Lancefield Coachworks

Lagonda V12 с кузовом Lancefield (1939 г.)

Тело Лэнсфилда: Алвис Спид 20 (1936)

Lancefield Coachworks был британским производителем автомобильных кузовов . С 1922 года до начала послевоенного периода Lancefield производила индивидуальные надстройки для британских роскошных автомобилей, в основном с учетом требований клиентов.

История компании

Компания была основана в 1922 году под названием Gaisford & Warboys . Основателями были три брата Гейсфорд и Джордж Варбойз. Первый офис находился на Лэнсфилд-стрит в Лондоне . В 1927 году компания переехала на улицу Бетховена. Поскольку в то время он был тесно связан с названием улицы Лэнсфилд, владельцы сделали это название названием компании .

Первоначально Lancefield выступала в качестве субподрядчика для других, более известных производителей кузовов. Заказчиками были, например, Brainsby-Woollard и Offord & Sons . За это время были созданы части кузова и целые тела по проектам, предоставленным клиентом. Примерно одновременно с переездом на Бетховен-стрит Лэнсфилд начал получать собственные заказы. В конце 1920-х годов были созданы первые надстройки Lancefield по их собственному проекту. Были одеты шасси от Alvis , Bentley , Isotta Fraschini , Lagonda , Rolls-Royce Motor Cars и Stutz .

В 1930 году к компании присоединился дизайнер Джок Беттеридж . Под его руководством Лэнсфилд разработал независимый стиль дизайна, который характеризовался заметными аэродинамическими линиями в соответствии с представлениями того времени, некоторые из которых содержали элементы ар-деко . Конструкции Беттериджа имели плавные формы, некоторые надстройки имели полностью интегрированные кузова без внешних смещенных крыльев ( понтонный стиль ) или убранных фар. Тела Lancefield демонстрировались на многочисленных выставках и были удостоены нескольких наград за дизайн.

После Второй мировой войны Лэнсфилд сначала попытался возобновить производство кузовов. На автосалоне Earls Court в октябре 1948 года Лэнсфилд показал два переделанных лимузина, оборудованных для инвалидных колясок, на шасси Humber и Daimler . После этого компания перестала выставляться. В 1950-х годах Лэнсфилд в основном занимался ремонтом и восстановлением старых автомобилей; В 1960 году компания полностью отказалась от производства кузовов. Спустя несколько лет он занялся производством деталей для самолетов.

литература

• Ник Уокер: от А до Я британских тренеров-строителей 1919–1960 . Shebbear 2007 (Herridge & Sons Ltd.) ISBN 978-0-9549981-6-5 .

веб ссылки