1955 Гран-при Великобритании
Гоночные данные | ||
---|---|---|
Шестое из 7 гонок в чемпионате мира по автомобилестроению 1955 года | ||
Фамилия: | VIII Гран-при Великобритании RAC | |
Дата: | 16 июля 1955 г. | |
Место: | Ливерпуль , Великобритания | |
Курс: | Автодром Эйнтри | |
Длина: | 434,52 км за 90 кругов из 4,828 км
|
|
Погода: | солнечно, сухо, жарко | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Стирлинг Мосс | Мерседес |
Время: | 2: 00,4 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Стирлинг Мосс | Мерседес |
Время: | 2: 00,4 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Стирлинг Мосс | Мерседес |
Второй: | Хуан Мануэль Фанхио | Мерседес |
В третьих: | Карл Клинг (автогонщик) | Мерседес |
1955 Гран При Великобритании состоялась 16 июля 1955 года в Aintree Circuit близ Ливерпуля и был шестой гонке 1955 Чемпионат мира по Automobile .
Отчеты
задний план
Гонка стала первым Гран-при Великобритании на трассе Эйнтри и предпоследней гонкой сезона 1955. Действующий чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио имел возможность защитить свой титул в начале этого Гран-при.
Mercedes выиграл две последние гонки с двукратными победами, и на этот раз получил дополнительную четвертую машину для Пьеро Таруффи . Maserati также начала с дополнительной машины для Андре Симона . За Гордини, наряду с Робертом Манзоном и Эрнандо да Силва Рамосом, ездил француз Майк Спаркен , который участвовал в своей единственной гонке Формулы-1. Майк Хоторн снова выступил в качестве обычного пилота Ferrari вместе с Морисом Трентиньяном и Эудженио Кастеллотти . Впервые после перерыва в гонке Vanwall участвовал в гонке на двух машинах с пилотами Кеном Уортоном и Гарри Шеллом . Как и в предыдущих британских гонках, многие британские водители участвовали в гонках на частных автомобилях, в том числе Питер Коллинз и Рой Сальвадори . Предпочтительные автомобили, водители были Maserati 250F и Connaught Type B . Эти автомобили также использовались официальной командой Connaught для гонщиков Кеннета Макальпина и Джека Фэрмана . Эта команда традиционно принимала участие только в Гран-при Великобритании . Некоторые автомобили Connaught имели обтекаемый полный обтекатель, аналогичный Mercedes.
Кроме того, австралиец Джек Брэбэм был зарегистрирован для участия в гонке на Cooper T40 . Успешная карьера началась для Брэбэма, в котором он становился чемпионом мира в 1959, 1960 и 1966 годах. Его автомобиль для британской команды Купер ознаменовал начало новой эры в истории Формулы 1, автомобиля со средним расположением двигателя. Впервые в истории Формулы 1 двигатель автомобиля стоял за водителем. Автомобиль использовался только в этой гонке и также был оснащен полным обтекателем, но не для соревнований. Лишь несколько лет спустя Купер произвел революцию в дизайне автомобилей Формулы-1 и был вовлечен в конец эры переднеприводных автомобилей.
Лэнс Маклин , Лесли Марр , Макалпайн, Тони Ролт и Питер Уокер участвовали в последних гонках Формулы-1.
обучение
И снова Mercedes доминировал на тренировках и поместил свои четыре машины в пятерку лучших. Стирлинг Мосс был быстрее Фанхио на этой тренировке и обеспечил себе первую поул-позицию . Также это был первый автомобиль британского гонщика.
Как и в предыдущей гонке, за Mercedes поспевала только Maserati. Жан Бера скатился на третье место между четырьмя Mercedes. Перед ним лежал Фанхио, за ним - Клинг и Таруффи. На шестом месте в стартовой таблице оказался второй Maserati Роберто Мьереса . Шелл показал седьмое лучшее время на своем Vanwall, что было значительным улучшением для Vanwall по сравнению с предыдущими гонками. Лучшим Ferrari был Кастеллотти, занявший десятое место, одновременно с Gordini из Манзона, за которым следовали Ferrari из Тринтиньяна и Боярышника. Стало ясно, что Ferrari не победила, и ей пришлось вести поединки в центре поля.
