1975 Гран-при Франции
Гоночные данные | ||
---|---|---|
9-я из 14 гонок автомобильного чемпионата мира 1975 года | ||
Фамилия: | LXI Гран-при Франции | |
Дата: | 6 июля 1975 г. | |
Место: | Le Castellet | |
Курс: | Автодром Поль Рикар | |
Длина: | 313,74 км за 54 круга из 5,81 км
|
|
Погода: | солнечно и жарко | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Ники Лауда | Феррари |
Время: | 1: 47,82 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Йохен Масс | Макларен |
Время: | 1: 50,60 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Ники Лауда | Феррари |
Второй: | Джеймс Хант | Hesketh |
В третьих: | Йохен Масс | Макларен |
1975 Гран При Франции состоялся 6 июля на Paul Ricard Circuit в Ле - Кастелле и был девятым гонка 1975 Чемпионат мира по Automobile .
Отчеты
задний план
Практически не изменившийся состав участников начался через две недели после Гран-при Нидерландов в девятом туре сезона, который прошел в третий раз на тогдашней ультрасовременной трассе Поль Рикар .
Единственные изменения заключались в том, что Ян Шектер больше не выступал за гоночные автомобили Фрэнка Уильямса и был заменен Франсуа Миго , а Тиррелл предоставил третий заводской автомобиль Жан-Пьеру Жабуиллю, которого поддерживал главный спонсор команды Эльф . Кроме того, команда Парнелли вернулась на старт с гонщиком Марио Андретти .
обучение
Ники Лауда в пятый раз в этом сезоне обеспечил поул-позицию и вывели Джоди Шектера и победителя Гран-при Голландии Джеймса Ханта на второе и третье места, показав лучшее время на тренировке . За ним последовали Тень пилота Жарье в передней части Brabham от Карлоса Пейс и Тома Прайса во втором заводе тени. Йохен Масс , Витторио Брамбилла , Клей Регаццони и Эмерсон Фиттипальди завершили десятку лучших.
запустить
Лауда опередил Шектера и Ханта. В то время как Жариер смог последовать за первой тройкой, его товарищ по команде Прайс вернулся в конец поля после неудачного старта. Затем Масс занял четвертое место, опередив Пейса и Регаццони.
Регаццони занял большинство мест на первых кругах. На шестом круге он уже был на втором месте после своего товарища по команде Лауда. Однако на седьмом круге он сошел с дистанции из-за отказа двигателя.
К 14-му кругу Хант, Масс и Фиттипальди смогли обогнать Шектера, который по ходу гонки вернулся на девятое место. Порядок первых четырех тогда уже не изменился. Марио Андретти был пятым, а Патрик Депайлер шестым.
Из 25 стартовавших пилотов 18 финишировали, двенадцать из них преодолели полную гоночную дистанцию в 54 круга. Во второй половине гонки не было выбытий. Йохен Масс впервые проехал самый быстрый круг Гран-при.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ники Лауда | Феррари | 1: 47,82 | 193.990 км / ч | 1 |
2 | Джоди Шектер | Тиррелл-Форд | 1: 48,22 | 193,273 км / ч | 2 |
3 | Джеймс Хант | Хескет-Форд | 1: 48,25 | 193,219 км / ч | 3 |
4-й | Жан-Пьер Жарье | Тень Форд | 1: 48,44 | 192.881 км / ч | 4-й |
5 | Карлос Пейс | Brabham-Ford | 1: 48,48 | 192.810 км / ч | 5 |
6-е | Том Прайс | Тень Форд | 1: 48,48 | 192.810 км / ч | 6-е |
7-е | Йохен Масс | Макларен-Форд | 1: 48,54 | 192.703 км / ч | 7-е |
8-е | Витторио Брамбилла | Марч-Форд | 1: 48,56 | 192.668 км / ч | 8-е |
9 | Клей Регаццони | Феррари | 1: 48,68 | 192,455 км / ч | 9 |
10 | Эмерсон Фиттипальди | Макларен-Форд | 1: 48,75 | 192.331 км / ч | 10 |
11 | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 1: 48,85 | 192.154 км / ч | 11 |
12-е | Тони Бриз | Хилл-Форд | 1: 49,21 | 191.521 км / ч | 12-е |
