Тони Адамович

Ferrari 512 от Сэм Поузи и Тони Адамович в 1971 24 часа Ле - Мана

Datsun 280ZX с Адамович и товарищ по команде Дон Девендорф 1983 в чемпионате IMSA GT на старте были

Lola T330; Тип гоночного автомобиля Формулы 5000, с которым Адамович участвовал в чемпионате Северной Америки Формулы 5000 в 1973 году.

Тони Адамович (родился 2 мая 1941 года в Порт-Генри , Нью-Йорк - † 10 октября 2016 года ) был американским гонщиком .

Карьера в автоспорте

Если добавить исторический период в автоспорте, то можно сказать, что карьера Тони Адамовича длилась более 35 лет. Деятельность Volvo PV544 началась в 1963 году в национальных гонках на туристических автомобилях . Его успехи составляли второе место в чемпионате страны в 1964 году и общую победу в 1965 году.

Долгое сотрудничество с Бобом Туллиусом началось в 1966 году . Туллиус основал гоночную команду годом ранее, и Адамович был одним из первых преданных своему делу гонщиков. Вместе с Туллиусом он выиграл гоночный класс FIA Group в 4-часовой гонке в Себринге на Dodge Dart . Гонка на гоночной трассе Sebring International Raceway стала первым заездом чемпионата в истории серии Trans-Am . В 1968 году он занял первое место в 2-литровом классе этой гоночной серии . На Porsche 911 он выиграл шесть из десяти гонок сезона и две финишировал вторым.

В 1969 году увлекся монопостом . На Eagle Mk5 он выиграл пять из первых шести гонок в Северной Америке чемпионата Формула 5000 , которая там как Формула А бегал. В середине сезона было получено техническое лидерство MK5. До конца чемпионата Дэвид Хоббс доминировал в гонках чемпионата в Surtees TS5 и Сэм Поузи в McLaren M10 . В итоге Адамович обеспечил себе чемпионство на одно очко, опередив Дэвида Хоббса. В 1970 году он пытался пройти квалификацию в гонке на 500 миль в Индианаполисе , но потерпел неудачу на первой тренировке из-за медленной средней скорости трех временных кругов. На второй попытке он попал в аварию и поэтому не прошел квалификацию. В 1973 году он принял участие во втором полномасштабном чемпионате Формулы 5000, на этот раз финишировав восьмым.

Несмотря на то, что он занимался монопородным спортом, Адамович оставался чрезвычайно активным в спортивных автомобилях. После Боба Туллиуса Луиджи Чинетти был вторым важным партнером на этом этапе его карьеры. Chinetti был эмигрировал в США после Второй мировой войны и основана на североамериканский Racing Team в 1957 году вместе с Джорджем Arents и Яна де Врум . Кинетти, которому сейчас 69, позволил Адамовичу дебютировать в 12-часовых гонках Себринга и 24-часовых гонках Ле-Мана в 1970 году . Гоночным автомобилем был Ferrari 312P, на котором он и его напарник Луиджи Чинетти-младший сошли на пенсию в Себринге из-за перегрева двигателя и не был классифицирован в Ле-Мане с Чаком Парсонсом как товарищ по команде из-за отсутствия кругов. Год спустя , в Ле-Мане, он на Ferrari 512M (партнер Сэм Поузи ) занял третье место в общем зачете и, таким образом, поднялся на три верхних подиума. Он также участвовал в сериале Can-Am ; в чемпионате 1971 года он финишировал седьмым на McLaren M8B .

Во время кризиса цен на нефть с 1974 по 1977 год карьера компании застопорилась. В конце 1970-х он снова начал участвовать в гонках на спортивных автомобилях. Он стартовал в серии гонок IMSA GTP и вернулся в Ле-Ман в 1984 году за своим старым другом Бобом Туллиусом.

Он участвовал в профессиональном автоспорте до 1989 года, когда сошел на пенсию после 24-часовой гонки в Дайтоне . Впоследствии он оставался активным гонщиком. Он пилотировал свой чемпионский автомобиль Eagle MK5 в исторических гонках Формулы 5000 в США и был там самым успешным гонщиком. В некоторых случаях ему удавалось достигать времени круга на гоночных автомобилях, которое лишь немного медленнее, чем в его профессиональные дни в 1969 году.

