1953 г., 24-часовая гонка в Ле-Мане.
21 - й 24-часовой гонке Ле - Мана , то 21 е Гран d'Endurance ле 24 часа Ле - Мана , также 24 часа Ле - Мана, Сарта, Ле - Ман , проходила с 13 июня по 14, 1953 Circuit дез 24 часа .
Гонка
Изменения в регламенте
В результате одиночной поездки Пьера Левега в прошлом году Автомобильный клуб de l'Ouest изменил или уточнил правила. Ни одному водителю не разрешалось сидеть за рулем более 80 кругов подряд и не проехать в общей сложности более 18 часов. После того, как в 1953 году был проведен первый чемпионат мира по спортивным автомобилям, пришлось скорректировать технический регламент. Транспортные средства с двигателями с наддувом все еще были разрешены, но их коэффициент в Индексе производительности был умножен на два, что сделало невозможным для этих гоночных автомобилей выиграть это соревнование.
Впервые измерения скорости также проводились в Ле-Мане. Cunningham C5-R от Джона Фитча и Фил Уолтерс был самый быстрый спортивный автомобиль на Hunaudieres прямо с максимальной скоростью 249 км / ч.
Гоночные команды
В связи с первым чемпионатом мира по спортивным автомобилям в Ле-Ман приехало множество заводских команд. Из 60 стартовавших не менее 50 были штатными автомобилями. Фаворитами были заводской Jaguar C-Type с их революционными дисковыми тормозами и заводской Ferrari . В дополнение к дисковым тормозам у C-Type был новый двигатель. 3,4-литровый агрегат теперь развивал 220 л.с. Лучшим автомобилем Scuderia стал 4,5-литровый автомобиль 340MM от Альберто Аскари и Луиджи Виллорези . На модели 340MM Ascari преодолел барьер в 180 км / ч в среднем за круг с результатом 4,27,00 круга.
Впервые с 1949 года в нем участвовала и заводская команда Alfa Romeo . Было зарегистрировано четыре машины, три допущены к запуску. На 3,5-литровом 6C 3000 CM управляли Хуан Мануэль Фанхио , Онофре Маримон , Консальво Санези , Пьеро Карини и прошлогодний победитель из Германии Фриц Рисс и его соотечественник Карл Клинг .
Гордини привез новые прототипы на Sarthe, а Talbots получили новые тела. Бриггс Каннингем также приехал во Францию из-за границы с новыми прототипами. C5-R имел двигатель Chrysler мощностью 310 л.с.
Lancia также приехала в Ле-Ман на заводской машине. Быстрые купе D20 имели 2,7-литровый двигатель с наддувом. Panhard был нанят французский самолет дизайнер Риффар, который дал 0,7-литровый гоночный автомобиль аэродинамические тела. Также с заводскими автомобилями участвовали Aston Martin и Renault .
Порше снова приехал в Ле-Ман из Германии . Были использованы три заводских автомобиля, два 550 Coupé и один 356 . Заводская бригада Mercedes-Benz не стартовала . Команда из Штутгарта в 1952 году одержала двойную победу после неудачи Пьера Левега, которая не пользовалась большой популярностью во Франции. Тем не менее, на старте была вторая немецкая команда: Borgward дебютировал в Ле-Мане с Hansa 1500 Rennsport. Как и Porsche в 1951 году , руководство гонки Borgward доверило один из двух автомобилей французской паре гонщиков. Напротив, Mercedes в прошлом году без исключения нанимал немецких водителей.
Оба испанских Pegasos попали в аварию на тренировке и не смогли принять участие в гонке. Испанец Хуан Jover и позже президент FIA , Пол Альфонс фон Меттерних-Winneburg , поделился один из двух coupés .
Ход гонки
После старта заводской Allard J2R с Филипом Фотерингем-Паркером за рулем неожиданно вышел вперед. Однако это длилось всего четыре круга, затем у машины возникла неисправность тормозов, и британцу пришлось сойти с дистанции. За этим последовала яростная перестрелка между Стирлингом Моссом на Jaguar и заводским пилотом Ferrari Луиджи Виллорези, которая длилась до непредвиденного пит-стопа Мосса из-за грязного бензинового фильтра.
