Карлсруэ / Баден-Баден: аэропорт

Карлсруэ / Баден-Баден: аэропорт
Характеристики
Код ИКАО	EDPS
Код ИАТА	FKB
Координаты	48 ° 46 '46 " северной широты , 8 ° 4  '50"  восточной долготы Координаты: 48 ° 46 '46 "  северной широты , 8 ° 4' 50"  восточной долготы.48.779444444444 8.0805555555556 124
Высота над MSL	124 м (407  футов )
Транспортное сообщение
Расстояние от центра города	40 км к юго-западу от Карлсруэ , 15 км к западу от Баден-Бадена, 14 км к югу от Раштатта
улица	L 75
Местный транспорт	Маршрут автобуса 285 в сторону станции Баден-Баден Маршрут автобуса 234 в сторону вокзала Раштатт Маршрут автобуса X34 в сторону Rastatt Bahnhof
Основные данные
открытие	1996 г.
оператор	Baden-Airpark GmbH
площадь	270 га
Терминалы	1
Пассажиры	401 000 (2020)
Авиаперевозка	1915 тонн
Движение полета	36088 (2019)
Мощность ( PAX в год)	1.5 миллиона
Сотрудники	191 (2010)
Старт-и взлетно-посадочная полоса
21.03	3000 м × 45 м асфальт

Карлсруэ / Баден-Баден Аэропорт ( IATA код ФКБ, ICAO код СИЗО) является вторым по величине пассажировместимости коммерческого аэропорта в Бадене-Вюртемберге . Он расположен к юго-западу от Раштатта и к западу от Баден-Бадена , недалеко от французской границы на территории индустриального парка Baden-Airpark . С 1953 по 1993 год на этом месте находился канадский военный аэродром с военным обозначением CFB Baden-Soellingen , названный в честь близлежащего города Рейнмюнстер - Зёллинген . Аэропорт является базой для ирландской бюджетной авиакомпании Ryanair .

история

Станция RCAF Баден-Зеллинген / База канадских вооруженных сил Баден-Зёллинген

Аэродром был построен в рамках европейского оборонного плана НАТО во время холодной войны, первоначально с 1951 года как военный аэродром для французских ВВС .

Еще до того, как он был окончательно завершен, было решено передать этот участок Королевским канадским военно-воздушным силам (RCAF), поскольку строительство базы на конном поле, первоначально предназначавшееся для канадцев, было отложено. База Королевских ВВС Канады Баден-Зёллинген (сокращенно RCAF Station Baden-Söllingen ) находилась в подчинении 1-й воздушной дивизии (RCAF) в Меце и в начале сентября 1953 года стала базой 4- го (истребительного) крыла , 4-го (Истребитель) Крыло , которому подчинялись три летные эскадрильи - 414-я , 422-я и 444-я эскадрильи . Первоначально эскадрилья была оснащена 62 дневными истребителями Sabre Mk.4 (с 1954 года Mk.5 и Mk.6).

414-я эскадрилья была расформирована в июле 1957 года всепогодными перехватчиками, а в следующем месяце была заменена 419-я эскадрилья, оснащенная CF-100 Canuck Mk.4B .

419-я эскадрилья была дезактивирована в конце 1962 года, а две другие эскадрильи были переоборудованы в период с марта по июль 1963 года в CF-104 Starfighter , разведывательный и обладающий ядерным оружием сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик . В феврале 1964 года 421-я эскадрилья, ранее дислоцированная в Гростенкине , прибыла в Зёллинген в качестве третьей эскадрильи. В свою очередь 444-я эскадрилья была распущена в конце марта 1967 года, и теперь в 4-м эскадрильи входили только две эскадрильи.

После реклассификации в канадских вооруженных силах база была переименована в Canadian Forces Base Europe, Det.Baden -Söllingen ( CFB Europe, Det.Baden -Söllingen для краткости , с ноября 1979 года CFB Baden-Söllingen ) в 1968 году и батальон в дополнение к части авиации из мотопехоты 1970 г., дислоцированные на полигоне Зёллинген. В то же время произошло резкое сокращение численности канадских военно-воздушных сил, дислоцированных в Европе, которые затем были сосредоточены в Зёллингене. Как следствие, 4-е крыло было дезактивировано в середине 1970 года, а эскадрильи Зёллингера, в то время как 421-я , 439-я и 441-я эскадрильи , были напрямую подчинены недавно созданной 1-й канадской авиагруппе (CAG), дислоцированной в Ларе . Вы были в составе 421- й , 439-й и 441-й эскадрилий .

