1951 Гран-при Великобритании

 1951 Гран-при Великобритании

Гоночные данные
5-я из 8 гонок чемпионата мира по автомобилестроению 1951 г.
Фамилия:	IV Гран-при Великобритании
Дата:	14 июля 1951 г.
Расположение:	Сильверстоун
Курс:	Автодром Сильверстоун
Длина:	418,41 км за 90 кругов из 4,649 км
Погода:	солнечно и тепло
Зрители:	~ 120 000
Поул-позиция
Водитель:	Аргентина Хосе Фройлан Гонсалес	Италия Феррари
Время:	1: 43 400 мин.
Самый быстрый круг
Водитель:	Италия Джузеппе Фарина	Италия Альфа-Ромео
Время:	1: 44 000 мин (38 круг)
Подиум
Первый:	Аргентина Хосе Фройлан Гонсалес	Италия Феррари
Второй:	Аргентина Хуан Мануэль Фанхио	Италия Альфа-Ромео
В третьих:	Италия Луиджи Виллорези	Италия Феррари

1951 Гран При Великобритании состоялось 14 июля в Сильверстоуне и был пятым гонка 1951 Чемпионат мира по Automobile .

задний план

Гран-при Великобритании, первоначально запланированное на май, перенесено на два месяца. Ходят слухи, что это было сделано для того, чтобы обеспечить запланированный выход BRM , которые еще не были готовы к запуску в мае. То, что эта дата вряд ли может быть соблюдена, было показано, когда BRM появился на трассе в день гонки, не проехав ни одного тренировочного круга. Им разрешили стартовать с заднего ряда.

Alfa Romeo снова вышла на четыре машины, четвертой управляла Феличе Бонетто , сменившая Луиджи Фаджиоли . Фаджиоли поссорился с Alfa Romeo после Гран-при Франции, когда ему пришлось передать свою машину Хуану Мануэлю Фанхио , который привел его к победе.

Ferrari представила три автомобиля, из которых третий, управляемый Хосе Фройланом Гонсалесом , имел только один карбюратор и, следовательно, развивал немного меньшую мощность, около 350 вместо 380 л.с. Питер Уайтхед также сообщил о частном Ferrari. Из-за относительно коротких прямых участков в Сильверстоуне можно было ожидать, что Ferrari сможет не отставать от Alfa Romeo. Однако обоим нужно было приехать на дозаправку только один раз, поскольку гоночная дистанция в 418 км была относительно короткой для условий того времени.

Остальные 10 участников были разделены на 4 Talbot (все частные), 3 Maserati , 2 ERA и Джо Келлис Альта .

подготовка

Как и ожидалось, Ferrari на практике были на одном уровне с Alfa Romeo. Гонсалес смог обеспечить поул-позицию с самой слабой машиной с 1: 43,4 минуты и был на одну секунду быстрее своего аргентинского соотечественника Фанхио на Alfa Romeo. Это был первый раз, когда ни одна Alfa Romeo не заняла поул-позицию в гонках чемпионата мира. Джузеппе Фарина (Альфа Ромео) и Альберто Аскари (Феррари) завершили первый ряд . В тренировках участвовало всего 18 машин, так как BRM не появлялись до дня гонки.

запустить

Лучший старт дал Бонетто, который на своей Alfa Romeo пробился к вершине из второго ряда и сумел защитить его на первом круге. Однако к девятому кругу он снова опустился на пятое место. Непроверенные BRM показали себя на удивление хорошо. Рег Парнелл уже обогнал половину поля после второго круга и занял девятое место. Питер Уокер проделал подобный маневр. На десятом круге Фанхио вытеснил Гонсалеса с первого места, но смог отстать от него максимум на 5 секунд. На 38-м круге он смог отбросить Фанхио с первого места. Фарина была третьей, обогнав Аскари. Несмотря на то, что он прошел самый быстрый круг, он не смог догнать лидирующий дуэт. Когда Alfa Romeo готовится к дозаправке примерно в середине гонки, отрыв Гонсалеса увеличивается до 72 секунд. Только на 55-м круге первый Ferrari, Ascari, должен был заправиться топливом, но вскоре после этого остановился из-за отказа коробки передач. Когда Гонсалес приехал заправляться, он сначала выпрыгнул из машины, полагая, что ему придется передать машину Аскари. Но ему позволили продолжить. После этого позиции не изменились, за исключением ухода Фарины на 76-м круге из-за неисправного сцепления. Гонсалес одержал первую из своих двух побед в гонках чемпионата мира Формулы-1 с отрывом более 50 секунд, что также стало первой победой Scuderia Ferrari в этой категории. Заняв 5-е место (Парнелл), BRM достигли поразительно хорошего результата во время своего дебюта в чемпионате мира Формулы-1.

