Список немецких номерных знаков (исторический)

Выдача номерных знаков в Германии восходит к 1906 году (в Вольном городе Любек постановлением от 1 октября 1903 года уже были предписаны полицейские номерные знаки на автомобили). С 1906 по 1956 год, в ходе политических изменений, несколько системы автотранспортных средств - использовались до внедрения системы, используемой сегодня. С 1953 по 1990 год в ГДР также была своя система номерных знаков.

Номерной знак Германской империи 1906–1945 гг.

Номерной знак провинции Шлезвиг-Гольштейн в Германской империи

В 1906 году Федеральный совет принял резолюцию о принципах автомобилестроения, которые были реализованы постановлениями отдельных штатов. Таким образом, полицейские номерные знаки и правостороннее движение с левосторонним обгоном были широко распространены по всей Германии.

Пруссия

Бавария

Передний двухколесный номерной знак из Нюрнберга

Саксония

Вюртемберг

Остающиеся состояния

Передний двухколесный номерной знак из района Бюдинген (Гессен) с особой особенностью официальной печати вместо штампа, который обычно был обычным явлением.

Номерной знак Тюрингии (1930-е гг.)

Нечастные автотранспортные средства

Германская империя с 1933 по 1945 год

Знак организации Тодта (имперский орел узнаваем в увеличении)

Номерной знак вермахта

Не частным транспортным средствам были присвоены следующие номерные знаки, независимо от их территории:

Когда 13 марта 1938 года Австрия была присоединена, там была принята немецкая система маркировки автомобилей. Действующие правила внешнего вида номерных знаков ( см. Исторические номерные знаки (Австрия) ) были сохранены, хотя было явное отличие от немецких. Номерные знаки были сделаны белыми буквами на черном фоне, а с 1939 года на них были нанесены следующие группы букв для обозначения частей страны:

Бургенланд утратила свою независимость. Он был разделен на Reichsgaue Steiermark и Niederdonau и поэтому не имел собственной группы букв.

С уступкой Судетской области, навязанной Чехословакией осенью 1938 года, код S был введен для административных районов Карлсбад , Ауссиг и Троппау . Те районы, которые были присоединены к прилегающим к Германской империи округам (Нидердонау, Обердонау, Бавария), получили соответствующие номерные знаки. После насильственной аннексии так называемой «остальной части Чешской Республики » 15 марта 1939 года был создан Протекторат Богемии и Моравии с собственными номерными знаками.

В октябре 1939 года части оккупированной Польши были аннексированы Германским рейхом . Места, отнесенные к провинциям Восточная Пруссия и Силезия, получили там номерные знаки. Остальная часть присоединенной территории была разделена на две рейхсгауэ. Район Вольного города Данциг (1920–1939: регистрационный DZ , овальный знак национальности DA ) стал частью Рейхсгау Данциг - Западная Пруссия .

Так называемое Генерал - губернаторство было сформировано из территорий оккупированной Польши, не присоединенных к Рейху , которые с 1939 по 1942 год имели свой собственный отличительный знак; после этого в его районах стали использовать собственные номерные знаки:

После завоевания Франции и стран Бенилюкса были аннексированы Эльзас , Лотарингия и Люксембург . Эльзасские районы получили номер IV, аналогичный Бадену , с которым они должны были быть объединены в гау. Лотарингия должна была быть объединена с Пфальцем и Сааром, чтобы сформировать Вестмарк .

Во время войны против Советского Союза на оккупированных территориях должны были использоваться следующие номерные знаки:

В области военного командования в оккупированных и дружественных странах использовались следующие знаки.

Германия 1945–1956 гг.

Передний номерной знак мотоцикла из французской оккупационной зоны (BD 32: Stadtkreis Konstanz , Баден, 1945–1949), закрашенный

Номерной знак из британской оккупационной зоны : округ Пиннеберг , Земля Шлезвиг-Гольштейн.

Регистрационный номер мотоцикла из британской зоны оккупации: Зигкрейс , Северный Рейн-Вестфалия

Номерной знак советской зоны оккупации: город Дрезден , Саксония.

Ford Taunus с номерными знаками британцев занял Северный Рейн-Вестфалию перед SMAD Thuringia в Веймаре , примерно 1954 г.

