1957 Гран-при Великобритании

 1957 Гран-при Великобритании

Гоночные данные
5-я из 8 гонок чемпионата мира по автомобилестроению 1957 г.
Фамилия:	X RAC Гран-при Великобритании
Дата:	20 июля 1957 г.
Место:	Ливерпуль , Великобритания
Курс:	Автодром Эйнтри
Длина:	434,52 км за 90 кругов из 4,828 км
Погода:	мутный, сухой
Поул-позиция
Водитель:	Объединенное Королевство Стирлинг Мосс	Объединенное Королевство Vanwall
Время:	2: 00,2 мин.
Самый быстрый круг
Водитель:	Объединенное Королевство Стирлинг Мосс	Объединенное Королевство Vanwall
Время:	1: 59,2 мин.
Подиум
Первый:	Объединенное Королевство Стирлинг Мосс Тони Брукс Объединенное Королевство	Объединенное Королевство Vanwall
Второй:	Италия Луиджи Муссо	Италия Феррари
В третьих:	Объединенное Королевство Майк Хоторн	Италия Феррари

1957 Гран - при Великобритании состоялся 20 июля 1957 года в Aintree Circuit близ Ливерпуля и был пятым гонка 1957 года чемпионата мира по Automobile . Гран-при также имел почетное звание FIA « Гран-при Европы» .

Отчеты

задний план

Перед Гран-при Великобритании в 1957 году в Реймсе проводился Гран-при вне чемпионата мира, который Луиджи Муссо выиграл на Ferrari . Для Ferrari это была уже третья победа в 1957 году в такой гонке, но в Гран-при, который засчитывалась в чемпионате пилотов, побед не было.

Гран-при Великобритании прошел во второй раз в 1957 году на трассе Эйнтри , которая ежегодно чередовалась с трассой Сильверстоун . Со Стирлингом Моссом присоединился к предыдущему победителю Гран-при, в зачете гонщиков действующий чемпион мира опередил Хуана Мануэля Фанхио .

Две ведущие итальянские команды Maserati и Ferrari соревновались с одним и тем же составом пилотов с четырьмя автомобилями каждая. Для Мориса Трентиньяна это была последняя гонка Скудерии Феррари, после гонки он перешел в команду Роба Уокера , которая дебютировала на Гран-при Великобритании 1957 года. Новая команда Формулы 1 использовала Cooper T43 для Джека Брэбэма . Гоночная команда Роба Уокера стала самой успешной из тех, кто никогда не участвовал в Гран-при на своих машинах. Команда выиграла девять гонок с 1957 по 1970 год. Команда заводов Купера также участвовала в соревнованиях, но использует только одну машину для Роя Сальвадори .

Vanwall зарегистрировал три машины для домашней гонки. Стирлинг Мосс и Тони Брукс вернулись после болезни и травмы, Стюарт Льюис-Эванс зарекомендовал себя третьим постоянным гонщиком и до конца сезона выступал за Vanwall. BRM снова участвовали в своей домашней гонке на автомобильном чемпионате мира 1957 года на двух машинах, а затем досрочно отказались от участия в Формуле-1 на оставшуюся часть сезона. BRM предоставила машины Джеку Фэрману и Ле Лестону , для Лестона это был его последний Гран-при.

Трое гонщиков вместе с Джо Боннье , Хорасом Гулдом и Айвором Буэбом управляли частными Maserati 250F , а Боб Джерард завершил свою карьеру в Формуле-1 на частном Cooper BG43 . Это был единственный раз, когда эта машина использовалась в гонках Формулы-1.

обучение

Vanwall значительно улучшил характеристики своих автомобилей по сравнению с предыдущими гонками и на практике оказался на одном уровне с Maserati. Фанхио, который был слабым здоровьем и обычно занимал поул-позицию , пропустил его и достиг четвертого места на стартовой решетке. Его товарищ по команде Жан Бера был единственным гонщиком, который не отставал от Мосса и Брукса и занял вторую позицию. Мосс был на две десятых секунды быстрее, заняв первое поул-положение для Vanwall и всей британской команды. Брукс завершил первый ряд во втором Вэнуолле. Боярышник, самый быстрый Ferrari, был пятым, на одну секунду отставая от поул-времени Мосса, и стартовал рядом с Фанхио на втором ряду стартовой решетки. В третьем ряду входили Льюис-Эванс на третьем Vanwall, Гарри Шелл на третьем Maserati и Питер Коллинз , который вел Ferrari. Замыкают первую десятку Ferrari Мориса Трентиньяна и Луиджи Муссо .

