Улица Герлоса
| Государственная дорога B165 в Австрии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 165 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начало улицы: |
Миттерзиль ( 47 ° 17 ′ с.ш. , 12 ° 29 ′ в.д. ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец улицы: |
Целль-ам-Циллер ( 47 ° 14 ′ с.ш. , 11 ° 53 ′ в.д. ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полная длина: | 62 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Герлосштрассе между Герлосом и государственной границей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Курс дороги
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Карта со всеми координатами: Gerlosstraße или Gerlosstraße является национальная дорога B 165 в Австрии . Он протяженностью 61 км проходит от Миттерзилля , Зальцбург , в долине Зальцах, мимо Гросфенедигера до одноименного перевала Герлос . За перевалом дорога ведет в Циллерталь , Тироль , где встречается с Циллертальштрассе B 169.
В Wald , в Krimmler Landesstraße L 113 ответвляется, что ведет через Krimml , к которому Gerlos альпийская дорога , которая подлежит платной, присоединяется к B 165 снова в Герлос Пасс.
сказка
Происхождение
Однако первая дорога из Зальцбурга в Тироль имеет гораздо более древнюю историю. На возвышенности Рорберг над Целль-ам-Циллер , Тироль, в 1630 году было сделано богатое открытие золота, которое обещало намного превзойти очень прибыльную добычу золота в соседнем Хайнценберге с 1506 года.
Старый спор между Зальцбургом и Инсбруком по поводу раздела половины / половины прибылей от горнодобывающей промышленности Циллерталь, согласованный в 1427 году, разгорелся снова, и гнев горняков Зальцбурга разрушил несколько тирольских плавильных заводов в районе Целль-ам-Циллер. Вдобавок долгожданное открытие золота на реке Рорберг подчеркнуло давнюю стратегическую слабость. Циллерталь принадлежал (до 1803 г.) независимой архиепископии Зальцбурга . Но единственный проездной маршрут из Зальцбурга в Циллерталь пролегал через баварские и тирольские «зарубежные страны».
Все это было причиной насильственного установления «внутреннего» сообщения из Зальцбурга в Циллерталь. В 1630 году старые планы внезапно снова оказались в центре внимания: превратить уединенную 30-километровую тропу для мулов из Вальд-им-Пинцгау через перевал Герлос в Целль-ам-Циллер в не только доступную, но и проходимую дорогу. Таким образом, золотая руда из Рорберга и Хайнценберга могла транспортироваться через Герлос на эффективные плавильные заводы в Мюльбах-бай-Брамберг и в Ленд .
За год около 70 рабочих прошли эту полосу шириной 3,5 м, так что летом 1631 года экипаж с четырьмя руками преодолел ухабистую выездную дорогу через Герлос. Однако с годами наводнения и оползни разрушили эту старую Герлосштрассе до такой степени, что осталась только одна пешеходная дорожка - Ронахвег .
Планы строительства горной железной дороги - от новой Иннтальской железной дороги в Йенбахе через Циллерталь через Герлос до Миттерзилля - в 1868 году были отклонены, как и предложение о срочно необходимой железнодорожной линии из Зальцбурга в Инсбрук.
Предыдущие маршруты и названия
Дорога Криммлер - одна из 20 дорог, которые прямо описаны в законе Зальцбургерштрассе от 14 января 1873 года как государственные дороги.
С 1910 года Герлосштрассе должна была быть построена на тирольской стороне как конкурирующая дорога. На австрийском юридическом языке под конкуренцией понимается совместное финансирование проекта различными учреждениями, каждое из которых берет на себя определенный процент расходов на обслуживание, определенных законом. В этом случае он взял на себя
- Австрийская империя 50%
- земля Тироль 35%
- соседние общины 15%
Планируемая стоимость строительства - 254 100 гульденов.
В рамках мер по созданию рабочих мест Герлосштрассе была расширена до автострады в 1934/35 году и открыта для движения 26 июня 1935 года.
B 165 входила в сеть федеральных автомагистралей Австрии с 1 января 1951 года по 31 марта 2002 года . С тех пор она была классифицирована как государственная дорога в Зальцбурге и Тироле. После перехода на государственную дорогу старая дорога через перевал Герлос снова стала частью трассы B 165 вместо альпийской дороги Герлос .
Дорожные условия
Поскольку платная дорога Герлос является очень хорошо развитой дорогой, расширение B 165 между Вальд-им-Пинцгау и вершиной перевала не требуется.
Участок от конца Вальда на 23,2 км до моста Зальцах на 30,1 км находится в очень плохом состоянии (апрель 2015 г.):
- частично расширен до одной полосы
- Ограничение по весу 2,5 тонны (без учета доставки до 8 тонн)
- Наклон от 17 до 20%
- запутанные кривые
- очень плохое дорожное покрытие с множеством широких трещин и проседаний
- ограничение скорости от 30 до 50 км / ч на участках
Индивидуальные доказательства
- ↑ В соответствии с законом штата Зальцбург ( закон штата консолидировал Зальцбург: полное правовое регулирование использования существующих федеральных автомагистралей B в качестве государственных дорог, закон от 24 апреля 2002 г.)
- ↑ В соответствии с законодательством провинции Тироль ( памятная записка с оригинала от 13 января 2016 г. в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную ссылку и ссылку на архив в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Решение тирольского парламента от 15 мая 2002 г., опубликовано в Государственном вестнике законов № 68/2002, файл PDF; 66 кБ)
- ↑ Закон от 22 августа 1897 г. о создании дорог для соревнований в Тироле. LGBl. № 31/1897.
- ↑ Wiener Zeitung от 27 июня 1935 г., стр. 9
- ↑ Закон о федеральных автомобильных дорогах от 18 февраля 1948 г., Директория Д.
веб ссылки
| B165 | Как и другие бывшие федеральные шоссе, Герлос-штрассе входила в состав федеральной администрации. С 1 апреля 2002 года он находится под управлением государства, и в его номере по- прежнему присутствует буква B , но не название Bundesstraße. |