После Второй мировой войны , Германия была разделена на четыре зоны оккупации . Эти четыре держав каждый выполняли свои собственные регистрации и маркировки автотранспортных средств . Первые единые номерные знаки были введены в конце 1945 года. В британской оккупационной зоне изначально была распространена процедура, аналогичная сегодняшнему принципу. Первые три буквы использовались для обозначения района утверждения (как в DUS для Дюссельдорфа).

В 1947 году британцы присоединились к системе, которая была введена в американских и французских зонах оккупации в 1946 году , а Советская - в 1948 году. Система идентификации не была единообразной до 1949 года, после того как во французской зоне также была введена буква зоны в идентификации ( A = американская оккупационная зона, B = британская оккупационная зона, F = французская оккупационная зона, S = советская оккупационная зона). Буквы располагались не рядом друг с другом, а строчными буквами одна над другой ( по Гессену). ${\ displaystyle _ {\ mathbf {H}} ^ {\ mathbf {A}}}$

Регистрация в оккупационных зонах:

• Все идентификаторы территории американской зоны оккупации , включая номера, см. В разделе [1]
• Все идентификаторы территории британской зоны оккупации , включая номера, см. В разделе [2]
• Все идентификаторы территории французской зоны оккупации , включая номера, см. В разделе [3]
• Все показатели для территории Советской оккупационной зоны (СЗЗ), включая цифры, см. В разделе [4].

Берлин оставался особой территорией со своими собственными правилами, первые номерные знаки 1945 года содержали только цифры. Саар была выделена в качестве «суверенного государства» в 1948 году.