Коннахт и гонщики на частных автомобилях располагались в нижней части полузащиты, Брэбхэм на «Купере» квалифицировался последним с большим отрывом от соперников.
запустить
На старте Фанхио обогнал Мосса и удерживал лидерство в течение первых трех кругов. Fairman не участвовал в соревнованиях из-за проблем с двигателем его Connaught.
Мосс атаковал Фанхио на третьем круге и обогнал его, впервые выйдя вперед в гонке. На десятом круге машины Саймона и Бехры сошли с дистанции два заводских Maserati, что вывело Mercedes на первое место со всеми четырьмя автомобилями. Кастеллотти на Ferrari стал четвертым гонщиком, сошедшим с дистанции из-за технических проблем на 17-м круге, а одним кругом спустя Фанхио снова лидировал.
В то время как Mercedes лидировал в гонке, и снова только Муссо на Maserati смог угнаться за четвертым Mercedes Таруффи, участники соревнований боролись со многими техническими проблемами. Таким образом, сойти с дистанции пришлось 15 машинам, включая Трентиньяна, Брэбэма, Миереса и Коллинза, только девять машин добрались до финиша.
Гонка ознаменовалась поединком между Фанхио и Моссом. Фанхио снова лидировал на 18-м круге, Мосс снова обогнал его на 26-м круге. Затем Мосс удерживал первое место до последнего круга, когда Фанхио начал еще одну атаку. Оба гонщика пересекли финишную черту равными, Мосс сохранил преимущество и выиграл.
Это была первая победа Мосса в Формуле-1 и первая победа британского гонщика. Мосс выиграл еще 15 гонок за свою карьеру, для Mercedes это была его единственная. 57 лет спустя британский пилот на Mercedes Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Венгрии 2013 года . Помимо победы в гонке и поул-позиции, Мосс также показал самый быстрый гоночный круг.
Клинг занял третье место на подиуме, Таруффи, занявший четвертое место, обеспечил четырехкратный триумф Mercedes. Муссо был единственным гонщиком Mercedes, получившим очки за пятое место. Из-за тошноты после ночной пьянки Хоторн передал свою машину Кастеллотти, который уже сошел с дистанции и финишировал на шестом месте.
В зачете гонщиков первые пять позиций остались неизменными, Фанхио лишь немного потерял лидерство и стал чемпионом мира за одну гонку до конца сезона, так как Мосс не смог отыграть одиннадцать очков в последней гонке. время года. Этим Фанхио защитил свой титул пилота с 1954 года и стал первым гонщиком, ставшим трехкратным чемпионом мира. В последующие годы Фанхио выиграл еще два титула. Для Mercedes это был второй чемпионат мира среди пилотов. 59 лет спустя на чемпионате мира Формулы-1 в 2014 году Льюис Хэмилтон снова завоевал титул пилота Mercedes. В этой гонке Мосс также занял второе место в чемпионате мира 1955 года.
Список регистрации
Замечания
- ↑ Майк Хоторн проехал на машине 60 кругов, Эухенио Кастеллотти - 27 кругов.
- ↑ Кен Уортон проехал на машине 50 кругов, Гарри Шелл - 22 круга.
- ↑ Тони Ролт проехал на машине 10 кругов, Питер Уокер - 9 кругов.
