1964 Гран-при Великобритании

 1964 Гран-при Великобритании

Гоночные данные
5-я из 10 гонок чемпионата мира по автомобилестроению 1964 г.
Фамилия:	XVII Гран-при Великобритании RAC
Дата:	11 июля 1964 г.
Место:	Кент , Великобритания
Курс:	Бренды Hatch Circuit
Длина:	341,2 км за 80 кругов из 4,265 км
Погода:	солнечно, тепло, сухо
Зритель:	~ 135000
Поул-позиция
Водитель:	Объединенное Королевство Джим Кларк	Объединенное Королевство Лотос кульминация
Время:	1: 38,1 мин.
Самый быстрый круг
Водитель:	Объединенное Королевство Джим Кларк (73 круг)	Объединенное Королевство Лотос кульминация
Время:	1: 38,8 мин.
Подиум
Первый:	Объединенное Королевство Джим Кларк	Объединенное Королевство Лотос кульминация
Второй:	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Объединенное Королевство BRM
В третьих:	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	Италия Феррари

1964 Гран При Великобритании состоялся 11 июля 1964 года в Brands Hatch Circuit возле Кента и был пятым гонка 1964 Чемпионат мира по Automobile . Гран-при также имел почетное звание FIA « Гран-при Европы» .

Отчеты

задний план

После того, как в предыдущие годы место проведения Гран-при Великобритании регулярно менялось между трассой Эйнтри и трассой Сильверстоун , гонка впервые прошла на трассе Брэндс-Хэтч в 1964 году . В последующие десятилетия место проведения ежегодно менялось между Brands Hatch и Silverstone до 1986 года . Он ездил по более длинному варианту маршрута, трасса считалась требовательной к водителю и пролегала по холмистой дороге через лес. Кларк назвал трассу такой же сложной, как и Монако, поскольку за круг нужно было переключать 20 передач, а подвеска подвергалась нагрузке на всю гонку.

После серьезной аварии в Формуле 2 гонки на трассе де Реймс-Gueux , Эранделл был серьезно ранен и не не вернуться к автоспорту до 1966 . По этой причине Lotus выступил с Майком Спенсом, новым постоянным гонщиком, поскольку это была первая гонка в сезоне. Опять же, новый Lotus 33 был зарегистрирован для его товарища по команде Джима Кларка , но использовался только на тренировках. Автомобиль дебютировал на следующем Гран-при - Гран-при Германии .

Ferrari представила на гонку три разных автомобиля. Бандини вел Ferrari 156 Aero для John Surtees Ferrari 156 и Ferrari 158 были доступны. BRP использовала два BRP Mk2 для Innes Ireland и Trevor Taylor . Однако из-за несчастного случая на тренировке Тейлору пришлось использовать запасной автомобиль Lotus 24 , это был последний раз для команды, когда автомобиль клиента использовался в гонке Чемпионата мира по автомобилестроению . BRM объявила о появлении третьего гонщика, Ричарда Аттвуда , наряду с Грэмом Хиллом и Ричи Гинтером . Это была его первая гонка на чемпионате мира по автомобилестроению, но она была отменена, и его дебют состоялся только в 1965 году . Аттвуд должен был управлять полноприводным BRM P67, который был разработан в сотрудничестве с Ferguson Research .

Также произошли изменения в командах с автомобилями клиентов. Питер Ревсон покинул Reg Parnell Racing и до конца сезона проехал капером. Пилотами Reg Parnell Racing Team остались Крис Амон и Майк Хейлвуд . Racing Team Роб Уокер вернулся после перерыва гонки и поехал с Йоаким Боннье . Scuderia Centro Sud также вновь зарегистрирована с двумя BRM P57s для Мэггс и Джанкарло Багетти . Джон Тейлор провел свою единственную гонку в сезоне, которая также стала его дебютом в автомобильном чемпионате мира. Он водил Cooper T73 с двигателем Ford-Cosworth и был первым, кто использовал двигатель Ford в Cooper. Даже Фрэнк Гарднер дебютировал и сыграл свою единственную гонку в сезоне. Его Brabham BT10 был первым Brabham с двигателем Ford. Ян Раби также соревновался с Brabham BT3 .