В результате новой стратегии НАТО « Гибкое реагирование» CF-104 утратили свою ядерную роль в начале 1970-х годов, а в дальнейшем в течение десятилетия НАТО также построила ряд так называемых защищенных укрытий для самолетов в Зёллингене . Тайгер Встреча НАТО прошла дважды, в 1976 и 1983 годах, в Зеллинген, а в сентябре 1983 года был проведен по случаю 30 - й годовщины авиабазе большой открытый день.

В это время на базе начались масштабные работы по реконструкции с целью размещения двухмоторного многоцелевого истребителя CF-18 (CF-188) в качестве замены CF-104. В мае 1984 года четыре CF-18 впервые эксплуатировались на пробной основе из Зёллингена, в то время как три эскадрильи CF-104 были выведены из строя в период с ноября 1984 года по февраль 1986 года. Переоборудование в CF-18 произошло в Канаде. Из-за технических задержек вместо 441- й эскадрильи 409-я эскадрилья стала первым подразделением CF-18, которое перебралось в Зёллинген в июне 1985 года. 439-я эскадрилья была реактивирована в ноябре того же года, а с реактивацией 421-й эскадрильи в июле 1986 года внедрение CF-18 было завершено.

4-я эскадрилья была реактивирована в мае 1988 г. как головная организация эскадрилий Зёллингера и была подчинена 1-й воздушной дивизии , которая была повторно задействована в Ларе, вместо 1-й CAG .

После падения Берлинской стены в 1989 году канадские вооруженные силы прекратили свои действия в Европе. Первоначально, однако, Söllinger CF-18 использовались в операции «Буря в пустыне» . Эскадрильи были распущены в период с июня 1991 года по ноябрь 1992 года. Последние CF-18 покинули Германию в середине января 1993 года, а полеты прекратились в следующем месяце. После финального парада 31 июля 1993 года база CFB Baden-Soellingen закрылась 31 декабря 1993 года.

Гражданское преобразование

До 1994 года города и муниципалитеты пытались превратить бывшую военно-воздушную базу в региональный аэропорт.

Частный консорциум из региона Карлсруэ ( FlowTex , Vollack Industriebau , Bechtold Ingenieurgesellschaft , Oberle Consulting) основал Baden Airpark GmbH (с 1996 года: AG ) в ноябре 1994 года и Baden-Airport GmbH в июне 1995 года .

В феврале 1996 года Baden-Airpark AG , дочерняя компания FlowTex AG, полностью принадлежащая FlowTex AG, приобрела аэропорт у региональной девелоперской компании Söllingen, которая теперь являлась владельцем этого участка. Манфред Шмидер и Клаус Клейзер, которые позже были осуждены как мошенники, получили 38 миллионов немецких марок, государственный сектор внес 57 миллионов немецких марок. Первый чартерный самолет взлетел в мае 1997 года. В дополнение к гражданскому аэропорту новые владельцы создали промышленную зону на нескольких участках на участке площадью 613 гектаров, который частично использовался военными зданиями, которые все еще существовали. Объявлены долгосрочные инвестиции в размере до 800 миллионов немецких марок.

Небольшой аэродром Баден-Баден Oos был перенесен в аэропорт Баден в 1997 году. В том же году Spanair впервые выполнила чартерный рейс на бывшем военном аэродроме, пунктом назначения был аэропорт Пальма-де-Майорка . В сентябре 1998 года последовали первые регулярные рейсы Crossair в Базель. Стотысячный пассажир с момента начала полетов был зафиксирован в мае 1999 года, а в ноябре стал 100-тысячным пассажиром года. В 2000 году закрылся аэродром Карлсруэ-Форххайм , функции которого в качестве аэродрома для авиации общего назначения в регионе Карлсруэ перешли к аэропорту Баден. В ходе банкротства FlowTex в июне 2000 г. компания Baden-Airpark подала заявление о признании неплатежеспособности . Затем Flughafen Stuttgart GmbH приобрела две трети акций и муниципалитеты оставшихся акций региона. 1 января 2001 года была основана новая компания Baden-Airpark GmbH, которая с тех пор эксплуатирует это место как аэропорт Карлсруэ / Баден-Баден . По сообщениям СМИ, Airpark-GmbH в то время был должен в размере 90 миллионов евро, в частности перед Commerzbank, Hypovereinsbank и Sparkasse Karlsruhe, а аэропорт Штутгарта заплатил за компанию 62 миллиона евро. Помимо фактического расположения аэропорта, около 20 из около 80 гектаров коммерческих площадей уже проданы.

