Роберт Манзон

Роберт Манзон

Нация:	Франция Франция
Автомобильный чемпионат мира
Первый запуск:	Гран-при Монако 1950
Последний старт:	1956 Гран-при Италии
Конструкторы
1950–1953 Equipe Gordini  · 1954 Ecurie Rosier  · 1955–1956 Equipe Gordini
статистика
Баланс чемпионата мира:	WM-6. ( 1952 )
Начинается Побед Поляки SR 28 год - - -
Очки чемпионата мира :	16
Подиумные места :	2
Круги лидерства :	-

Роберт Манзон (родился 12 апреля 1917 года в Марселе ; † 19 января 2015 года там ) был французским автогонщиком . Он был активен в Формуле-1 с 1950 по 1956 год и был последним живым гонщиком, который принял участие в первом сезоне Формулы-1 в 1950 году .

Карьера

Манзон был немного моложе многих своих соотечественников, которые интересовались гонками после Второй мировой войны , но не участвовал в своей первой гонке, пока ему не исполнилось 29 лет.

В 1946 году он принял участие в Coupe des Alpes на Simca 8 Cabriolet. В следующем году он попробовал свои силы за рулем Cisitalia на Гран-при дю Комминг в классе до 1100 куб. См и занял второе место.

Поскольку он также оставил таких гонщиков, как Тацио Нуволари , Луиджи Виллорези и Акилле Варци на кольцевой гонке в Ангулеме , Амеде Гордини , основатель французского бренда спортивных автомобилей Gordini , заметила его и наняла в качестве штатного гонщика. Автомобили Gordini с их многочисленными передовыми детализированными решениями были известны своей подверженностью дефектам с конца 1940-х годов, о чем Манзон также узнал на Гран-при Италии в Турине .

Квалифицированный с трудом, его машина забастовала на первом круге гонки. Однако в горных гонках Манзон в те годы держался безобидно, когда дважды выигрывал CC du Mont Ventoux на Simca - Gordini 1500. Сегодня Мон-Ванту известен почти только по прибытии на ежегодный Тур де Франс . Трасса должна была стать «домашней трассой» Мансона, на которой он каждый раз побеждал до 1952 года.

В сезоне Формулы-1 1950 года Манзон добился еще одного успеха , заняв четвертое место на Гран-при Франции . На гонке в Периге , которая не была частью чемпионата мира, он выиграл, опередив своего товарища по команде Андре Симона и Стирлинга Мосса .

Как и все более мелкие команды, Гордини не заработал ни одного очка в сезоне Формулы-1 1951 года во время титанической битвы между Alfa Romeo и Ferrari .

Чтобы компенсировать этот конкурентный недостаток, был разработан новый шестицилиндровый двигатель. С этим двигателем, Манзон смог занять третье место на Гран -при Бельгии за Альберто Аскари и Джузеппе Фарина , четвертое место в Франции и пятое место в течение 1952 Формулы - 1 сезона , который был оспариваемого в соответствии с формулой 2 правила въезда в Нидерланды , так что он финишировал шестым на чемпионате мира с девятью очками.

Поскольку в этом году в Монте-Карло не было регулярных гонок чемпионата мира , Роберт Манзон принял участие в Гран-при Монако на старом Simca-Gordini 1500 . В 24 часах Ле-Мана Жану Бехре было почти достаточно для победы в общем зачете, но проблемы с торможением вынудили команду сдаться.

После многообещающих начинаний 1953 год снова оказался для Гордини неудачным. На Гран-при Аргентины в Буэнос-Айресе Манзон неожиданно долго лидировал, несмотря на плохие тренировочные показатели, и неожиданно выделился из поля. После замены шин Альберто Аскари снова лидировал за десять кругов до конца гонки . Манзон догнал и был почти на расстоянии поражения, когда в нескольких километрах от финиша он потерял колесо своей машины и был вынужден сдаться.