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Стирлинг Мосс | Мерседес | 2: 00,4 | 144,36 км / ч | 1 |
2 | Хуан Мануэль Фанхио | Мерседес | 2: 00,6 | 144,12 км / ч | 2 |
3-й | Жан Бера | Maserati | 2: 01,4 | 143,17 км / ч | 3-й |
4-й | Карл Клинг (автогонщик) | Мерседес | 2: 02.0 | 142,47 км / ч | 4-й |
5 | Пьеро Таруффи | Мерседес | 2: 03.0 | 141.31 км / ч | 5 |
6-е | Роберто Мьерес | Maserati | 2: 03.2 | 141,08 км / ч | 6-е |
7-е | Гарри Шелл | Vanwall | 2: 03,8 | 140,39 км / ч | 7-е |
8-е | Андре Симон | Maserati | 2: 04,0 | 140,17 км / ч | 8-е |
9 | Луиджи Муссо | Maserati | 2: 04.2 | 139.94 км / ч | 9 |
10 | Эухенио Кастеллотти | Феррари | 2: 05,0 | 139.05 км / ч | 10 |
11 | Роберт Манзон | Гордини | 2: 05,0 | 139.05 км / ч | 11 |
12-е | Майк Хоторн | Феррари | 2: 05,4 | 138.60 км / ч | 12-е |
13-е | Морис Трентиньян | Феррари | 2: 05,4 | 138.60 км / ч | 13-е |
14-е | Тони Ролт | Коннахт | 2: 06,6 | 137.29 км / ч | 14-е |
15-е | Кен Уортон | Vanwall | 2: 08,4 | 135,36 км / ч | 15-е |
16 | Лэнс Маклин | Maserati | 2: 08,4 | 135,36 км / ч | 15-е |
17-е | Кеннет МакЭлпайн | Коннахт | 2: 09,6 | 134,11 км / ч | 17-е |
18-е | Эрнандо да Силва Рамос | Гордини | 2: 10,6 | 133.08 км / ч | 18-е |
19-е | Лесли Марр | Коннахт | 2: 11,6 | 132.07 км / ч | 19-е |
20-е | Рой Сальвадори | Maserati | 2: 11,6 | 132.07 км / ч | 20-е |
21 год | Джек Фэрман | Коннахт | 2: 11,6 | 132.07 км / ч | 21 год |
22-е | Гораций Гулд | Maserati | 2: 11,8 | 131,87 км / ч | 22-е |
23 | Майк Спаркен | Гордини | 2: 12,6 | 131.08 км / ч | 23 |
23 | Питер Коллинз | Maserati | 2: 13,4 | 130.29 км / ч | 23 |
24 | Джек Брэбэм | Купер | 2: 27,4 | 117.92 км / ч | 24 |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Стирлинг Мосс | Мерседес | 90 | 3: 07: 21.2 | 1 | |||
2 | Хуан Мануэль Фанхио | Мерседес | 90 | + 0,2 | 2 | |||
3-й | Карл Клинг (автогонщик) | Мерседес | 90 | +1: 11,8 | 4-й | |||
4-й | Пьеро Таруффи | Мерседес | 89 | + 1 круг | 5 | |||
5 | Луиджи Муссо | Maserati | 89 | + 1 круг | 9 | |||
6-е |
Майк Хоторн Эухенио Кастеллотти |
Феррари | 87 | + 3 раунда | 12-е | |||
7-е | Майк Спаркен | Гордини | 81 год | + 9 патронов | 23 | |||
8-е | Лэнс Маклин | Maserati | 79 | + 11 патронов | 16 | |||
9 |
Кен Уортон Гарри Шелл |
Vanwall | 72 | + 18 патронов | 15-е | |||
- | Морис Трентиньян | Феррари | 60 | DNF | 13-е | Поломка двигателя | ||
- | Роберто Мьерес | Maserati | 48 | DNF | 6-е | Поломка двигателя | ||
- | Кеннет МакЭлпайн | Коннахт | 31 год | DNF | 17-е | давление масла | ||
- | Джек Брэбэм | Купер | 31 год | DNF | 25-е | Поломка двигателя | ||
- | Питер Коллинз | Maserati | 29 | DNF | 24 | связь | ||
- | Эрнандо да Силва Рамос | Гордини | 27 | DNF | 18-е | Поломка двигателя | ||