С Джеком Брэбэмом и Кларком в гонке приняли участие два бывших победителя, конструкторы Ferrari ранее добивались успеха семь раз, Купер и Lotus - по два раза. В зачете гонщиков Кларк опережал Грэма Хилла на одно очко и на десять очков опережал Гинтера. В чемпионате конструкторов Lotus на четыре очка опередила BRM и на одиннадцать очков опередила Brabham .

обучение

Тревор Тейлор попал в серьезную аварию на первой тренировке . Его нога застряла под педалью тормоза, и, не тормозя, он потерял контроль над автомобилем, который пролетел над холмом, служившим границей маршрута, и был сильно поврежден. Тревор Тейлор был выброшен из машины и повредил спину, но позже он принял участие в гонке.

Кларк обеспечил поул-позицию и был на две десятых секунды быстрее, чем занявший второе место Грэм Хилл. Для Кларка это был второй поул подряд и третий в сезоне. За Грэмом Хиллом последовали два гонщика Brabham, Дэн Герни и Брэбэм, каждый с разницей в одну десятую секунды . Сёртиз был пятым, опередив McLaren. Лучшим гонщиком на машине клиента стал Андерсон, занявший седьмое место в стартовой решетке, первую десятку замыкали Бандини, Боннье и Иннес Ирландия .

Морис Трентиньян не смог участвовать в гонке, потому что его самый быстрый круг был слишком медленным. Он был на десять секунд медленнее, чем Мэггс, на последней позиции решетки и был более чем на 16 секунд меньше, чем у Кларка. Это была единственная гонка за долгую карьеру Трентиньяна, в которой он не смог пройти квалификацию.

запустить

Вначале Гурни попытался обогнать Кларка. Однако, поскольку Кларк находился на внутренней стороне кривой, он сохранил лидерство и немного опередил Гурни на первом круге. Сразу после старта Гарднер попал в аварию, но не пострадал. Гурни установил новый рекорд круга на трассе и все ближе и ближе подходил к Кларку; Проблемы с зажиганием его Brabham, однако, вызвали ремонтный пит-стоп, из-за которого он потерял много мест. Грэм Хилл поднялся на второе место и также стал ближе к Кларку. Позади них Сёртиз обогнал Брэбэма, еще раз улучшил рекорд круга и сократил отставание от Грэма Хилла. Спустя несколько кругов разрыв между этими двумя гонщиками снова увеличился.

Было несколько выходов на пенсию в тылу. McLaren припарковал свой Cooper на седьмом круге с поврежденной коробкой передач, за ним последовали гонщики Reg Parnell Racing с неисправным сцеплением или поврежденной масляной магистралью. Тейлор добровольно сдался, потому что он физически не мог продолжать водить машину из-за боли в спине после аварии на тренировке. Позже Раби попал в аварию, Мэггс, Ревсон и Боннье сошли с дистанции из-за технических проблем. Брэбхэм также попросил своих механиков расследовать предполагаемое повреждение подвески. Ранее он съехал с трассы при попытке обогнать Сёртиз. Проблема не была решена на пит-стопе, и когда Брэбхэм снова вышел на пит-стоп, его отправили обратно на трассу без ремонта. После гонки выяснилось, что из-за неисправного бака масло попало на шины, что ухудшило управляемость автомобиля. После двух остановок Брэбэм был седьмым после Андерсона, Фила Хилла и Бандини, которых он обгонял одного за другим по ходу гонки.

На вершине Кларк и Грэм Хилл провели напряженную дуэль, решившуюся из-за проблем с нефтью на Graham Hills BRM. Кларк постоянно увеличивал свое преимущество в последней трети гонки и несколько раз улучшал рекорд круга. Только на последних кругах гонки он сбавил обороты, так что Грэм Хилл снова оказался в пределах 2,8 секунды. Кларк и Лотус выиграли свою третью и последнюю гонку в сезоне; для Кларка это была третья подряд победа на Гран-при Великобритании. В дополнение к победе, поул-позиции и самому быстрому кругу в гонке Кларк возглавлял всю гонку и добился с ней Большого шлема . Двое других британских гонщиков вместе с Грэмом Хиллом и Джоном Сёртизом поднялись на подиум в домашней гонке. Брэбэм был четвертым, опередив Бандини и Фила Хилла. Для Фила Хилла это был последний этап карьеры в автомобильном чемпионате мира. Андерсон, Гинтер, Спенс и Ирландия завершили первую десятку.

