Чарльзуорт Мотор Боди

Charlesworth Motor Bodies (с 1931: Charlesworth Bodies ) был британским производителем автомобильных кузовов . Компания существовала с 1907 по 1950 год и в основном производила стандартные кузова для крупных производителей.

История компании

Начальный этап: контрактные органы

Charlesworth Motor Bodies была основана в 1907 году А. Греем, Р. Хиллом и Т. Стейном. Компания базировалась в городе Ковентри . За полтора десятилетия своего существования Charlesworth поставляла стандартизированные кузова для местных производителей автомобилей, таких как Hillman и Singer (так называемые контрактные органы ). После Первой мировой войны компания Dawson Car Company , основанная в 1918 году , заказала Charlesworth эксклюзивную поставку кузовов для недавно разработанного шасси. Однако проект рано потерпел неудачу из-за экономических трудностей Доусона; Всего было построено только 65 автомобилей Dawson с кузовами Charlesworth. С 1921 года были созданы надстройки для Alvis 10/30 , первой модели марки Alvis .

После истечения срока контракта с Алвисом Чарльзуорт не получил последующего контракта. Вместо этого в начале 1920-х годов Чарльзворт начал создавать кузова по индивидуальному заказу на базе шасси от Armstrong-Siddeley , Bentley , Calcott , Daimler , Minerva , Peugeot и Rolls-Royce .

В 1925 году Чарльзуорт получил еще один крупный контракт на изготовление стандартных кузовов, предназначенных для Морриса . Связь во многом основывалась на том факте, что у постоянного поставщика кузовов компании Morris, Chalmer & Hoyer, были временные проблемы с производительностью. В то время Чарльзворт был также лицензиатом тел Веймана .

В 1927 году Чарльзуорт столкнулся с экономическими трудностями. Согласно объявлению в газете, компания была выставлена ​​на продажу в апреле того же года. В 1931 году Чарльзуорт был ликвидирован. Предыдущий совладелец Джеймс Батлин затем основал свою собственную компанию Butlin Coachworks , которая также базировалась в Ковентри.

Запуск после банкротства

В ноябре 1931 года открылось новое заведение под названием Charlesworth Bodies . Новое руководство в очередной раз сосредоточилось на контрактной работе с крупными производителями. Чарльзуорт поставил Rover модели 1931 и 1932 годов трех различных стилей кузова , каждый из которых предлагался на заводе. Качество кузовов убедило производителя спортивных автомобилей Alvis, у которого с 1933 года большая часть кузовов производилась Charlesworth. В 1937 и 1938 годах Чарльзуорт произвел по 500 тел каждое, четыре пятых из которых были телами Алвиса. Другими заказчиками были Brough Superior , Daimler и MG . Чарльзуорт построил прототип модели Dolphin для Daimler в 1940 году . Это была последняя машина, построенная Charlesworth перед Второй мировой войной .

Во время войны Charlesworth производила компоненты для самолетов. После окончания войны компания сначала занималась восстановлением автомобилей, позже снова занялась строительством специальных кузовов. В конце 1940-х годов у Charlesworth's были одеты Humber и несколько одежды Daimler. В 1946 году Invicta поручила компании построить три прототипа Black Prince . Серийное производство амбициозной модели не состоялось. Последним автомобилем, построенным в Чарльзуорте, был прототип Ли-Фрэнсис . И здесь компании не удалось получить контракт на серийное производство кузовов. Скорее всего, Леа-Фрэнсис решил в будущем сам производить надстройки своих автомобилей. В 1950 году Charlesworth прекратил свою деятельность.

галерея

• 

  Алвис Спид двадцать с телом Чарльзуорта

• 

  MG SA с корпусом Charlesworth (1936)

• 

  Родстер MG VA-T от Charlesworth (1938)

• 

  Daimler ELS24 (1938)

• 

  Alvis Speed ​​25 седан

• 

  Прототип дельфина Daimler (1940 г.)

литература

• Ник Уокер: от А до Я британских тренеров-строителей 1919–1960 . Shebbear 2007 (Herridge & Sons Ltd.) ISBN 978-0-9549981-6-5 .
• Далтон, Лоуренс: Элегантный Роллс-Ройс ; Пересмотренное издание (1978), Dalton-Watson Ltd., Publishers, Лондон, Англия, твердый переплет (английский)
• Далтон, Лоуренс: Rolls Royce - Элегантность продолжается ; Dalton-Watson Ltd., Publishers, London, England, ISBN 0 901 564 05 2 , твердый переплет (английский)

веб ссылки