статистика

Результаты Ле-Мана

год	команда	транспортное средство	Товарищ по команде	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1970 г.	США Североамериканская гоночная команда	Феррари 312П	США Чак Парсонс		не классифицирован
1971 г.	США Североамериканская гоночная команда	Феррари 512М	США Сэм Поузи		3 место
1972 г.	США Североамериканская гоночная команда	Феррари 365 GTB / 4	США Сэм Поузи		Ранг 6
1984	США Ягуар Групп 44	Ягуар XJR-5	Франция Клод Баллот-Лена	Джон Ватсон	неудача	несчастный случай

Результаты Sebring

год	команда	транспортное средство	Товарищ по команде	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1970 г.	США НАРТ	Ferrari 312P Купе	США Луиджи Чинетти младший		неудача	Двигатель перегрет
1972 г.	США НАРТ	Феррари 365 GTB / 4	США Сэм Поузи		Ранг 13
1984	США Conte Racing	Lola T600	США Джон Мортон	США Тони Гарция	Ранг 7

Индивидуальные результаты на чемпионате мира по спортивным автомобилям

сезон	команда	гоночный автомобиль	1	2	3	4-й	5	Шестой	7-е	8-е	9	10	11	12	13	14-е	15-е	16	17-е
1968 г.	Дэвидсон Энтерпрайзис	Порше 911	США ДЕНЬ	США SEB	BRH	Италия ПН	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Бельгия СПА	США WAT	Австрия ZEL	Франция LEM
1968 г.	Дэвидсон Энтерпрайзис	Порше 911	DNF
1969 г.	ЧАСТЬ	Порше 911	США ДЕНЬ	США SEB	BRH	Италия ПН	Италия ТАР	Бельгия СПА	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	США WAT	Австрия ZEL
1969 г.	ЧАСТЬ	Порше 911	4-й
1970 г.	НАРТ Дэвид Пайпер	Феррари 312П Порше 917	США ДЕНЬ	США SEB	BRH	Италия ПН	Италия ТАР	Бельгия СПА	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	США WAT	Австрия ZEL
1970 г.	НАРТ Дэвид Пайпер	Феррари 312П Порше 917	5	DNF		DNF				DNF
1971 г.	НАРТ Дэвид Пайпер	Феррари 512S Порше 917	Аргентина BUA	США ДЕНЬ	США SEB	BRH	Италия ПН	Бельгия СПА	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Австрия ZEL	США WAT
1971 г.	НАРТ Дэвид Пайпер	Феррари 512S Порше 917		2							3		DNF
1972 г.	Greenwood Racing NART Gulf Research	Шевроле Корвет Феррари 365 ГТБ / 4 Мираж М6	Аргентина BUA	США ДЕНЬ	США SEB	BRH	Италия ПН	Бельгия СПА	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Австрия ZEL	США WAT
1972 г.	Greenwood Racing NART Gulf Research	Шевроле Корвет Феррари 365 ГТБ / 4 Мираж М6		DNF	13						Шестой		DNF
1973	Hall Racing	Порше 911	США ДЕНЬ	Италия ВАЛ	Франция DIJ	Италия ПН	Бельгия СПА	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Австрия ZEL	США WAT
1973	Hall Racing	Порше 911	8-е
1977 г.	Рэмси Феррари	Феррари 365 GTB / 4	США ДЕНЬ	Италия Кружка	Франция DIJ	Италия ПН	SIL	Германия ТОЛЬКО	Италия ВАЛ	Италия ПО	США WAT	Португалия стандартное восточное время	Франция LEC	Канада MOS	Италия ИМО	Австрия SAL	BRH	Германия HOK	Италия ВАЛ
1977 г.	Рэмси Феррари	Феррари 365 GTB / 4	30-е
1978 г.	Ward Racing	Феррари 365 GTB / 4	США ДЕНЬ	США SEB	Италия Кружка	США ДОЛИНА	Франция DIJ	SIL	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Италия MIS	США ДЕНЬ	США WAT	Италия ВАЛ	США Стержень
1978 г.	Ward Racing	Феррари 365 GTB / 4	8-е
1979 г.	Модена Спорткары Electramotive	Феррари 365 GTB / 4 Datsun 280ZX	США ДЕНЬ	США SEB	Италия Кружка	США ДОЛИНА	Франция DIJ	США RIV	SIL	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Италия ПО	США ДЕНЬ	США WAT	Бельгия СПА	BRH	США ROA	Италия ВАЛ	Эль Сальвадор ELS
1979 г.	Модена Спорткары Electramotive	Феррари 365 GTB / 4 Datsun 280ZX	2					10									24
1980 г.	Николас Гоночный Электрамотив	Феррари 365 GTB / 4 Datsun 280ZX	США ДЕНЬ	BRH	США SEB	Италия Кружка	Италия ПН	США RIV	SIL	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	США ДЕНЬ	США WAT	Бельгия СПА	Канада MOS	США ROA	Италия ВАЛ	Франция DIJ
1980 г.	Николас Гоночный Электрамотив	Феррари 365 GTB / 4 Datsun 280ZX	14-е					DNF								8-е
1981	Фермерский гоночный электромотор	Феррари 512 BB Datsun 280ZX	США ДЕНЬ	США SEB	Италия Кружка	Италия ПН	США RIV	SIL	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Италия ПО	США ДЕНЬ	США WAT	Бельгия СПА	Канада MOS	США ROA	BRH
1981	Фермерский гоночный электромотор	Феррари 512 BB Datsun 280ZX	DNF													DNF
1982 г.	Электрамотивы	Nissan 280ZX	Италия ПН	SIL	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Бельгия СПА	Италия Кружка	Япония FUJ	BRH
1982 г.	Электрамотивы	Nissan 280ZX							DNF
1984	Ягуар Групп 44	Ягуар XJR-5	Италия ПН	SIL	Франция LEM	Германия ТОЛЬКО	BRH	Канада MOS	Бельгия СПА	Италия ИМО	Япония FUJ	Южная Африка KYA	Австралия SAN
1984	Ягуар Групп 44	Ягуар XJR-5			DNF