В чемпионате пилотов Кларк увеличил отрыв от Грэма Хилла до четырех очков, а Гинтер, занявший третье место, отставал уже на 19 очков. В чемпионате конструкторов Lotus сохранила лидерство, опередив BRM и Brabham.

Список регистрации

команда	Нет.	Водитель	шасси	двигатель	шины
Объединенное Королевство Team Lotus	01	Объединенное Королевство Джим Кларк	Лотос 25	Кульминация 1.5 V8	Д.
			Лотос 33
	02	Объединенное Королевство Майк Спенс	Лотос 25
Объединенное Королевство Оуэн Гоночная Организация	03-й	Объединенное Королевство Грэм Хилл	BRM P261	BRM 1.5 V8	Д.
	04-й	США Ричи Гинтер
	21 год	Объединенное Королевство Ричард Эттвуд	BRM P67
Объединенное Королевство Brabham Racing Organization	05	Австралия Джек Брэбэм	Brabham BT7	Кульминация 1.5 V8	Д.
	06-е	США Дэн Герни
Италия Scuderia Ferrari SpA SEFAC	07-е	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	Феррари 158	Феррари 1.5 V8	Д.
			Феррари 156	Феррари 1.5 V6
	08-е	Италия Лоренцо Бандини	Феррари 156 Аэро
Объединенное Королевство Cooper Car Company	09	Новая Зеландия Брюс Макларен	Купер Т73	Кульминация 1.5 V8	Д.
	10	США Фил Хилл
Объединенное Королевство Британское гоночное партнерство	11	Объединенное Королевство Иннес Ирландия	BRP Mk2	BRM 1.5 V8	Д.
	12-е	Объединенное Королевство Тревор Тейлор	BRP Mk2
			Лотос 24
Объединенное Королевство Рег Парнелл Гонки	14-е	Объединенное Королевство Майк Хейлвуд	Лотос 25	BRM 1.5 V8	Д.
	15-е	Новая Зеландия Крис Амон
Объединенное Королевство Роб Уокер Гоночная Команда	16	Швеция Жо Боннье	Brabham BT11	BRM 1.5 V8	Д.
			Купер Т66	Кульминация 1.5 V8
Италия Scuderia Centro Sud	17-е	Южная Африка 1961 Тони Мэггс	BRM P57	BRM 1.5 V8	Д.
	18-е	Италия Джанкарло Багетти
Объединенное Королевство DW Racing Enterprises	19-е	Объединенное Королевство Боб Андерсон	Brabham BT11	Кульминация 1.5 V8	Д.
Швейцария Siffert Racing Team	20-е	Швейцария Джо Зифферт	Brabham BT11	BRM 1.5 V8	Д.
Объединенное Королевство Боб Джерард Расинг	22-е	Объединенное Королевство Джон Тейлор	Купер Т73	Форд 1.0 L4	Д.
Объединенное Королевство Иэн Рэби Рэйсинг	23	Объединенное Королевство Ян Раби	Brabham BT3	BRM 1.5 V8	Д.
США Revson Racing	24	США Питер Ревсон	Лотос 24	BRM 1.5 V8	Д.
Франция Морис Трентиньян	25-е	Франция Морис Трентиньян	BRM P57	BRM 1.5 V8	Д.
Объединенное Королевство Автомобили Джона Уилмента	26 год	Австралия Фрэнк Гарднер	Brabham BT10	Форд 1.5 L4	Д.

Замечания

1. ↑ ^{a b} Джим Кларк на практике управлял обеими машинами, Lotus 25 под номером 2 в гонке.
2. ↑ ^{a b} Джон Сёртиз управлял Ferrari 158 под номером 7 на тренировках и в гонках.
3. ↑ ^{на б} Тревор Тейлор управлял BRP под номером 12 на тренировках и Lotus 24 в гонке.
4. ↑ ^{a b} Джо Боннье управлял Brabham под номером 16 на тренировках и в гонках.

