Short Brothers (производитель самолетов)

Short Brothers , шорты для короткого замыкания , была британским производителем самолетов преемник которого в настоящее время находится в Белфасте . Shorts считается первой авиастроительной компанией в мире. В период между двумя мировыми войнами Шорт также временно производил автомобили, автомобильные кузова и шасси троллейбусов . Во время Второй мировой войны компания Shorts была крупным производителем летающих лодок . После войны предприятие перешло на производство грузовых самолетов . Компания была куплена в 1989 году канадской группой Bombardier и переименована в Bombardier Shorts .

Производство самолетов

Пионерские годы

Первый камень в фундамент компании был заложен в 1897 году, когда Юстас (1875-1932) и Освальд Шорт (1883-1970) совершили свой первый полет на газовом шаре . Они начали предлагать воздушные шары на продажу в 1902 году, а в 1905 году они подписали контракт с британской индийской армией на поставку трех. 1908 ее брат присоединился к Горацию (1872-1917) к ним, и они основали компанию лицензированным репликам Wright Model A из братьев Райт , чтобы продать их в Баттерси на юго - западе Лондона изготовлен. В июле 1909 года они открыли аэродром Шеллбич на беспрепятственном болоте на острове Шеппи в устье Темзы . Он также был домом для Королевского аэроклуба , и в течение следующих двух лет они продали клубу шесть летчиков Райта.

В 1910 году они переехали с Аэроклубом в соседний Истчерч и построили свой первый самолет, Short-Dunne 5 , первый в мире самолет со стреловидными крыльями. В 1911 году они построили первый в мире двухмоторный самолет S.39 или Triple Twin . В последующие годах Shorts построили большое количество различных воздушных суден и расширены после начала Первой мировой войны с производством короткого Адмиралтейства типа 184 (также Short S.184). Это стало первым типом самолета , чтобы потопить корабль , когда S.184 запущен британский военный корабль попал в турецкий сухогруз во время битвы при Галлиполи в Дарданеллах . S.185 был также продан в Royal Flying Corps как короткий бомбардировщик .

Эра летающих лодок

В течение 1920-х и 30-х годов единственным вариантом для гражданских дальнемагистральных рейсов была летающая лодка , потому что необходимая инфраструктура в аэропортах еще не была доступна и не была бы прибыльной из-за небольшого количества рейсов. Компания Shorts обратилась к рынку летающих лодок и выпустила серию из трех моделей, которые стали известны как Singapore . Сингапур я стал известен в 1927 году , когда сэр Алан Кобэм взял свою жену и экипаж на обзорный полет над Африкой, в течение которого они покрыли около 37000 километров.

Затем Shorts начали разработку одной из своих самых известных моделей - Calcutta . Он был основан на Сингапуре , но был больше и мощнее. Calcutta вылетел в первый раз в 1928 году и был использован коммерчески от Imperial Airways с августа того же года . Еще два экземпляра были доставлены в апреле 1929 года и летели по маршруту, предпочитаемому пассажирами, из Генуи через Рим , Неаполь , Корфу и Афины в Александрию . Некоторые Калькутты использовались на более коротких маршрутах, другие совершали дальние перелеты между окраинами Британской империи . За Калькуттой последовали более крупный Kent и другие, еще более крупные модели.

Вскоре компания стала слишком большой для завода в Истчерче и в 1933 году переехала в соседний Рочестер . В 1934 году его купил производитель двигателей Pobjoy Airmotors , с которым они долгое время работали. В 1936 году министерство авиации основало новый авиационный завод в Белфасте , в котором Shorts и верфь Harland & Wolff владели по 50 процентов, а Short and Harland Ltd. назывался. Первым продуктом новой компании стали 189 бомбардировщиков Handley Page Hereford .

Кульминацией работы над гидросамолетами стала разработка Short Sunderland , большой летающей лодки дальнего действия. Гражданская версия Sandringham использовалась как коммерческий самолет на трансатлантических рейсах.

