Главный вокзал Стендаля

Центральный вокзал Стендаля
Станция Стендаль (2018)
данные
Расположение в сети	Станция перехода
Дизайн	Через станцию
Гусеницы платформы	8-е
Сокращенное название	LS
IBNR	8010334
Ценовой диапазон	3
открытие	1871 г.
Профиль на Bahnhof.de	Центральный вокзал Стендаля
место нахождения
Город / муниципалитет	Стендаль
страна	Саксония-Анхальт
Страна	Германия
Координаты	52 ° 35 '41 "  северной широты , 11 ° 51 '17"  восточной долготы. Координаты: 52 ° 35 '41 "  северной широты , 11 ° 51' 17"  восточной долготы.52,594722222222 11,854722222222
Высота ( SO )	32  м над уровнем моря NHN
Железнодорожные линии
Берлин - Лерте ( KBS 202 , 301) Магдебург - Виттенберге ( KBS 305 ) Стендаль-Ильцен ( KBS 305 ) Стендаль - Тангермюнде ( KBS 269 ) Stendal - Niedergörne
Железнодорожные вокзалы в Саксонии-Анхальт

Stendal Hauptbahnhof (до 14 декабря 2019 г .: станция Stendal ) - одна из трех железнодорожных станций в городе Стендаль в земле Саксония-Анхальт. Он является важным железнодорожным узлом для региональных поездов, а также регулярно обслуживается поездами Intercity и Intercity Express . До зимнего расписания 2012 года станция Стендаль обслуживалась только поездами Deutsche Bahn. Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) работает на вокзале с декабря 2012 года, как и Ганзейская железная дорога и Abellio Rail Mitteldeutschland с 9 декабря 2018 года .

история

7 июля 1849 года город Стендаль получил первое железнодорожное сообщение, когда открылись Магдебург-Виттенбергская пепельная железная дорога , Магдебург-Виттенбергская железная дорога. Это вело вдоль восточной окраины села, где изначально располагалась железнодорожная станция.

Однако в ходе строительных работ на железных дорогах Стендаль-Ильцен и Берлин-Лертер примерно в 1870 году станцию ​​пришлось перенести на южную окраину города, чтобы путешественники могли переключаться между тремя линиями. Магдебург-Виттенбергшеская железная дорога также была перенесена, чтобы соединиться с новым железнодорожным вокзалом, и с тех пор обогнула город на западе. Нынешнее здание приемной также было построено между 1869 и 1871 годами.

В апреле 1886 года вокзал был соединен с железной дорогой Стендаль-Тангермюндер .

В июне 1892 года было открыто трамвайное сообщение между привокзальной площадкой вокзала и Унглингер Тор ; в октябре 1909 года был добавлен еще один, который также вел к Юнглингер-Тор, но оттуда к тому, что тогда было Остбанхофом. Оба трамвайных маршрута были закрыты в октябре 1926 года и заменены омнибусом .

Осенью 1908 года станцию ​​соединили с небольшой железной дорогой Стендаль - Арендзее , а в мае 1914 года с малой железной дорогой Стендаль - Арнебург после того, как она была переведена с метровой колеи на стандартную . Линия до Арендзее была постепенно закрыта в период с 1978 по 1995 год. На пути в Арнебург все железнодорожные перевозки закончились в октябре 1972 года. В 1911 году туннель Рёксера , который пересекает железнодорожные системы и пересекает железнодорожные системы, был построен к востоку от здания приема , из которого также доступны платформы.

Во время Второй мировой войны станция Стендаль и Рейхсбананлаген подверглись сильным бомбардировкам 8-й воздушной армии США : 22 февраля в рамках операции союзников Кларион и 8 апреля 1945 года. Однако 22 февраля было взорвано большинство бомб. соседний район Рёксе , унесший жизни около 200 жителей и многих членов вермахта.

С января 1977 года на станции заканчивались поезда новой железной дороги Стендаль - Нидергёрне , линия была предназначена для соединения с так и не построенной атомной электростанцией Стендаль . После прекращения пассажирских перевозок в конце 1995 года этот маршрут использовался только грузовыми поездами.

В 1984 году, когда линия на Магдебург была электрифицирована, Стендаль был подключен к электрической железнодорожной сети.