отметка	Зона	Место приема	Период
ОТ	США 48	Бавария	1946-1947 гг.
ИЗ	США 48	Бавария	1948–1956
Б.	США 48	Бавария	1950–1956
HB	Объединенное Королевство	Бремен	1945-1947 гг.
BM	США 48	Бремен	1947 г.
AE	США 48	Бремен, «Американский эксклав»	1948–1956
ОН	США 48	Гессе	1946-1947 гг.
AH	США 48	Гессе	1948–1956
ЧАС	США 48	Гессе	1950–1956
AW	США 48	Вюртемберг-Баден	1948–1956
W.	США 48	Вюртемберг-Баден	1950–1956
ВБ	США 48	Вюртемберг-Баден	1950–1956
БМ (= BM)	Берлин	Берлин	1945-1946
ГФ (= GF)	Берлин	Берлин	1945-1946
БГ (= BG)	Берлин	Берлин	1945-1947 гг.
ГМ (= GM)	Берлин	Берлин	1945-1947 гг.
КБ	Берлин	Берлин	1947-1948 гг.
ГБ	Берлин	Восточный Берлин	1948–1953
КБ	Берлин	Западный Берлин	1948–1956
MGH	Объединенное Королевство	Гамбург	1945 г.
ЧАС	Объединенное Королевство	Гамбург	1945-1947 гг.
HG	Объединенное Королевство	Гамбург	1947 г.
бюстгальтер	Объединенное Королевство	Гамбург	1948–1956
AUR	Объединенное Королевство	Нижняя Саксония , Reg.-Bez. Аурих	1945-1947 гг.
БЮСТГАЛЬТЕР	Объединенное Королевство	Нижняя Саксония , Земля Брауншвейг	1945-1947 гг.
HAN	Объединенное Королевство	Нижняя Саксония , Reg.-Bez. Ганновер	1945-1947 гг.
HIL	Объединенное Королевство	Нижняя Саксония , Reg.-Bez. Хильдесхайм	1945-1947 гг.
LUN	Объединенное Королевство	Нижняя Саксония , Reg.-Bez. Люнебург	1945-1947 гг.
СТАРЫЙ	Объединенное Королевство	Нижняя Саксония , Земля Ольденбург	1945-1947 гг.
OSN	Объединенное Королевство	Нижняя Саксония , Reg.-Bez. Оснабрюк	1945-1947 гг.
STA	Объединенное Королевство	Нижняя Саксония , Reg.-Bez. Stade	1945-1947 гг.
HA	Объединенное Королевство	Нижняя Саксония	1947 г.
BN	Объединенное Королевство	Нижняя Саксония	1948–1956
N	Объединенное Королевство	Нижняя Саксония	1950–1956
AAC	Объединенное Королевство	Северный Рейн-Вестфалия , Reg.-Bez. Ахен	1945-1947 гг.
ARN	Объединенное Королевство	Северный Рейн-Вестфалия , Reg.-Bez. Арнсберг	1945-1947 гг.
DUS	Объединенное Королевство	Северный Рейн-Вестфалия , Reg.-Bez. Дюссельдорф	1945-1947 гг.
COL	Объединенное Королевство	Северный Рейн-Вестфалия , Reg.-Bez. Кёльн	1945-1947 гг.
Губа	Объединенное Королевство	Северный Рейн-Вестфалия , Земля Липпе	1945-1947 гг.
MIN	Объединенное Королевство	Северный Рейн-Вестфалия , Reg.-Bez. Minden	1945-1947 гг.
MUN	Объединенное Королевство	Северный Рейн-Вестфалия , Reg.-Bez. Мюнстер	1945-1947 гг.
НЕТ	Объединенное Королевство	Северный Рейн-Вестфалия , Северный Рейн	1947 г.
WF	Объединенное Королевство	Северный Рейн-Вестфалия , Вестфалия	1947 г.
BR	Объединенное Королевство	Северный Рейн-Вестфалия	1948–1956
Р.	Объединенное Королевство	Северный Рейн-Вестфалия	1950–1956
С.	Объединенное Королевство	Шлезвиг-Гольштейн	1945-1947 гг.
SH	Объединенное Королевство	Шлезвиг-Гольштейн	1947 г.
BS	Объединенное Королевство	Шлезвиг-Гольштейн	1948–1956
BD	Франция	Плавание	1945-1949
FB	Франция	Плавание	1949–1956
Икс	Франция	Линдау (Боденское озеро) , город и район	1947 (?) - 1949 г.
FBY	Франция	Линдау (Боденское озеро), город и район	1948-1950 гг.
От	Франция	Линдау (Боденское озеро), город и район	1950–1956
RL	Франция	Земля Рейнланд-Пфальц , Рейнланд	1945-1949
ПФ	Франция	Земля Рейнланд-Пфальц , Пфальц	1945-1949
FR	Франция	Рейнланд-Пфальц	1949–1956
SA	Франция	Саар	1945-1948
FS	Франция	Саар	Планируется в 1948 г.
OE	Франция	Саар	1949–1956
WT	Франция	Вюртемберг-Гогенцоллерн	1945-1949
FW	Франция	Вюртемберг-Гогенцоллерн	1949–1956
BP	Советский Союз 1923 г.	Бранденбург , Провинция	1945-1947 гг.
SB	Советский Союз 1923 г.	Бранденбург	1948–1953
Депутат	Советский Союз 1923 г.	Мекленбург-Передняя Померания	1945-1947 гг.
SM	Советский Союз 1923 г.	Мекленбург	1948–1953
SB	Советский Союз 1923 г.	Саксония	1945-1947 гг.
SC	Советский Союз 1923 г.	Саксония	1945-1947 гг.
SF	Советский Союз 1923 г.	Саксония	1945-1947 гг.
SH	Советский Союз 1923 г.	Саксония	1945-1947 гг.
SK	Советский Союз 1923 г.	Саксония	1945-1947 гг.
SM	Советский Союз 1923 г.	Саксония	1945-1947 гг.
SL	Советский Союз 1923 г.	Саксония («Лейпциг»)	1948–1953
SP	Советский Союз 1923 г.	Саксония, провинция	1945-1947 гг.
SN	Советский Союз 1923 г.	Саксония-Анхальт	1947-1953 гг.
TF	Советский Союз 1923 г.	Тюрингия	1945-1947 гг.
TH	Советский Союз 1923 г.	Тюрингия	1945-1947 гг.
В	Советский Союз 1923 г.	Тюрингия	1946 (?) - 1947 г.
ST	Советский Союз 1923 г.	Тюрингия	1948–1953
А.	Объединенное Королевство/США 48	Трейлер (британская и американская зона)	1946-1947 гг.
EGR		Сельскохозяйственная техника	1945-1947 гг.
BT	Советский Союз 1923 г.	Центральное управление СБЗ и подведомственные учреждения	1947– (?)
DR	Советский Союз 1923 г.	Правительство ГДР	1949 г.
ГДР	Советский Союз 1923 г.	Правительство ГДР	1949–1951
DR		Немецкий Рейхсбан	1945 г.
RP		Reichspost	1945 г.
ТЕМ		временно вместе с номерным знаком	1945-1947 гг.

