1958 Гран-при Великобритании

 1958 Гран-при Великобритании

Гоночные данные
7-е место из 11 гонок чемпионата мира по автомобилестроению 1958 года.
Фамилия:	XI RAC Гран-при Великобритании
Дата:	19 июля 1958 г.
Место:	Сильверстоун , Великобритания
Курс:	Автодром Сильверстоун
Длина:	353,2875 км за 75 кругов из 4,7105 км
Погода:	солнечно, сухо
Поул-позиция
Водитель:	Объединенное Королевство Стирлинг Мосс	Объединенное Королевство Vanwall
Время:	1: 39,4 мин.
Самый быстрый круг
Водитель:	Объединенное Королевство Майк Хоторн	Италия Феррари
Время:	1: 40,8 мин.
Подиум
Первый:	Объединенное Королевство Питер Коллинз	Италия Феррари
Второй:	Объединенное Королевство Майк Хоторн	Италия Феррари
В третьих:	Объединенное Королевство Рой Сальвадори	Объединенное Королевство Купер-Климакс

1958 Гран Великобритании состоялась 19 июля 1958 года в Сильверстоуне около Сильверстоуне и был седьмой гонке 1958 чемпионата мира Automobile .

Отчеты

задний план

После окончания карьеры Хуана Мануэля Фанхио не было чемпиона мира в области пилотов до конца сезона, состояние, которое продлилось до конца автомобильного чемпионата мира в 1959 году и только потом вновь появилось в Формуле. чемпионат 1 мира в 1994 году . Раньше это происходило только на чемпионате мира по автомобилестроении 1950 года , первом чемпионате мира по автомобилестроению.

После фатальной аварии Луиджи Муссо на Гран-при Франции в 1958 году Ferrari выставила только три машины, и Питер Коллинз , чье постоянное место в Scuderia Ferrari было под вопросом, снова стал постоянным членом команды с этой гонки. Помимо Коллинза за Ferrari ездили Майк Хоторн и Вольфганг Граф Берге фон Трипс .

В то время как BRM и Vanwall начал с того же спаривания водителя, были внесены изменения в Lotus , и Купер . Ян Берджесс провел свою первую гонку Формулы-1 за Купера, Алан Стейси дебютировал в Lotus . Новый Lotus 16 использовался для Стейси и его товарища по команде Грэма Хилла , в то время как Клифф Эллисон по- прежнему ездил на предыдущей модели Lotus 12 .

Снова несколько гонщиков стартовали на частных автомобилях. Морис Трентиньян выступал за команду Роба Уокера на более старом Cooper T43 , на котором команда выиграла первые две гонки сезона. Scuderia Centro Sud был с два Maserati 250F сообщил на Гран - при Великобритании в 1958 году, Кэрролл Шелби и Джерино Джерини были водители. Джо Боннье также участвовал в гонках на частном Maserati 250F. Более поздний босс Формулы 1 Берни Экклстоун пытался пройти квалификацию на Гран-при во второй и последний раз после Гран-при Монако 1958 года. В своей собственной команде с двумя купленными Connaught Type B и товарищами по команде Джеком Фэрманом и Айвором Буэбом он был зарегистрирован для участия в гонке.

Боярышник был равным с пилотом Vanwall Стирлингом Моссом в зачете пилотов, в то время как Ferrari опережала Vanwall на шесть очков в зачете пилотов. Ferrari выиграла Гран-при Великобритании в Сильверстоуне пять раз подряд в предыдущие годы, но ни один из бывших победителей этой гонки не участвовал.

обучение

Подготовка к Гран-при Великобритании 1958 года проходила даже между лучшими командами. Пять разных автомобилей прошли квалификацию на первых пяти стартовых позициях, самым быстрым гонщиком был Мосс на Vanwall. Для Вануолла это была третья поул-позиция в сезоне, а для Мосса - первая. Помимо Мосса, Гарри Шелл квалифицировался в первом ряду в BRM, Рой Сальвадори в Cooper занял третье место. Боярышник, величайший соперник Мосса в поединке за титул пилотов, квалифицировался на четвертом месте, отстав от поул-времени на одну секунду. Эллисон, который проехал то же время, что и Боярышник, был пятым, так как он установил свое лучшее время после Боярышника. Он еще раз доказал, что старый Lotus 12 был быстрее своего преемника Lotus 16, потому что Хилл квалифицировался только на 14-м месте, а Стейси даже на последнем месте.

