Bundesstrasse 243

	Шаблон: Инфобокс высокопоставленной улицы / Техобслуживание / DE-B
	Bundesstrasse 243 в Германии
	карта
	Основные данные
Оператор:	Федеративная Республика Германия
Начало улицы:	Хильдесхайм ; ( 52 ° 9 ′ 13 ″ с.ш. , 9 ° 56 ′ 7 ″ в.д. )
Конец улицы:	Узел основных свопов ; ( 51 ° 29 ′ 21 ″ N , 10 ° 43 ′ 6 ″ E )
Полная длина:	108 км
из них в эксплуатации:	108 км
из них в стадии строительства:	9,8 км
Состояние :	Нижняя Саксония; Тюрингия;
Условия разработки:	Состояние развития
	Земля Нижняя Саксония
	Хильдесхайм район
	Район Гослар
	Район Геттинген
	Свободное государство Тюрингия
	Нордхаузен район
	В разработке; В планировании; Система управления движением ;

В федеральных шоссе 243 (аббревиатура: B 243 ) ведет от Хильдесхейма через Seesen (подключение к федеральной трассе 7 ) до федеральной трассы 38 в случае серьезных изменений .

Тем временем общее альтернативное название для большей части автобана, как раздел Seesen - Остерод - AS Großwechselungen Норд Westharzschnellstraße (намекая на Nordharzschnellstraße ).

курс

Местные органы власти

Нижняя Саксония
Тюрингия
- Нордхаузен район
  - Хоэнштайн : Макенроде , Гольбах
  - Вертер : Гюнцероде , незначительные изменения , существенные изменения
  - Нордхаузен : Треугольник автомагистрали Großwechsel расположен в районе города Нордхаузен.

Обычная маршрутизация

Совместный маршрут с B 27 между AS Barbis и AS Bad Lauterberg-West

От Зезена до AS Ildehausen или AS Kirchberg вместе с B 248
Между AS Münchehof и AS Münchehof-Süd вместе с B 242
В Остероде между AS Osterode-Mitte и AS Osterode-Süd вместе с B 241
Между Herzberg и AS Bad Lauterberg-West, общий курс с B 27

Состояние развития

Развитие B 243 структурировано следующим образом:

раздел	Полосы	Разделительная полоса	Пересекая свободу	комментарий
Хильдесхайм (Schützenallee) - K 301 Hildesheim (Kurt-Schumacher-Straße)	4-й	частично	нет	городской
K 301 Хильдесхайм (Курт-Шумахер-штрассе) - L 485	4-й	да	да	автомагистраль
L 485 - Seesen -West	2	нет	нет	деревенский
Seesen-West - ( шлаковая мельница )	4-й	да	нет
(Шлаковая мельница) - K 27 Herzberg (Lonauer Straße)	4-й	да	да	автомагистраль
K 27 Herzberg (Lonauer Straße) - L 521 Herzberg (Juesholzstraße)	4-й	частично	нет	городской
L 521 Herzberg (Juesholzstraße) - L 604 AS Steina	4-й	да	да	автомагистраль
L 604 AS Steina - к югу от Нюксея	3	частично	да	автомагистраль
к югу от Нюксея - завод PWC возле Теттенборна	2	нет	да	автомагистраль
Система PWC возле Теттенборна - AS Mackenrode	3	нет	да	автомагистраль
AS Mackenrode - Крупные биржи K 4 AS - Север	2	нет	нет	деревенский
AS Großwechselungen-Nord - AD Großwechselungen	4-й	да	да	автомагистраль

Перекрещенные воды

B 243 пересекает Röstegraben.

Бёстер , недалеко от Хильдесхайм-Мариенбург
Ламме , Вессельн
Ницца , в Бокенеме и Энгеладе
Шильдау в Борнхаузене
Маркау, недалеко от Кирхберга
Сёсе , в Остероде
Апенке , в Остероде
Зибер в Херцберге
Или к востоку от Барбиса - район Бад-Лаутерберг.
Штайна , к югу от Нюксея - район Бад-Закса
Мюльграбен , недалеко от Гольбаха
Штайнбах , к западу от Гюнзероде
Hochstedter Bach , к востоку от Günzerode
Шлемы , в Flarichsmühle (B 243n)
Рёстеграбен , к востоку от Großwechselungen (B 243n)

история

источник

Укрепленная улица Кунстштрассе ( Chaussee ) между Зезеном и Остероде была построена с 1785 по 1795 год как продолжение Франкфуртер-штрассе и называлась Тюрингер-штрассе .