Классификации

Стартовая сетка

Пункт	Водитель	конструктор	время	Ø скорость	начинать
01	Объединенное Королевство Джим Кларк	Объединенное Королевство Лотос кульминация	1: 38,1	106.92 км / ч	01
02	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Объединенное Королевство BRM	1: 38,3	156.20 км / ч	02
03-й	США Дэн Герни	Объединенное Королевство Brabham-Climax	1: 38,4	156,04 км / ч	03-й
04-й	Австралия Джек Брэбэм	Объединенное Королевство Brabham-Climax	1: 38,5	155,88 км / ч	04-й
05	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	Италия Феррари	1: 38,7	155,56 км / ч	05
06-е	Новая Зеландия Брюс Макларен	Объединенное Королевство Купер-Климакс	1: 39,6	154,16 км / ч	06-е
07-е	Объединенное Королевство Боб Андерсон	Объединенное Королевство Brabham-Climax	1: 39,8	153,85 км / ч	07-е
08-е	Италия Лоренцо Бандини	Италия Феррари	1: 40,2	153,23 км / ч	08-е
09	Швеция Жо Боннье	Объединенное Королевство Brabham-BRM	1: 40,2	153,23 км / ч	09
10	Объединенное Королевство Иннес Ирландия	Объединенное Королевство BRP-BRM	1: 40,8	152.32 км / ч	10
11	Новая Зеландия Крис Амон	Объединенное Королевство Lotus BRM	1: 41,2	151,72 км / ч	11
12-е	Объединенное Королевство Майк Хейлвуд	Объединенное Королевство Lotus BRM	1: 41,4	151,42 км / ч	12-е
13-е	Объединенное Королевство Майк Спенс	Объединенное Королевство Лотос кульминация	1: 41,4	151,42 км / ч	13-е
14-е	США Ричи Гинтер	Объединенное Королевство BRM	1: 41,6	151,12 км / ч	14-е
15-е	США Фил Хилл	Объединенное Королевство Купер-Климакс	1: 42,6	149,65 км / ч	15-е
16	Швейцария Джо Зифферт	Объединенное Королевство Brabham-BRM	1: 42,8	149,36 км / ч	16
17-е	Объединенное Королевство Ян Раби	Объединенное Королевство Brabham-BRM	1: 42,8	149,36 км / ч	17-е
18-е	Объединенное Королевство Тревор Тейлор	Объединенное Королевство Lotus BRM	1: 42,8	149,36 км / ч	18-е
19-е	Австралия Фрэнк Гарднер	Объединенное Королевство Brabham-Ford	1: 43,0	149.07 км / ч	19-е
20-е	Объединенное Королевство Джон Тейлор	Объединенное Королевство Купер-Форд	1: 43,2	148,78 км / ч	20-е
21 год	Италия Джанкарло Багетти	Объединенное Королевство Lotus BRM	1: 43,4	148,49 км / ч	21 год
22-е	США Питер Ревсон	Объединенное Королевство Lotus BRM	1: 43,4	148,49 км / ч	22-е
23	Южная Африка 1961 Тони Мэггс	Объединенное Королевство BRM	1: 45,0	146,23 км / ч	23
DNQ	Франция Морис Трентиньян	Объединенное Королевство BRM	1: 54,4	134,21 км / ч	-