Весной 2003 года был сдан «Бизнес-центр Airpark» как первое крупное новое здание на промплощадке. Он включает около 5000 квадратных метров офисных площадей и 1000 квадратных метров торговых площадей, включая полицейский участок на территории аэропорта. В начале 2009 года на месте открылась гостиница на 85 номеров.

В сентябре 2005 года вступил в строй новый терминал аэропорта, который вскоре после этого обслуживал все рейсы и рассчитан на пропускную способность до двух миллионов пассажиров в год. Стоимость строительства здания с 20 стойками регистрации составила около десяти миллионов евро.

Взлетно-посадочная полоса в 2018 году

Чтобы повысить уровень эксплуатации при любых погодных условиях с CAT I до CAT III в аэропорту Карлсруэ / Баден-Баден , взлетно-посадочная полоса была полностью отремонтирована с марта 2008 года по сентябрь 2009 года, и были установлены соответствующие маркировка и освещение, необходимые для CAT III. С этой целью рулежная дорожка G была первоначально расширена для использования в качестве временной взлетно-посадочной полосы, которая заменила основную взлетно-посадочную полосу с апреля 2009 года. Ее реконструировали до сентября 2009 года, после ввода в эксплуатацию временную взлетно-посадочную полосу до РД G демонтировали.

В октябре 2011 года бюджетная авиакомпания Ryanair объявила, что откроет свою четвертую базу в Германии в Карлсруэ / Баден-Бадене и сначала разместит на ней два самолета Boeing 737-800 . Кроме того, есть различные чартерные и праздничные рейсы в места отдыха по всей Европе, особенно летом.

В марте 2016 года к своей программе добавилась венгерская бюджетная авиакомпания Wizz Air Karlsruhe. Сообщение с Air Berlin и Берлином было первоначально прекращено в 2017 году из-за неплатежеспособности, но в 2018 году было передано Eurowings .

С августа 2019 года снова летает Air Serbia в аэропорт Ниш в Сербии.

Летом 2020 года Wizz Air увеличила пропускную способность до восьми стыковок, открыв новые рейсы в Бухарест , Тирану и Варну .

«Победа» не выполняла стыковки во время летнего расписания полетов 2020 года, зимнего расписания полетов 2020/2021 года и летнего расписания полетов 2021 года из-за Covid-19 .

В октябре 2020 года Wizz Air также объявила об открытии еще двух стыковок. Это были Приштина и Клуж-Напока . Благодаря этому Wizz Air расширила расписание рейсов с FKB до 10 направлений.

Кроме того, в декабре 2020 года Freebird Airlines объявила, что будет обслуживать Анталию два раза в неделю в летний сезон . Однако в то же время Tuifly объявила, что полностью прекратит операции с FKB, прежде чем TUIfly всегда размещал машину.

Ryanair открывает новые рейсы в Фес, Корфу и Загреб на летнее расписание полетов.

оператор

Структура собственности в аэропорту Карлсруэ / Баден-Баден

Baden-Airpark GmbH имеет акционерный капитал в 25 миллионов евро и является дочерней компанией на 66,6% Flughafen Stuttgart GmbH , которая, в свою очередь, на 35% принадлежит городу Штутгарту, а 65% - земле Баден-Вюртемберг. Оставшаяся треть принадлежит Baden-Airpark Beteiligungsgesellschaft mbH , в котором одноименные города Карлсруэ (43,9%) и Баден-Баден (15,61%), а также районы Раштатт и Карлсруэ (каждый по 12,68%) принадлежат муниципалитетам Хюгельсхайм и Участвуют Райнмюнстер (по 4,88% каждый) и города Бюль (4,15%) и Райнау (1,22%). Соседний город Раштатт отказался от участия во время пребывания в должности мэра Клауса-Экхарда Уокера .

Экономическое развитие

Источник: Baden-Airpark GmbH

После того, как количество обслуживаемых пассажиров в год увеличилось с 2001 (188 835) по 2008 (1 151 853), в 2009 году количество пассажиров в аэропорту уменьшилось до 1 101 733. В 2010 году рост снова составил 1 192 894 человека. В 2011 году было зарегистрировано дальнейшее снижение до 1 126 629 пассажиров. Новый рекорд был достигнут в 2012 году - почти 1,3 миллиона пассажиров.