Национальное шоссе 243 между Хильдесхеймом и Нордхаузеном было около 1937 создано. Он был прерван разделением Германии, и его можно было беспрерывно проезжать только с 18 ноября 1989 года , когда был установлен пограничный переход между Нюксей и Маккенроде . В ГДР участок между Макенроде и Нордхаузен назывался Fernverkehrsstrasse 243 .

Замены

Расширенный B 243 в Херцберге, направление Нордхаузен

Участок между Зезеном и Барбисом был расширен как автомагистраль в 1979 году из-за функции распределения в южном регионе Гарца . После падения Берлинской стены и, как следствие, увеличения дорожного движения, в 2014 году «желтая автомагистраль» (Westharzschnellstraße) была продлена до Штайны (см. Планы расширения ). Во время крупных изменений федеральная трасса была подключена к автомагистрали А 38 в 2012 году (см. Планы расширения ). Прежний маршрут продолжался до B 80 возле Нордхаузена.

Исходные маршруты были понижены до следующих дорог:

Gemeindestraße, B 242 и K 65 (район Гослар)
K 421 , K 427 , Gemeindestraße, tw. K 9 , Gemeindestraße и tw. K 32 (район Геттингена)
K 28 , Gemeindestraße (район Нордхаузен)

Кроме того, автомагистраль A 7 проходит параллельно между Хильдесхаймом и Зезеном, особенно на участке Бокенем - Зезен. Несмотря на малую значимость для дорожного движения, этот участок маршрута (пока) не понижен в рейтинге.

Плата за проезд грузовиком

Федеральные автомагистрали 27 и 243 в конце Херцберга в направлении Браунлаге или Гросвехзелунген. Знак платы за проезд для грузовиков только что установили в начале автомагистрали.

С 2015 года пошлина взимается на участках Schlackenmühle (B 64) - въезд на Херцберг, выезд на Херцберг - AS Barbis и AS Bad-Lauterberg-West - AS Steina, которые обозначены как автомагистрали . Этот участок является частью аббревиатуры между автомагистралями 7 и 38 и представляет собой 60-километровую аббревиатуру. Однако на участке протяженностью около 500 метров между перекрестками Барбис и мостом в долине Одер плата за проезд не взимается.

Планирование расширения

Трасса B 243 должна быть перемещена или расширена до четырех полос движения между перекрестком Barbis с B 27 и основным перекрестком с развязкой A 38 . Это сделано для того, чтобы места были освобождены от городского движения.

Транспортная единица II (объезд Барбис и Остерхаген)

Отвод, используемый во время строительства вскоре после открытия

VKE II - это объездная дорога длиной 8,6 км . Он начинается на пересечении с B 27 (AS Bad Lauterberg West) и заканчивается незадолго до Nüxei. Важные части этого участка включают Винкельтальбрюке (650 м) и Одертальбрюке (528 м). Помимо упомянутых выше долинных мостов, были построены шесть подземных переходов, а также путепровод и мост для пешеходных и велосипедных дорожек. В дополнение к вышеуказанным мерам было построено в общей сложности 2,2 км путей сообщения.

Решение об утверждении планировки было вынесено 30 декабря 2005 г., а строительство началось 30 октября 2008 г. Первоначально завершение строительства планировалось на осень 2012 года, но было отложено до начала сентября 2014 года. Строительство этого транспортного узла оценивалось в 60,2 миллиона евро, но в последнее время оно стоило 98 миллионов евро. Энак Ферлеманн и Даниэла Беренс официально открыли двери для движения 5 сентября 2014 года на уровне пешеходного моста («Lau2»).

Транспортная единица III (Нижняя Саксония, часть объездной дороги Маккенроде)

VKE III начинается на строительном километре 19.350 (конец VKE II) и заканчивается к югу от Теттенборна на границе Нижней Саксонии и Тюрингии (строительный километр 22.985). Его длина составляет 3 655 км. Процедура утверждения плана была начата 12 сентября 2008 г. Решение об утверждении плана было вынесено 20 ноября 2009 г. За исключением зоны FFH (здесь RQ 10.5), она была построена в RQ 15.5 (система 2 + 1 ). В рамках этого транспортного узла также должны быть построены 1,239 км соединений, 5 подземных переходов (общая длина: 40,5 м), один путепровод (длина: 20,5 м) и система водоснабжения и водоснабжения. Короткий участок L 603 был также перемещен, чтобы построить зеленый мост через дорогу и новую линию.

19 декабря 2019 года восточное соединение с существующим B 243 и L 603 было частично освобождено, таким образом, в обход местоположения Mackenrode. Система PWC возле Теттенборна была выпущена 3 августа 2020 года. Новая линия была полностью утверждена 4 декабря 2020 года, а работы оставались до 11 декабря 2020 года.