Даже после рецидива Мосса «Ягуары» оставались самыми жесткими противниками заводской Ferrari. Провал быстрой гонки Villoresi / Ascari-340MM-Berlinetta из-за повреждения сцепления после прохождения 229 кругов решил гонку в пользу Ролта и Хэмилтона. Scuderia пришлось смириться с гораздо худшими вещами: ночью Том Коул попал в аварию на опасном участке маршрута Maison Blanche.
Все Aston Martin, Lancia и Bristol провалились. Томми Уисдом получил серьезные ожоги рук и ног в результате аварии в своем Бристоле. Одно из самых оригинальных объяснений аварии было высказано Регом Парнеллом , который делил заводской Aston Martin DB3 S с Питером Коллинзом . Он подумал о домашних свиньях и потерял концентрацию и контроль над своей машиной.
Полученные результаты
Пилоты по национальности
48 французский | 27 британцев | 14 американцев | 14 итальянцев | 8 немцев |
4 аргентинца | 3 бельгийца | 1 Monegasse | 1 голландский |
Итоговый рейтинг
Предмет | класс | Нет. | команда | Водитель | шасси | двигатель | шины | Круглый |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 18-е | Jaguar Cars Ltd. |
Тони Ролт Дункан Гамильтон |
Ягуар С-Тип | Ягуар 3,4 л I6 | 304 | |
2 | S 5.0 | 17-е | Jaguar Cars Ltd. |
Stirling Moss Питер Уокер |
Ягуар С-Тип | Ягуар 3,4 л I6 | 300 | |
3 | S 8.0 | 2 | Бриггс Каннингем |
Фил Уолтерс Джон Фитч |
Каннингем C5-R | Chrysler 5.5L V8 | 299 | |
4-й | S 5.0 | 19-е | Jaguar Cars Ltd. |
Питер Уайтхед Иэн Стюарт |
Ягуар С-Тип | Ягуар 3,4 л I6 | 297 | |
5 | S 5.0 | 15-е | Скудерия Феррари |
Паоло Марзотто Джанни Марзотто |
Феррари 340мм Берлинетта | Феррари 4,1 л V12 | 294 | |
6-е | S 3.0 | 35 год | Автомобили Гордини |
Морис Трентиньян Гарри Шелл |
Гордини T16S | Гордини 2.5л I6 | 293 | |
7-е | S 8.0 | 1 | Бриггс Каннингем |
Бриггс Каннингем Билл Спир |
Каннингем C4-R | Chrysler 5.5L V8 | 290 | |
8-е | S 5.0 | 7-е | Автомобили Talbot-Darracq SA |
Пьер Левег Шарль Поцци |
Талбот-Лаго T26GS | Талбот-Лаго 4.5л И6 | 276 | |
9 | S 5.0 | 20-е | Ecurie Francorchamps |
Роджер Лоран Шарль де Торнако |
Ягуар С-Тип | Ягуар 3,4 л I6 | 275 | |
10 | S 8.0 | 3 | Бриггс Каннингем |
Чарльз Моран Джон Гордон Беннетт |
Каннингем C4-RK | Chrysler 5.5L V8 | 269 | |
11 | S 5.0 | 11 | Nash-Healey Inc. |
Лесли Джонсон Берт Хэдли |
Нэш-Хили Спортс | Нэш 4.1L I6 | 265 | |
12-е | S 3.0 | 34 | Donald Healey Motor Company |
Джонни Локетт Морис Гатсонидес |
Остин-Хили 100 | BMC 2.7L I4 | 257 | |
13-е | S 2.0 | 39 | Автомобили Frazer Nash Ltd. |
Кен Уортон Лоуренс Митчелл |
Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Бристоль 2,0 л I6 | 253 | |