Список регистрации

команда	Нет.	Водитель	шасси	двигатель	шина
Италия Альфа Ромео Автоспорт	1	Италия Джузеппе Фарина	Альфа Ромео 159	Альфа-Ромео	П.
	2	Аргентина Хуан Мануэль Фанхио
	3	Италия Consalvo Sanesi
	4-й	Италия Феличе Бонетто
Ирландия Команда Джо Келли	5	Ирландия Джо Келли	Альта ГП	Альта	Д.
Объединенное Королевство Британские гоночные моторы	6-е	Объединенное Королевство Рег Парнелл	BRM P15	BRM	Д.
	7-е	Объединенное Королевство Питер Уокер
Объединенное Королевство Команда FR Gerard Cars	8-е	Объединенное Королевство Фредерик Робертс-Жерар	ERA B	ЭРА	Д.
Объединенное Королевство Команда Брайана Шоу-Тейлора	9	Объединенное Королевство Брайан Шоу-Тейлор	ERA B	ЭРА	Д.
Италия Скудерия Феррари	10	Италия Луиджи Виллорези	Феррари 375	Феррари	П.
	11	Италия Альберто Аскари
	12-е	Аргентина Хосе Фройлан Гонсалес
	14-е	Объединенное Королевство Питер Уайтхед	Феррари 125
Италия Скудерия Амброзиана	15-е	Объединенное Королевство Дэвид Мюррей	Maserati 4CLT	Maserati	Д.
Объединенное Королевство Команда Джона Джеймса	16	Объединенное Королевство Джон Джеймс	Maserati 4CLT	Maserati	Д.
Объединенное Королевство Команда Фотерингем-Паркер	17-е	Объединенное Королевство Филип Фотерингем-Паркер	Maserati 4CL	Maserati	Д.
Объединенное Королевство Команда Дункана Гамильтона	18-е	Объединенное Королевство Дункан Гамильтон	Талбот-Лаго T26 C	Talbot	Д.
Франция Ecurie Rosier	22-е	Франция Луи Розье	Талбот-Лаго T26C-DA	Talbot	Д.
Франция Ecurie France	23	Монако Луи Широн	Талбот-Лаго T26 C	Talbot	Д.
Бельгия Ecurie Belge	25-е	Бельгия Джонни Клаас	Талбот-Лаго T26C-DA	Talbot	Д.

классификация

Стартовая сетка

Элемент	Водитель	конструктор	Время	км / ч	Стартовый ряд
1.	Аргентина Хосе Фройлан Гонсалес	Италия Феррари	1: 43 400	161 861	1
2.	Аргентина Хуан Мануэль Фанхио	Италия Альфа-Ромео	1: 44 400	160,310	1
3.	Италия Джузеппе Фарина	Италия Альфа-Ромео	1: 45 000	159,394	1
4-й	Италия Альберто Аскари	Италия Феррари	1: 45 400	158,789	1
5.	Италия Луиджи Виллорези	Италия Феррари	1: 45,800	158 189	2
6-е	Италия Consalvo Sanesi	Италия Альфа-Ромео	1: 50.200	151,873	2
7-е	Италия Феличе Бонетто	Италия Альфа-Ромео	1: 52 000	149 432	2
8-е.	Объединенное Королевство Питер Уайтхед	Италия Феррари	1: 54,600	146,042	3
9.	Франция Луи Розье	Франция Talbot-Lago	1: 56 000	144 279	3
10.	Объединенное Королевство Фредерик Робертс-Жерар	Объединенное Королевство ЭРА	1: 57 000	143,046	3
11.	Объединенное Королевство Дункан Гамильтон	Франция Talbot-Lago	1: 57.200	142,802	3
12-е	Объединенное Королевство Брайан Шоу-Тейлор	Объединенное Королевство ЭРА	1: 58.200	141,594	4-й
13-е	Монако Луи Широн	Франция Talbot-Lago	2: 00,200	139,238	4-й
14-е	Бельгия Джонни Клаас	Франция Talbot-Lago	2: 05.800	133,040	4-й
15-е	Объединенное Королевство Дэвид Мюррей	Италия Maserati	2: 06,000	132 829	5
16.	Объединенное Королевство Филип Фотерингем-Паркер	Италия Maserati	2: 13,200	125,649	5
17-е	Объединенное Королевство Джон Джеймс	Италия Maserati	2: 17 000	122,164	5
18-е	Ирландия Джо Келли	Объединенное Королевство Альта	2: 18 400	120,928	5
19-е	Объединенное Королевство Питер Уокер	Объединенное Королевство BRM	без времени		6-е
20-е	Объединенное Королевство Рег Парнелл	Объединенное Королевство BRM	без времени		6-е