В полузащите Коллинз финишировал шестым, опередив Льюиса-Эванса на Вэнуолле, а Джин Бера на товарище по команде BRM Moss Тони Брукс и пилот Купера Джек Брэбхэм завершили десятку лучших. Лучшим пилотом среди тех, кто имел частные автомобили, был Трентиньян, занявший 12-е место. И Буэб, и Фэрман прошли квалификацию в команду Экклстоуна. Сам Берни Экклстоун практически не водил машину, оставил машину Фэрману, а затем завершил свою короткую карьеру гонщика. В последующие десятилетия он сосредоточился на своей роли руководителя команды.

запустить

Коллинз выиграл стартовую дуэль, стартовав с шестого места, обогнав пятерых соперников на первом круге гонки, а затем довел гонку до финиша. Мосс финишировал вторым после первого круга гонки, опередив Хоторн, Брукс, Шелл и Сальвадори, которые боролись за третье место. На следующих кругах Коллинз продолжал отрываться от своих соперников, за ним Мосс и Хоторн, а Шелл и Сальвадори потеряли связь с первыми тремя машинами.

Первая остановка гонки произошла на седьмом круге. Фэрман удалился с неисправным зажиганием. Впоследствии с автомобилями Lotus стали возникать технические проблемы, Хилл сошел на 17 круг, Стейси последовала только через два круга. Как и в случае с его товарищем по команде Хиллом, у Эллисона не было давления масла в конце гонки на 21-м круге, а это означало, что все три машины Lotus были выбиты из гонки. На 19-м круге коробка передач Буэба забастовала, а это означало, что команда Экклстоуна тоже не смогла довести машину до финиша. На том же круге Бехра наехал на зайца, пересекавшего трассу, и получил прокол, из-за которого он досрочно закончил гонку. Затем серия неудач продолжилась на 25-м круге, когда у Мосса отказал двигатель, когда он лежал на второй позиции.

Из-за провала Мосса Коллинз благополучно проехал за первое место, за ним был его товарищ по команде Хоторн, которому, однако, потребовался пит-стоп через несколько кругов для доливки масла. Льюис-Эванс пробился на третье место, но уступил эту позицию Сальвадори. Боярышник вернулся на трассу после своего пит-стопа незадолго до Сальвадори, но он удерживал второе место до конца гонки, так как Сальвадори пришлось заявить о себе в поединке с Льюис-Эвансом. С Берджессом, Жерини, Бонье и Трипсом сошли еще четыре пилота, и только девять пилотов добрались до финиша.

Для Коллинза это была третья и последняя победа в карьере. Однажды позже, на Гран-при Германии 1958 года , он попал в аварию со смертельным исходом. Для Ferrari это была вторая победа подряд, но последняя в сезоне Формулы-1 в 1958 году. Это была также последняя победа производителя шин Энглеберта . Ferrari завершила победную серию из шести побед подряд на этой трассе Гран-при Великобритании 1958 года, который начался с первой в истории команды победы Ferrari на Гран-при Великобритании 1951 года . Ferrari только достигла своей очередной победы в Сильверстоуне десятилетия спустя, когда Ален Прост выиграл на Гран -при Великобритании в 1990 году .

Хоторн на финише отставал от Коллинза на 24 секунды, но лидировал в зачете гонщиков и занял второе место. Получив дополнительное очко за проезд на самом быстром круге гонки, Хоторн увеличил свое преимущество над Моссом до семи очков. С победой Коллинз поднялся на третье место. Сальвадори поднялся на подиум, став первым из двух финишировавших на подиуме. Льюис-Эванс, занявший четвертое место, и Шелл, занявший пятое место, также получили очки. Как и в предыдущей гонке, Брэбэм едва не набрал очков на шестом месте. В чемпионате конструкторов все расстановки не изменились, Ferrari увеличила отрыв от Vanwall до 11 очков. С четырьмя оставшимися гонками сезона оба рейтинга были полностью открытыми, и у всех еще была теоретическая возможность стать чемпионом мира.