В то время как автомобили Vanwall можно было классифицировать как победившие, BRM и Cooper не хватало конкурентоспособности. BRM заняли стартовые позиции двенадцать и 16, а Купер и Сальвадори начали гонку с позиции 15. Пилоты с личными автомобилями квалифицировались на заднее поле, самым быстрым из них был Брэбэм, занявший 13-е место.

запустить

Бехра выиграл дуэль между Vanwall и Maserati, но Мосс обогнал его на первом круге гонки и стал лидером. Брукс остался на третьем месте и сразился с Хоторн и Коллинз Феррари. Фанхио снова ушел относительно неудачно и потерял несколько позиций, его также обогнали Шелл и Муссо. Гулд, получивший травму в аварии во время тренировки, не смог принять участие в гонке. Четыре британских гонщика вошли в пятерку лучших, а с Vanwall британский автомобиль оказался в многообещающей позиции для первой победы в гонке.

Мосс постоянно увеличивал свое преимущество над Бехрой до 21 круга, а Боннье сошел на 18 круге из-за технической неисправности. У Мосса также были проблемы с его Vanwall, и он направился в яму, чтобы попытаться отремонтировать. В Vanwall, однако, было решено позволить Бруксу и Моссу ​​поменяться машиной. Машина Брукса ехала без проблем, но Брукс все еще был инвалидом из-за травм в результате аварии на гонке «24 часа Ле-Мана» 1957 года . Из-за этого команда полагала, что у Мосса будет больше шансов выиграть гонку на рабочей машине Брукса. Чуть позже оба гонщика продолжили гонку и попытались наверстать утраченные позиции, Мосс откатился на девятое место.

Бехра, который лидировал, справился с этим без каких-либо проблем, поскольку Хоторн, который теперь был вторым, не имел конкурентоспособной Ferrari, чтобы обогнать Бехру. Тем временем Льюис-Эванс, обогнавший Коллинза, поднялся на третье место. Мосс сумел обогнать нескольких соперников за несколько кругов и поэтому был пятым позади Коллинза, когда несколько технических сбоев существенно изменили классификацию. Мендитегай сошел с дистанции на 35-м круге из-за отсутствия передачи мощности на машину, Шелл на 39-м круге из-за неисправной водяной помпы. У Лестона отказал двигатель на 45-м круге, всего три круга спустя его товарищ по команде Фэрман постигла та же участь, в результате чего обе машины выбыли на BRM. Затем BRM отказались от участия в Формуле-1 на оставшуюся часть сезона. Лидер чемпионата мира Фанхио также сошел с дистанции на 48-м круге из-за отказа двигателя, два круга спустя двигатель на машине Брукса также был окончательно сломан. На 53-м круге серия неудач Коллинза продолжилась, и на 69-м круге ведущий Бехра припарковал свою машину с неисправным сцеплением. Это буквально взорвалось и разнесло по трассе детали машины, через которую Боярышник получил прокол.

Когда он отстал, Льюис-Эванс ненадолго вышел вперед, прежде чем Мосс обогнал его на 69 круге. Из-за провала всех соревнований Мосс вернулся на первое место. Один-два вместе с Льюисом-Эвансом не состоялись, так как он вернулся на седьмое место из-за другого технического дефекта. Мосс также сделал безопасный пит-стоп незадолго до конца гонки, но вернулся на гоночную трассу с отрывом в 25 секунд впереди Муссо, занявшего второе место.

Мосс второй раз подряд выиграл Гран-при Великобритании на трассе Эйнтри. Для его команды Vanwall это означало первую победу, а также первый успех на Гран-при для британской машины. По словам Мосса, Фанхио первым поздравил команду с этим историческим достижением. Мосс поделился очками за победу с Бруксом, поскольку оба гонщика вели машину в гонке. Это была третья и последняя победа в Формуле-1, которую разделили два гонщика, а для Брукса это была первая победа в его карьере в Формуле-1.

Команда Ferrari осталась без побед в сезоне Формулы 1 1957 года, Муссо и Хоторн поднялись на подиум, Трентиньян финишировал четвертым в своей последней гонке за Ferrari. Последние три круга гонки Коллинз водил машину Трентиньяна. Однако стюарты соревнований придерживались мнения, что это была слишком короткая дистанция, которую проехал Коллинз, и дали Трентиньяну полные три очка, в то время как Коллинз не получил очков. Сальвадори добился очередного исторического успеха на Купере, который набрал очки на пятом месте. Это были первые оценки пилотов автомобиля со средним расположением двигателя в Формуле 1, а также первые баллы Сальвадори.

В чемпионате пилотов Муссо поднялся на второе место, опередив Брукса, занявшего третье место. Отрыв Фанхио сократился до 12 очков. Таким образом, у Фанхио была возможность стать чемпионом мира в начале следующей гонки с победой и на шесть очков больше, чем у Муссо, а также на три очка больше, чем у Брукса, чего он должен был достичь.