Вторая мировая война

Сандерленд достиг большую известность в качестве анти -submarine патруля во время Второй мировой войны, с ее большой дальностью и продолжительность полета позволяет разрыв между Исландией и Гренландией быть закрыты. Тем самым вы способствовали прекращению битвы за Атлантику в пользу союзников .

В « Сандерленде» помогли « Шорт Бразерс», заказавшие « Шорт Стирлинг» , первые четырехмоторные бомбардировщики в Великобритании. Если бы кто-то остался с первоначальной конструкцией, которая по сути представляла собой наземный « Сандерленд», адаптированный для использования в военных целях , он, вероятно, стал бы эффективным тяжелым бомбардировщиком. Вместо этого министерство авиации выдвинуло множество причудливых требований, которые в конечном итоге испортили дизайн, в то время как появились более новые и более мощные модели других производителей.

Во время битвы за Британию завод в Рочестере несколько раз подвергался массированной бомбардировке ВВС Германии , и некоторые ранние модели Stirlings и другие самолеты были уничтожены, как и завод Supermarine Spitfires в нескольких милях от него . С тех пор завод в Белфасте приобрел большое значение, поскольку находился далеко за пределами досягаемости немецких бомбардировщиков. В 1943 году британское правительство временно взяло под свой контроль компанию и теперь полностью объединило ее с Harland, чтобы стать Short Brothers and Harland Ltd. назывался.

После 1945 г.

Производство было сосредоточено в Белфасте до 1947 года, а все другие фабрики военного времени были закрыты, а в 1948 году переехала и администрация. Белфаст отныне был единственной штаб-квартирой компании.

Самолет SC.7 Skyvan в аэропорту Оулу , Финляндия.

В 1960-х компания Shorts заняла нишу на рынке ближнемагистральных грузовых самолетов и произвела Short Skyvan . Skyvan имели характерный коробчатый внешний вид с двойным хвостовым плавником, но и хорошие характеристики полета ( за исключением бокового ветра) и высокая полезную нагрузку . Хотя ему приходилось делить рыночный сегмент со знаменитым de Havilland Twin Otter , он был очень успешным из-за большого загрузочного люка в кормовой части, который позволял легко загружать даже самые громоздкие грузы. Skyvans все еще используются сегодня, например, в канадской Арктике .

С 1953 года компания также стала пионером в разработке электронных аналоговых компьютеров . Они были необходимы, чтобы справиться со все более сложными аэродинамическими расчетами. С их помощью можно было вычислить функции, которые можно было бы задавать как решения некоторых дифференциальных уравнений . Позже он также продавался в промышленных масштабах под названием General Purpose Analogue Computer . Машина имела корпус с выдвижными вычислительными блоками, регистрационной камерой и полем программирования. I.a. один из компьютеров был приобретен в 1957 году Хорстом Херрманном для Технического университета Брауншвейга .

В 1964 году был совершен первый полет массивного военного транспорта Short SC.5 Belfast , из которых только десять были построены для Королевских ВВС .

В 1970-х годах компания Short & Harland Ltd. вошла в На рынке фидерных самолетов появился Short 330 , базирующийся на Skyvan , который в ВВС США называют C-23 Sherpa , а позднее - более традиционный и немного более обтекаемый Short 360 . В 1977 году компания снова сменила название на Short Brothers и стала публичной компанией с ограниченной ответственностью в 1984 году, когда британское правительство продало оставшиеся акции.

В 1989 году компания Short Brothers была куплена канадской авиационной группой Bombardier и в конечном итоге утратила статус независимой компании. В 1993 годе Bombardier шорты и Thomson-CSF образуются в совместное предприятие , Shorts Missile Systems , для разработки сверхкраткосрочной зенитных ракет для Великобритании Министерства обороны . В 2000 году Thomson-CSF выкупила 50 процентов акций Bombardier и стала единственным владельцем. В 2001 году компания Shorts Missile Systems была переименована в Thales Air Defense Limited .

В 2019 году, Viking Air взял на сертификацию типа из бывших Short Brother авиационных видов Короткие Skyvan , Short 330 и Коротких 360 .

Типы самолетов

В скобках указан год первого полета.

1900–1909

1910-1919

1920-1929

1930-1939 гг.

