Саарбрюккен аэропорт

Саарбрюккен аэропорт
Характеристики
Код ИКАО	EDDR
Код ИАТА	SCN
Координаты	49 ° 12 '52 "  северной широты , 7 ° 6 '34"  восточной долготы, координаты: 49 ° 12 '52 "  северной широты , 7 ° 6' 34"  восточной долготы.49.214552777778 7.1095083333333 321
Высота над MSL	321 м (1053  футов )
Транспортное сообщение
Дорога	(5 км), Flughafenstrasse L 108L
Местный транспорт	Автобус R10 Главный вокзал Саарбрюккена - аэропорт - Блискастель
Основные данные
открытие	1967
оператор	Flug-Hafen-Saarland GmbH
Терминалы	1
Пассажиры	368 138 (2019)
Авиаперевозка	27 т (2019 г.)
Движение полета	9619 (2019)
Мощность ( PAX в год)	700 000
Сотрудники	100
Старт и взлетно-посадочная полоса
27.09	1990 м × 45 м асфальт

Аэропорт Саарбрюккен является одним из 15 международных аэропортов в Германии. Он расположен на востоке столицы Саара Саарбрюккена на холме в районе Энсхайм . Таким образом, он находится в центре европейского региона СаарЛорлюкс в непосредственной близости от французского региона Лотарингия , Люксембург и Рейнланд-Пфальц . Из аэропорта Саарбрюккена есть как регулярные, так и чартерные рейсы в пределах Германии и Европы. Коммерческие и частные рейсы ( авиация общего назначения ) выполняются через Терминал авиации общего назначения (GAT). Аэропортом управляет компания Flug-Hafen-Saarland GmbH (бывший Саар) , а Саар является владельцем и партнером. Structural Holding Saar GmbH (SHS) берет на себя всю деятельность, не связанную с полетами .

Транспортное сообщение

Самолет на перроне

Парковка в аэропорту Саарбрюккена

В непосредственной близости от терминала имеется почти 1000 парковочных мест на многоэтажной автостоянке, примерно такое же количество доступно на двух других парковочных местах. В терминале аэропорта есть станция проката автомобилей, стоянки такси и остановки общественного транспорта линии R 10, на котором можно добраться до Саарбрюккена и Блискастеля . Кроме того, аэропорт обслуживается несколькими шаттлами.
До аэропорта можно легко добраться на машине со всей территории обслуживания: по A 6 из Саарбрюккена через выезд на L 108, из Санкт-Ингберта через выезд Санкт-Ингберт-Запад. Автомагистрали A6, A8, A1, A 620 и A 623 открывают аэропорт для всего Большого региона .

На главном вокзале Саарбрюккена есть связь с национальной и международной сетью ICE , региональным транспортом и городским транспортом Саарбрюккена ( трамвай , городской автобус и региональная автобусная сеть).

история

17 сентября 1928 года было принято решение начать полеты в Саарбрюккене. Были открыты линии Саарбрюккен-Франкфурт и Саарбрюккен- Париж . Аэродром был в Saarbrücken- Св . Arnual . Вскоре маршрутная сеть значительно расширилась, и к 1939 году авиасообщение достигло своего пика. Планирование нового аэропорта на холме недалеко от Энсхайма началось, но было приостановлено в 1939 году с началом Второй мировой войны .

В 1964 году Саар должен был быть реинтегрирован в немецкое и европейское воздушное сообщение в рамках его реинтеграции в Федеративную Республику через аэропорт в Энсхайме. 21 августа 1967 года, с восстановлением авиалинии Саарбрюккен- Дюссельдорф из аэропорта Энсхайм, которое теперь было завершено, начался новый этап в регулярном воздушном сообщении Саара; Два года спустя последовали и другие связи, в том числе Мюнхен , Франкфурт и Берлин . На конгрессе ICAA (Международная ассоциация гражданских аэропортов) в 1972 году аэропорт Саарбрюккена был объявлен одиннадцатым международным аэропортом в Федеративной Республике Германии. Немецкая Lufthansa снова открыла станцию в Саарбрюккен-Ensheim и принял на 1 ноября 1975 года регулярные рейсы в Франкфурт и Дюссельдорф на. Авиакомпании Modern Air, Pan Am , TAT European Airlines, Dan-Air и Hamburg Airlines в прошлом обслуживали Берлинский маршрут. С апреля 1980 года услуги по перевозке лайнеров были переданы DLT . Но именно чартерные рейсы становились для аэропорта все более важными.

Приветствие Эриха Хонеккера премьер-министром Лафонтеном в аэропорту Саарбрюккена во время его визита в Германию в 1987 году.