14-е | S 3.0 | 33 | Donald Healey Motor Company |
Марсель Бекварт Гордон Уилкинс |
Остин-Хили 100 | BMC 2.7L I4 | 252 | |
15-е | S 1.5 | 45 | Porsche KG |
Рихард фон Франкенберг Поль Фрер |
Порше 550 Купе | Porsche 1.5L Flat-4 | 247 | |
16 | S 1.5 | 44 год | Porsche KG |
Шлем Glöckler Hans Herrmann |
Порше 550 Купе | Porsche 1.5L Flat-4 | 247 | |
17-е | S 750 | 57 | Автомобили Deutsch et Bonnet |
Рене Бонне Андре Муане |
DB HBR | Panhard 0,7 л Flat-2 | 237 | |
18-е | S 1.1 | 48 | Automobili OSCA |
Марио Дамонте Пьер Луи-Дрейфус |
Osca MT-4 1100 Купе | OSCA 1.1L I4 | 232 | |
19-е | S 750 | 58 | Автомобили Deutsch et Bonnet |
Марк Жинью Марк Азема |
DB HBR | Panhard 0,7 л Flat-2 | 231 | |
20-е | S 1.1 | 50 | Автомобили Panhard et Levassor |
Шарль Плантиво Ги Лапчин |
Panhard X89 | Panhard 0.9L Флэт-2 | 227 | |
21 год | S 750 | 61 год | Автомобили Panhard et Levassor |
Пьер Шансель Роберт Шансель |
Panhard X88 | Панара 0,6 л Флэт-2 | 223 | |
22-е | S 1.1 | 51 | Автомобили Panhard et Levassor |
Раймонд Штемперт Жорж Шварц |
Panhard X87 | Panhard 0.9L Флэт-2 | 218 | |
23 | S 750 | 53 | РНЕ Рено |
Жан-Луи Розье Роберт Шоллеманн |
Renault 4CV | Renault 0,7л I4 | 218 | |
Не классифицировано | ||||||||
24 | S 750 | 60 | Автомобили Panhard et Levassor |
Жан Эмар Жан де Монтреми |
Panhard X85 | Панара 0,6 л Флэт-2 | 212 | |
25-е | S 3.0 | 66 | Алексис Константин |
Александр Константин Мишель Оно |
Константин | Peugeot 1.3L I4 с наддувом | 200 | |
26-е | S 750 | 56 | Жюст-Эмиль Верне |
Жюст-Эмиль Верне Жан Пайрар |
VP 166R | Renault 0,7л I4 | 183 | |
Не смогли | ||||||||
27 | S 5.0 | 12-е | Скудерия Феррари |
Альберто Аскари Луиджи Виллорези |
Феррари 340мм Берлинетта | Феррари 4,5 л V12 | 229 | |
28 год | S 1.5 | 41 год | Borgward GmbH |
Жак Поч Эдмон Муш |
Borgward Hansa 1500 Racing | Боргвард 1.5л I4 | 228 | |
29 | S 8.0 | 63 | Скудерия Лансия |
Клементе Биондетти Хосе Фройлан Гонсалес |
Компрессор Lancia D20 | Lancia 2.7L V6 с наддувом | 213 | |
30-е | S 3.0 | 27 | Aston Martin Ltd. |
Эрик Томпсон Деннис Пур |
Астон Мартин DB3S | Астон Мартин 2,9 л I6 | 182 | |
31 год | S 5.0 | 16 | Луиджи Чинетти |
Луиджи Чинетти Том Коул |
Феррари 340мм Vignale S | Феррари 4,1 л V12 | 175 | |
32 | S 8.0 | 31 год | Скудерия Лансия |
Роберт Манзон Луи Широн |
Компрессор Lancia D20 | Lancia 2.7L V6 с наддувом | 174 | |
33 | S 1.1 | 49 | Porsche KG |
Огюст Вейе Петермакс Мюллер |
Порше 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | 147 | |
34 | S 2.0 | 40 | Автомобили Frazer Nash Ltd. |
Боб Джерард Дэвид Кларк |
Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe | Бристоль 2,0 л I6 | 135 | |
35 год | S 5.0 | 23 | SpA Альфа Ромео |
Карл Клинг Фриц Рис |
Альфа Ромео 6С 3000 см | Альфа Ромео 3.5л I6 | 133 | |
36 | S 5.0 | 21 год | SpA Альфа Ромео |
Consalvo Sanesi Пьеро Карини |
Альфа Ромео 6С 3000 см | Альфа Ромео 3.5л I6 | 125 | |
37 | S 5.0 | 9 | Автомобили Talbot-Darracq SA |
Гай Мэрес Жорж Гриньяр |
Талбот-Лаго T26 GS | Талбот-Лаго 4.5л И6 | 120 | |
38 | S 8.0 | 30-е | Скудерия Лансия |
Пьеро Таруффи Умберто Мальоли |
Компрессор Lancia D.20 | Lancia 2.7L V6 с наддувом | 117 | |
39 | S 1.1 | 46 | Гонзаг Оливье |
Гонзаг Оливье Эжен Мартен |
Порше 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | 115 | |
40 | S 750 | 55 | Жак Лекат |
Жак Лекат Анри Горчица Жизнь |
Renault 4CV | Renault 0,7л I4 | 84 | |
41 год | S 3.0 | 36 | Автомобили Гордини |
Роберто Мьерес Жан Бера |
Гордини T15S | Гордини 2.3L I6 | 84 | |
42 | S 1.5 | 47 | Рис Т. Макинс |
Фред Вакер Фил Хилл |
Osca MT4 1300 | OSCA 1.3L I4 | 80 | |
43 год | S 3.0 | 26-е | Aston Martin Ltd. |
Джордж Абекассис Рой Сальвадори |
Астон Мартин DB3S | Астон Мартин 2,9 л I6 | 74 | |
44 год | S 2.0 | 38 | Бристольская авиастроительная компания |
Томми Уиздом Джек Фэрман |
Бристоль 450 Купе | Бристоль 2,0 л I6 | 70 | |
45 | S 8.0 | 32 | Скудерия Лансия |
Феличе Бонетто Луиджи Валенцано |
Компрессор Lancia D.20 | Lancia 2.7L V6 с наддувом | 66 | |
46 | S 8.0 | 5 | Allard Motor Company |
Зора Аркус-Дунтов Рэй Меррик |
Аллард J2R | Cadillac 5.4L V8 | 65 | |
47 | S 1.5 | 67 | Capt. Марсо Креспин |
Андре Гельфи Роджер Лойер |
Гордини T15S | Гордини 1.5л I4 | 40 | |
48 | S 5.0 | 8-е | Автомобили Talbot-Darracq SA |
Эли Байоль Луи Розье |
Талбот-Лаго T26 GS | Талбот-Лаго 4.5л И6 | 37 | |
49 | S 750 | 54 | РНЕ Рено |
Луи Понс Жан Ределе |
Renault 4CV | Renault 0,7л I4 | 35 год | |
50 | S 2.0 | 37 | Бристольская авиастроительная компания |
Лэнс Маклин Грэм Уайтхед |
Бристоль 450 Купе | Бристоль 2,0 л I6 | 29 | |
51 | S 1.5 | 42 | Borgward GmbH |
Ханс-Хьюго Хартманн Адольф Брудес |
Borgward Hansa 1500 Racing | Боргвард 1.5л I4 | 29 | |
52 | S +8.0 | 6-е | Андре Чамбас |
Шарль де Кортанз Андре Чамбас |
Компрессор Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 с наддувом | 24 | |
53 | S 5.0 | 22-е | SpA Альфа Ромео |
Хуан Мануэль Фанхио Онофре Маримон |
Альфа Ромео 6С 3000 см | Альфа Ромео 3.5л I6 | 22-е | |
54 | S 2.5 | 25-е | Aston Martin Ltd. |
Реджинальд Парнелл Питер Коллинз |
Астон Мартин DB3S | Астон Мартин 2,9 л I6 | 16 | |
55 | S 750 | 52 | РНЕ Рено |
Ив Лесур Андре Бриа |