Список регистрации

команда	Нет.	Водитель	шасси	двигатель	шины
Италия Officine Alfieri Maserati	02	Аргентина Хуан Мануэль Фанхио	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	П.
	04-й	Франция 1946 г. Жан Бера
	06-е	США 48 Гарри Шелл
	08-е	Аргентина Карлос Мендитегай
Италия Скудерия Феррари	10	Объединенное Королевство Майк Хоторн	Феррари 801	Феррари 2.5 V8	Э.
	12-е	Объединенное Королевство Питер Коллинз
	14-е	Италия Луиджи Муссо
	16	Франция 1946 г. Морис Трентиньян
		Объединенное Королевство Питер Коллинз
Объединенное Королевство Vandervell Products Ltd	18-е	Объединенное Королевство Стирлинг Мосс	Vanwall VW57	Vanwall 2.5 L4	П.
		Объединенное Королевство Тони Брукс
	20-е	Объединенное Королевство Тони Брукс
		Объединенное Королевство Стирлинг Мосс
	22-е	Объединенное Королевство Стюарт Льюис-Эванс
Объединенное Королевство Оуэн Гоночная Организация	24	Объединенное Королевство Джек Фэрман	BRM P25	BRM 2.5 L4	Д.
	26 год	Объединенное Королевство Les Leston
Швеция Жо Боннье	28 год	Швеция Жо Боннье	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	П.
Объединенное Королевство Его Святейшество Гулд	30-е	Объединенное Королевство Гораций Гулд	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	Д.
Объединенное Королевство Gilby Engineering	32	Объединенное Королевство Айвор Буэб	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	Д.
Объединенное Королевство Команда RRC Walker Racing	34	Австралия Джек Брэбэм	Купер Т43	Климакс 2.0 L4	Д.
Объединенное Королевство Cooper Car Сотрудничество	36	Объединенное Королевство Рой Сальвадори	Купер Т43	Климакс 2.0 L4	Д.
Объединенное Королевство FR Джерард	38	Объединенное Королевство Боб Джерард	Купер BG43	Бристоль 2.2 L6	Д.

Замечания

1. ↑ ^{на б} Морис Трентиньян проехал на машине 85 кругов, Питер Коллинз 3 круга.
2. ↑ ^{a b} Стирлинг Мосс проехал на машине 25 кругов, Тони Брукс - 26 кругов.
3. ↑ ^{a b} Тони Брукс проехал на машине 26 кругов, Стирлинг Мосс - 64 круга.

Классификации

Стартовая сетка

Пункт	Водитель	конструктор	время	Ø скорость	начинать
01	Объединенное Королевство Стирлинг Мосс	Объединенное Королевство Vanwall	2: 00.2	144,60 км / ч	01
02	Франция 1946 г. Жан Бера	Италия Maserati	2: 00,4	144,36 км / ч	02
03-й	Объединенное Королевство Тони Брукс	Объединенное Королевство Vanwall	2: 00,4	144,32 км / ч	03-й
04-й	Аргентина Хуан Мануэль Фанхио	Италия Maserati	2: 00,6	144,12 км / ч	04-й
05	Объединенное Королевство Майк Хоторн	Италия Феррари	2: 01.2	143,41 км / ч	05
06-е	Объединенное Королевство Стюарт Льюис-Эванс	Объединенное Королевство Vanwall	2: 01.2	143,41 км / ч	06-е
07-е	США 48 Гарри Шелл	Италия Maserati	2: 01,4	143,17 км / ч	07-е
08-е	Объединенное Королевство Питер Коллинз	Италия Феррари	2: 01,8	142,70 км / ч	08-е
09	Франция 1946 г. Морис Трентиньян	Италия Феррари	2: 03,3	140.96 км / ч	09
10	Италия Луиджи Муссо	Италия Феррари	2: 03,4	140,85 км / ч	10
11	Аргентина Карлос Мендитегай	Италия Maserati	2: 05,4	138.60 км / ч	11
12-е	Объединенное Королевство Les Leston	Объединенное Королевство BRM	2: 05,6	138,38 км / ч	12-е
13-е	Австралия Джек Брэбэм	Объединенное Королевство Купер-Климакс	2: 07,0	136,86 км / ч	13-е
14-е	Объединенное Королевство Гораций Гулд	Италия Maserati	2: 07,0	136,86 км / ч	14-е
15-е	Объединенное Королевство Рой Сальвадори	Объединенное Королевство Купер-Климакс	2: 07,4	136,43 км / ч	15-е
16	Объединенное Королевство Джек Фэрман	Объединенное Королевство BRM	2: 08,6	135.15 км / ч	16
17-е	Швеция Жо Боннье	Италия Maserati	2: 12,6	131.08 км / ч	17-е
18-е	Объединенное Королевство Боб Джерард	Объединенное Королевство Купер-Бристоль	2: 12,6	131.08 км / ч	18-е
19-е	Объединенное Королевство Айвор Буэб	Италия Maserati	2: 15.4	128,37 км / ч	19-е