После падения Берлинской стены в ноябре 1989 года немецким авиакомпаниям впервые разрешили летать в Берлин. Это увеличило количество стыковок рейсов. Кроме того, Contact Air регулярно выполняла рейсы из Саарбрюккена, а затем начала строительство собственного технологического цеха. Весной 1998 года региональная авиакомпания Cirrus Airlines отметила свой первый рейс из Саарбрюккена в Гамбург . В том же году компания открыла еще один маршрут в Дрезден , а годом позже - в Берлин-Темпельхоф и Лейпциг . Площадь аренды постоянно росла. Новый терминал был введен в эксплуатацию в мае 2001 года, а годом позже - многоэтажная автостоянка.

Вид изнутри терминала

С 2004 по 2005 год солнечная система общей мощностью 4 МВт была построена в несколько этапов строительства на южной стороне аэропорта .

Вид на терминал

В сентябре 2006 года авиакомпания Hapagfly объявила, что покинет аэропорт Саарбрюккена и перенесет свои отпускные рейсы в соседний Цвайбрюккен .

В январе 2007 года Fraport AG неожиданно объявила, что отказывается от своих обязательств в середине года. Осенью Air Berlin открыла рейсы в Берлин-Тегель , а чуть позже также ежедневно на Майорку и Мюнхен. Развитие было положительным для аэропорта Саар. Компания Flughafen Saarbrücken GmbH, полностью принадлежащая государству, была основана в 2008 году. Впервые за свою 80-летнюю историю аэропорт Саарбрюккена 4 декабря того же года превысил 500 000 пассажиров, что на 150 000 больше по сравнению с предыдущим годом.

2014 год стал ключевым для будущего аэропорта. ЕС утвердил государственные субсидии для Саарбрюккена и своим решением поддержал местонахождение Саарбрюккена. Zweibrücken аэродром , около 30 км от аэропорта Саарбрюккена и его главного конкурента, пришлось закрыть в ноябре из - за давления со стороны Комиссии ЕС . TUIfly вернулся в Саарбрюккен в 2015 году. После нескольких лет снижения количества пассажиров произошел перелом: в этом году аэропорт обслужил около 480 000 пассажиров по сравнению с 400 000 в предыдущем году. В конце года в аэропорту Саарбрюккена был зафиксирован самый большой рост среди всех аэропортов Германии - 17,4 процента. Новые главные ворота были введены в эксплуатацию в декабре 2015 года. Здание представляет собой смешанный контрольно-пропускной пункт с Терминалом авиации общего назначения ( GAT ) и перронным диспетчерским пунктом ( RAMP ).

Авиакомпании и направления

Luxair выполняет рейсы до трех раз в день в Берлин и Гамбург, а SunExpress - три раза в неделю в Анталию. TUIfly предлагает туристические направления в летнем расписании полетов, а именно Ираклион (два раза в неделю), Родос, Кос (два раза в неделю), Гран-Канария, Фуэртевентура, Южный Тенерифе (один раз в неделю каждый) и Пальма-де-Майорка (семь раз в неделю). . Lufthansa дочерняя Eurowings работает маршрут в Пальма - де - Майорка шесть раз в неделю.

1 января 2020 года DAT перешла на соединение Саарбрюккена с Берлином . Маршрут курсирует до 3-х раз в день (пн - пт), а также один раз в день по субботам и два раза в день по воскресеньям. Для этого в аэропорту Саарбрюккена будет размещен ATR 72-600 (построен в 2018 году).

С 3 мая 2021 года DAT также будет обеспечивать соединение Саарбрюккен с Гамбургом . Первоначально маршрут будет предлагаться только один раз в день по понедельникам и пятницам. Этот маршрут обслуживался Luxair через остановку в Саарбрюккене на маршруте Люксембург - Гамбург до летнего расписания полетов 2021 года. Планируется возобновление зимнего расписания полетов 2021 года.

Цифры трафика

Архитектура / объекты

Терминал

Терминал (вид спереди)

Регистрация в терминале

В конце 2001 года было реконструировано здание аэровокзала и добавлен терминал, рассчитанный на 700 000 пассажиров. Поражают крыша, имитирующая крыло, и широкоформатные стеклянные поверхности. Функциональные помещения, необходимые для пассажиров и выполнения полетов, расположены на двух уровнях, с 12 стойками регистрации, стойками регистрации, бюро находок и обслуживания, а также стойками специального багажа, шестью туристическими агентствами, бистро аэропорта, детским лаунджем и зоной отдыха для матери и ребенка на первом этаже -площадь. На верхнем этаже расположены конференц-залы, большая зона для мероприятий / мероприятий и терраса для посетителей с видом на перрон и взлетно-посадочную полосу.
Оба уровня терминала соединены стеклянным кубом с окружающей лестницей, в которой размещен лифт. В зоне безопасности пассажиры могут ожидать пять выходов, магазин беспошлинной торговли , небольшое бистро и бизнес-зал SCN . Терминал оснащен самым современным информационным и коммуникационным оборудованием. Все уведомления и объявления делаются на французском, а также на немецком и английском языках - это в свете того факта, что около 25 процентов пассажиров прибывают из соседней Франции.
Аэропорт Саарбрюккена также предлагает посетителям и пассажирам с ограниченными физическими возможностями специальный спектр услуг.