Список регистрации

команда	Нет.	Водитель	шасси	двигатель	шины
Италия Скудерия Феррари	01	Объединенное Королевство Питер Коллинз	Феррари Дино 246F1	Феррари 2.4 V6	Э.
	02	Объединенное Королевство Майк Хоторн
	03-й	Германия Вольфганг Граф Берге фон Трипс
Объединенное Королевство Роб Уокер Гоночная Команда	04-й	Франция 1946 г. Морис Трентиньян	Купер Т43	Климакс 2.0 L4	Д.
Италия Scuderia Centro Sud	05	США 48 Кэрролл Шелби	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	П.
	06-е	Италия Герино Герини
Объединенное Королевство Vandervell Products Ltd	07-е	Объединенное Королевство Стирлинг Мосс	Vanwall VW57	Vanwall 2.5 L4	Д.
	08-е	Объединенное Королевство Тони Брукс
	09	Объединенное Королевство Стюарт Льюис-Эванс
Объединенное Королевство Cooper Car Company	10	Объединенное Королевство Рой Сальвадори	Купер Т45	Климакс 2.2 L4	Д.
	11	Австралия Джек Брэбэм		Климакс 2.0 L4
	12-е	Объединенное Королевство Ян Берджесс		Климакс 2.0 L4
Объединенное Королевство BC Ecclestone	14-е	Объединенное Королевство Джек Фэрман	Connaught Тип B	Альта 2.5 L4	Д.
		Объединенное Королевство Берни Экклстоун
	15-е	Объединенное Королевство Айвор Буэб
Объединенное Королевство Team Lotus	16	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Лотос 16	Климакс 2.0 L4	Д.
	17-е	Объединенное Королевство Клифф Эллисон	Лотос 12	Климакс 2.2 L4
	18-е	Объединенное Королевство Алан Стейси	Лотос 16	Климакс 2.0 L4
Объединенное Королевство Оуэн Гоночная Организация	19-е	Франция 1946 г. Жан Бера	BRM P25	BRM 2.5 L4	Д.
	20-е	США 48 Гарри Шелл
Швеция Жо Боннье	36	Швеция Жо Боннье	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	П.

Замечания

1. ↑ ^{a b} Оба гонщика были зарегистрированы на машину, Джек Фэрман управлял ею на практике и в гонке.

Классификации

Стартовая сетка

Пункт	Водитель	конструктор	время	Ø скорость	начинать
01	Объединенное Королевство Стирлинг Мосс	Объединенное Королевство Vanwall	1: 39,4	170,60 км / ч	01
02	США 48 Гарри Шелл	Объединенное Королевство BRM	1: 39,8	169,92 км / ч	02
03-й	Объединенное Королевство Рой Сальвадори	Объединенное Королевство Купер-Климакс	1,40,0	169,58 км / ч	03-й
04-й	Объединенное Королевство Майк Хоторн	Италия Феррари	1: 40,4	168,90 км / ч	04-й
05	Объединенное Королевство Клифф Эллисон	Объединенное Королевство Лотос кульминация	1: 40,4	168,90 км / ч	05
06-е	Объединенное Королевство Питер Коллинз	Италия Феррари	1: 40,6	168,57 км / ч	06-е
07-е	Объединенное Королевство Стюарт Льюис-Эванс	Объединенное Королевство Vanwall	1: 41,4	167,24 км / ч	07-е
08-е	Франция 1946 г. Жан Бера	Объединенное Королевство BRM	1: 41,4	167,24 км / ч	08-е
09	Объединенное Королевство Тони Брукс	Объединенное Королевство Vanwall	1: 41,6	166,91 км / ч	09
10	Австралия Джек Брэбэм	Объединенное Королевство Купер-Климакс	1: 42,0	166,25 км / ч	10
11	Германия Вольфганг Граф Берге фон Трипс	Италия Феррари	1: 42,0	166,25 км / ч	11
12-е	Франция 1946 г. Морис Трентиньян	Объединенное Королевство Купер-Климакс	1: 42,6	165,28 км / ч	12-е
13-е	Швеция Жо Боннье	Италия Maserati	1: 43,0	164,64 км / ч	13-е
14-е	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Объединенное Королевство Лотос кульминация	1: 43,0	164,64 км / ч	14-е
15-е	США 48 Кэрролл Шелби	Италия Maserati	1: 44,2	162,74 км / ч	15-е
16	Объединенное Королевство Ян Берджесс	Объединенное Королевство Купер-Климакс	1: 45,4	160,89 км / ч	16
17-е	Объединенное Королевство Айвор Буэб	Объединенное Королевство Коннот-Альта	1: 51,4	152,22 км / ч	17-е
18-е	Италия Герино Герини	Италия Maserati	1: 53,0	150,07 км / ч	18-е
19-е	Объединенное Королевство Джек Фэрман	Объединенное Королевство Коннот-Альта	1: 58,8	142,74 км / ч	19-е
20-е	Объединенное Королевство Алан Стейси	Объединенное Королевство Лотос кульминация	1: 58,8	142,74 км / ч	20-е
21 год	Объединенное Королевство Берни Экклстоун	Объединенное Королевство Коннот-Альта	нет времени		DNQ