Renault 4CV танк | Renault 0,7л I4 | 14-е | |
56 | S 5.0 | 14-е | Скудерия Феррари |
Джузеппе Фарина Майк Хоторн |
Ferrari 340MM Купе | Феррари 4,1 л V12 | 12-е | |
57 | S 5.0 | 10 | Nash-Healey Inc. |
Пьер Вейрон Ив Жиро-Кабантос |
Нэш-Хили Спортс | Нэш 4.1L I6 | 9 | |
58 | S 750 | 59 | Ets. Монополии |
Eugène Dussous Пьер Флао |
Монополи X84 | Панара 0,6 л Флэт-2 | 9 | |
59 | S 2.0 | 62 | Ets. Fiat Degrada |
Джованни Лурани Норбер-Жан Маэ |
Fiat 8V | Fiat 2.0L V8 | 8-е | |
60 | S 8.0 | 4-й | Allard Motor Company |
Сидней Аллард Филип Фотерингем-Паркер |
Аллард J2R | Cadillac 5.4L V8 | 4-й | |
Не начался | ||||||||
61 год | S 1.5 | 43 год | Borgward GmbH |
Адольф Брудес Карл-Хайнц Шойфеле Макс Натан |
Borgward Hansa 1500 Racing | Боргвард 1.5л I4 | 1 | |
62 | S 3.0 | 28 год | Nacional de Autocamiones SA |
Хуан Ховер Пауль Меттерних |
Pegaso Z102 | 2 | ||
63 | S 3.0 | 29 | Nacional de Autocamiones SA |
Jaoquin Palacio Pover Пабло Хулио Рех Кардона Сельсо Фернандес
|
Pegaso Z102 | 3 | ||
64 | S 5.0 | 18 т | Jaguar Cars Ltd. |
Норман Дьюис Стирлинг Мосс
|
Ягуар С-Тип | Ягуар 3,4 л I6 | 4-й | |
65 | S 3.0 | 33 | Donald Healey Motor Company |
Гордон Уилкинс Марсель Бекварт Кен Радд |
Остин-Хили 100 | BMC 2.7L I4 | 5 | |
резерв | ||||||||
66 | S 3.0 | 24 | Автомобили Гордини |
Жан Бера Жан Лукас |
Гордини T24S | Гордини 2.3L I6 | 6-е | |
67 | S 3.0 | 69 | Питер. CT Кларк |
Питер Кларк Томас М. Мейер
|
Астон Мартин DB2 | Астон Мартин 2,6 л I6 | 7-е | |
68 | S 750 | 72 | Жан Эбер |
Жан Эбер Джеймс Скотт Артур Джонс
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0,7л I4 | 8-е | |
69 | S 750 | 74 | Жак Фоше |
Жак Фоше Пьер Лайн
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0,7л I4 | 9 | |
70 | S 5.0 | 65 | Рене Маршан |
Рене Маршан Джонни Симон Арамад Роболи
|
Ягуар С-Тип | Ягуар 3,4 л I6 | 10 | |
71 | S 5.0 | 68 | SpA Альфа Ромео |
Антонио Станьоли Пьетро Пальмиери
|
Альфа Ромео 6С 3000 см | Альфа Ромео 3.5л I6 | 11 | |
72 | S 1.1 | 70 | Automobili OSCA |
Фил Стайлз Боб Саид |
Оска МТ-4 | OSCA 1.1L I4 | 12-е | |
снято | ||||||||
73 | S 5.0 | 64 | Автомобили Talbot-Darraq SA | Жан Блан | Талбот-Лаго T26GS | Талбот-Лаго 4.5л И6 | 13-е |
1 Авария во время тренировки 2 Авария во время тренировки 3 Авария во время тренировки 4 Запасная машина 5 не заводится 6 Резерв 7 Резерв 8 Резерв 9 Резерв 10 Резерв 11 Резерв 12 Резерв 13 снят
Только в списке записей
Здесь вы найдете команды, пилотов и автомобили, которые изначально были зарегистрированы для участия в гонке, но не принимали участие по разным причинам.