В 2011 году в аэропорту было зарегистрировано 45 298 рейсов, что представляет собой увеличение (2010 год: 44 789 рейсов).

По сравнению с тремя коммерческими аэропортами в Баден-Вюртемберге, Карлсруэ / Баден-Баден находится посередине после аэропорта Штутгарта и впереди аэропорта Фридрихсхафен . По стране Карлсруэ / Баден-Баден занимает 17-е место среди всех аэропортов. (См. Также: Список коммерческих аэропортов Германии )

В 2019 году был достигнут новый рекорд - более 1,3 миллиона пассажиров. В 2020 году воздушное движение было жестко ограничено из-за COVID-19 до конца мая, но венгерская авиакомпания Wizz Air объявила о трех новых рейсах еще в июне . Это направления Тирана , Бухарест и Варна . В октябре того же года Wizz Air также объявила о рейсах в Приштину и Клуж- Напоку . Wizz Air соединяет FKB с 10 аэропортами.

Обработка грузов по воздуху: Антонов Ан-124 на перроне 2

В 2008 году в аэропорту Карлсруэ / Баден-Бадена было загружено и выгружено 2 800 тонн грузовых авиаперевозок и авиапочты . В 2009 году в аэропорту обработано 891 тонна грузов. В 2010 году было 728 тн. В 2006 г. было зафиксировано 541 т, в 2005 г. - 84 т.

В 2011 финансовом году Baden-Airpark GmbH получила убыток («отрицательный годовой результат») в размере 3,8 миллиона евро. В 2015 финансовом году убыток (чистый убыток) Baden-Airpark GmbH составил 5,99 миллиона евро (2014 год: убыток 5,67 миллиона евро, 2013 год: убыток 4,5 миллиона евро).

В 2020 году авиаперевозки увеличились на 55,7% до 1915 тонн.

Классификация

С 2008 года аэропорт именуется «Международным аэропортом» (IVF). Это относится к классификации Ассоциации коммерческих аэропортов Германии , в совете директоров которой сейчас представлен аэропорт. Обозначение не имеет юридической силы. Власти продолжают относить ФКБ к категории региональных аэропортов. Это означает, что авиадиспетчеры не обязательно должны быть предоставлены Немецким управлением воздушным движением (DFS), что является юридическим требованием для официального IVF.

Меблировка

Терминал аэропорта Карлсруэ / Баден-Баден

Фартук 2

Аэропорт Карлсруэ / Баден-Баден имеет взлетно-посадочную полосу длиной 3000 м и шириной 45 м. Заходы на посадку по ILS категории CAT III b возможны в основном направлении посадки 21 .

Пропускная способность здания аэропорта, открытого в 2005 году, составляет 2 миллиона пассажиров в год, при необходимости здание может быть расширено с обеих сторон. Пассажиров обрабатывают в терминале, который имеет 20 стоек регистрации и восемь выходов на посадку . Три выхода предназначены для полетов за пределы Шенгенской зоны , четыре выхода - для полетов внутри Шенгенской зоны. Выход на посадку может использоваться как для шенгенских, так и для нешенгенских рейсов. Прибывающие пассажиры найдут свой багаж на трех багажных ремнях. В терминале есть стойки для компаний по аренде автомобилей и туристических агентств. Есть небольшие бистро как на суше, так и на воздухе. В районе воздушной стороны у вас есть доступ к пивному саду и детской игровой площадке. Смотровая площадка была построена рядом с северным концом терминала, что позволяет посетителям наблюдать за деятельностью на перроне .

Центр для частных пилотов ( Private Aviation Center ) с училищами, рестораном и парковочными местами для небольших самолетов отделен от терминала в южном регионе Баден Airpark, сектор Е .

Направления и авиакомпании

В летнем расписании 2021 года 36 ближних и среднемагистральных рейсов будут выполнять 6 авиакомпаний.