Транспортная единица IV (Тюрингенская часть объездной дороги Маккенроде)

VKE IV начинается на границе Нижней Саксонии и Тюрингии и заканчивается на AS Mackenrode. Этот короткий участок вместе с VKE III образует объездную дорогу Маккенроде. Как и в случае с VKE III, процедура согласования плана была начата 12 сентября 2008 года. Строительство началось совместно с VKE III, и этот раздел был утвержден 19 декабря 2019 года.

Транспортная единица V (подключение к A 38)

Объездные дороги Гюнцероде и Гольбаха (2-й участок)

Трехполосный маршрут протяженностью 9,8 км будет проложен вокруг населенных пунктов Гюнцероде и Гольбах, начиная с AS Mackenrode и заканчивая существующим AS Großwechselungen-Nord. Он проходит к югу от текущего маршрута. Разрешение на строительство выдано с 10 сентября 2018 года; Строительные работы начались после завершения строительных работ на объездной дороге Маккенроде. Строительство началось 21 октября 2020 года, расчистка запланирована на 2026 год.

A 38 - основные изменения (1-я секция)

VKE V начинается на (бывшей) Kreisstraße 4 к северу от Großwechselungen. В этом транспортном узле пять мостов (общая длина: 109,76 м). Он проходит к востоку от Großwechselungen в направлении A 38. Там он пересекает A 38 в виде треугольника (левая труба). Эта транспортная единица протяженностью 3,5 км обошлась в 19 миллионов евро. Также была включена соединительная дорога (RQ11) длиной примерно один километр от старой федеральной дороги через перекресток с K 4 к северу от Großwechselungen. Это подъезд к новой скоростной автомагистрали, а значит, и федеральная автомагистраль до строительства объездной дороги Гюнцероде. Он также заменяет старое соединение B 243 - Großwechselungen (K 4 и L 2068 (сегодня K 31)), которое шло параллельно.

Решение об утверждении планировки было вынесено 18 октября 2005 года. Строительство началось 21 августа 2009 года. Открытие данного участка состоялось 5 декабря 2012 года.

Объездная дорога Герцберга

После завершения всех этапов строительства только город Герцберг будет по-прежнему обременен проезжей частью B 243, которая затем будет развиваться без пересечений между A 7 и A 38. Пока не принято решение о маршруте этого объездного пути, который еще предстоит реализовать. Эта задержка в планировании не в последнюю очередь связана с сопротивлением самого Герцберга. В ходе подготовки следующего плана федеральной транспортной сети город Герцберг попросил классифицировать объездную дорогу как срочную необходимость. Это поддерживается округом Остероде. Планируется 4-полосный маршрут без обочины.

туризм

Живописные маршруты

Немецкая фахверковая дорога проходит по бывшей B 243 между Остероде и Херцбергом .
Туристический маршрут Немецкие Альпы - Балтийское море проходит между Остероде и Херцбергом по бывшей трассе B 243.
Harz-Heide-Straße проходит по автомагистрали B 243 между Херцбергом и Бад-Лаутерберг-Вестом .
В Münchehof есть выезд на Deutsche Alleenstrasse .

Живописные маршруты

Хильдесхайм - Вессельн - Ницца
Бокенем - Зезен
Герцберг - Нюксей (Гарцранд, в частности Штайнберг , Одерталь и Винкельталь)
Нюксей - перекресток Großwechselungen-Nord (Верхний Шлеметал, холмистая местность северной Тюрингии )

веб ссылки

Commons : Bundesstrasse 243 - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