Предмет | класс | Нет. | команда | Водитель | шасси | двигатель | шины |
---|---|---|---|---|---|---|---|
74 | S 5.0 | 15-е | Уильям Спир | Билл Спир | Ferrari 340 Мексика | Феррари 4,1 л V12 | |
75 | S 5.0 | 16 | Пьер Луи-Дрейфус | Пьер Луи-Дрейфус | Феррари 340 Америка | Феррари 4,1 л V12 | |
76 | S 5.0 | 23 | Франк ЛеГалле |
Фрэнк ЛеГалле, Отвей Планкетт
|
Ягуар С-Тип | Ягуар 3,4 л I6 | |
77 | S 3.0 | 25-е | Эдгар Уодсворт | Эдгар Уодсворт | Астон Мартин DB3 | Астон Мартин 2,9 л I6 | |
78 | S 3.0 | 32 | Франко Корнаккья |
Франко Корнаккья Дорино Серафини |
Ferrari 250MM Берлинетта Пинин Фарина | Феррари 2,9 л V12 | |
79 | S 3.0 | 33 | McAfee |
Эрни Макафи Джек Макафи |
Феррари 250 мм | Феррари 2,9 л V12 | |
80 | S 3.0 | 45 | Donald Healey Motor Company | Остин-Хили 100 | BMC 2.7L I4 | ||
81 год | S 3.0 | 48 | Empresa Nacional de Autocamiones SA |
Jaoquin Pover Пабло Кардона
|
Pegaso Z102 Barchetta Touring Le Mans | ||
82 | 50 | Андре Клермон |
Андре Клермон Жюлиан Клермон
|
Siata | |||
83 | S 2.0 | 51 | Порфирио Рубироса |
Порфирио Рубироса Пьер Лейгони
|
Феррари 166 мм | Феррари 2,0 л V12 | |
84 | S 2.0 | 53 | Бристольская авиастроительная компания | Томми Уиздом | Бристоль 450 | Бристоль 2,0 л I6 | |
85 | S 2.0 | 57 | Автомобили Frazer Nash Ltd. |
Боб Джерард Дэвид Кларк
|
Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe | Бристоль 2,0 л I6 | |
86 | S 2.0 | 58 | Раймонд Чалют-Наталь |
Раксмонд Чалют-Наталь Ролан Мерсье
|
BMW 328 | BMW 2.0L I6 | |
87 | S 2.0 | 59 | Родни Пикок |
Родни Пикок Джерри Раддок
|
Фрейзер-Нэш Тарга Флорио | ||
88 | S 1.5 | 63 | Singer Ltd. |
Жак Савой Марсель Рено
|
Певица SM 1500 | ||
89 | 64 | Жан Блан |
Жан Блан Жорж Гриньяр
|
Talbot Sport LM | |||
90 | 66 | Автомобили Гордини | Гордини T15S | ||||
91 | S 1.1 | 67 | Жан де Жируд | Жан де Жируд | Гордини ТТМ | ||
92 | S 3.0 | 69 | Найджел человек |
Найджел Манн Мортимер Моррис-Гудолл |
Астон Мартин DB2 | Астон Мартин 2,6 л I6 | |
93 | S 8.0 | 71 | Allard Motor Company | Аллард J2R | |||
94 | S 1.5 | 72 | Кирилл Кифт |
Альфред Хитчингс Артур Джонс
|
Кифт | ||
95 | S 750 | 73 | Немецкие автомобили и капот |
Жорж Труа Эли Байоль
|
DB HBR | Panhard 0,7 л Flat-2 | |
96 | S 1.1 | 74 | Automobili OSCA |
Жак Перон Поль ван де Кар
|
Osca MT4 | OSCA 1.1L I4 | |
97 | S 750 | 75 | Пол Гарцински |
Ив Домми Серж Дзуилло Рене Брёй
|
Дина Панхард | ||
98 | S 1.1 | 77 | Porsche KG |
Хайнц Брендель Константин из Беркхайма
|
Порше 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | |
99 | S 750 | 83 | Макс Деблон | Макс Деблон | Renault 4CV 1063 | Renault 0,7л I4 | |
100 | S 750 | 88 | РНЕ Рено | Renault 4CV 1063 | Renault 0,7л I4 | ||
101 | S 750 | 89 | РНЕ Рено | Renault 4CV 1063 | Renault 0,7л I4 | ||
102 | S 750 | 90 | РНЕ Рено | Renault 4CV 1063 | Renault 0,7л I4 | ||
103 | S 750 | 91 | РНЕ Рено | Renault 4CV 1063 | Renault 0,7л I4 | ||
104 | S 750 | 97 | Стангуеллини | Стангуеллини Бялберо | |||