1940-1949

Короткий SA6 Sealand (бывший G-AKLS, бывший YU-CFK) в Музее самолетов в Белграде

1950-1959

1960 - сегодня

Дирижабли

Управляемые ракеты

  • Blowpipe - зенитная ракета
  • Джавелин - зенитная ракета
  • Зенитная ракета Starburst
  • Starstreak - зенитная ракета
  • Seacat - зенитная ракета корабельного базирования
  • Tigercat - зенитная ракета

Автомобили и автомобильные кузова

В 1921 и 1922 годах Шорт на короткое время изготовил собственный автомобиль. Однако на раннем этапе проект был передан компании-партнеру. В то же время Шорт начал производство кузовов для автомобилей и автобусов. Так продолжалось до 1930-х годов.

Производитель автомобилей

Компания Short Bros. производила легковые автомобили под названием Short-Ashby с 1921 года под названием Ashby Motors Ltd. был вовлечен в компанию и полностью принял ее в 1922 году. Автомобиль имел четырехцилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 1,0 л и был построен на шасси с колесной базой 2350 мм и шириной колеи 1029 мм.

Модели

модель Период строительства цилиндр Смещение колесная база
1921-1922 гг. 4 ряд 969 куб. 2350 мм

Кузовной цех

В 1921 году компания Short Bros. построила большой завод в Рочестере с целью массового производства автомобильных кузовов. Компания получила свой первый заказ от французского производителя автомобилей Salmson . Шорт оснастил Salmson 10 л.с. стандартизированными надстройками. Связь существовала как минимум до 1925 года. Кроме того, на Шорте производились кузова для шасси Chrysler и Fiat .

С середины 1920-х годов Шорт в значительной степени участвовал в производстве кузовов автобусов. Это направление деятельности просуществовало как минимум до 1934 года.

Троллейбусы

В 1909 году в Лондоне была основана компания Railless Electric Traction Company с целью сбыта троллейбусной техники, разработанной Siemens, в Англии. Во время Первой мировой войны недостающие немецкие детали затрудняли продажу системы, поэтому в 1916 году компании пришлось подать заявление о банкротстве. Компания была приобретена Shorts и с тех пор работала под названием Railless Ltd. , ООО «Компания РЭТ» и Railless Electric Traction Construction Co. Ltd. Шасси автомобилей было построено Shorts, надстройки - от других производителей, таких как Roe .

литература

  • CH Barnes, Дерек Джеймс: шорты Aircraft с 1900 года . Патнэм. 1989, ISBN 0-85177-819-4 .
  • Дэвид Калшоу, Питер Хорробин: Полный каталог британских автомобилей 1895-1975 . Издательство Veloce, Дорчестер 1999, ISBN 1-874105-93-6 .
  • Джеймс Тейлор: Аризона британских автобусных тел. Crowood Press, 2013, ISBN 978-1-84797-639-0 .
  • Ник Уокер: от А до Я британских тренеров-строителей 1919–1960 . Herridge & Sons, Beaworthy 2007, ISBN 978-0-9549981-6-5 .

веб ссылки

Commons : Short Brothers  - коллекция изображений, видео и аудио файлов

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Ежеквартальный обзор короткометражек. Т. 2, вып. 3, осень 1953 г., стр. 1.
  2. ^ Йорг Munzel: Развитие информатики в ТОМ Брауншвейге. В: W. Kertz (Ред.): Технический университет Брауншвейга: от Collegium Carolinum до Технического университета. Олмс, Хильдесхайм, 1995, стр. 701-709.
  3. ↑ Права интеллектуальной собственности Short Brothers проданы компании Viking. В: ch-aviation.com. 19 июля 2019, доступ к 11 октября 2020 .
  4. ^ A b Ник Уокер: AZ британских тренеров 1919-1960. Херридж и сыновья, Биворти 2007, ISBN 978-0-9549981-6-5 , стр.172 .
  5. ↑ Иллюстрация производственных помещений завода на сайте www.britainfromabove.org.uk (аэрофотоснимок) (дата обращения 22 июля 2015 г.).