Ввиду этого разочарования Манзон подписал контракт на сезон Формулы-1 1954 года с командой Розье , которая использовала Ferrari 625 . На Гран-при Франции он финишировал третьим после Хуана Мануэля Фанхио и Карла Клинга , оба на Mercedes-Benz .

В следующие два года Манзон снова участвовал во всех гонках чемпионата мира на машине своего старого спонсора Гордини. Поскольку неудачи или дефекты всегда препятствовали получению достойных результатов, Манзон объявил о своем уходе из активных гонок в 1956 году, но все же принял участие в нескольких отобранных гонках спортивных автомобилей и выиграл Mille Miglia в небольшом классе GT 1100 на DB Panhard .

После смерти аргентинца Хосе Фройлана Гонсалеса в 2013 году Мансон был последним живым гонщиком, который принял участие в первом сезоне Формулы-1 в 1950 году. Он умер в январе 2015 года в возрасте 97 лет.

статистика

Статистика в автомобильном чемпионате мира

Общий обзор

Единичные результаты

время года	1	2	3	4-й	5	6-е	7-е	8-е	9
1950
		DNF				4-й	DNF
1951 г.
				DNF		7-е	DNF	9
1952 г.
	DNF		3	4-й	DNF	DNF	5	14-е
1953 г.
	DNF
1954 г.
				3	DNF	9	DNS	DNF	DNF
1955 г.
		DNF			DNF	DNF
1956 г.
	ДНК	DNF			9	9	DNF	DNF

Результаты Ле-Мана

год	команда	средство передвижения	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1950	Франция 1946 г. Автомобили Гордини	Simca-Gordini T15S	Франция 1946 г. Морис Трентиньян	отказ	Потеря воды
1951 г.	Франция 1946 г. Команда Гордини	Simca-Gordini T15S	Франция 1946 г. Андре Симон	отказ	Распределитель зажигания
1952 г.	Франция 1946 г. Автомобили Гордини	Гордини T15S	Франция 1946 г. Жан Бера	отказ	Неисправность тормоза
1953 г.	Италия Скудерия Лансия	Компрессор Lancia D.20	Монако Луи Широн	отказ	Поломка двигателя
1954 г.	Италия Скудерия Феррари	Феррари 375 Плюс	Франция 1946 г. Луи Розье	отказ	Передача энергии
1956 г.	Франция 1946 г. Автомобили Гордини	Гордини T15S	Франция 1946 г. Жан Гишет	отказ	нет давления масла

Результаты Sebring

год	команда	средство передвижения	Товарищ по команде	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1954 г.	Италия Скудерия Лансия	Lancia D24	Италия Пьеро Таруффи		Дисквалифицирован
1955 г.	Франция 1946 г. Режиссер Renault Co.	Renault 1063	Франция 1946 г. Луи Понс	Франция 1946 г. Жан Эбер	отказ	Поломка двигателя

Индивидуальные результаты на чемпионате мира по спортивным автомобилям

время года	команда	гоночный автомобиль	1	2	3	4-й	5	6-е	7-е
1953 г.	Lancia	Lancia D20 Lancia D24	США SEB	Италия МИМ	Франция LEM	Бельгия СПА	Германия ТОЛЬКО	Объединенное Королевство RTT	Мексика КОЛПАЧОК
					DNF		DNF
1954 г.	Лянча Скудерия Феррари	Lancia D24 Renault 4CV Ferrari 375 Plus	Аргентина BUA	США SEB	Италия МИМ	Франция LEM	Объединенное Королевство RTT	Мексика КОЛПАЧОК
				DNF	DNF	DNF	3
1955 г.	Рено Скудерия Феррари	Renault 4CV Феррари 860 Монца	Аргентина BUA	США SEB	Италия МИМ	Франция LEM	Объединенное Королевство RTT	Италия ТАР
				DNF				3
1956 г.	Maserati Scuderia Ferrari	DB HBR Maserati 350S Ferrari 290 мм	Аргентина BUA	США SEB	Италия МИМ	Германия ТОЛЬКО	Швеция KRI
					55	DNF	DNF

веб ссылки

• http://8w.forix.com/manzon.html