Номерной знак в ГДР с 1953 по 1990 год

Wartburg 311 с тегом DDR: Kreis Eisenach , округ Эрфурт , 1962 г.

Этикетки вида "XXX 0-01" обводят Штольберг , район Карл-Маркс-Штадт , некоторые из них уже имеют бирку федеральной инспекции Германии.

В ГДР все автомобили объемом более 50 см3 должны были иметь номерные знаки . Номерной знак имел общую форму «ХХ 00–01». Если в дальнейшем не указано иное, номерной знак имел черную надпись (разработка ГДР рисунка IV 44 прусского образца 1906 года) на белом фоне. С увеличением количества транспортных средств с октября 1974 года также была введена форма «XXX 0–01». Первая буква номерного знака указала на район, в котором зарегистрировано транспортное средство. Буквы были назначены в направлении север-юг от А до Я. В некоторых районах для идентификации использовались две разные буквы.

Буквы G , J , Q и W не использовались для кодов районов. Комбинация цифр «00–00» или «0–00» не назначена. Тем не менее, были Зуль номерные знаки с буквами OO , которые выглядели как 00 из - за сходства с числом символов.

Вторая буква указывает допустимый круг (в алфавитном порядке) для номерных знаков с тремя буквами и тремя цифрами. Этот тип номерных знаков был запрещен для мотоциклов.

Присвоение идентификационных номеров двухбуквенным и четырехзначным номерным знакам было очень сложным. На основе распределительных списков Министерства внутренних дел ГДР каждый номерной знак мог быть специально присвоен городу или району. Однако эти списки не были доступны общественности.

Вторая буква была присвоена разным типам автомобилей, но в каждом районе они были присвоены по-разному. Система снова была разделена на ряд чисел. Буквенные комбинации с сериями цифр можно было распределить по нескольким кругам, при этом номерные знаки присваивались дважды, но только на разных типах транспортных средств (легковые, грузовые и т. Д.). Например, мотоцикл в круге A может иметь тот же номерной знак, что и прицеп в круге B.

Идентификация GST

Номерные знаки Общества спорта и технологий состояли из одной буквы, обозначающей район, за которой следовала обычная комбинация цифр. Использовались желтые номерные знаки с черными буквами.

Номерной знак Народной полиции в Потсдамском районе

Комбинация VA была зарезервирована для Национальной народной армии , GT - для пограничных войск и GS 1990 года - для пограничников . В полиции немецкого народа используется с 1949 года в наложенной форме. Все они сопровождались эксклюзивной комбинацией цифр. Определенные комбинации обычных номерных знаков были зарезервированы для маскировки гражданских автомобилей Уголовной полиции и Министерства государственной безопасности . ${\ Displaystyle _ {\ mathbf {P}} ^ {\ mathbf {V}}}$

В районе Нойбранденбург комбинации CC , CD , CY также не были присвоены из-за сокращений для консульского и дипломатического корпуса. Аббревиатуры « HJ », « KZ », « SA » и « SS » также не приводились. Буква Q не использовалась ни в качестве второй, ни в качестве третьей буквы в системе номерных знаков ГДР.

Автомобиль с дипломатическими номерными знаками на КПП Чарли 1982, 57 = Федеративная Республика Германия

В дипломатических представительствах и консульствах использовались двухбуквенные знаки, начинающиеся с буквы C белыми буквами на красном фоне. Другие иностранцы, с другой стороны, использовали двухбуквенные знаки, начинающиеся с Q, с белыми буквами на синем фоне. За ним следуют максимум три цифры, обозначающие страну происхождения, и еще две последовательные цифры после дефиса. Был следующий ключ:

Последний регистрационный номер "DDR 2-10", зарегистрированный в ГДР
от 30 сентября 1990 г. для Trabant.

Таможенный кодекс, используемый с 1966 года, состоял из числа, обозначающего таможенный округ, дефиса и четырех других цифр. На этих знаках использовались зеленые символы.

В ходе воссоединения федеральные немецкие номерные знаки были присвоены с 1991 года. Номерные знаки, основанные на схеме GDR, были выпущены до 31 декабря 1990 года, но должны были быть обменены до 31 декабря 1993 года. Однако еще до воссоединения, в 1990 году шрифт и размер стали использоваться, как в Федеративной Республике Германии.