Wizz Air: Приштина , Клуж-Напока , Тимишоара , Сибиу , Бухарест , Тузла , Тирана , Варна , Белград , Скопье

Ryanair: Пальма-де-Майорка , Аликанте , Афины , Ламеция-Терме , Задар , Кальяри , Эдинбург , Лондон-Станстед , Малага , Мальта , Марракеш , Салоники , Трапани , Бари , Порто , Барселона-Жирона , Тель-Авив , Рим , Киев , Фес , Корфу , Загреб

Freebird Airlines: Анталия

Eurowings: Пальма-де-Майорка

Corendon Airlines: Ираклион , Анталия , Родос

Победа: Москва

Анонс: В зимнем расписании полетов 2021/2022 гг. 29 ближних и среднемагистральных рейсов будут выполнять 3 авиакомпании:

Wizz Air: Варна , Бухарест , Тузла , Тирана , Белград , Клуж-Напокка , Приштина , Сибиу , Скопье , Тимишоара

Corendon Airlines: Фуэртевентура , Гран-Канария , Хургада , Анталия

Ryanair: Аликанте , Бари , Киев , Лондон , Малага , Майорка , Порту , Загреб , Тель-Авив , Стокгольм-Арланда , Тенерифе-Юг , Севилья , Агадир , Фес , Валенсия.

Цифры трафика

Самые загруженные авиамаршруты от FKB

классифицировать	цель	Пассажиры 2018	изменение	Пассажиры 2017	Начало 2018 г.	изменение	Начало 2017 г.
1	Испания Пальма де Майорка	107 565	▼ -11,5%	121 549	693	▼ -10,47%	774
2	Объединенное Королевство Лондон Станстед	63,124	▲ 4,92%	60,165	391	▲ 6,25%	368
3	Испания Жирона	27 533	▼ -1,82%	28 042	168	▲ 0,6%	167
4-й	Россия Москва-Внуково	27 012	▲ 367,82%	5,774	189	▲ 145,45%	77
5	Испания Аликанте	23 312	▼ -5,52%	24 673	140	▼ -1,41%	142
Шестой	Испания Малага	22 697	▼ -1,74%	23 100	148	▲ 1,37%	146
7-е	Германия Берлин Тегель	20 633	▼ -42,49%	35 880	455	▼ -41,44%	777
8-е	Италия Рим Чампино	18 681	▲ 14,49%	16 316	112	▲ 16,67%	96
9	Болгария София	18 534	▲ 0,93%	18 363	111	▲ 1,83%	109
10	Греция Салоники	18 415	▲ 30,87%	14 071	112	▲ 31,76%	85
В эту статистику включаются только старты. (Без посадок)

Самые загруженные авиамаршруты в страны из FKB

классифицировать	цель	Пассажиры 2018	изменение	Пассажиры 2017	Начало 2018 г.	изменение	Начало 2017 г.
1	Испания Испания	218 279	▼ -4,6%	228 804	1,460	▲ 1,81%	1,434
2	Объединенное Королевство Великобритания	76,041	▲ 21,54%	62 564	776	▲ 14,12%	680
3	Италия Италия	60 670	▼ -4,99%	63 859	394	▼ -5.06%	415
4-й	Греция Греция	41 446	▲ 36,14%	30 443	267	▲ 40,53%	190
5	Португалия Португалия	35 037	▲ 41,98%	24 678	219	▲ 42,21%	154
Шестой	Россия Россия	27 083	▲ 362,33%	5 858	208	▲ 101,94%	103
7-е	Германия Германия	24 728	▼ -69,41%	80 836	4961	▼ -16,96%	5 974
8-е	Израиль Израиль	23 680	▲ 339,82%	5 384	148	▲ 311,11%	36
9	Турция Турция	23 164	▼ -0,5%	23 281	210	▼ -1,41%	213
10	Болгария Болгария	18 547	▲ 1%	18 363	115	▲ 4,55%	110
В эту статистику включаются только старты. (Без посадок)

Транспортное сообщение

В настоящее время

Аэропорт находится на Landesstrasse 75 (ранее Bundesstrasse 36 ), Rastatt - Kehl. Федеральная автомагистраль 5 проходит в четырех километрах к востоку, до выезда на Баден-Баден можно добраться по трассе L75 и федеральной трассе 500 . Центр Хюгельсхайма пройден. На автомагистраль A 35 можно попасть через плотину Иффецхайм на французской стороне Рейна .