запустить

Пункт	Водитель	конструктор	Круглый	Остановки	время	начинать	Самый быстрый круг	Причина отказа
01	Объединенное Королевство Джим Кларк	Объединенное Королевство Лотос кульминация	80	0	2: 15: 07.0	01	1: 38,8
02	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Объединенное Королевство BRM	80	0	+ 2,8	02	1: 39,2
03-й	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	Италия Феррари	80	0	+1: 20,6	05	1: 39,6
04-й	Австралия Джек Брэбэм	Объединенное Королевство Brabham-Climax	79	2	+ 1 круг	04-й	1: 40,4
05	Италия Лоренцо Бандини	Италия Феррари	78	0	+ 2 раунда	08-е	1: 40,6
06-е	США Фил Хилл	Объединенное Королевство Купер-Климакс	78	0	+ 2 раунда	15-е	1: 41,6
07-е	Объединенное Королевство Боб Андерсон	Объединенное Королевство Brabham-Climax	78	0	+ 2 раунда	07-е	1: 41,2
08-е	США Ричи Гинтер	Объединенное Королевство BRM	77	0	+ 3 раунда	14-е	1: 42,4
09	Объединенное Королевство Майк Спенс	Объединенное Королевство Лотос кульминация	77	0	+ 3 раунда	13-е	1: 42,8
10	Объединенное Королевство Иннес Ирландия	Объединенное Королевство BRP-BRM	77	0	+ 3 раунда	10	1: 43,8
11	Швейцария Джо Зифферт	Объединенное Королевство Brabham-BRM	76	0	+ 4 раунда	16	1: 43,8
12-е	Италия Джанкарло Багетти	Объединенное Королевство BRM	76	0	+ 4 раунда	21 год	1: 44,8
13-е	США Дэн Герни	Объединенное Королевство Brabham-Climax	75	1	+ 5 патронов	03-й	1: 40,4
14-е	Объединенное Королевство Джон Тейлор	Объединенное Королевство Купер-Форд	56	0	+ 24 патрона	20-е	1: 44,4
-	Швеция Жо Боннье	Объединенное Королевство Brabham-BRM	45	0	DNF	09	1: 43,2	Тормоза
-	США Питер Ревсон	Объединенное Королевство Lotus BRM	43 год	0	DNF	22-е	1: 46,6	дифференциал
-	Южная Африка 1961 Тони Мэггс	Объединенное Королевство BRM	38	0	DNF	23	1: 45,8	коробка передач
-	Объединенное Королевство Ян Раби	Объединенное Королевство Brabham-BRM	37	0	DNF	17-е	1: 45,0	несчастный случай
-	Объединенное Королевство Тревор Тейлор	Объединенное Королевство Lotus BRM	23	0	DNF	18-е	1: 44,0	физическое истощение
-	Объединенное Королевство Майк Хейлвуд	Объединенное Королевство Lotus BRM	17-е	0	DNF	12-е	1: 43,6	Нефтяная труба
-	Новая Зеландия Крис Амон	Объединенное Королевство Lotus BRM	09	0	DNF	11	1: 43,4	связь
-	Новая Зеландия Брюс Макларен	Объединенное Королевство Купер-Климакс	06-е	0	DNF	06-е	1: 40,6	коробка передач
-	Австралия Фрэнк Гарднер	Объединенное Королевство Brabham-Ford	00	0	DNF	19-е		несчастный случай

Стенды Кубка мира после гонки

Первая шестерка гонки набрала 9, 6, 4, 3, 2, 1 очко. Учитывались только шесть лучших результатов из десяти гонок. В чемпионате конструкторов засчитывались только очки лучшего гонщика в команде.

Положение пилотов

Пункт Водитель конструктор Точки 01 Объединенное Королевство Джим Кларк Лотос кульминация 30-е 02 Объединенное Королевство Грэм Хилл BRM 26 год 03-й США Ричи Гинтер BRM 11 04-й Объединенное Королевство Питер Арунделл Лотос кульминация 11 05 Австралия Джек Брэбэм Brabham-Climax 11 06-е США Дэн Герни Brabham-Climax 10 07-е Объединенное Королевство Джон Сёртиз Феррари 10

Пункт Водитель конструктор Точки 08-е Новая Зеландия Брюс Макларен Купер-Климакс 7-е 09 Италия Лоренцо Бандини Феррари 2 10 Швеция Жо Боннье Купер-Климакс 2 11 Новая Зеландия Крис Амон Lotus BRM 2 12-е Объединенное Королевство Боб Андерсон Brabham-Climax 1 13-е США Фил Хилл Купер-Климакс 1 14-е Объединенное Королевство Майк Хейлвуд Lotus BRM 1

Конструкторский чемпионат

Пункт конструктор Точки 01 Объединенное Королевство Лотос кульминация 34 02 Объединенное Королевство BRM 27 03-й Объединенное Королевство Brabham-Climax 17-е 04-й Италия Феррари 10 05 Объединенное Королевство Купер-Климакс 10 06-е Объединенное Королевство Lotus BRM 3-й

Индивидуальные доказательства

1. ↑ «Кларк одерживает победу над дебютом Брэндов » (en.espnf1.com, 8 мая 2015 г.)

веб ссылки

• Результаты на motorsportarchiv.de
• Фото на f1-facts.com
• Результаты Гран-при: Гран-при Великобритании, 1964, grandprix.com
• Флэшбэк Гран-при Великобритании 1964 года на f1fanatic.co.uk