запустить

Пункт	Водитель	конструктор	Круглый	Остановки	время	начинать	Самый быстрый круг	Причина отказа
01	Объединенное Королевство Тони Брукс Стирлинг Мосс Объединенное Королевство	Объединенное Королевство Vanwall	90		3: 06: 37,8	03-й
02	Италия Луиджи Муссо	Италия Феррари	90		+ 25,6	10
03-й	Объединенное Королевство Майк Хоторн	Италия Феррари	90		+ 25,6	05
04-й	Франция 1946 г. Морис Трентиньян Питер Коллинз Объединенное Королевство	Италия Феррари	88		+ 2 раунда	09
05	Объединенное Королевство Рой Сальвадори	Объединенное Королевство Купер-Климакс	85		+ 5 патронов	15-е
06-е	Объединенное Королевство Боб Джерард	Объединенное Королевство Купер-Бристоль	82		+ 8 патронов	18-е
07-е	Объединенное Королевство Стюарт Льюис-Эванс	Объединенное Королевство Vanwall	82		+ 8 патронов	06-е
08-е	Объединенное Королевство Айвор Буэб	Италия Maserati	71		+ 19 кругов	19-е
-	Австралия Джек Брэбэм	Объединенное Королевство Купер-Климакс	75		DNF	13-е		связь
-	Франция 1946 г. Жан Бера	Италия Maserati	69		DNF	02		связь
-	Объединенное Королевство Питер Коллинз	Италия Феррари	53		DNF	08-е		Утечка воды
-	Объединенное Королевство Стирлинг Мосс Тони Брукс Объединенное Королевство	Объединенное Королевство Vanwall	50		DNF	01		Поломка двигателя
-	Аргентина Хуан Мануэль Фанхио	Италия Maserati	48		DNF	04-й		Поломка двигателя
-	Объединенное Королевство Джек Фэрман	Объединенное Королевство BRM	48		DNF	16		Поломка двигателя
-	Объединенное Королевство Les Leston	Объединенное Королевство BRM	45		DNF	12-е		Поломка двигателя
-	США 48 Гарри Шелл	Италия Maserati	39		DNF	07-е		Помпа
-	Аргентина Карлос Мендитегай	Италия Maserati	35 год		DNF	11		Передача энергии
-	Швеция Жо Боннье	Италия Maserati	18-е		DNF	17-е		Передача энергии
-	Объединенное Королевство Гораций Гулд	Италия Maserati	00		DNS			травма, повреждение

Стенд Кубка мира после гонки

Первая пятерка гонки набрала 8, 6, 4, 3, 2 очка. Пилот, показавший самый быстрый круг в гонке, получил дополнительно 1 очко. Учитывались только пять лучших результатов из восьми гонок.

Положение пилотов

Пункт Водитель конструктор Точки 01 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Maserati 25-е 02 Италия Луиджи Муссо Феррари 13-е 03-й Объединенное Королевство Тони Брукс Vanwall 10 04-й США 48 Сэм Хэнкс Эпперли-Оффенхаузер 8-е 05 США 48 Джим Ратманн Эпперли-Оффенхаузер 7-е 06-е Объединенное Королевство Майк Хоторн Феррари 7-е 07-е Франция 1946 г. Жан Бера Maserati 6-е 08-е Объединенное Королевство Стирлинг Мосс Maserati / Vanwall 6-е 09 США 48 Гарри Шелл Maserati 5 10 Франция 1946 г. Морис Трентиньян Феррари 5

Пункт Водитель конструктор Точки 11 Аргентина Карлос Мендитегай Maserati 4-й 12-е США 48 Мачты Григорий Maserati 4-й 13-е США 48 Джимми Брайан Кузьма-Оффенхаузер 4-й 14-е Объединенное Королевство Питер Коллинз Феррари 4-й 15-е Объединенное Королевство Стюарт Льюис-Эванс Коннот-Альта 3-й 16 США 48 Пол Руссо Куртис Крафт-Нови 3-й 17-е США 48 Энди Линден Куртис Крафт-Оффенхаузер 2 18-е Объединенное Королевство Рой Сальвадори Купер-Климакс 2 19-е Испания 1945 г. Альфонсо де Портаго Феррари 1 20-е Аргентина Хосе Фройлан Гонсалес Феррари 1

веб ссылки

• Фото на f1-facts.com
• Результаты Гран-при: Гран-при Великобритании, 1957, grandprix.com