис Амон	000-000	0002000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000

Гонки Формулы 1, не являющиеся частью чемпионата мира

Помимо десяти гонок чемпионата мира, в 1964 году состоялось восемь гонок Формулы-1, не имевших статуса чемпионата мира .

Daily Mirror Trophy

Новости Мирового Трофея

Gran Premio di Siracusa

XIV Gran Premio di Siracusa состоялся 12 апреля 1964 года в сицилийском городе Сиракузы на Circuito di Siracusa . Он проехал 40 кругов по 5,612 км (общая дистанция: 224,487 км). Из заводских команд Формулы 1 были представлены только Scuderia Ferrari и Team Lotus ; Кроме того, соревновались многочисленные частные команды преимущественно из континентальной Европы. Пилот Ferrari Джон Сёртиз выиграл гонку, опередив своего товарища по команде Лоренцо Бандини . Третье место занял завод Lotus. По ходу гонки у Питера Арунделла возникли проблемы с трансмиссией. Во время пит-стопа он взял на себя неповрежденную машину своего товарища по команде Майка Спенса , который, в свою очередь, поехал на машине Арунделла. Арунделл увидел цель, но Спенс рано сдался.

Эйнтри 200

BRDC International Trophy

Главный приз одиночества

Gran Premio del Mediterraneo

Гран-при Rand

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Статистика гонок вне чемпионата сезона 1964 г. на сайте www.silhouet.com (по состоянию на 1 февраля 2013 г.).

веб ссылки

• Официальный сайт Формулы-1 Результаты сезона 1964 (английский)