Железнодорожный вокзал Ильзена

Железнодорожный вокзал Ильзена
Станция Хундертвассера Ильцен
Данные
Расположение в сети	Станция перехода
Дизайн	Островная станция
Гусеницы платформы	7-е
сокращение	HU
IBNR	8000168
Ценовой диапазон	2
открытие	1847 Станция Ганновер 1855 Станция Хальберштадт 1888 (общая) островная станция 2000 Станция Хундертвассер
URL веб-сайта	www.bahnhof.de
место расположения
Город / муниципалитет	Ильцен
страна	Нижняя Саксония
Страна	Германия
Координаты	52 ° 58 '11 " N , 10 ° 33  '11"  E Координаты: 52 ° 58 '11 "  N , 10 ° 33' 11"  E52.969722 10.553056
Железнодорожные линии
Гамбург - Ганновер (KBS 119) Ильцен - Лангведель (KBS 116) Ильцен - Стендаль (KBS 305) Ильцен - Данненберг
Железнодорожные вокзалы в Нижней Саксонии

Станция Ильцен является стык станции в ганзейский город Ильцен на восточном краю Люнебург Heath на северо - востоке Нижней Саксонии .

Первоначальное здание приемной было перестроено в рамках проекта Expo 2000, основанного на идеях и концепции австрийского художника Фриденсрайха Хундертвассера . Станция позиционируется как «экологическая и культурная станция » под названием Hundertwasser-Bahnhof Uelzen и является туристической достопримечательностью.

Ежедневно на вокзале останавливается около 220 поездов дальнего и местного сообщения. Станцией ежедневно пользуются около 15 000 путешественников и посетителей.

история

Начало движения по железной дороге

Uelzener Bahnhof был построен после того, как в 1847 году был продлен маршрут Королевской Ганноверской государственной железной дороги из Ганновера в Целле через Ильцен в Харбург . Он по-прежнему образует маршрут Ганновер - Гамбург . Вскоре временное здание вокзала было заменено фахверковым . После того, как в последующие годы количество пассажиров постоянно увеличивалось, в 1855 году на железнодорожных путях на улице Хёффтштрассе была построена новая ганноверская станция в стиле Тюдоров .

После аннексии части королевства Ганновер по Пруссии одной построившего America Line , прямая связь между столицей Берлин и военно - морской базы в Вильгельмсхафене , который открыл 1,873th В строительстве участвовали три железнодорожные компании. Поскольку жители Ильзена не хотели, чтобы поезда между Бременом и Берлином останавливались на их ганноверской станции - местный патриотизм, поскольку ганноверцы, вероятно, сыграли здесь роль, - станция Хальберштадт была построена на западной стороне . Это решение просуществовало до 1888 года, когда вокзал Хальберштадта был снова снесен и заменен островным вокзалом, спроектированным Юбертом Стиром в архитектурном стиле Вильгельмина .

В 1924 году была построена железная дорога Ильцен - Данненберг, которая закрылась в 1996 году. После Второй мировой войны , то американская линия между Nienbergen и Salzwedel была прервана в результате разделения Германии . Эксплуатация участка Вирен- Нинберген была позже также прекращена, прежде чем линия на Зальцведель была снова введена в эксплуатацию после воссоединения Германии .

В результате взрыва бомбы 22 февраля 1945 года вокзал и окружающий грузовой двор были сильно повреждены. В результате последующих расширений и обновлений он потерял большую часть своей первоначальной структуры, поэтому с середины 1990-х годов разрабатывалась концепция улучшения станции.

Экспо проект

Основная платформа

Фонтан в пешеходном туннеле

Центральным моментом концепции был план преобразования станции в «станцию ​​окружающей среды» и «станцию ​​культуры». Первым шагом к этому была установка и ввод в эксплуатацию фотоэлектрической системы на крыше станции в 1997 году. В дальнейшем планировался демонтаж путевой системы и залежных участков станции.

16 декабря 1999 года на выставке 2000 Uelzen e. Разработанный В. концепт признан всемирным проектом всемирной выставки Expo 2000 . В дополнение к различным региональным властям , Deutsche Bahn также поддержала проект. В центре внимания этих мероприятий была реконструкция здания и систем платформ на основе идей и концепции венского художника Фриденсрайха Хундертвассера . За реализацию планов отвечали архитекторы Питер Пеликан и Хайнц М. Спрингманн , с которыми Хундертвассер также неоднократно работал над другими своими архитектурными проектами.

25 ноября 2000 года состоялось торжественное открытие новой железнодорожной станции без участия разработчика идеи и проектировщика Хундертвассера, который с тех пор скончался. Модернизированный вокзал с тех пор превратился в туристическую достопримечательность и ежегодно посещает более 450 000 посетителей. В период с 2006 по 2007 год вокзал был модернизирован в рамках программы «Нижняя Саксония в поезде!», Финансируемой федеральным правительством и землей Нижняя Саксония в размере 5,5 миллионов евро. Все платформы адаптированы к действующим стандартам и предназначены для людей с ограниченными физическими возможностями . До сих пор отсутствующие детали прежнего проекта Хундертвассера также могли быть реализованы.

Стенной фонтан у подножия лестницы , ведущей к платформе был открыт в 2004 году. Дизайн был основан на дизайне художника Ханса Мура . Он использовал типичные элементы из проектов Хундертвассера, тему «Вода. У тебя хорошее течение ». И дал этому фонтану имя Хундертвассер-Бруннен .

Награды

2 сентября 2009 года Uelzener Bahnhof получил титул « Станция года 2009» от Allianz pro Schiene в категории «Городская станция».

мировоззрение

Район Ильцен должен быть оборудован цифровыми блокировками и ETCS к 2030 году в рамках «стартового пакета» Digital Rail Germany в рамках коридора базовой сети TEN Скандинавия-Средиземноморье .

Транспортное сообщение

Станция обслуживается ICE из DB Fernverkehr и местных поездов из DB Regio , Metronom и erixx . (По состоянию на 2019 год)

Смотри тоже

• Депо Ильцен
• Депо Ильцен (OHE)

литература

• Лотар Каспер, Генрих Пристерьан, Клаус-Дитер Трегер: Ильцен и железная дорога . Bahn-Media Verlag, Suhlendorf 2009, ISBN 978-3-940189-08-0

веб ссылки

• Сайт центра мероприятий
• изображений
• Дорожки в сервисных центрах (HU) , DB Netz AG (PDF)
• Станция Ильцен в Атласе памятников Нижней Саксонии

Индивидуальные доказательства

1. ↑ 20 лет вокзалу Хундертвассера в Ильцене. В: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, доступ к 28 ноября 2020 года . 
2. ↑ Digital Rail Germany #####. (PDF) Будущее железной дороги. В: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, сентябрь 2019, стр. 10 ф. , Accessed 2 мая 2020 года .