 Аэропорт обслуживается железнодорожной станции Баден-Баден с автобусной линии 285 (городской автобус) эксплуатируемой Баден-Бадене общественного транспорта компании , которая является частью в транспортной ассоциации Карлсруэ . От железнодорожного вокзала Раштатта до аэропорта курсирует региональный автобус № 234, а с начала летнего расписания 2018 каждый час Исследовательская организация финансирует автобус-экспресс Regio на линии X34. Аэропорт теперь также связан с Бюлем, где ходят региональные автобусные маршруты.

Планирование

Район Раштатт планировал соединить Baden Airpark с востока с автобаном 5 через новую развязку возле Halberstung , к югу от развязки Баден-Баден. С этой целью государственная дорога 80 должна быть расширена, а окружная дорога 3761 должна быть проведена на север мимо Шифтунга. Соответствующее постановление районного совета принято 22 июля 2014 года. Из соображений охраны природы было бы необходимо исключение, и планирование было спорным. В 2020 году региональный совет Карлсруэ отказался от этой связи с востоком из соображений охраны природы.

Рассмотрение подключения аэропорта к сети легкорельсового транспорта Карлсруэ через Баден-Баден или Раштатт еще не реализовано. Согласно стандартизированной оценке и последующему расчету затрат с 2011 года, перспективы государственного финансирования отсутствовали, и проект был отложен из-за финансовых рамочных условий.

Особенные события

• 24 июня 2003 года в аэропорту Карлсруэ / Баден-Баден приземлился самолет Concorde авиакомпании Air France . Сверхзвуковой самолет с регистрационным номером F-BVFB был демонтирован на территории аэропорта, а затем доставлен в Музей автомобилей и технологий в Зинсхайме , где с тех пор выставлен на обозрение.
• 19 ноября 2007 года в Карлсруэ / Баден-Баден приземлился самый большой в мире самолет Антонов Ан-225 .
• Благодаря длинной взлетно-посадочной полосе и хорошему техническому оснащению аэропорта при относительно низкой плотности движения, в аэропорту Карлсруэ / Баден-Баден время от времени проводятся учебные полеты в рамках подготовки пилотов с такими типами самолетов, как McDonnell Douglas MD- 11 , Airbus A340 , Boeing 747 или Airbus A380 . 31 мая и 4 июня 2010 года Lufthansa выполнила здесь тренировочные полеты пилотов на своем первом А380 - самом большом пассажирском самолете в мире. Пришло несколько тысяч зевак.

• 

  Concorde Air France на перроне 1, июнь 2003 г.

• 

  Тренировка пилотов Lufthansa на Боинге 747

• 

  Один из первых тренировочных полетов Airbus A380 авиакомпании Lufthansa в мае 2010 г.

25 марта 2020 года полеты пассажирских самолетов были серьезно ограничены из -за пандемии COVID-19 . 2 июня 2020 года снова состоялся первый рейс по расписанию, выполняемый Wizz Air.

Смотри тоже

• Список коммерческих аэропортов Германии

литература

• Манфред Кох, Юрген Морлок (ред.): От взлетно-посадочных полос до аэропорта Бадена - авиация в Центральном Бадене. Г. Браун, Карлсруэ 1999, ISBN 3-7650-8231-7 .

веб ссылки

• Сайт аэропорта
• Канадский мемориальный сайт бывшей базы
• Немецко-канадский музей ВВС В.

