Bundesstrasse 26n
| Федеральная трасса 26н в Германии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные данные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор: |
 Федеративная Республика Германия
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полная длина: | 43 км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| из них в планировании: | 43 км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Условия разработки: | Порядок территориального планирования | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Курс дороги
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Федеральный 26н шоссе (аббревиатура: B 26н ) является названием федеральной магистральной дороги , которая была в планировании с 2001 года. Предполагается, что перекресток автобанов Швайнфурт / Вернек ( A 7 и A 70 ) соединит с автомагистралью A 3 возле Хельмштадта . Федеральная автомобильная дорога имеет не только региональное значение для регионального центра Вюрцбурга , но также имеет государственное значение после воссоединения Германии .
В качестве альтернативы проезду к автомагистрали A 3 обсуждается расширение треугольника автомагистрали Вюрцбург-Запад ( A 3 и A 81 ), по которому уже были внесены авансовые платежи. Однако по экологическим причинам расширение треугольника автомагистрали Вюрцбург-Запад до перекрестка автомагистралей маловероятно.
Западная объездная дорога на Вюрцбург, которая планировалась как автомагистраль с 1970-х годов, должна быть проложена через эту дорогу протяженностью около 43 км.
Сторонники ожидают не только положительного экономического импульса для структурно слабого региона, но и значительного сокращения транспортных заторов в городах Арнштайн и Вюрцбург, а также в сообществах вдоль нынешней федеральной трассы 26 . Для города Вюрцбург это, в частности, относится к федеральной трассе 19 с южным кольцом города и северной объездной дорогой .
Помимо экологических проблем, противники проекта также имеют экономические сомнения относительно того, полезно ли это компромиссное решение для достижения обеих намеченных целей.
Процедура регионального планирования должна была начаться в 2010 году и окончательно официально инициирована 14 февраля 2011 года.
B 26n срочно требуется в Федеральном плане развития транспортной инфраструктуры на 2003 год и на участке от развязки автомагистралей Швайнфурт / Вернек до Карлштадта ; в Федеральном плане развития транспортной инфраструктуры на 2030 год есть проектные предложения с двумя, тремя и четырьмя полосами движения. Ожидается, что этот раздел будет завершен к 2030 году .
Федеральное министерство транспорта утвердило маршрут в апреле 2019 года.
Планируемый маршрут протяженностью около 60 км, как ожидается, будет стоить около 260 миллионов евро и разделен на 3 участка:
- Bundesstraße 26a до Карлштадта (ок. 16 км)
- Карлштадт до А 3 (27 км)
- Лора до B 26n (подъезд к B 26n как федеральная трасса 276 - около 17 км)
Восьмикилометровый участок федеральной трассы 26а , который уже загружен и в дальнейшем будет переименован в B 26n , также входит в всю трассу федеральной трассы 26n .
В настоящее время B 26n планируется как дорога 2 + 1 , после того, как она изначально задумывалась как федеральная дорога с четырьмя полосами движения и отдельными полосами движения. Утверждение плана начнется летом 2021 года .
Смотри тоже
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ^ Тильман Топфер: Новые планы: B26n уже похудел много. Main-Post , 16 марта 2016, доступ к 22 января 2021 года .
- ↑ Тилман Тёпфер: Западный обход B26n: «В самое раннее десятилетие Экскаваторы». Main-Post , 12 октября 2009, доступ к 22 января 2021 года .
- ↑ Йоханнес Унгемах: B26n: Практически не используются «офсайды». Main-Post , 11 декабря 2009, доступ к 22 января 2021 года .
- ↑ Статус планирования в Государственном строительном управлении Вюрцбурга ( памятная записка от 18 февраля 2015 г. в Интернет-архиве )
- ^ Тилман Тёпфер: Начинается процедура пространственного планирования для B 26n. Main-Post , 13 февраля 2011, доступ к 22 января 2021 года .
- ↑ Обзор текущих проектов и проектов, предложенных в Федеральном плане транспортной инфраструктуры ( памятная записка от 4 марта 2016 г. в Интернет-архиве )
- ^ Тилман Тёпфер: B 26n: 2030 готов Карлштадт? Main-Post , 17 июля 2016, доступ к 22 января 2021 года .
- ↑ a b Нижняя Франкония: Федеральное правительство утверждает запланированный курс B26n. 17 апреля 2019 г., по состоянию на 22 января 2021 г. (немецкий).
- ^ B 26н, Karlstadt - AK Швейнфурт / Werneck (A7), BA 1. Стейт Билдинг Authority Вюрцбург, доступ к 22 января 2021 года .
- ^ B 26n, Карлштадт - АК Швайнфурт / Вернек (A7), BA2. Вюрцбург Стейт Билдинг Authority, доступ к 22 января 2021 года .
- ^ Построена спорная федеральная трасса 26н. 18 мая 2018 г., по состоянию на 20 мая 2019 г. (немецкий).
- ↑ Маркус Рилл: B26n через Main-Spessart: Скоро последует следующий шаг. Main-Post , 21 января 2021, доступ к 22 января 2021 года .