литература

Кен Бреслауэр: Себринг. Официальная история большой гонки спортивных автомобилей Америки. Дэвид Булл, Кембридж, Массачусетс, 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
Питер Хайэм: Руководство Гиннеса по международным автогонкам. Полный справочник от Формулы 1 до туристических автомобилей. Guinness Publishing Ltd., Лондон, 1995 г., ISBN 0-85112-642-1 .

веб ссылки

Commons : Тони Адамович - Коллекция изображений, видео и аудио файлов

Индивидуальные доказательства

^ Тони Адамович, 1941-2016 . ( Memento из в оригинале с 14 октября 2016 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную ссылку и ссылку на архив в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. Racer.com, 10 октября 2016 г., по 13 октября 2016 г. @ 1@ 2
↑ Sebring 4 часа: Дата: 25 марта 1966 . Racingsportscars.com, по состоянию на 13 октября 2016 г.
↑ Положение чемпионата США Формулы A / F5000 1969 года . База данных драйверов, по состоянию на 13 октября 2016 г.
↑ L&M F5000 Championship 1973 турнирная таблица . База данных драйверов, по состоянию на 13 октября 2016 г.
↑ Положение Canadian-American Challenge Cup 1971 . База данных драйверов, по состоянию на 13 октября 2016 г.
↑ Том Сталер: Все еще участвуя в гонках (и побеждающих) после всех этих лет: Тони Адамович . DrivingLine, 18 января 2015 г., по состоянию на 13 октября 2016 г.

личные данные
ФАМИЛИЯ	Адамович, Тони
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ	Американский гонщик
ДАТА РОЖДЕНИЯ	2 мая 1941 г.
МЕСТО РОЖДЕНИЯ	Порт-Генри , Нью-Йорк
ДАТА СМЕРТИ	10 октября 2016 г.

[1] Тони Адамович, 1941-2016 . ( Memento из в оригинале с 14 октября 2016 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную ссылку и ссылку на архив в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. Racer.com, 10 октября 2016 г., по 13 октября 2016 г. @ 1@ 2

[2] Sebring 4 часа: Дата: 25 марта 1966 . Racingsportscars.com, по состоянию на 13 октября 2016 г.

[3] Положение чемпионата США Формулы A / F5000 1969 года . База данных драйверов, по состоянию на 13 октября 2016 г.

[4] L&M F5000 Championship 1973 турнирная таблица . База данных драйверов, по состоянию на 13 октября 2016 г.

[5] Положение Canadian-American Challenge Cup 1971 . База данных драйверов, по состоянию на 13 октября 2016 г.

[6] Том Сталер: Все еще участвуя в гонках (и побеждающих) после всех этих лет: Тони Адамович . DrivingLine, 18 января 2015 г., по состоянию на 13 октября 2016 г.

Languages