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{a b} 10 лет Baden Airpark - Годовой отчет за 2001–2010 гг. ( Памятная записка от 10 июня 2015 г. в Интернет-архиве ) (PDF; 4,6 МБ), стр. 25. (Только действующая компания; около 2700 сотрудников во всем Бадене. -Индустриальный парк Airpark (2018).
2. ↑ https://www.adv.aero/wp-content/uploads/2016/02/12.2019-ADV-Monatsstatistik.pdf
3. ↑ ryanair.com
4. ↑ ^{а б} Мейнрад Хек : Скандал с Flowtex . 1-е издание. Fischer Taschenbuch Verlag, Франкфурт-на-Майне, 2006 г., ISBN 978-3-596-17080-7 , стр. 45 . 
5. ↑ Проект Söllinger обретает конкретную форму. Консорциум компаний уже ищет инвесторов в США. In: Immobilien Zeitung, 1 июня 1995 года. Проверено 20 октября 2015 года.
6. ^ Landesarchivdirektion Baden-Württemberg, Landkreis Rastatt и Landesmedienzentrum Baden-Württemberg (ed.): Описание округов штата Баден-Вюртемберг - района Раштатт . Ян Торбеке Верлаг, Штутгарт 2002, ISBN 3-7995-1364-7 , том II, стр. 435-436.
7. ↑ Аэропорт Штутгарта покупает Baden-Airpark In: Immobilien Zeitung 12 декабря 2000 г. По состоянию на 20 октября 2015 г.
8. ↑ Stuttgarter Schaumteppich in Söllingen In: Immobilien Zeitung, 4 января 2001 г. Получено 20 октября 2015 г.
9. ^ С "Steigflug" в будущем В: Immobilien Zeitung 14 августа 2003 года , извлекаемых 20 октября 2015 года.
10. ↑ Открытие терминала В: Immobilien Zeitung 8 сентября 2005 г. По состоянию на 20 октября 2015 г.
11. ↑ FKB становится новой базой Ryanair. airliners.de, 25 октября 2011, доступ к 15 июня 2013 .  
12. ↑ Wizz Air теперь летает в Карлсруэ / Баден-Баден. aerotelegraph.com, 2 ноября 2015, доступ к 13 мая 2018 . 
13. ↑ Baden-Airpark ( памятная записка от 2 августа 2014 г. в Интернет-архиве ), район Раштатт, доступ 7 июня 2012 г.
14. ↑ Развитие количества пассажиров. (PDF, 65 кБ) Баден-Аэропарк ГмбХ, доступ к 13 января 2020 года .  
15. ↑ Статистика аэропорта ( памятная записка от 16 февраля 2016 г. в Интернет-архиве ) (PDF; 43 кБ).
16. ↑ Годовой отчет Flughafen Stuttgart GmbH за 2011 г. ( памятная записка от 12 мая 2013 г. в Интернет-архиве ) (PDF; 1,6 МБ), стр.
17. ↑ Годовой отчет 2015. (PDF) (больше не доступны в Интернете.) Flughafen Stuttgart GmbH, 11 апреля 2016, стр 10. , Архивируются с оригинала на 18 мая 2016 года ; Проверено 18 мая 2016 года . 
18. ↑ Участие доклад района Карлсруэ за год 2014. (PDF) казначейства офиса районного управления Карлсруэ, 29 октября 2015 г. , стр. 131 , доступ к 18 мая 2016 года . 
19. ↑ Baden Airpark Chronicle - 2008 год ( памятная записка от 30 октября 2010 года в Интернет-архиве ), запись старого сайта FKB из Internet Wayback Machine. Проверено 5 февраля 2012 года.
20. ^ Публикация - Транспорт и Verkehr - Воздушное движение в крупных аэропортах - Федеральное статистическое управление (Destatis). Проверено 28 марта, 2019 (на немецком языке). 
21. ^ Публикация - Транспорт и Verkehr - Воздушное движение в крупных аэропортах - Федеральное статистическое управление (Destatis). Проверено 28 марта, 2019 (на немецком языке). 
22. ↑ Подключение к Baden-Airpark: Новые экспрессы будут курсировать с 2018 года. В: Ка-новости . 1 сентября 2017, доступ к 5 января 2018 . 
23. ^ Клаус Хаберехт: Внешнее развитие Baden Airpark. (PDF, 1,6 MB) Раштатта Районное отделение, отделение 3, январь 2016, доступ к 9 января 2019 года . 
24. ↑ Томас Фалтин: Через птичий заповедник на самолет. В: Stuttgarter Zeitung. 10 августа 2017, доступ к 31 августа 2016 . 
25. ↑ Внешнее развитие Baden-Airpark. Документы в районном управлении Раштатта, по состоянию на 31 августа 2017 г.
26. ↑ A 5 / L 80 - соединение Баден-Эйрпарк в Региональном совете Карлсруэ, по состоянию на 31 августа 2017 г.
27. ↑ Baden-Airpark остается без прямого выхода на A5. В: Последние новости Бадена. 1 июля 2020, доступ к 14 октября 2020 . 
28. ↑ Управление шоссейных дорог Баден-Вюртемберга : Проект заявления: прямая связь между Баден-Эйрпарком и A 5, документ 1 (пояснительный отчет) , стр. 16 ( PDF; 2,1 МБ ).
29. ↑ Очередной наплыв посетителей на А380 в аэропорту Карлсруэ / Баден-Баден , доступ 8 июня 2010 г.
30. ↑ Актуальная информация из Baden-Airpark , по состоянию на 4 апреля 2020 г.