Федеративная Республика Германия после 1956 г.

В 1956 году была введена система маркировки, которая используется до сих пор. Важнейшей особенностью системы является выделение до трехбуквенных отличительных знаков для каждой зоны регистрации. Одинаковый отличительный знак имели городские округа и одноименные районы. В приложении к правилам дорожного движения было определено, какие буквенно-цифровые сочетания разрешено выдавать муниципальным лицензионным органам и районным. Отличительный знак районов также был получен строго от местонахождения районной администрации, а не от, возможно, другого названия района (например, «FH» для района Майн-Таунус, потому что районная администрация находилась во Франкфурте-Хёхст, «GM "для Oberbergischer Kreis согласно местонахождению районной администрации в Гуммерсбахе). С территориальными реформами 1970-х годов этот принцип все больше отклонялся; Вновь образованные большие районы теперь часто получали отличительный знак, производный от названия района, а не от места пребывания районной администрации (например, «MKK» для района Майн-Кинциг вместо первоначально «HU» для местоположения районной администрации в Ханау).

Первоначально отличительные знаки административного района были указаны в приложении к Правилам дорожного движения , а с 2007 г. - к Правилам лицензирования транспортных средств . Поскольку так называемой либерализации номерного знака , отличительные признаки были повторно установлены или отменены Федеральным министром транспорта по просьбе соответствующей земли и только опубликованы в Федеральном вестнике.

Обзор установленных в настоящее время отличительных знаков можно найти в списке номерных знаков Германии . Для всех отличительных знаков, выпущенных на данный момент в Германии с информацией о периодах времени, см. Список всех номерных знаков Федеративной Республики Германии .

После 1956 года из дорожного движения полностью исчезли только пять отличительных знаков. Это были отличительные знаки DB Deutsche Bundesbahn и BP Deutsche Bundespost . С июня 2006 года BP снова использовалась Федеральной полицией , заменив старый знак BG Федеральной пограничной полиции . Номерной знак ROH бывшего района Ротенбург в Ганновере полностью заменен на ROW ( район Ротенбург (Вюмме) ). 12 мая 1995 года последняя женщина-водитель, которая все еще носила знаки ROH на своем автомобиле, получила два новых номерных знака с буквами ROW.

Смотри тоже

• Эскизы номерных знаков в Германии
• Каталог немецких номерных знаков Восточной зоны

литература

• Карта номерного знака Германии. Издание Jungbluth, Фрайбург 2001, ISBN 3-932172-00-0 .
• Андреас Херцфельд: История немецких номерных знаков. 4-е издание. Немецкое общество флага V. 2010, ISBN 978-3-935131-11-7 .
• Справочник владельцев автомобилей в Вюртемберге и Гогенцоллерне. 1913 г.
• Справочник владельцев автомобилей в Вюртемберге и Гогенцоллерне. 1921 г.
• Владельцы автомобилей в Вюртемберге и Гогенцоллерне. Штутгарт, 1926 год.

веб ссылки

• Подробное представление истории номерного знака ГДР, включая множество иллюстраций.
• Справочник немецких номерных знаков
• Международный музей номерных знаков, истории движения и регистрации (Гросольберсдорф)

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Мартин Исаак: Автомобильный закон в соответствии с правилами полиции в стране и за рубежом . Сравнительное представление для полицейских, юристов и водителей автомобилей в виде разъяснений немецких автомобильных постановлений (основные черты Федерального совета от 3 мая 1906 г.). 2-е издание, Берлин 1907 г.
2. ↑ ^{a b c d} Регистрационный номер автомобиля Германия (до 1945 г.) (русский).
3. ↑ Номерной знак СС ( памятный знак от 22 июля 2012 г. в веб-архиве. Сегодня )
4. ↑ ^{а б} www.kennzeichengeschichte.de
5. ↑ www.dr-herzfeld.de (PDF; 198 кБ).
6. ↑ Годовой отчет для прессы за 2002 г. ( Памятка от 9 июля 2011 г. в Интернет-архиве ) (PDF; 615 кБ), Kraftfahrt-Bundesamt, стр.17, по состоянию на 7 июня 2011 г.