Башня

За управление воздушным движением в международном аэропорту Саарбрюккен отвечает немецкая служба управления воздушным движением (DFS). Он расположен в башне здания аэропорта. Этот аэропорт вместе с тремя другими аэропортами в Германии (аэропорт Эрфурт-Веймар , Флугафен Дрезден , аэропорт Лейпциг / Галле ) является частью пилотного проекта удаленной вышки DFS, который имеет управляемую камерой цифровую воздушную систему наблюдения, что является ключевым элементом управления воздушным движением. контроль (воздушное движение , УВД).

4 декабря 2018 года филиал DFS в Лейпциге / Галле взял на себя контроль над воздушным пространством D (CTR) и взлетно-посадочной полосой в аэропорту Саарбрюккена. Региональный самолет был первым самолетом, подход которого был одобрен из Лейпцига. Он приземлился на взлетно-посадочной полосе в Саарбрюккене в 6.51 утра. Другой региональный самолет стал первым самолетом, получившим разрешение на взлет из Лейпцига в 6.53 утра.

Посадочная полоса

В аэропорту Саарбрюккена есть взлетно- посадочная полоса в направлении восток-запад (27.09) , где для посадки и взлета используются типы самолетов размером до Boeing 767 и Airbus A330 . Его длина - 1990 м, ширина - 45 м. Взлетно-посадочная полоса также оснащена противоскользящим покрытием, специальный асфальт которого снижает аквапланирование и увеличивает тормозной эффект.
Система посадки по приборам ( система посадки по приборам ILS ), наземная система электронного захода на посадку, которая представляет пилотов при заходе на посадку, курсовой радиомаяк и глиссаду установлена ​​на железнодорожной 27 Это обеспечивает точный заход на посадку даже в плохих погодных условиях. Установка ILS 09 невозможна по топографическим причинам. В этом направлении устанавливаются VOR / DME, GPS и схема захода на посадку по кругу. О продлении взлетно-посадочной полосы, о котором пока говорилось, сейчас не идет речь, поскольку у всех авиакомпаний нет проблем с текущей длиной взлетно-посадочной полосы.

Безопасность полетов

Взлетно-посадочная полоса соответствует международным стандартам ICAO. Тем не менее, у него есть только RESA ( зона безопасности на взлетно-посадочной полосе ) длиной 90 м (240 м по ИКАО ) в обоих направлениях . В марте 2019 года аэропорт на западной стороне первым в Германии был оборудован системой экстренного торможения EMAS ( Engineered Materials Arrestor System ).
Согласно директивам ИКАО по противопожарной защите, которые основаны на приземлении самого большого самолета в соответствующем аэропорту, аэропорт Саарбрюккена классифицируется по категории противопожарной защиты 7 (самолет длиной 39–49 м с максимальной шириной фюзеляжа 5 м). В аэропорту есть собственная пожарная команда, оснащенная в соответствии с рекомендациями ИКАО. имеет три мощные аэродромные пожарные машины (производительность: 12 000 л воды / пены; производительность откачки 6000 л в минуту).

Смотровая площадка

К югу от площадки аэропорта находится смотровая площадка на Flughafenstrasse L108, с которой открывается панорамный вид на взлетно-посадочную полосу, взлет и посадку самолетов, перрон аэровокзала и другие объекты.

Компания в аэропорту

Чартерная компания Avanti Air имеет два самолета в аэропорту Саарбрюккена . Здесь также расположены три верфи и обслуживающие компании Contact Air Technik, Aviation Technik Saar (ATS) и Aero Avionik (AA), а также летная школа Flightcenter Saar. Также представлены компания Finetime и различные туристические агентства.

Кейтеринг авиакомпании в аэропорту

Швейцарская служба кейтеринга авиакомпаний Gate Gourmet имеет филиал в аэропорту Саарбрюккена и поставляет в самолет закуски, блюда и напитки.

Инциденты

• 19 февраля 1975 года самолет Яковлева Як-40 компании General Air ( регистрация воздушного судна D-BOBD ) при посадке на Саарбрюккенской стороне взлетно-посадочной полосы упал на опрокидывание конца взлетно-посадочной полосы, чтобы предотвратить крутой уклон. Машина с 16 пассажирами и 2 пилотами пробила забор и столкнулась с деревьями. Кроме серьезно раненого капитана летного экипажа, никто не пострадал. Самолет был списан в полном объеме.