13-е | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 1: 49,31 | 191.346 км / ч | 13-е |
14-е | Джон Ватсон | Surtees-Ford | 1: 49,70 | 190.665 км / ч | 14-е |
15-е | Марио Андретти | Парнелли-Форд | 1: 49,72 | 190.631 км / ч | 15-е |
16 | Жак Лаффит | Уильямс-Форд | 1: 49,72 | 190.631 км / ч | 16 |
17-е | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 50,04 | 190.076 км / ч | 17-е |
18-е | Марк Донохью | Пенске-Форд | 1: 50,15 | 189.887 км / ч | 18-е |
19-е | Джеки Икс | Лотус Форд | 1: 50,94 | 188,534 км / ч | 19-е |
20-е | Алан Джонс | Хилл-Форд | 1: 51.02 | 188.398 км / ч | 20-е |
21 год | Жан-Пьер Жабуй | Тиррелл-Форд | 1: 51,06 | 188.331 км / ч | 21 год |
22-е | Гийс ван Леннеп | Прапорщик-Форд | 1: 51,21 | 188.077 км / ч | 22-е |
23 | Уилсон Фиттипальди | Коперсукар-Форд | 1: 51,64 | 187.352 км / ч | 23 |
24 | Франсуа Миго | Уильямс-Форд | 1: 51,82 | 187.051 км / ч | 24 |
25-е | Боб Эванс | BRM | 1: 51,85 | 187000 км / ч | 25-е |
26-е | Лелла Ломбарди | Марч-Форд | 1: 52,97 | 185,146 км / ч | 26-е |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ники Лауда | Феррари | 54 | 0 | 1: 40: 18,84 | 1 | 1: 50,62 | |
2 | Джеймс Хант | Хескет-Форд | 54 | 0 | + 1,59 | 3 | 1: 50,69 | |
3 | Йохен Масс | Макларен-Форд | 54 | 0 | + 2,31 | 7-е | 1: 50,60 | |
4-й | Эмерсон Фиттипальди | Макларен-Форд | 54 | 0 | + 39,77 | 10 | 1: 50,77 | |
5 | Марио Андретти | Парнелли-Форд | 54 | 0 | +1: 02.08 | 15-е | 1: 51,28 | |
6-е | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 54 | 0 | +1: 07.40 | 13-е | 1: 51,27 | |
7-е | Тони Бриз | Хилл-Форд | 54 | 0 | +1: 09.61 | 12-е | 1: 51,21 | |
8-е | Жан-Пьер Жарье | Тень Форд | 54 | 0 | +1: 19,78 | 4-й | 1: 51,22 | |
9 | Джоди Шектер | Тиррелл-Форд | 54 | 0 | +1: 31,68 | 2 | 1: 52,17 | |
10 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 54 | 0 | +1: 36.02 | 17-е | 1: 52,40 | |
11 | Жак Лаффит | Уильямс-Форд | 54 | 0 | +1: 36,77 | 16 | 1: 52,05 | |
12-е | Жан-Пьер Жабуй | Тиррелл-Форд | 54 | 0 | +1: 37,13 | 21 год | 1: 51,89 | |
13-е | Джон Ватсон | Surtees-Ford | 53 | 1 | + 1 круг | 14-е | 1: 51,34 | |
14-е | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 53 | 1 | + 1 круг | 11 | 1: 52,23 | |
15-е | Гийс ван Леннеп | Прапорщик-Форд | 53 | 0 | + 1 круг | 22-е | 1: 52,94 | |
16 | Алан Джонс | Хилл-Форд | 53 | 0 | + 1 круг | 20-е | 1: 52,15 | |
17-е | Боб Эванс | BRM | 52 | 0 | + 2 раунда | 25-е | 1: 55,16 | |
18-е | Лелла Ломбарди | Марч-Форд | 50 | 0 | + 4 раунда | 26-е | 1: 55,42 | |
- | Карлос Пейс | Brabham-Ford | 26-е | 1 | DNF | 5 | 1: 50,67 | сломанная полуволна |
- | Джеки Икс | Лотус Форд | 17-е | 0 | DNF | 19-е | 1: 53,00 | Неисправность тормоза |
- | Уилсон Фиттипальди | Коперсукар-Форд | 14-е | 0 | DNF | 23 | 1: 54,38 | Поломка двигателя |
- | Витторио Брамбилла | Марч-Форд | 6-е | 0 | DNF | 8-е | 1: 53,90 | Повреждение подвески |
- | Клей Регаццони | Феррари | 6-е | 0 | DNF | 9 | 1: 51,75 | Поломка двигателя |
- | Марк Донохью | Пенске-Форд | 6-е | 0 | DNF | 18-е | 1: 53,36 | сломанная полуволна |
- | Том Прайс | Тень Форд | 2 | 0 | DNF | 6-е | 1: 53,37 | Повреждение сцепления |
- | Франсуа Миго | Уильямс-Форд | - | 0 | DNS | 24 | - | не начался |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( сувенир в оригинале с 30 марта 2007 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 22 января 2012 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 22 января 2012 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( памятная записка с оригинала от 30 марта 2007 г. в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 22 января 2012 г.)