Пьеро Таруффи

Пьеро Таруффи

Нация:	Италия Италия
Автомобильный чемпионат мира
Первый запуск:	1950 Гран-при Италии
Последний старт:	1956 Гран-при Италии
Конструкторы
1950  Alfa Romeo SpA  • 1951–1955  Scuderia Ferrari  • 1955  Daimler Benz AG  • 1956  Officine Alfieri Maserati  • 1956  Vanderwell Products Ltd.
статистика
Баланс чемпионата мира:	Третий чемпионат мира ( 1952 )
Начинается Побед Поляки SR 18-е 1 - 1
Очки чемпионата мира :	41 год
Подиумные места :	5
Круги лидерства :	46 более 334 км

Piero Таруффи (родился 12 октября 1906 в Альбано Лациале , † 12 января 1988 года в Риме ) был итальянский дизайнер , Формула 1 , спортивный автомобиль и мотоцикл гонщик, и мотоцикл и спортивный автомобиль рекордсмен мира.

Карьера

Начало в автоспорте

На протяжении десятилетий Таруффи использовал свои инженерные навыки для развития команды мотоциклистов Gilera как в техническом, так и в плане вождения. Он начал свою гоночную карьеру на двух колесах в начале 1920-х годов только для участия в первой автомобильной гонке на Fiat в 1923 году .

Он впервые принял участие в Mille Miglia в 1930 году и три года спустя занял третье место в этой гонке на спортивных автомобилях. Однако этого хватило только на победу в конце карьеры.

В 1932 году выиграл Таруффи на Писта дель Littorio в Риме на одном из Scuderia Ferrari использовали Нортон чемпионат мотоцикл в 500 куб.см класса.

В 1937 году Таруффи установил тогдашний мировой рекорд скорости для мотоциклов на Gilera Rondine с 274,181  км / ч на так называемом «летающем километре». В 1950-х он установил различные мировые рекорды с Tarf .

Формула 1

На автомобильном чемпионате мира 1950 года Таруффи был замечен за рулем Alfa Romeo Tipo 158 на Гран-при Италии в Монце . В следующем году - до того, как Alfa Romeo отказалась от участия в чемпионате мира  - Таруффи переключился на конкурента Ferrari и занял второе место после Хуана Мануэля Фанхио на Alfa Romeo Tipo 159 на Гран-при Швейцарии . Благодаря дальнейшим хорошим позициям он занял шестую позицию в итоговой таблице.

Чемпионат мира по автомобилестроению 1952 года был его лучшим годом. На Гран-при Швейцарии Таруффи достиг своей единственной победы. Он выиграл от отсутствия Альберто Аскариса , который соревновался в Индианаполисе 500 , и от провала Джузеппе Фаринаса . Таруффи также набрал очки в других гонках и занял третье место в чемпионате мира с 22 очками.

После подписания контракта с Lancia в 1954 году на участие в гонках спортивных автомобилей этой марки , Таруффи лишь эпизодически участвовал в нескольких гонках Формулы-1 для Mercedes , Maserati и Vanwall, прежде чем полностью уйти из гонок monoposto в 1956 году .

Карьера спортивного автомобиля и автор

Таруффи выиграл Carrera Panamericana в 1951 году, еще работая в Ferrari .

Таруффи не пожалел о своем переходе в Lancia, так как в 1954 году он выиграл и Targa Florio, и Giro di Sicilia , последняя гонка также выиграла в 1955 году.

В 1957 году Таруффи выиграл последнюю Милле Милья . Затем он завершил свою гоночную карьеру в возрасте 51 года и окончательно ушел из гонок.

В 1958 году он написал книгу «Tecnica e pratica della guida autombilistica da corsa».

статистика

Статистика в автомобильном чемпионате мира

Победы в Гран-при

• 1952:  Швейцария  ( Бремгартен )

Общий обзор

Единичные результаты

время года	1	2	3	4-й	5	6-е	7-е	8-е	9
1950
							DNF
1951 г.
	2		DNF			5	5	DNF
1952 г.
	1		DNF	3	2	4-й		7-е
1954 г.
						6-е		ДНК
1955 г.
		8-е		ДНК		4-й	2
1956 г.
					DNF			DNF

Результаты Ле-Мана

год	команда	средство передвижения	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1953 г.	Италия Скудерия Лансия	Lancia D20	Италия Умберто Мальоли	отказ	Отказ двигателя

Результаты Sebring

год	команда	средство передвижения	Товарищ по команде	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1954 г.	Италия Скудерия Лансия	Lancia D24	Франция Роберт Манзон		Дисквалифицирован
1955 г.	США 48 Луиджи Чинетти	Феррари 750 Монца	США 48 Гарри Шелл		5 место
1956 г.	Италия Officine Alfieri Maserati	Maserati 300S	Франция Жан Бера	Италия Чезаре Пердиса	5 место
1957 г.	США 48 Линдси Хопкинс	Chevrolet Corvette SS	США 48 Джон Фитч		отказ	приостановка

Индивидуальные результаты на чемпионате мира по спортивным автомобилям

время года	команда	гоночный автомобиль	1	2	3	4-й	5	6-е	7-е
1953 г.	Lancia	Lancia D20 Lancia D24	США 48 SEB	Италия МИМ	Франция LEM	Бельгия СПА	Германия ТОЛЬКО	Объединенное Королевство RTT	Мексика КОЛПАЧОК
				DNF	DNF		DNF		2
1954 г.	Lancia Floyd Clymer	Лянча Д24 Форд 6	Аргентина BUA	США 48 SEB	Италия МИМ	Франция LEM	Объединенное Королевство RTT	Мексика КОЛПАЧОК
				DNF	DNF		2	34
1955 г.	Луиджи Чинетти Скудерия Феррари	Ferrari 750 Monza Ferrari 118LM Ferrari 857S	Аргентина BUA	США 48 SEB	Италия МИМ	Франция LEM	Объединенное Королевство RTT	Италия ТАР
				5	DNF		6-е
1956 г.	Maserati	Maserati 300S	Аргентина BUA	США 48 SEB	Италия МИМ	Германия ТОЛЬКО	Швеция KRI
				5	DNF	1	DNF
1957 г.	Линдси Хопкинс Скудерия Феррари	Chevrolet Corvette SS Феррари 315S	Аргентина BUA	США 48 SEB	Италия МИМ	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Швеция KRI	Венесуэла МАШИНА
				DNF	1

литература

• Пьеро Таруффи: стиль и техника автогонщика. Motorbuchverlag, Штутгарт, 1964 г.

веб ссылки

• Kurzbiographie (английский)
• Краткая статистика с изображением ( Памятка от 24 марта 2007 г. в Интернет-архиве )
• Лейф Снельман: Пьерино «Пьеро» Антонио Альберто Таруффи (I). www.kolumbus.fi, 25 февраля 2020 г., по состоянию на 28 марта 2020 г. (на английском языке). 
• Пьеро Таруффи. www.24h-en-piste.com, по состоянию на 28 марта 2020 г. (на французском языке). 
• Пьеро Таруффи в базе данных фильмов в Интернете (английский)

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Le Moto della Scuderia Ferrari 1932–1934. www.modelfoxbrianza.it, 9 декабря 2005 г., по состоянию на 4 мая 2010 г. (итальянский).