↑ ^a^b^c Карта платных дорог Германии
↑ ^a^b^c^d^e указатели на маршруте
↑ OSM-Relation 3241079 оригинальный курс B 243 в OpenStreetMap
↑ Приближается утверждение B 243 , по состоянию на 26 июля 2014 г.
↑ ^a^b Отчет на веб-сайте земли Нижняя Саксония , по состоянию на 11 сентября 2009 г.
↑ Уведомление о решении об утверждении планировки на веб-сайте земли Нижняя Саксония , доступ 20 ноября 2009 г.
↑ ^a^b Хорошие новости для Mackenrode: будет выпущена секция B 243. В: Тюрингенский генерал. 11 декабря 2019, доступ к 16 сентября 2020 .
↑ B 243 (объездная дорога Макенроде): системы водоснабжения и водоснабжения возле Теттенборна свободны от движения | Nds. Государственный орган по дорожному строительству и движению. Проверено 22 октября 2020 года .
↑ HarzKurier, Osterode am Harz, Германия: Изменения в дорожном движении: Работа над B243n находится на завершающей стадии. 4 декабря 2020 г., по состоянию на 6 декабря 2020 г. (немецкий).
↑ Дальнейшее планирование B 243 возле Günzerode может начаться . В: Тюрингенский генерал . ( thueringer-allgemeine.de [доступ 13 сентября 2018 г.]).
↑ Строительный закон, призванный закрыть пробел в расширении B 243. В: Министерство инфраструктуры и сельского хозяйства Тюрингии. 10 сентября 2018, доступ к 13 сентября 2018 .
↑ Начало строительства последних объездных дорог B 243
↑ Закрытие разрыва: Groundbreaking для строительства Гольбаха и Günzerode минует как часть B 243. Тюрингии Министерство инфраструктуры и сельского хозяйства, доступ к 21 октября 2020 года .
↑ Новаторский B 243n от AS Großwechselungen - K4. Проверено 30 августа 2009 года .
↑ Открылся новый B 243. В: NNZ-online. 5 декабря 2012, доступ к 4 ноября 2020 .
↑ Через сельхозугодья или заповедник
↑ Заявка на объездную дорогу
↑ Новый проект Федерального плана развития транспортной инфраструктуры - часть дороги; Протокол результатов региональной конференции муниципалитетов и палат в Брауншвейге 11 октября 2012 г.
↑ Большой юбилейный атлас ADAC , 2000, страницы 181 и 207.
↑ Большой юбилейный атлас ADAC , 2000, стр. 207.

[Maut-1] Карта платных дорог Германии

[Mautschild-2] указатели на маршруте

[3] OSM-Relation 3241079 оригинальный курс B 243 в OpenStreetMap

[4] Приближается утверждение B 243 , по состоянию на 26 июля 2014 г.

[strassns-5] Отчет на веб-сайте земли Нижняя Саксония , по состоянию на 11 сентября 2009 г.

[6] Уведомление о решении об утверждении планировки на веб-сайте земли Нижняя Саксония , доступ 20 ноября 2009 г.

[:0-7] Хорошие новости для Mackenrode: будет выпущена секция B 243. В: Тюрингенский генерал. 11 декабря 2019, доступ к 16 сентября 2020 .

[8] B 243 (объездная дорога Макенроде): системы водоснабжения и водоснабжения возле Теттенборна свободны от движения | Nds. Государственный орган по дорожному строительству и движению. Проверено 22 октября 2020 года .

[9] HarzKurier, Osterode am Harz, Германия: Изменения в дорожном движении: Работа над B243n находится на завершающей стадии. 4 декабря 2020 г., по состоянию на 6 декабря 2020 г. (немецкий).

[10] Дальнейшее планирование B 243 возле Günzerode может начаться . В: Тюрингенский генерал . ( thueringer-allgemeine.de [доступ 13 сентября 2018 г.]).

[11] Строительный закон, призванный закрыть пробел в расширении B 243. В: Министерство инфраструктуры и сельского хозяйства Тюрингии. 10 сентября 2018, доступ к 13 сентября 2018 .

[12] Начало строительства последних объездных дорог B 243

[13] Закрытие разрыва: Groundbreaking для строительства Гольбаха и Günzerode минует как часть B 243. Тюрингии Министерство инфраструктуры и сельского хозяйства, доступ к 21 октября 2020 года .

[14] Новаторский B 243n от AS Großwechselungen - K4. Проверено 30 августа 2009 года .

[15] Открылся новый B 243. В: NNZ-online. 5 декабря 2012, доступ к 4 ноября 2020 .

[16] Через сельхозугодья или заповедник

[17] Заявка на объездную дорогу

[18] Новый проект Федерального плана развития транспортной инфраструктуры - часть дороги; Протокол результатов региональной конференции муниципалитетов и палат в Брауншвейге 11 октября 2012 г.

[19] Большой юбилейный атлас ADAC , 2000, страницы 181 и 207.

[20] Большой юбилейный атлас ADAC , 2000, стр. 207.

Languages

Bundesstrasse 243

оглавление

курс

Местные органы власти

Обычная маршрутизация

Состояние развития

Перекрещенные воды

история

источник

Замены

Плата за проезд грузовиком

Планирование расширения

Транспортная единица II (объезд Барбис и Остерхаген)

Транспортная единица III (Нижняя Саксония, часть объездной дороги Маккенроде)

Транспортная единица IV (Тюрингенская часть объездной дороги Маккенроде)

Транспортная единица V (подключение к A 38)

Объездные дороги Гюнцероде и Гольбаха (2-й участок)

A 38 - основные изменения (1-я секция)

Объездная дорога Герцберга

туризм

Живописные маршруты

Живописные маршруты

веб ссылки

Индивидуальные доказательства