• 30 сентября 2015 года разбился De Havilland DHC-8-400 авиакомпании Luxair (LX-LGH) на старте в аэропорту Саарбрюккен. Машина, прибывшая из Гамбурга, должна была вылететь в Люксембург после запланированной остановки. Согласно расследованию BFU , второй пилот по ошибке убрал шасси перед взлетом. Самолет заскользил по взлетно-посадочной полосе и несколько позже на ней остановился. Никто из 16 пассажиров и четырех членов экипажа не пострадал. Из-за серьезности повреждений Luxair решила не ремонтировать его и решила купить новую машину.

Инвестиции

• 2004 г. Здание бизнес-центра аэропорта, 4,4 миллиона евро
• 2005 Jet Aviation Halle (зал 9) 3,6 миллиона евро
• 2005–2009 гг. Обновление и модернизация взлетно-посадочной полосы 34,5 млн евро.
• 2009 Аппаратный зал (зал 12) 2,6 миллиона евро
• 2015 Новые главные ворота 1,5 миллиона евро
• 2015–2016 гг. Реконструкция и расширение парковочных мест 500 000 евро
• 2019 Установка системы EMAS 4,3 миллиона евро

Европейская комиссия одобрила инвестиционную помощь для развития региональной мобильности в размере 35 миллионов евро для модернизации инфраструктуры аэропорта и обеспечения эксплуатационных расходов регионального аэропорта Саарбрюккена. Общая оперативная помощь ограничена периодом в пять лет (до 2019 года).

Цифры продаж

Показатели продаж были рассчитаны с 2016 года в связи с изменением законодательно установленной основы, поэтому их нельзя сравнивать с показателями продаж за предыдущие годы.

• 2016: 8,4 миллиона евро

Смотри тоже

• Список коммерческих аэропортов
• Список коммерческих аэропортов Германии

веб ссылки

• Официальный сайт аэропорта
• mySCN - сайт новостей и сообщества аэропорта Саарбрюккен
• Flughafenfreunde Saarbrücken eV
• Литература об аэропорте Саарбрюккена в библиографии Саара

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{a b c d} Данные о загруженности дорог - аэропорт Саарбрюккена. Проверено 24 мая 2020 года . 
2. ↑ История СКН. (PDF) Flughafen-Saarbruecken.de, доступ к 28 января 2018 года . 
3. ↑ DAT будет обеспечивать соединение Саарбрюккен - Берлин-Тегель с 1 января 2020 года. Проверено 9 ноября 2019 года . 
4. ↑ DAT будет управлять сообщением Саарбрюккен - Гамбург с мая 2021 года. Проверено 18 июля 2021 года . 
5. ↑ Luxair временно прекращает работу по линии Саарбрюккен - Гамбург. Проверено 18 июля 2021 года . 
6. ↑ Аэропорт Саарбрюккена. Проверено 24 мая 2020 года . 
7. ↑ Аэропорт Саарбрюккена. Проверено 5 апреля 2019 года . 
8. ↑ Электронное письмо от руководства аэропорта от начала июня 2018 года.
9. ^ Электронное письмо от руководства аэропорта от 18 мая 2017 г.
10. ↑ Электронное письмо руководства аэропорта от июня 2018 года.
11. ↑ ^{а б} скачать библиотеку. ADV.aero , доступ к 28 января 2018 . 
12. ↑ Веб-сайт аэропорта Саарбрюккена, по состоянию на 26 января 2015 г.
13. ↑ Аэропорт Саарбрюккена управляется удаленно из Лейпцига. Лейпцигская Volkszeitung, 4 декабря 2018, доступ к 4 декабря 2018 года . 
14. ^ Saarländischer Rundfunk: полетные операции в Ensheim снова начал . В: SR.de . 31 марта 2019 г. ( sr.de [доступ 2 апреля 2019 г.]). 
15. ↑ Отчет об аварии Jak-40FG D-BOBD , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 4 декабря 2018 г.
16. ↑ aero.de - Upps, извините - BFU разъясняет происшествие при запуске на Luxair по состоянию на 23 февраля 2016 г.
17. ^ Отчет об аварии DHC-8-400 LX-LGH , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 4 декабря 2018 г.
18. ↑ aerotelegraph.com - Самолет, в котором произошла авария: British Airways ремонтирует, Luxair покупает новый, 24 декабря 2015 г.
19. ↑ Пресс-релиз Европейской комиссии / регионального представительства в Бонне от 13 февраля 2017 года.
20. ^ Электронное письмо от руководства аэропорта от 18 мая 2017 г.