105 | S 750 | 100 | Автомобили Panhard et Levassor |
Пьер Эмар Андре Герн
|
Panhard X85 | Панара 0,6 л Флэт-2 | |
106 | S 1.5 | 105 | Пулен Фререс |
Жан-Морис Пулен Мишель Пулен Андре Ракшиз
|
Fiat 1500 | ||
107 | S 750 | 101 | Патрик Гайяр | Panhard X84 | Панара 0,6 л Флэт-2 | ||
108 | S 750 | 106 | Nardi et Co | Нарди 4CV | |||
109 | S 750 | 107 | Nardi et Co | Нарди 4CV | |||
110 | S 750 | 108 | Мишель Оно |
Мишель Оно Жорж Стивенс
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0,7л I4 | |
111 | S 1.6 | 111 | Роджер Лойер | Роджер Лойер | Гордини T18C | ||
112 | S 5.0 | 112 | Роберто Бономи |
Роберто Бономи Роберто Мьерес
|
Феррари 340 | Феррари 4,1 л V12 | |
113 | S 750 | 114 | РНЕ Рено | Renault 4CV 1063 | Renault 0,7л I4 | ||
114 | S 750 | 115 | РНЕ Рено | Renault 4CV 1063 | Renault 0,7л I4 | ||
115 | S 2.0 | 116 | Эммануэль Бабуин | Эммануэль Бабуин | Lancia Aurelia | ||
116 | S 5.0 | 117 | Том Коул | Феррари 340 Америка | Феррари 4,1 л V12 | ||
117 | S 1.5 | Allard Motor Company | Фрейзер-Нэш-Палм-Бич | ||||
118 | S 750 | Автомобили Panhard et Levassor | Panhard | ||||
119 | S 750 | Автомобили Panhard et Levassor | Panhard | ||||
120 | S 750 | Автомобили Panhard et Levassor | Panhard | ||||
121 | S 750 | Автомобили Panhard et Levassor | Panhard | ||||
122 | S 750 | Луи Понс | DB HBR | Panhard 0,7 л Flat-2 | |||
123 | S 750 | Фернан Пусс | Panhard | ||||
124 | S 750 | Автомобили Deutsch et Bonnet | DB HBR | Panhard 0,7 л Flat-2 | |||
125 | S 750 | Анджело Даграда | Даграда | ||||
126 | S 4.0 | Автомобили Frazer Nash Ltd. | Фрейзер-Нэш | ||||
127 | S 5.0 | Джим Кимберли |
Джим Кимберли Пол О'Ши
|
Феррари 340 мм | Феррари 4,1 л V12 | ||
128 | S 750 | Жан-Луи Розье |
Жан-Луи Розье Жан Эстагер |
Renault 4CV 1063 | Renault 0,7л I4 |
Победитель класса
Гоночные данные
- Сообщений: 127
- Стартовали: 60
- Оценен: 23
- Классы гонок: 9
- Зритель: неизвестен
- Почетный участник забега: Жан Массон, государственный секретарь Франции по вопросам образования.
- Погода гоночного уик-энда: тепло и сухо
- Протяженность маршрута: 13,492 км.
- Время в пути команды-победителя: 24: 00: 00,000 часов.
- Всего кругов победившей команды: 303
- Общая дистанция команды-победителя: 4088,064 км.
- Среднее значение победителя: 170,336 км / ч
- Полюсное положение: неизвестно
- Самый быстрый заезд: Альберто Аскари - Ferrari 340MM Berlinetta (# 12) - 4: 27,400 = 181,642 км / ч
- Гоночная серия: 3-й этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1953 г.
литература
- Р.М. Кларк: Ле-Ман. Годы Ягуара 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X .
- Кристиан Моити, Жан-Марк Тейсседр, Ален Бьенвеню: 24 часа дю Мана, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .
веб ссылки
Предшественник расы Mille Miglia 1953 г. |
Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
Преемник 24-часовой гонки в Спа-Франкоршам в 1953 году. |