запустить

Пункт	Водитель	конструктор	Круглый	Остановки	время	начинать	Самый быстрый круг	Причина отказа
01	Объединенное Королевство Питер Коллинз	Италия Феррари	75		2: 09: 04.2	06-е
02	Объединенное Королевство Майк Хоторн	Италия Феррари	75		+ 24,2	04-й	1: 40,8
03-й	Объединенное Королевство Рой Сальвадори	Объединенное Королевство Купер-Климакс	75		+ 50,6	03-й
04-й	Объединенное Королевство Стюарт Льюис-Эванс	Объединенное Королевство Vanwall	75		+ 50,6	07-е
05	США 48 Гарри Шелл	Объединенное Королевство BRM	75		+1: 14,8	02
06-е	Австралия Джек Брэбэм	Объединенное Королевство Купер-Климакс	75		+1: 23,2	10
07-е	Объединенное Королевство Тони Брукс	Объединенное Королевство Vanwall	74		+ 1 круг	09
08-е	Франция 1946 г. Морис Трентиньян	Объединенное Королевство Купер-Климакс	73		+ 2 раунда	12-е
09	США 48 Кэрролл Шелби	Италия Maserati	72		+ 3 раунда	15-е
-	Германия Вольфганг Граф Берге фон Трипс	Италия Феррари	59		DNF	11
-	Швеция Жо Боннье	Италия Maserati	49		DNF	13-е		коробка передач
-	Италия Герино Герини	Италия Maserati	43 год		DNF	18-е		коробка передач
-	Объединенное Королевство Ян Берджесс	Объединенное Королевство Купер-Климакс	40		DNF	16		связь
-	Объединенное Королевство Стирлинг Мосс	Объединенное Королевство Vanwall	25-е		DNF	01		Поломка двигателя
-	Объединенное Королевство Клифф Эллисон	Объединенное Королевство Лотос кульминация	21 год		DNF	05		давление масла
-	Объединенное Королевство Айвор Буэб	Объединенное Королевство Коннот-Альта	19-е		DNF	17-е		коробка передач
-	Франция 1946 г. Жан Бера	Объединенное Королевство BRM	19-е		DNF	08-е		Переехать плоскостопие / кролика
-	Объединенное Королевство Алан Стейси	Объединенное Королевство Лотос кульминация	19-е		DNF	20-е		Перегрев
-	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Объединенное Королевство Лотос кульминация	17-е		DNF	14-е		давление масла
-	Объединенное Королевство Джек Фэрман	Объединенное Королевство Коннот-Альта	07-е		DNF	19-е		зажигание

Стенд Кубка мира после гонки

В 1958 году баллы начислялись по следующей схеме:

1-е место	место 2	место 3	4 место	5 место	Самый быстрый круг
8-е	6-е	4-й	3-й	2	1

• Учитывались только шесть лучших результатов из одиннадцати гонок. Удаленные результаты показаны в скобках.
• Цифры, отмеченные *, включают очки за самый быстрый круг.

Пункт	Водитель	конструктор												Точки
1.	Объединенное Королевство Майк Хоторн	Феррари	4-й	1 *	2		7 *	9 *	7 *					30-е
2.	Объединенное Королевство Стирлинг Мосс	Купер / Ванвелл	8-е		9 *			6-е						23
3.	Объединенное Королевство Питер Коллинз	Феррари		4-й				2	8-е					14-е
4-й	Италия Луиджи Муссо	Феррари	6-е	6-е										12-е
	США Гарри Шелл	BRM		2	6-е		2		2					12-е
6-е	Франция Морис Трентиньян	Купер		8-е										8-е
	США Джимми Брайан	Салих				8-е								8-е
	Объединенное Королевство Тони Брукс	Vanwell					8-е							8-е
9.	Аргентина Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	4 *					3-й						7-е
	Объединенное Королевство Стюарт Льюис-Эванс	Vanwell					4-й		3-й					7-е
	Объединенное Королевство Рой Сальвадори	Купер			3-й				4-й					7-е
12-е	США Джордж Амик	Maserati				6-е								6-е
	Франция Жан Бера	Maserati	2		4-й									6-е
14-е	США Джонни Бойд	Эпперли				4-й								4-й
	США Тони Беттенхаузен	Эпперли				4 *								4-й
	Германия Вольфганг Граф Берге фон Трипс	Феррари						4-й						4-й
17-е	Австралия Джек Брэбэм	Купер		3-й										3-й
	Объединенное Королевство Клифф Эллисон	лотос					3-й							3-й
19-е	США Дик Ратманн	Эпперли				2								2

Конструкторский чемпионат

Пункт	конструктор	Точки
01	Италия Феррари	36
02	Объединенное Королевство Vanwall	25-е
03-й	Объединенное Королевство Купер-Климакс	23
04-й	Объединенное Королевство BRM	12-е
05	Италия Maserati	6-е
06-е	Объединенное Королевство лотос	3-й

веб ссылки

• Результаты на motorsportarchiv.de
• Фото на f1-facts.com
• Результаты Гран-при: Гран-при Великобритании, 1958 г., на сайте www.grandprix.com.