Результат гонки

Элемент	Водитель	конструктор	Круглый	Время	км / ч	см. Rd.	гид
1.	Аргентина Хосе Фройлан Гонсалес	Италия Феррари	90	2: 42: 18,200	154,68		59
2.	Аргентина Хуан Мануэль Фанхио	Италия Альфа-Ромео	90	2: 43: 09,200	153,87		30-е
3.	Италия Луиджи Виллорези	Италия Феррари	88	2: 43: 18,600	150,31
4-й	Италия Феличе Бонетто	Италия Альфа-Ромео	87	2: 43: 07,400	148,77		1
5.	Объединенное Королевство Рег Парнелл	Объединенное Королевство BRM	85	2: 42: 46,600	145,66
6-е	Италия Consalvo Sanesi	Италия Альфа-Ромео	84	2: 42: 39,800	144,05
7-е	Объединенное Королевство Питер Уокер	Объединенное Королевство BRM	84	2: 43: 23 000	143,41
8-е.	Объединенное Королевство Брайан Шоу-Тейлор	Объединенное Королевство ЭРА	84	2: 43: 55.800	142,93
9.	Объединенное Королевство Питер Уайтхед	Италия Феррари	83	2: 43: 02,000	142,01
10.	Франция Луи Розье	Франция Talbot-Lago	83	2: 43: 08,600	141,91	1: 53,600
11.	Объединенное Королевство Фредерик Робертс-Жерар	Объединенное Королевство ЭРА	82	2: 43: 30 400	139,89	1: 53,600
12-е	Объединенное Королевство Дункан Гамильтон	Франция Talbot-Lago	82	2: 42: 32,200	140,73	1: 54 000
13-е	Бельгия Джонни Клаас	Франция Talbot-Lago	80	2: 44: 05,000	136	1: 54,800
DNF	Италия Джузеппе Фарина	Италия Альфа-Ромео	75	связь		1: 44 000
DNF	Ирландия Джо Келли	Объединенное Королевство Альта	75	не классифицируется
DNF	Италия Альберто Аскари	Италия Феррари	56	коробка передач
DNF	Объединенное Королевство Филип Фотерингем-Паркер	Италия Maserati	45	двигатель
DNF	Объединенное Королевство Дэвид Мюррей	Италия Maserati	44 год	двигатель
DNF	Монако Луи Широн	Франция Talbot-Lago	41 год	Тормоза		1: 58.600
DNF	Объединенное Королевство Джон Джеймс	Италия Maserati	23	охлаждение

Стенд Кубка мира после гонки

Первая пятерка набрала 8, 6, 4, 3 и 2 балла соответственно; было очко за самый быстрый круг. Учитываются только четыре лучших результата из восьми гонок. (*) включает точку за самый быстрый круг, поля, отмеченные тем же цветом, указывают на получение автомобиля (разделение точек).

Элемент	Водитель	конструктор									Точки
1.	Аргентина Хуан Мануэль Фанхио	Альфа-Ромео	9 *		1 *	5 *	6-е				21 год
2.	Италия Джузеппе Фарина	Альфа-Ромео	4-й		8-е	2	1 *				15-е
3.	Италия Луиджи Виллорези	Альфа-Ромео			4-й	4-й	4-й				12-е
4-й	Аргентина Хосе Фройлан Гонсалес	Феррари				3	8-е				12-е
5.	США Ли Уоллард	Сила Курти		9 *							9
	Италия Альберто Аскари	Феррари			6-е	3					9
7-е	Италия Пьеро Таруффи	Феррари	6-е								6-е
	США Майк Назарук	Сила Курти		6-е							6-е
9.	Объединенное Королевство Рег Парнелл	Феррари				3					5
		BRM					2
10.	Италия Луиджи Фаджиоли	Альфа-Ромео				4-й					4-й
9.	Италия Consalvo Sanesi	Альфа-Ромео	3								3
	США Энди Линден	Шерман		3							3
	Франция Луи Розье	Talbot			3						3
	Италия Феличе Бонетто	Альфа-Ромео					3				3
15-е	Швейцария Эммануэль де Граффенрид	Альфа-Ромео	2								2
	США Бобби Болл	Шредер		2							2
	США Джек МакГрат	Сила Курти		2							2
	США Мануэль Аюло	Сила Курти		2							2
	Франция Ив Жиро-Кабантос	Talbot			2						2

Мелочи

Гран-при Великобритании 1951 года стал первой автомобильной гонкой, свидетелем которой стал тогдашний торговец лесом Кен Тиррелл . По его собственным словам, гонка пробудила в нем интерес к автоспорту и привела к тому, что Тиррелл начал любительскую карьеру гонщика и в 1960 году переключился на менеджмент автоспорта. Это привело к созданию более поздней команды Формулы-1 Tyrrell Racing Organization .

литература

• Лэнг, Майк; Гран-при 1950-1965 годов; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset, 1981, стр. 31f. ( ISBN 0-85429-276-4 )
• Кристиан Моити, "L'année 1951: Championnat an II", dans L'Année Automobile 1999-2000, № 47, 1999, стр. 122 ( ISBN 2-88324-055-8 ) (французский)

веб ссылки

• Результаты
• Гонсалес сообщает о своей первой победе

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Кристофер Хилтон: Кен Тиррелл. Портрет автогоночного гиганта , Haynes Publishing, Sparkford 2002 ISBN 1-85960885 X , стр. 16.