В период с 1994 по 1998 год высокоскоростная линия от Ганновера до Берлина была построена параллельно Berlin-Lehrter Bahn . Вопреки желанию города был создан южный объезд Стендаля, который до сих пор используется большинством поездов дальнего следования на маршруте. Тем не менее 27 сентября 1998 г. первый ICE остановился на станции Стендаль.

В январе 2015 года подземный пешеходный переход расширили на южную сторону. С 2016 года планировалось обновить центральные платформы и построить лифты, чтобы станция была безбарьерной. Для этого необходимо вложить 5 миллионов евро. Однако начало строительства будет отложено до 2019 года, поэтому завершение строительства не ожидается до 2021 года. Строительство началось 13 июня 2019 года.

С изменением расписания 15 декабря 2019 года к названию станции добавили Hauptbahnhof.

К 2030 году зона Стендаля должна быть оборудована цифровыми блокировками и ETCS в рамках «стартового пакета» Digital Rail Germany в рамках коридора базовой сети TEN Скандинавия-Средиземноморье .

система

Вид на привокзальную площадку

На станции восемь железнодорожных путей, пять из которых сквозные и три стыковых. Путь 1, который можно использовать постоянно, находится на платформе дома, пути 2–5 - на двух центральных платформах. Подъездные пути 6 и 7 находятся к востоку и западу от здания стойки регистрации и могут быть достигнуты через платформу дома. Третья направляющая 8 головки соединяется с центральной площадкой на 2/3 в восточном направлении. В следующей таблице указаны длина и высота платформ.

К западу от вокзала есть большая автостоянка .

На привокзальной площади курсируют несколько автобусных маршрутов Stendalbus , также есть стоянка такси.

Транспортное сообщение

Транспорт на дальние расстояния

В ходе закрытия линии между Берлином и Гамбургом с сентября по декабрь 2021 года линия Flixtrain FLX 35 будет изменена. Поезда из Киля и Гамбурга в направлении Берлина останавливаются на Stendal Hbf. В Stendal нет остановки в обратном направлении, но вы можете переключиться на FLX 30 в направлении Köln Hbf. В будние дни отдельные поезда ходят за Берлином до Лейпцига.

Региональный трафик

Местный общественный транспорт

Автовокзал , с которого курсируют городские и региональные автобусные маршруты на Stendalbus , находится на привокзальной площади . Государственный автобус № 900 курсирует каждый час до Гловена через Шёнхаузен , Клиц и Хафельберг .

веб ссылки

• Системы треков и некоторые разрешенные скорости станции на OpenRailwayMap
• Доставка на вокзал Стендаль в фондах Рейхсбандирекции Магдебурга в Государственном архиве Саксонии-Ангальт, департамент Дессау

Индивидуальные доказательства

1. ↑ DB Station & Service AG: станция прейскурант 2018. (PDF) (больше не доступны в Интернете.) Архивировано из оригинала на 23 января 2018 года ; Доступ к 3 апреля 2018 года . 
2. ↑ ^{а б в г} История ганзейского города Стендаль. Проверено 14 января 2011 года . 
3. ↑ Запрос учебника по маршруту 202 на Deutsche Bahn.
4. ↑ Запрос учебника по маршруту 301 на Deutsche Bahn.
5. ↑ ^{a b} Запрос учебника, маршрут 305 на Deutsche Bahn.
6. ↑ Запрашивать маршрут 269 из учебника на Deutsche Bahn.
7. ↑ Стендаль. В: Программа станции Саксония-Анхальт. Проверено 23 января 2016 года . 
8. ↑ Ремонт к 2021 году: Stendaler Bahnhof должен стать безбарьерным. (Больше недоступно в Интернете.) В: mdr.de. Архивировано из оригинала на 20 августа 2017 года ; Доступ к 21 августа 2017 года . 
9. ↑ Начало строительства безбарьерной перестройки транспортной станции Стендаль. Deutsche Bahn, 13 июня 2019, доступ к 18 июня 2019 года . 
10. ↑ Это приближает расписание движения поездов Саксония-Анхальт на 2020 год. В: mdr.de. 10 декабря 2019, доступ к 23 декабря 2019 . 
11. ↑ Digital Rail Germany #####. (PDF) Будущее железной дороги. В: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, сентябрь 2019, стр. 10 ф. , Accessed 2 мая 2020 года . 
12. ↑ Стендаль. В: deutschebahn.com. 21 декабря 2018, доступ к 19 января 2019 .