- | Рой Сальвадори | Maserati | 24 | DNF | 20-е | коробка передач | ||
- | Гораций Гулд | Maserati | 22-е | DNF | 22-е | Тормоза | ||
- | Гарри Шелл | Vanwall | 21 год | DNF | 7-е | ускоритель | ||
- |
Тони Ролт Питер Уокер |
Коннахт | 19-е | DNF | 14-е | Передача энергии | ||
- | Лесли Марр | Коннахт | 18-е | DNF | 19-е | Тормоза | ||
- | Эухенио Кастеллотти | Феррари | 17-е | DNF | 10 | Передача энергии | ||
- | Андре Симон | Maserati | 10 | DNF | 8-е | коробка передач | ||
- | Жан Бера | Феррари | 10 | DNF | 3-й | Утечка масла | ||
- | Роберт Манзон | Гордини | 5 | DNF | 11 | Передача энергии | ||
- | Джек Фэрман | Коннахт | 0 | DNS | Проблемы с двигателем |
Стенд Кубка мира после гонки
В 1955 году баллы начислялись по следующей схеме:
1-е место | место 2 | место 3 | 4 место | 5 место | Самый быстрый круг |
---|---|---|---|---|---|
8-е | 6-е | 4-й | 3-й | 2 | 1 |
- Учитывались только пять лучших результатов из семи гонок. Удаленные результаты показаны в скобках.
- Цифры, отмеченные *, включают очки за самый быстрый круг.
- Поля, отмеченные одним цветом, указывают на общие автомобили.
Пункт | Водитель | конструктор | Точки | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Хуан Мануэль Фанхио | Мерседес | 9 * | 1 * | 9 * | 8-е | 6-е | 33 | ||
2. | Стирлинг Мосс | Мерседес | 1 | 6-е | 6-е | 9 * | 22-е | |||
3. | Морис Трентиньян | Феррари | 3.3 | 8-е | 11,3 | |||||
4-й | Джузеппе Фарина | Феррари | 3.3 | 3-й | 4-й | 10,3 | ||||
5. | Боб Суэйкерт | Куртис сила | 8-е | 8-е | ||||||
Эухенио Кастеллотти | Lancia / Ferrari | 6-е | 2 | 8-е | ||||||
7-е | Роберто Мьерес | Maserati | 2 | 1 | 4 * | 7-е | ||||
8-е. | Луиджи Муссо | Maserati | 4-й | 2 | 6-е | |||||
9. | Карл Клинг (автогонщик) | Мерседес | 1 | 4-й | 5 | |||||
10. | Джимми Дэвис | Куртис сила | 4-й | 4-й | ||||||
11. | Джонни Томсон | Кузьма | 3-й | 3-й | ||||||
Тони Беттенхаузен | Куртис сила | 3-й | 3-й | |||||||
Пол Руссо | Куртис сила | 3-й | 3-й | |||||||
Жан Бера | Maserati | 2 | 1 | 3-й | ||||||
Пол Брат | Феррари | 3-й | 3-й | |||||||
Пьеро Таруффи | Мерседес | 3-й | 3-й | |||||||
17-е | Хосе Фройлан Гонсалес | Феррари | 2 | 2 | ||||||
Чезаре Пердиса | Maserati | 2 | 2 | |||||||
Луиджи Виллорези | Lancia | 2 | 2 | |||||||
20-е | Умберто Мальоли | Феррари | 1.3 | 1.3 | ||||||
21. | Ганс Херрманн | Мерседес | 1 | 1 | ||||||
Уолт Фолкнер | Куртис сила | 1 | 1 | |||||||
Билл Хомейер | Куртис сила | 1 | 1 | |||||||
Билл Вукович | Куртис сила | 1 * | 1 |
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Истории GP - Гонки 1955 года» (www.motorsport-magazin.com, 5 августа 2013 г.)
веб ссылки
- "Гран-при Великобритании 1955 года" на youtube.com
- Результаты на motorsportarchiv.de
- Фото на f1-facts.com